El Bombardero de Próxima Generación ( NGB ; extraoficialmente llamado Bomber 2018 ) fue un programa para desarrollar un nuevo bombardero medio para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se proyectó inicialmente que el NGB entraría en servicio alrededor de 2018 como un bombardero sigiloso, subsónico, de rango medio y de carga útil media para complementar y posiblemente, en un grado limitado, reemplazar la flota de bombarderos envejecida de la Fuerza Aérea de los EE. UU. ( B-52 Stratofortress y B-1 Lancer ). El programa NGB fue reemplazado por el programa de bombarderos pesados Long Range Strike Bomber (LRS-B) .
Bombardero de próxima generación | |
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Imagen conceptual del "Bombardero 2018" de Boeing / Lockheed Martin | |
Proyecto para | Bombardero furtivo |
Emitido por | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Salir | Cancelado |
Programas predecesores | Bombardero 2037 |
Programas sucesores | Bombardero de ataque de largo alcance |
Desarrollo
2018 bombardero
En junio de 2003, Jane's Defense Weekly informó sobre los esfuerzos de estudio en curso dentro de la Oficina del Secretario de Defensa y el Personal Aéreo de la USAF para prepararse para iniciar un nuevo sistema de ataque de largo alcance, que no necesariamente sería un avión (otras opciones que se discutieron incluyeron ultra municiones de alta velocidad ), que podrían madurar tecnologías en el período 2012-15 para transferirlas a un programa de desarrollo. [1]
El hundimiento del ex USS Schenectady como prueba durante la Operación Furia resultante en 2004 demostró que los bombarderos pesados podían atacar con éxito objetivos navales por sí mismos. Esto llevó a la necesidad de un nuevo bombardero que pudiera sobrevivir contra las defensas modernas. [2] [3] En 2004–06, el Comando de Combate Aéreo de la USAF estudió alternativas para un nuevo avión tipo bombardero para aumentar la flota actual de bombarderos que ahora consiste en gran parte en fuselajes de la década de 1970, con el objetivo de tener un avión completamente operativo en el rampa para 2018. [4] Algunas especulaciones sugirieron que el bombardero de próxima generación podría ser hipersónico y no tripulado. [5] Sin embargo, estos se detuvieron cuando el General de División de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Mark T. Matthews , jefe de Planes y Programas de ACC declaró que la tecnología disponible indica un bombardero subsónico tripulado en un evento patrocinado por la Asociación de la Fuerza Aérea en mayo de 2007. [6] Más tarde declaró que un bombardero subsónico tripulado proporciona el "mejor valor" para cumplir con el rango requerido y el rendimiento de la carga útil para 2018. [7] Se esperaba que el bombardero 2018 sirviera como un intermediario hasta el más avanzado " Bombardero 2037 "entró en servicio. [8]
La Revisión Cuadrienal de Defensa (QDR) de 2006 , ordenó a la Fuerza Aérea que desarrollara una nueva capacidad de ataque de precisión de largo alcance para 2018. [9] [10] Los oficiales de la USAF identificaron al nuevo bombardero con características de baja observabilidad de alto nivel con la capacidad holgazanear durante horas sobre el área del campo de batalla y responder a las amenazas a medida que aparecen. El general de división David E Clary, vicecomandante del ACC, lo resumió diciendo que el nuevo bombardero " penetraría y persistiría". El despliegue de misiles de crucero fue otro problema para el nuevo bombardero. El B-52 es el único avión actualmente en el inventario de la Fuerza Aérea que, según el tratado estratégico de reducción de armas nucleares, está armado con misiles de crucero nucleares. Se prestó especial atención a la disponibilidad y flexibilidad operativa. En 2006, el programa esperaba que un prototipo pudiera estar volando ya en 2009. [11] En septiembre de 2007, varios generales de la Fuerza Aérea enfatizaron que aún era su plan desplegar el bombardero para 2018. Para cumplir con el apretado calendario, la Fuerza Aérea inicialmente perseguiría un modelo básico y luego mejoraría sus capacidades posteriormente. [12]
El 25 de enero de 2008, Boeing y Lockheed Martin anunciaron un acuerdo para embarcarse en un esfuerzo conjunto para desarrollar un nuevo bombardero estratégico de la Fuerza Aérea de EE. UU., Con planes para que esté en servicio en 2018. [13] Este esfuerzo de colaboración para un largo alcance El programa de ataque incluirá trabajo en sensores avanzados y futuras soluciones de guerra electrónica , incluidos avances en la gestión de batallas habilitadas en red , comando y control , y simulación y experimentación de guerra virtual. [14] Según su acuerdo conjunto, Boeing, el proveedor número 2 del Pentágono, sería el contratista principal con aproximadamente un 60% de participación, y Lockheed Martin, el mayor contratista de defensa del mundo, tendría aproximadamente un 40% de participación, según las fuentes. familiarizado con los planes de las empresas. [15] Northrop Grumman , otro importante contratista de defensa, recibió $ 2 mil millones en fondos en 2008 para "programas restringidos" - también llamados programas negros - para un demostrador que podría volar en 2010. [16]
