El 337th Flight Test Squadron formó parte recientemente del 46th Test Wing y tuvo su base en McClellan Air Force Base , California. Realizó pruebas de aceptación de depósito hasta que se inactivó con el cierre de McClellan el 13 de julio de 2001.
337 ° escuadrón de pruebas de vuelo | |
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Activo | 1942-1944; 1954-1960; 1982-1985; 1988-2001 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Prueba de vuelo |
Parte de | Comando de Material de la Fuerza Aérea |
Apodo (s) | Halcones [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo [2] |
Decoraciones | AFOUA [2] |
Insignias | |
Emblema del 337 ° Escuadrón de Ensayos en Vuelo (aprobado el 1 de julio de 1982) [1] | |
Parche con el emblema 337th Fighter-Interceptor Squadron (aprobado el 9 de junio de 1955) [3] | |
337 Escuadrón de caza emblema (Segunda Guerra Mundial) |
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado en 1942 en Keflavik , Islandia, equipado con Lockheed P-38 Lightning . La misión era interceptar y destruir aviones alemanes que en ocasiones intentaron atacar Islandia o que aparecieron en esa zona en misiones de reconocimiento. Regresó a los Estados Unidos en noviembre de 1942 como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de Rayos (RTU) del Comando de Combate IV . Pilotos P-38 entrenados en California y el estado de Washington hasta la eliminación gradual del entrenamiento Lightning en marzo de 1944.
Defensa aérea
Reactivado en 1953 como escuadrón interceptor del Comando de Defensa Aérea . Misión de defensa aérea realizada sobre Minneapolis y Upper Midwest Estados Unidos, 1953-1955 con Northrop F-89D Scorpions . Reasignado a la defensa aérea de Boston y Nueva Inglaterra con los F-86D Sabres norteamericanos . En 1957 comenzó a reequiparse con el F-86L Sabre de América del Norte, una versión mejorada del F-86D que incorporó el entorno de tierra semiautomático o el sistema de dirección controlado por computadora SAGE para intercepciones. El servicio del F-86L estaba destinado a ser bastante breve, ya que cuando se entregó la última conversión del F-86L, el tipo ya estaba siendo eliminado en favor de los interceptores supersónicos.
Recibió el nuevo avión interceptor Lockheed F-104A Starfighter a principios de 1958, el tercer escuadrón ADC en recibir el F-104. Además, el escuadrón recibió el entrenador de combate F-104B de dos asientos y control dual. El rendimiento del F-104B fue casi idéntico al del F-104A, pero la menor capacidad interna de combustible redujo su alcance efectivo considerablemente. Sin embargo, el F-104A no era muy adecuado para el servicio como interceptor. Su rango bajo fue un problema para la defensa aérea de América del Norte, y su falta de capacidad para todo clima lo hizo incapaz de operar en conjunto con el sistema SAGE (Semi-Automatic Ground Environment). En consecuencia, el servicio con el ADC fue bastante breve y los F-104A del 337 fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea.
Con la transferencia de los Starfighters, ADC cerró las operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Westover y el 337o fue desactivado en julio de 1960.
Operaciones tácticas de combate
Reactivado como escuadrón de combate táctico McDonnell F-4 Phantom II en la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson en 1982-1985.
