Citroën 2CV
El Citroën 2CV (francés: deux chevaux (-vapeur) , pronunciado [dø ʃ (ə) vo (vapœʁ)] , lit. "dos caballos de vapor (potencia) s", que significa "dos caballos de fuerza imponibles ") es un refrigerado por aire motor delantero , rueda delantera de la unidad , economía coche familiar , introdujo en el 1948 Paris Mondial de l'Automobile , y fabricada por Citroën para los modelos de los años 1948-1990. [1]
Concebido por el vicepresidente de Citroën, Pierre Boulanger [4] para ayudar a motorizar el gran número de agricultores que todavía utilizaban caballos y carros en la Francia de los años 30, el 2CV tiene una combinación de ingeniería innovadora y una carrocería utilitaria sencilla, al principio con paneles extradelgados, reforzados por ondular el metal . [5] [6] [7] El 2CV presentaba un bajo costo general de propiedad , simplicidad de mantenimiento y un motor refrigerado por aire de fácil mantenimiento.(originalmente ofrecía 9 hp) y un consumo mínimo de combustible. Además, había sido diseñado literalmente para cruzar un campo recién arado, debido a la gran falta de carreteras pavimentadas en Francia entonces; con un sistema de suspensión de largo recorrido, [8] que conecta las ruedas delanteras y traseras, dando una conducción muy suave.
A menudo llamada "un paraguas sobre ruedas", [9] [10] la carrocería convertible de perfil fijo presentaba un techo corredizo de lona de ancho completo , que acomodaba cargas de gran tamaño, y hasta 1955 incluso se extendía para cubrir el maletero del automóvil. llegando casi hasta el parachoques trasero del coche.
Michelin introdujo y comercializó por primera vez el nuevo y revolucionario diseño de neumático radial con la introducción del 2CV. [11] [12] [13]
Fabricado entre 1948 y 1990, se produjeron más de 3,8 millones de 2CV, lo que lo convirtió en el primer automóvil con tracción delantera del mundo en convertirse en un millón de ventas, después de que el Traction Avant , más exclusivo de Citroën, fue el primer automóvil con tracción delantera que se vendió en seis unidades. -figura números. La plataforma 2CV generó muchas variantes, como se detalla en la sección " Números de producción ". El 2CV y sus variantes se conocen colectivamente como Serie A. [14] En particular, estos incluyen las camionetas de reparto basadas en 2CV conocidas como fourgonnettes , Ami , Dyane , Acadiane y Mehari.. En total, Citroën fabricó más de 9 millones de 2CV y sus modelos derivados. [15]
Una revisión técnica de 1953 en Autocar describía "el extraordinario ingenio de este diseño, que es sin duda el más original desde el Ford Modelo T ". [16] En 2011, The Globe and Mail lo llamó un "automóvil como ningún otro". [17] El escritor automovilístico LJK Setright describió el 2CV como "la aplicación más inteligente del minimalismo que haya tenido éxito como automóvil", [18] y un automóvil de "racionalidad implacable". [19]
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