El 367th Fighter Squadron es una unidad asociada "inversa" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en Homestead Air Reserve Base , Florida, donde opera y mantiene los F-16 Fighting Falcons de General Dynamics del 482d Fighter Wing del Air Force Reserve Command . Su padre es el 495th Fighter Group en Shaw Air Force Base , Carolina del Sur.
367 ° escuadrón de caza | |
---|---|
Activo | 1943-1945; 2015-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Combatiente |
Tamaño | 150 [1] |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la reserva aérea de Homestead |
Apodo (s) | Buitres [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo |
Decoraciones | Cita de unidad distinguida Croix de Guerre francesa con palma |
Comandantes | |
Comandante actual | Teniente coronel Henry Jefress [1] |
Insignias | |
Emblema del 367th Fighter Squadron (aprobado el 1 de marzo de 1944) [2] | |
Código de fuselaje de la Segunda Guerra Mundial [3] | CP |
Código de cola | FM |
El escuadrón se activó por primera vez a principios de 1943. Después de entrenarse en los Estados Unidos, se trasladó a Inglaterra y entró en combate en el Teatro de Operaciones Europeo . El escuadrón ganó la Mención Distinguida de Unidad y la Croix de Guerre francesa con Palm durante sus misiones de combate. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado el 7 de noviembre de 1945. El escuadrón fue reactivado en octubre de 2015.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 367th Fighter Squadron se activó el 1 de enero de 1943 en la Base Aérea del Ejército de Richmond , Virginia, como uno de los escuadrones originales del 358th Fighter Group . El escuadrón inicialmente comenzó a entrenar con el Curtiss P-40 Warhawk . Más tarde ese año, la unidad reemplazó sus Warhawks con el Republic P-47 Thunderbolt , que voló durante el resto de la guerra. El escuadrón salió de Richmond en septiembre de 1943 hacia el puerto de embarque. [2] [4] Zarpó hacia Inglaterra en el SS Monterey el 8 de octubre. [5]
El 367 llegó a Inglaterra en octubre de 1943, donde inició operaciones con la Octava Fuerza Aérea el 20 de diciembre de 1943, pero fue transferido a la Novena Fuerza Aérea en febrero de 1944. La unidad se dedicó principalmente a misiones de escolta de bombarderos que atacaban objetivos en el continente europeo hasta abril. 1944. El escuadrón en picado bombardeó patios de clasificación y aeródromos y atacó las comunicaciones enemigas durante abril y mayo desde su nueva estación, un terreno de aterrizaje avanzado [6] en la RAF High Halden , para ayudar a prepararse para la invasión de Normandía. [4]
El escuadrón escoltó a las formaciones de transporte de tropas el Día D y al día siguiente cuando las formaciones arrojaron paracaidistas en la península de Cotentin . Durante el resto de junio, atacó líneas ferroviarias, concentraciones de tropas, puentes y transporte. El escuadrón se trasladó a Francia en julio y, desde su base en Cretteville , participó en operaciones que resultaron en el avance aliado en St Lo . El escuadrón continuó realizando misiones de escolta, interdicción y apoyo aéreo cercano durante el avance de los Aliados a través de Francia y Alemania. [4]
El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad por sus acciones entre el 24 de diciembre de 1944 y el 2 de enero de 1945, cuando apoyó al Séptimo Ejército , atacando ferrocarriles y material rodante, otros vehículos y formaciones de artillería enemigas. También destruyó numerosos cazas de la Luftwaffe mientras se defendía de la Operación Bodenplatte , un ataque que se concentraba en las bases aéreas aliadas avanzadas en un intento de la Luftwaffe de alcanzar la superioridad aérea en el área de la Batalla de las Ardenas . En marzo, el escuadrón atacó a las fuerzas alemanas que intentaban retirarse a través del río Rin , destruyendo el transporte motorizado y obstaculizando los esfuerzos de retirada, obteniendo una segunda Mención Distinguida de Unidad. El mes siguiente, el escuadrón atacó los aeródromos enemigos cerca de Munich e Ingolstadt , contratando aviones y apoyando el avance de las fuerzas terrestres en el área, ganando un tercer premio de la Mención de Unidad Distinguida. El escuadrón también recibió la Croix de Guerre francesa con Palm por el Gobierno de Francia por su ayuda en la liberación de Francia. [4] Al escuadrón se le atribuyó la destrucción de 49,5 aviones enemigos durante la guerra. [7]
El escuadrón permaneció en Alemania después del Día VE hasta julio de 1945, cuando regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado el 7 de noviembre de 1945. [4]
Unidad asociada
El 367th Fighter Squadron fue reactivado en Homestead Air Reserve Base durante una ceremonia el 23 de octubre de 2015, reemplazando al Destacamento 93 del 495th Fighter Group . Bajo el programa "Total Force Integration", el escuadrón, una unidad regular, operará y mantendrá el avión General Dynamics F-16 Fighting Falcon del 482d Fighter Wing del Air Force Reserve Command como una unidad asociada. [1]
Linaje
