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24 ° escuadrón de reconocimiento expedicionario
RC-135S COBRA BALL en vuelo.jpg
RC-135 S Cobra Ball en vuelo
Activo1942-1948; 1951-1967; 1967-1994
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Papelreconocimiento aéreo
Lema (s)Observamos lo desconocido (posterior a 1967)
DecoracionesPremio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad
Insignias
Emblema del 24o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico24 emblema de la Plaza de Reconocimiento Estratégico.png
Parche con el logotipo de la bola Cobra del 24o Escuadrón de Reconocimiento24 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico - Emblem.png
Emblema del 24 ° Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 24 de noviembre de 1944) [1]24 Bombardment Sq, VH emblem.png

El 24 ° Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa para activarlo o desactivarlo según sea necesario. Su último accesorio conocido fue el Ala 100 de Reabastecimiento Aéreo , estacionada en RAF Mildenhall , Suffolk, Reino Unido en 2007.

Historia

Operaciones de la Superfortaleza B-29 contra Japón

Escuadrón B-29 en ataque contra Osaka [nota 1]

Constituido en la primavera de 1944 como un escuadrón de bombardeo muy pesado B-29 Superfortress . Cuando se completó la formación se trasladó a North Field Tinianin las Islas Marianas del Área del Pacífico Central en enero de 1945 y asignado al XXI comando del bombardero , fuerza aérea XX . Su misión era el bombardeo estratégico de las islas de origen japonesas y la destrucción de su capacidad de guerra.

Voló misiones de "shakedown" contra objetivos japoneses en Moen Island, Truk y otros puntos en las Carolinas y Marianas. El escuadrón comenzó misiones de combate sobre Japón el 25 de febrero de 1945 con una misión de bombardeo incendiario sobre el noreste de Tokio. El escuadrón continuó participando en un ataque con bombas incendiarias de área amplia, pero el primer bombardeo de diez días resultó en que las Fuerzas Aéreas del Ejército se quedaran sin bombas incendiarias. Hasta entonces, el escuadrón voló en misiones de bombardeo estratégico convencional utilizando bombas de alto explosivo.

El escuadrón continuó atacando áreas urbanas con incursiones incendiarias hasta el final de la guerra en agosto de 1945, atacando las principales ciudades japonesas, causando una destrucción masiva de áreas urbanizadas. También realizó redadas contra objetivos estratégicos, bombardeando fábricas de aviones, plantas químicas, refinerías de petróleo y otros objetivos en Japón. El escuadrón voló sus últimas misiones de combate el 14 de agosto cuando terminaron las hostilidades. Posteriormente, sus B 29 llevaron suministros de socorro a los campos de prisioneros de guerra aliados en Japón y Manchuria.

El escuadrón permaneció en el Pacífico Occidental, asignado a la Vigésima Fuerza Aérea en Okinawa. Se mantuvo como un escuadrón de bombardeo estratégico hasta que se desactivó debido a las reducciones presupuestarias a fines de 1948. Algunos aviones se desguazaron en Tinian ; otros volaron a depósitos de almacenamiento en Estados Unidos.

Comando Aéreo Estratégico

Reactivada en 1951 y rediseñada como un escuadrón de bombas pesadas, la unidad recibió inicialmente B-29 para entrenamiento. Fue equipado con bombarderos estratégicos intercontinentales B-36 Peacemaker en 1953 para uso operativo. Comenzó con los B-36F; Se agregó el B-36J de peso pluma, el escuadrón operaba con ambos tipos. Estos aviones llevaban una raya amarilla en la punta del estabilizador vertical, el borde de las tomas de chorro y el "cono de nariz" del propio avión junto con una 'R' dentro de un triángulo como código de cola. SAC (Strategic Air Command), eliminó los códigos de cola en 1953. En 1957, los B-36 fueron reemplazados por B-52E Stratofortresses y todas las marcas de escuadrón fueron eliminadas. El escuadrón permaneció equipado con los B-52 hasta el cierre de Walker AFB en 1967.

Fue reequipado con aviones RC-135 Cobra Ball / Cobra Eye para apoyar a los consumidores de inteligencia a nivel nacional y de teatro con capacidades de recopilación, análisis y difusión en la escena casi en tiempo real. El escuadrón fue desactivado como parte de la reducción posterior a la Guerra Fría en 1994 y fue reemplazado por el 45 ° Escuadrón de Reconocimiento .

Operaciones y decoraciones

  • Operaciones de combate: Combate en el Pacífico occidental, 27 de enero al 14 de agosto de 1945.
  • Campañas: Segunda Guerra Mundial: Mandatos orientales; Pacífico oeste; Ofensiva aérea, Japón.
  • Condecoraciones: Unidad distinguida Citas : Tokio, Japón, 25 de mayo de 1945; Imperio Japonés, 9-19 de julio de 1945. Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea : 1 de mayo de 1960 - 31 de mayo de 1962.

Linaje

24 ° Escuadrón de Bombardeo

  • Constituido como el 24o escuadrón de bombardeo , muy pesado el 28 de marzo de 1944
Activado el 1 de abril de 1944
Inactivo el 18 de octubre de 1948
  • Redesignó el 24o Escuadrón de Bombardeo , Medio el 20 de diciembre de 1950
Activada el 2 de enero de 1951
Redesignado el 24º Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 16 de junio de 1952 [2]
Inactivado y descontinuado el 25 de enero de 1967
  • Consolidado con el 24º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico el 19 de septiembre de 1985 como el 24º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico [3]

24 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico

  • Constituido como 24o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico el 20 de diciembre de 1966
Activada el 25 de marzo de 1967
  • Consolidado con el 24 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 19 de septiembre de 1985 [3]
Redesignado como 24o Escuadrón de Reconocimiento el 7 de julio de 1992
Inactivo el 30 de junio de 1994
  • 24 ° Escuadrón de reconocimiento expedicionario redesignado el 2 de julio de 2007 [4]
Activado el 4 de agosto de 2007 [4]

Tareas

401st Air Expeditionary Group 4 de agosto de 2007
100a Ala de Reabastecimiento Aéreo : adjunta el 16 de agosto de 2007 - desconocida

Estaciones

Aeronaves

Ver también

  • Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ El avión es Boeing B-29A-45-BN Superfortress, serie 44-61784, "Incendiary Journey '" el 1 de junio de 1945.
Citas
  1. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 125-126
  2. ^ Linaje hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 125-126
  3. ^ a b Carta 662q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 19 de septiembre de 85, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
  4. ^ a b Informe de cambio de estado organizativo de la fuerza aérea, agosto de 2007, División histórica, Agencia de investigación histórica de la fuerza aérea

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

Enlaces externos

  • "A Tale of Two Airplanes" de Kingdon R. "King" Hawes, Teniente Coronel, USAF (Ret.)