La estación 30th Street es una estación subterránea de tránsito rápido y tranvía SEPTA en Filadelfia . Está ubicado en Market Street entre las calles 30 y 31 en el vecindario de University City , junto a la estación de 30th Street y la Universidad Drexel . La estación cuenta con cuatro vías: el par interior sirve a la línea Market – Frankford y el par exterior para vagones de superficie del metro .
Calle 30 | ||||||||||||||||
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Localización | 3000 Market Street , Filadelfia , Pensilvania | |||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 57′18 ″ N 75 ° 11′01 ″ W / 39,955 ° N 75,1835 ° WCoordenadas : 39 ° 57′18 ″ N 75 ° 11′01 ″ W / 39,955 ° N 75,1835 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | SEPTA | |||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla , 2 plataformas laterales | |||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||
Conexiones | Amtrak , NJ Transit Rail , SEPTA Regional Rail (en la estación de 30th Street ) SEPTA City Bus : 9 , 30 , 31 , 44 , 49 , 62 , LUCY SEPTA Suburban Bus : 124 , 125 | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí (excepto tranvías) | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1955 [1] | |||||||||||||||
Electrificado | Tercer carril de 700 voltios CC (Market – Frankford) Líneas aéreas (metro – superficie) | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
Calle 30 Ubicación dentro de Filadelfia |
Historia
La estación de la calle 30 fue inaugurada el 6 de noviembre de 1955 por la Compañía de Transporte de Filadelfia (PTC), [2] construida como reemplazo de la estación elevada de la Calle 32 que se había inaugurado en 1907 como parte del metro de Market Street original de la Compañía de Tránsito Rápido de Filadelfia. –Línea elevada desde 69th Street TC hasta 15th Street , que estaba elevada al oeste de 23rd Street. [3] [1]
El PRT anunció un proyecto para enterrar las vías elevadas entre las calles 23 a 46 en la década de 1920. [4] El túnel de las calles 23 a 32 se completó en 1933, pero la construcción del segmento restante se interrumpió debido a la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial . [4] El PRT quebró en 1939 y se reorganizó como PTC, [5] que comenzó a construir el resto del túnel en 1947. [4]
La estación de metro está a media cuadra al suroeste de la estación de 30th Street , la principal estación de trenes interurbanos y trenes de cercanías de la ciudad. Anteriormente, un túnel conectaba las dos estaciones, pero se cerró en la década de 1980, al parecer debido a problemas de seguridad. Amtrak y SEPTA consideraron reabrir el túnel a principios de la década de 2000, pero los ataques del 11 de septiembre pusieron fin a esos planes. [6]
En diciembre de 2018, SEPTA recibió una subvención de $ 15 millones del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para realizar mejoras significativas en la estación. [7] [8] Se proyectó que el proyecto de mejora costaría más de $ 37 millones, con los fondos restantes aportados por el presupuesto de capital de SEPTA y el desarrollador Brandywine Realty Trust , [7] que posee 3000-3020 Market Street directamente encima de la estación de metro [9] y está planeando el megaproyecto Schuylkill Yards . El proyecto requiere mejoras en el entrepiso de la estación, así como la reapertura y renovación de la explanada subterránea que conecta la estación de metro con el edificio principal de la estación de 30th Street. [7] Un segundo punto de acceso a la estación en la esquina de las calles 31 y Market reabrió a fines de 2019, que incluye una escalera y un nuevo ascensor. [10] Se espera que el proyecto completo se complete en 2021. [8]
El distrito de la estación de la calle 30 , un plan de desarrollo propuesto, exige que se reconstruya la casa de la estación en la esquina noroeste de las calles 30 y Market. [11]
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma de isla de alto nivel para los trenes Market-Frankford y dos plataformas laterales de bajo nivel para los carros de superficie del metro.
GRAMO | nivel de la calle | Entradas / Salidas, autobuses, 30th Street Station |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, conexión entre plataformas |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Hacia el oeste | ← Metro-líneas de tranvía de superficie hacia West Philadelphia ( 33rd Street ) | |
Hacia el oeste | ← Market – Frankford Line hacia 69th Street TC ( 34th Street ) | |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el este | Market – Frankford Line hacia Frankford TC ( 15th Street ) → | |
Hacia el este | Líneas de tranvía de superficie de metro hacia 13th Street ( 22nd Street ) → | |
Plataforma lateral |
Conexiones de bus
Además de los servicios ferroviarios en la estación de 30th Street, la estación también cuenta con numerosas rutas de autobús, incluidas las rutas 9, 30, 31, 44, 49, 62 y LUCY operadas por la División de Tránsito de la Ciudad de SEPTA , así como las rutas 124 y 125 operado por la División Suburbana de SEPTA .
Galería de imágenes
Plataforma de la línea Market – Frankford
Zona de transferencia gratuita en la estación de 30th Street
Estación de tranvía de 30th Street
Estación de tranvía de la calle 30
Entrada de la estación de 30th Street
Referencias
- ↑ a b John Hepp (2013). "Metro y líneas elevadas" . Enciclopedia de la Gran Filadelfia . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ Cox, Harold E. (1967). Mayo, Jack (ed.). El camino desde Upper Darby. La historia de Market Street Subway-Elevated . Nueva York, NY: Asociación de ferroviarios eléctricos. pag. 32. OCLC 54770701 .
- ^ Springirth, Kenneth C. (2016). Líneas ferroviarias electrificadas de Filadelfia en color . Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books Inc. ISBN 978-1-5824-8498-3.
- ^ a b c John L. Puckett. "Poner el metro elevado de Market Street" . Historia colaborativa de West Philadelphia . Escuela de Posgrado en Educación de la Universidad de Pensilvania . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Trolley epónimo de Studio 34, o una breve historia de la ruta 34" . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013 . Consultado el 20 de diciembre de 2008 .
- ^ Saffron, Inga (7 de marzo de 2003). "Archivo: los pasajeros del metro son estafados en la estación de 30th St." . The Philadelphia Inquirer . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ a b c Tanenbaum, Michael (10 de diciembre de 2018). "SEPTA otorgó una subvención de $ 15 millones para mejoras en el metro en la estación de 30th Street" . PhillyVoice . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ a b Merriman, Anna (7 de diciembre de 2018). "Con la subvención federal, SEPTA planea un proyecto de mejora del metro de 37 millones de dólares" . Frenado . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "Nuestras Propiedades" . Fideicomiso de Brandywine Realty . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "Proyectos actuales" . Distrito de la estación de la calle 30 de Filadelfia . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ "Concourse subterráneo oeste de la estación de la calle 30" (PDF) . Distrito de la estación de la calle 30 . 27 de marzo de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- SEPTA - Estación de la calle 30
- Imágenes en SubwayNut Archivado el 28 de enero de 2020 en la Wayback Machine.
- Imágenes en NYCSubway.org
- Entrada de 30th Street desde Google Maps Street View
- Entrada de 31st Street desde Google Maps Street View