Operaciones de prueba en vuelo
El 2874th Test Squadron se activó como un escuadrón de pruebas de vuelo como parte del Sacramento Air Logistics Center en McClellan Air Force Base , California en enero de 1988. Realizó pruebas de vuelo en aeronaves que regresaban al servicio activo después de mantenimiento, modificación o reparación del depósito. En 1992, el escuadrón se consolidó con el 337º Escuadrón de Cazas Tácticos como el 337º Escuadrón de Pruebas [2] Se desactivó con el cierre de McClellan. [ cita requerida ]
Linaje
- 337 ° Escuadrón de Cazas Tácticos
- Constituido como el 337 ° Escuadrón de Cazas el 29 de agosto de 1942
- Activado el 11 de septiembre de 1942
- Rediseñado: 337 ° Escuadrón de Cazas (Twin Engine) el 1 de julio de 1942
- Rediseñado: 37 ° Escuadrón de Cazas , dos motores el 5 de febrero de 1944
- Disuelto el 31 de marzo de 1944
- Reconstituido y redesignado 337 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores , el 23 de marzo de 1953
- Activada el 8 de julio de 1954
- Discontinuado el 8 de julio de 1960
- Rediseñado 337 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 11 de diciembre de 1981
- Activada el 1 de abril de 1982
- Inactivo el 1 de julio de 1985
- Consolidado con el 2874 ° Escuadrón de Pruebas como 337 ° Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992 [2]
- 337 ° escuadrón de pruebas de vuelo
- Designado como el 2874th Test Squadron y activado, el 15 de enero de 1988
- Consolidado con el 337 ° Escuadrón de Cazas Tácticos como 337 ° Escuadrón de Pruebas el 1 de octubre de 1992
- Rediseñado 337º Escuadrón de Ensayos de Vuelo el 1 de marzo de 1994 [2]
- Inactivo: 13 de julio de 2001 [ cita requerida ]
Asignaciones
- 342d Composite Group , 11 de septiembre de 1942
- 329th Fighter Group , noviembre de 1942-31 de marzo de 1944
- 514th Air Defense Group , 8 de julio de 1954
- 4707a Ala de Defensa Aérea , 18 de agosto de 1955
- Ala de Defensa Aérea 4622d (más tarde, Sector de Defensa Aérea de Boston ), 18 de octubre de 1956
- 4729th Air Defense Group , 8 de julio de 1957
- Sector de Defensa Aérea de Boston , 25 de junio de 1958 - 8 de julio de 1960
- 4th Tactical Fighter Wing , 1 de abril de 1982 - 1 de julio de 1985
- Sacramento Air Logistics Center , 15 de enero de 1988
- Centro de pruebas de desarrollo de la Fuerza Aérea, 1 de julio de 1994
- 46º Grupo de Operaciones , 1º de julio de 1994 [2] - 13 de julio de 2001 [ cita requerida ]
Estaciones
- Keflavik, Islandia 11 de septiembre a 26 de noviembre de 1942
- Aeropuerto de Glendale , California, 26 de noviembre de 1942
- Base aérea del ejército de Muroc , California, 1 de marzo de 1943
- Aeropuerto de Glendale , California, 6 de mayo de 1943
- Paine Field , Washington, 12 de agosto de 1943
- Aeropuerto de Glendale , California, c. 2 de noviembre de 1943
- Ontario Army Air Field , California, 29 de diciembre de 1943 - 31 de marzo de 1944
- Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St Paul , Minnesota, 8 de julio de 1954
- Base de la Fuerza Aérea Westover, Massachusetts, 18 de agosto de 1955-8 de julio de 1960
- Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson, Carolina del Norte, 1 de abril de 1982 - 1 de julio de 1985
- McClellan Air Force Base, California, 15 de enero de 1988 [2] - 13 de julio de 2001 [ cita requerida ]
Aeronave
- Lockheed P-38 Lightning, 1942-1944
- Northrop F-89D Scorpion, 1954-1955
- F-86D Sabre norteamericano, 1955-1957
- Interceptor sable norteamericano F-86L, 1957-1958
- Lockheed F-104A Starfighter, 1958-1960
- McDonnel F-4E Phantom II, 1982-1985 [2]
- General Dynamics F-111 Aardvark [ cita requerida ]
Comandantes
- Teniente coronel Tad Oelstrom , 1982–1984
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Lockheed F-104A-20-LO Starfighter serie 56-813, tomado el 23 de mayo de 1958
- Citas
- ↑ a b Endicott, pág. 746
- ^ a b c d e f g h "Hoja informativa 337 Escuadrón de pruebas de vuelo" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 7 de abril de 2008 . Consultado el 20 de octubre de 2017 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 417
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial . Consultado el 23 de marzo de 2012 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- "Escuadrones de caza interceptores de ADCOM". El interceptor . Comando de Defensa Aeroespacial. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.