Se esperaba que la Fuerza Aérea anunciara a fines de 2009 sus requisitos precisos para un nuevo bombardero que estaría operando en 2018. [17] En mayo de 2009, en un testimonio ante el Congreso, el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert Gates, mencionó que el Pentágono estaba considerando un avión sin piloto. para el papel de bombardero de próxima generación. [18]
Mover a LRS-B
En abril de 2009, el secretario de Defensa Gates anunció un retraso en el proyecto de bombarderos de nueva generación que lo retrasaría más allá de la fecha de 2018. [19] Esto se debió no solo a consideraciones presupuestarias, sino también a consideraciones de tratados de armas nucleares. [20] El 19 de mayo de 2009, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General Norton Schwartz, dijo que el enfoque de la USAF en el presupuesto de 2010 estaba en "Ataque de largo alcance, no bombardero de próxima generación" y presionará por esto en la QDR. [21] En junio de 2009, a los dos equipos que trabajaban en las propuestas de NGB se les dijo que "cerraran la tienda". [22] El 1 de marzo de 2010, Boeing dijo que el proyecto conjunto con Lockheed Martin había sido suspendido [23] y el 24 de junio de 2010, el teniente general Philip M. Breedlove dijo que el término "bombardero de próxima generación" estaba muerto y que el La Fuerza Aérea estaba trabajando en una "familia" de ataque de largo alcance que se basaría en las capacidades de sistemas como el F-35 y el F-22 para ayudar a un bombardero más asequible y versátil a completar sus misiones. [24]
El 13 de septiembre de 2010, el secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Michael Donley, dijo que los ataques de largo alcance continuarían con cautela con tecnologías probadas y que el plan que se presentaría con el presupuesto de 2012 podría requerir un misil o un avión. [25] [26] El bombardero debe tener capacidad nuclear, pero no certificado para uso nuclear hasta más tarde. El 24 de febrero de 2012, el secretario de la Fuerza Aérea, Michael Donley, anunció que se estaba llevando a cabo una competencia con un objetivo de entrega a mediados de la década de 2020. [27] El 27 de octubre de 2015, Northrop Grumman recibió el contrato para construir el nuevo bombardero. [28]
Diseño
Los objetivos de diseño en enero de 2011 fueron: [29]
- El costo total del programa se estima en $ 40 a $ 50 mil millones. [29]
- Tamaño de flota de 175 aviones: 120 para diez escuadrones de combate, más 55 para entrenamiento y reservas. [29]
- Velocidad máxima subsónica.
- Alcance: 5,000+ millas náuticas (9,260+ km). [29]
- "Opcionalmente tripulado" (para misiones no nucleares). [29]
- Duración total de la misión de 50 a 100 horas (sin tripulación). [29]
- Capacidad para "sobrevivir a las incursiones diurnas en territorio enemigo fuertemente defendido". [30]
- Capacidad para portar armas termonucleares . [29]
- Diseñado para utilizar propulsión comercial estándar , C4ISTAR y tecnologías de radar. [31]
- Inteligencia , vigilancia , adquisición de objetivos y reconocimiento aéreo junto con equipo de mando y control para permitir a la tripulación dirigir otras aeronaves y fuerzas. [32]
Un documento de agosto de 2008 de Northrop Grumman destacó las siguientes tendencias y requisitos: [33]
- Los aeródromos disponibles para uso estadounidense han disminuido desde la Guerra Fría.
- Los misiles balísticos y de crucero hostiles podrían cerrar los pocos aeródromos disponibles.
- Habrá menos aviones de combate disponibles para escoltar a la fuerza de bombarderos.
- Los aviones de combate avanzados y los misiles tierra-aire se están poniendo a disposición de estados potencialmente hostiles.
- La fuerza de bombarderos de la USAF existente era pequeña y en gran parte obsoleta.
Ver también
- Lockheed Martin FB-22
- Northrop Grumman B-21 Raider
- Bombardero 2037
- Programa de bombarderos de ataque de largo alcance
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Northrop Grumman B-2 Spirit
Listas relacionadas
- Lista de aviones bombarderos
Referencias
- ^ Sirak, Michael (11 de junio de 2003). "A distancia de golpe". Jane's Defense Weekly : 28.
- ^ "Afectando el espacio de batalla estratégico con asuntos públicos basados en efectos" , Crónicas aéreas, Fuerza aérea, primavera de 2006.
- ^ "Bombs Away: How the Air Force Vendió su arriesgado nuevo avión de $ 55 mil millones" , Wired , marzo de 2012.
- ^ Grant 2007 , págs. 17-20.
- ^ Grant 2007 , págs. 6-7.
