El bombardero 2037 se refiere a una breve propuesta de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de 1999 para modernizar y extender la vida útil de la flota de bombarderos estadounidenses y aplazar la introducción de una "capacidad" de reemplazo (un bombardero estratégico o alguna plataforma equivalente futura) hasta 2037. El plan fue criticado por legisladores y funcionarios del Pentágono, algunos de los cuales creían que la flota existente estaba en peligro de quedar anticuada y sobrecargada. [1] En medio de esta controversia, los oficiales de la Fuerza Aérea revisaron este plan en 2001 para presentar un cronograma acelerado para un nuevo bombardero. En consecuencia, un bombardero de próxima generaciónEl programa se inició con el objetivo de introducir un bombardero en 2018, pero se canceló en 2009. Este programa se reinició como el bombardero de ataque de largo alcance que resultó en el Northrop Grumman B-21 Raider , que actualmente se espera que entre en servicio en 2026-2027 .
Bombardero 2037 | |
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Emitido por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Programas sucesores | Bombardero de próxima generación Bombardero de ataque de largo alcance |
Terminación de producción de B-2 y brecha de bombarderos inminente
En 1998, un panel del Congreso estudió los méritos de reiniciar la producción de B-2 Spirit , que había terminado prematuramente en 21 aviones, muy por debajo de los 170 bombarderos furtivos originalmente planeados. No obstante, el panel respaldó el fin de la producción a favor de reasignar recursos hacia actualizaciones de B-2 o desarrollar tecnología para una futura aeronave de nueva construcción. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b9/1999_USAF_bomber_roadmap.png/300px-1999_USAF_bomber_roadmap.png)
Unas semanas más tarde, el Congreso ordenó al Departamento de la Fuerza Aérea que actualizara su hoja de ruta de bombarderos, revisada por última vez en 1992. El libro blanco resultante de Bombarderos de largo alcance publicado en marzo de 1999 proyectaba que se necesitaría una nueva "capacidad" para ser desplegada en el 2037 Se espera que se pierda el marco de tiempo para reemplazar Stratofortresses B-52 , Lancers B-1 y B-2 debido al desgaste. [2] [3] Las necesidades estratégicas de bombardeo a corto plazo de la Fuerza Aérea podrían satisfacerse mediante extensiones de servicio y mejoras tecnológicas que ofrecen "un aumento de diez veces en la letalidad de los bombarderos" en comparación con 1992, según el periódico. [2] De acuerdo con esa hoja de ruta, una Evaluación del Área de la Misión debería completarse en 2013 y la producción comenzaría en 2019. [4]
El libro blanco no identificó la "capacidad" de reemplazo como un bombardero o cualquier tipo específico de avión porque, según el informe, "los avances tecnológicos pueden llevarnos a una configuración o plataforma que de ninguna manera se parece al avión bombardero actual". [5]
La satisfacción del Departamento de la Fuerza Aérea con el tamaño y la edad de la flota de bombarderos decepcionó a algunos miembros del Congreso que creían que se necesitaría un nuevo avión antes de 2035. [2] El caso para una línea de tiempo acelerada fue reforzado, según algunos observadores, por la Revisión cuadrienal de defensa del Departamento de Defensa de 2001 , que advirtió sobre las crecientes amenazas a la proyección de poder de EE . UU . [6] El informe dijo que los desarrollos en las defensas aéreas adversarias amenazarían el poder aéreo estadounidense en conflictos futuros, y que el acceso a las áreas denegadas por el enemigo se limitaría a los aviones furtivos. [7]
La Fuerza Aérea admitió que se necesitaría un nuevo bombardero antes cuando actualizó sus proyecciones de vida útil en noviembre de 2001. El nuevo documento anticipó una brecha de capacidad debido a un cambio estratégico de la disuasión nuclear al bombardeo convencional, y la pérdida de la baja de B-52. capacidad de misión de vuelo de nivel. El periódico dijo que la Fuerza Aérea necesitaría comenzar su programa de adquisiciones en 2012-2015. [8] Las recomendaciones del documento fueron adoptadas como política de la Fuerza Aérea por el Subsecretario de Defensa para Adquisiciones y Mantenimiento Edward C. Aldridge Jr. [9]
Legado
El Departamento de Defensa continuó abogando por una fecha posterior de presentación del bombardero. En su Revisión de la postura nuclear entregada en diciembre de 2001, el DOD afirmó que la Fuerza Aérea tenía como objetivo introducir su próximo bombardero en la década de 2040. [10] No fue sino hasta la Revisión Cuadrienal de Defensa de 2006 que el Departamento de Defensa formalizó su intención de hacer avanzar el proyecto casi dos décadas. [11] [12]
A continuación, la Fuerza Aérea comenzó el programa de bombarderos de próxima generación , pero este se suspendió en 2009. El trabajo se reanudó en el marco del programa de bombarderos de ataque de largo alcance (LRSB), que dio como resultado el B-21 Raider . [13] [10]
Persisten los debates dentro de las filas de la Fuerza Aérea sobre el bombardero 2037 y el futuro del ataque de largo alcance. El interés de la Fuerza Aérea, o la falta del mismo, en un bombardero posterior al LRSB no se ha divulgado públicamente. En 2007, la analista de la industria de defensa Rebecca Grant llamó al atacante una "bestia mítica" y lamentó la continua obsesión de la Fuerza Aérea con él. [14] [15]
Ver también
Referencias
- ^ Adam J. Hebert (agosto de 2007). "Grandes esperanzas" (PDF) . Revista Airforce . Asociación de la Fuerza Aérea. 90 (8): 34. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2012 . Consultado el 28 de abril de 2021 .