- Constituido como el 367th Fighter Squadron (Single Engine) el 20 de diciembre de 1942
- Activada el 1 de enero de 1943
- Inactivo el 7 de noviembre de 1945 [8]
- Rediseñado 367 ° Escuadrón de Cazas
- Activado c. 23 de octubre de 2015 [1]
Asignaciones
- 358th Fighter Group: 1 de enero de 1943 - 7 de noviembre de 1945 [2]
- 495 ° Grupo de caza: c. 23 de octubre de 2015 - actualidad [1]
Estaciones
- Base Aérea del Ejército de Richmond, Virginia, 1 de enero de 1943
- Camp Springs Army Air Field , Maryland, 20 de abril de 1943
- Millville Army Air Field , Nueva Jersey, 29 de mayo de 1943
- Aeropuerto Municipal de Filadelfia , Pensilvania, 16 de junio de 1943
- Base aérea del ejército de Richmond, Virginia, 13 de agosto de 1943-25 de septiembre de 1943
- RAF Goxhill (estación 345), [9] Inglaterra, Reino Unido, 20 de octubre de 1943
- RAF Leiston (Estación 373), [9] Inglaterra, Reino Unido, 4 de diciembre de 1943
- RAF Raydon (Estación 157), [9] Inglaterra, Reino Unido, 21 de enero de 1944
- RAF High Halden (Estación 411), [9] Inglaterra, Reino Unido, 13 de abril de 1944
- Cretteville (A-14), [10] Francia, 4 de julio de 1944
- Pontorson (A-28), [10] Francia, 14 de agosto de 1944
- Vitry-le-François (A-67), [10] Francia, 15 de septiembre de 1944
- Aeródromo de Mourmelon-le-Grand (A-80), [10] Francia, 16 de octubre de 1944
- Aeródromo de Toul-Croix de Metz (A-90), [10] Francia, 20 de noviembre de 1944
- Aeródromo de Mannheim-Sandhofen (Y-79), [10] Alemania, 8 de abril de 1945
- Aeropuerto de Reims-Champagne (A-62), [10] Francia, 23 de junio de 1945-10 de julio de 1945
- Campo Aéreo del Ejército La Junta , Colorado 3 de agosto de 1945 - 7 de noviembre de 1945 [11]
- Base de la Reserva Aérea de Homestead, c. 23 de octubre de 2015 - actualidad [1]
Aeronave
- Curtiss P-40 Warhawk, 1943 [2]
- Republic P-47 Thunderbolt, 1943-1945 [2]
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 2015-presente [1]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Mención de unidad presidencial | 24 de diciembre de 1944-2 de enero de 1945 | Ardenas, 367º escuadrón de caza [2] | |
Mención de unidad presidencial | 19 de marzo de 1945-20 de marzo de 1945 | Europa, 367º Escuadrón de Cazas [2] | |
Mención de unidad presidencial | 8 de abril de 1945–25 de abril de 1945 | Alemania, 367º Escuadrón de Cazas [2] | |
Croix de Guerre francesa con palma | 1944-1945 | 367º Escuadrón de Cazas [2] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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American Theatre sin inscripción | 1 de enero de 1943-25 de septiembre de 1943 | [2] [nota 2] | |
Ofensiva Aérea, Europa | 20 de octubre de 1943-5 de junio de 1944 | [2] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | [2] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | [2] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | [2] | |
Ardenas-Alsacia | 16 de diciembre de 1944-25 de enero de 1945 | [2] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | [2] |
Ver también
- Lista de escuadrones de caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Operadores de General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Referencias
Notas
- ^ La aeronave es de General Dynamics F-16C Block 30H Fighting Falcon serial 87-290 en la Base de la Reserva Aérea de Homestead.
- ^ Por Maurer. Sin embargo, normalmente se requería un año de servicio para este premio, a menos que el servicio fuera dentro del teatro, pero fuera de los Estados Unidos continentales.
Citas
- ^ a b c d e f g h "Escuadrón de la Segunda Guerra Mundial reactivado" . Asuntos públicos del ala de caza 482d. 3 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Maurer, Escuadrones de combate , p. 455
- ^ Watkins, págs. 28-29
- ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 240–241
- ^ Freeman, pág. 252
- ^ Óxido, p. 69
- ^ Newton y Senning, p. 634
- ^ Linaje hasta 1945 en Maurer, Combat Squadrons , p. 455
- ^ a b c d Número de estación en Anderson.
- ^ a b c d e f g Número de estación en Johnson.
- ↑ Nombres y fechas de las estaciones desde 1943 hasta 1945 en Maurer, m Combat Squadrons , p. 455. Maurer no incluye los números de identificación de las estaciones utilizados en Europa durante la Segunda Guerra Mundial.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Newton, Wesely P., Jr .; Senning, Calvin F. (1963). "Créditos de la USAF para la destrucción de aeronaves enemigas, Segunda Guerra Mundial, Estudio histórico de la USAF No. 85" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire. Archivado desde el original (PDF) el 25 de octubre de 2014 . Consultado el 27 de abril de 2014 .
- Óxido, Kenn C. (1967). La Novena Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Fallbrook, CA: Aero Publishers, Inc. LCCN 67-16454 .
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla . Vol III Insignia y distintivos de la Novena Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.
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tiene texto extra ( ayuda )
enlaces externos
- "Grupo de combate 358" . Museo del Aire Americano en Gran Bretaña . Consultado el 31 de mayo de 2016 .