- ^ Warwick, Graham. "La USAF dice que el próximo bombardero será subsónico y tripulado" . Flight International , 3 de mayo de 2007.
- ^ Warwick, Graham. "Reductor de velocidad: la USAF establece metas modestas para el nuevo bombardero" . Flight International , 12 de junio de 2007.
- ^ "RL34406, bombardero de próxima generación de la fuerza aérea: antecedentes y problemas para el Congreso" . Servicio de Investigación del Congreso . 22 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2014 . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
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- ^ Ehrhard, Tom. "Una estrategia de la Fuerza Aérea a largo plazo" . Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias, 17 de septiembre de 2009.
- ^ Hebert, Adam J (octubre de 2006). "El bombardero 2018 y sus amigos" . Revista Air Force . Consultado el 30 de marzo de 2010 .
- ^ "Generales superiores de la fuerza aérea a los escépticos: podemos presentar un nuevo bombardero en 2018" . Archivado el 1 de diciembre de 2008 en el Wayback Machine Defense Daily , el 26 de septiembre de 2007.
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- ^ Equipo de Boeing y Lockheed Martin para el programa de bombarderos de próxima generación (comunicado de prensa), Boeing, 2008, archivado desde el original el 28 de enero de 2008.
- ^ "Boeing y Lockheed se unen en un proyecto de bombardero" , The Star.
- ^ "Ultra Stealth" , Semana de la aviación , 26 de mayo de 2008.
- ^ "Boeing y Lockheed se unirán a Northrop para un contrato de bombardero" , Seattle Times , fuente de NW.
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- ^ Gates ve más cambios en las armas estadounidenses en 2011 , Reuters.
- ^ "Bombardero de la USAF basado en algo más que el presupuesto" , Semana de la aviación.
- ^ "Schwartz: El servicio necesita capacidad de largo alcance" , Air Force Times , mayo de 2009
- ^ RL34406, "Bombardero de próxima generación de la fuerza aérea: antecedentes y problemas para el Congreso" Archivado el 16 de julio de 2011 en la Wayback Machine . Servicio de Investigación del Congreso, 18 de septiembre de 2009
- ^ "Boeing, Lockheed puso la asociación de bombarderos en hielo" . Noticias de defensa. 1 de marzo de 2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .
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- ^ "Estado de la Fuerza Aérea" (discurso). EE . UU . : Fuerza Aérea de EE . UU. 2010. Archivado desde el original el 19 de julio de 2012.
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- ^ a b c d e f g Majumdar, Dave. "La Fuerza Aérea de Estados Unidos puede comprar 175 bombarderos". Defense News , 23 de enero de 2011.
- ^ Grant, Greg. "El jefe de la Fuerza Aérea describe el futuro bombardero". Ejecutivo del Gobierno , 31 de octubre de 2007.
- ^ "Fuerza Aérea de Estados Unidos: No 2009 Money for Next-Gen Bomber" . Defensenews.com . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .
- ^ Majumdar, Dave. "El nuevo bombardero podría realizar misiones de largo alcance". AirForce Times , 12 de febrero de 2011.
- ^ El bombardero 2018: el caso para acelerar el sistema de ataque de largo alcance de próxima generación
Bibliografía
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- Rose, William 'Bill' (2010), Proyectos secretos: alas voladoras y aviones sin cola , Hinckley, Inglaterra , Reino Unido : Midland.
enlaces externos
- "Ataque de largo alcance a toda prisa" , Revista de la Fuerza Aérea , noviembre de 2004.
- "USAF Weighs Four Skunk Works Designs for Interim Strike" , Semana de la aviación , 28 de noviembre de 2004.
- "El bombardero de 2018 y sus amigos" , Revista de la Fuerza Aérea , octubre de 2006.
- "Grandes esperanzas" , Revista de la Fuerza Aérea , agosto de 2007.
- Plataforma de ataque de largo alcance "B-3" , seguridad global.
- " ' Issue Brief', 2018 Bomber" , Revista de la Fuerza Aérea , marzo de 2008.
- Bombardero de próxima generación de la Fuerza Aérea: Antecedentes y problemas para el Congreso , Servicio de Investigación del Congreso , 22 de diciembre de 2009, RL34406, archivado desde el original el 16 de julio de 2011.
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- El caso de la huelga a largo plazo: escenarios del siglo XXI (PDF) , Centro de evaluaciones estratégicas y presupuestarias, archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2009.
- Gunzinger, Mark (septiembre de 2010), Sustaining America's Strategic Advantage in Long-Range Strike (PDF) , Center for Strategic and Budgetary Assessments , archivado desde el original (PDF) el 5 de enero de 2011.
- "Stealth Reborn" , Popular Science , enero de 2009, archivado desde el original el 22 de enero de 2009.
- "La Fuerza Aérea de EE. UU. Está avanzando con uno de sus programas más secretos" , Revista de Defensa Nacional , Business Insider, agosto de 2014.