La controvertida hoja de ruta de los bombarderos de 1999 proponía retrasar el inicio de un nuevo programa de adquisiciones hasta 2019 y no desplegar ese bombardero hasta 2037.
- ^ a b c d Tirpak, John A. (1 de junio de 1999). "La hoja de ruta del bombardero" . Revista de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de abril de 2021 .
- ^ Grant, Rebecca. "Return of the Bomber, The Future of Long-Range Strike" , págs. 11, 17, 29. Asociación de la Fuerza Aérea, febrero de 2007.
- ^ "Libro blanco de la fuerza aérea estadounidense sobre bombarderos de largo alcance" (PDF) . Fuerza Aérea de EE. UU. 1 de marzo de 1999. págs. 21–23 . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
- ^ Warwick, Graham (24 de marzo de 1999). "Bomber roadshow" . FlightGlobal . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
- ^ Ax, David (19 de mayo de 2014). "¿Volará el programa de bombarderos de $ 55 mil millones?" . Centro de Integridad Pública . págs. V, 27 . Consultado el 20 de abril de 2021 .
la Fuerza Aérea creía que podía esperar hasta 2037 para un nuevo bombardero. Pero en 2001, una revisión de la estrategia del Departamento de Defensa advirtió que otra potencia mundial podría lanzar un ataque sorpresa contra un aliado de EE. UU. Que las fuerzas terrestres y navales de EE. UU. No pudieron evitar.
- ^ Informe de revisión cuadrienal de defensa de 2001 (PDF) . Departamento de Defensa. 30 de septiembre de 2001. págs. 30–31 . Consultado el 4 de mayo de 2021 .
- ^ "Libro blanco de aviones de ataque de largo alcance de la Fuerza Aérea de Estados Unidos" . Universidad de Digital Commons de Nebraska - Lincoln . Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. - Departamento de Defensa de EE. UU. Noviembre de 2001. p. 27 . Consultado el 28 de abril de 2021 .
El último análisis de la vida útil del bombardero se realizó en el año fiscal 1998-año fiscal 1999. Este estudio indicó que se requirió una Evaluación del Área de la Misión en 2013 para respaldar una fecha del COI de reemplazo de bombardero de 2037
- ^ Watts, Barry D. (abril de 2005). "Huelga de largo alcance: imperativos, urgencia y opciones" (PDF) . Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias : 15 . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ a b Murch, Anthony (7 de marzo de 2008). "El bombardero de próxima generación: antecedentes, cuestiones de supervisión y opciones para el Congreso" (PDF) . Servicio de Investigación del Congreso . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ Hebert, Adam J. (marzo de 2008). "Informe del problema" . Revista de la Fuerza Aérea . Asociación de la Fuerza Aérea. 91 (3): 22. ISSN 0730-6784 . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2009 . Consultado el 28 de abril de 2021 .
En su "Hoja de ruta de bombarderos" de 1999, la Fuerza Aérea declaró que no tenía necesidad de un nuevo avión de ataque de largo alcance hasta 2037. Pronto vaciló, pero no cambió mucho de rumbo. Luego, a principios de 2006, la Revisión Cuadrienal de Defensa del Pentágono estableció un nuevo objetivo: la USAF, decretó la QDR, tendrá un nuevo bombardero listo para el combate en 2018.
- ^ Jeremiah Gertler (14 de abril de 2016). "Bombardero de ataque de largo alcance de la fuerza aérea B-21" (PDF) . Ars Technica . Servicio de Investigación del Congreso . Consultado el 20 de abril de 2021 .
Antes de 2006, la Fuerza Aérea había indicado que su flota de bombarderos B-1, B-2 y B-52 sería suficiente hasta 2037 [...] La convocatoria del QDR de 2006 para un nuevo bombardero que entraría en servicio en 2018, por lo tanto aceleró los planes de la Fuerza Aérea para desplegar un nuevo bombardero en casi 20 años.
- ^ Hebert, Adam J. "Huelga de largo alcance a toda prisa" . Revista de la Fuerza Aérea , noviembre de 2004, consultado el 30 de diciembre de 2015, ( versión PDF )
- ^ Noticias de defensa . 2007 https://www.defensenews.com/story.php?F=3233524&C=america . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ SHARON WEINBERGER (10 de diciembre de 2007). "Futuro bombardero: sin dinero, no hay problema" . Cableado . Consultado el 19 de abril de 2021 .
salvar tecnologías futuras (como velocidad supersónica, armas de rayos letales y vuelo no tripulado) para el casi mítico bombardero 2037
enlaces externos
- "El bombardero de 2018 y sus amigos" , Revista de la Fuerza Aérea , octubre de 2006