El 445th Flight Test Squadron era un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Grupo de Operaciones 412 en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California, donde realizó pruebas de vuelo en General Dynamics F-16 Fighting Falcon . El 445 era parte del Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea . Formuló programas de prueba, desarrolló los criterios y ejecutó misiones de prueba en vuelo, analizó datos de los vuelos de prueba e informó sobre los resultados.
445 Escuadrón de pruebas de vuelo | |
---|---|
Activo | 1943-1946; 1953–1968; 1969-2001; 2004-2015 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Escuadrón |
Papel | Prueba de vuelo |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Insignias | |
Emblema del 445º Escuadrón de Ensayos de Vuelo (aprobado el 11 de junio de 1976) [1] | |
Emblema del 445 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores (aprobado el 24 de noviembre de 1958) [2] |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El primer antecesor del escuadrón se activó en la Base Aérea del Ejército de Orlando , Florida, como el 445º Escuadrón de Cazas a principios de 1943 como parte de la Escuela de Tácticas Aplicadas de la Fuerza Aérea del Ejército (AAFSAT). La función de AAFSAT era entrenar cuadros de unidades recién formadas en operaciones de combate en condiciones de campo simuladas como núcleos alrededor de los cuales se formarían nuevos grupos de combate. [3]
La 445ª capacitó a pilotos y proporcionó cuadros para las unidades de combate nocturno. Más tarde, participó en misiones de combate simuladas sobre la gama AAFSAT entrenando pilotos en maniobras de combate, volando una amplia variedad de cazas y bombarderos. Permaneció en la AAFSAT hasta marzo de 1944, cuando la misión de entrenamiento de los grupos fue reemplazada por la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 903 el 1 de abril de 1944 con la Sección C asumiendo el entrenamiento de combate y la Sección D, el entrenamiento de bombardeo. [4]
Se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Muroc , California, donde pasó a formar parte del 412º Grupo de Cazas de la Cuarta Fuerza Aérea . Fue el primer escuadrón de aviones de combate de los Estados Unidos en activarse, y pasó la mayor parte de su existencia inicial en pruebas experimentales de los aviones Bell P-59 Airacomet y Lockheed P-80 Shooting Star . El escuadrón desarrolló programas de capacitación y capacitó a la tripulación aérea y al personal de tierra como cuadros para las unidades equipadas con aviones a reacción recién formadas. También se probó en vuelo el capturado Mitsubishi A6M Zero (Zeke-52); el XR-3 (Autogiro) y Sikorsky R-4 (Helicóptero) [5]
Fue inactivada el 3 de julio de 1946, [1] su misión fue asumida por la 2759a Ala Experimental. [ dudoso ]
Comando de Defensa Aérea
El escuadrón fue reactivado bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) como el 445 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores en marzo de 1953 en Geiger Field , Washington. En julio, se asignaron los primeros interceptores F-86D Sabre de América del Norte . Los pilotos y aviadores eran relativamente inexpertos y el equipo de mantenimiento era pequeño. El punto culminante en julio de 1954 fue la "Operación Checkpoint", un ejercicio conjunto SAC-ADC que se extendió por tres días. Con días soleados y despegues tempranos, la competencia de los pilotos aumentó rápidamente y el mantenimiento de aeronaves se convirtió en el mejor en ADC. [6] [7]
En agosto de 1955, el Proyecto Arrow de ADC reemplazó al 445 ° en Geiger con el 497 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores que se trasladó en papel desde el Aeropuerto de Portland , Oregon. El 445 se transfirió en papel a la Base de la Fuerza Aérea de Wurtsmith , Michigan, realizando tareas de defensa aérea sobre el área de los Grandes Lagos y el medio oeste superior equipado con Northrop F-89D Scorpions . El 445º FIS se actualizó al nuevo F-89G Scorpion en marzo de 1956 (el primer escuadrón F-89G en ADC) y se actualizó al F-89J en septiembre de 1957. [6] [7]
Se re-equipado con la nueva McDonnell F-101B Voodoo supersónico avión interceptor , y el F-101F entrenador operacional y la conversión en 1960. La versión entrenador de dos asientos estaba equipado con doble control, pero lleva el mismo armamento como el F-101B y eran totalmente capaces de combatir. El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy dijera a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipado con misiles con punta nuclear, hacia la Base de la Guardia Nacional Aérea Phelps Collins al comienzo de la Crisis de los Misiles en Cuba. . [8] [9] Estos aviones regresaron a Wurtsmith después de la crisis.
El escuadrón operó los Voodoos hasta septiembre de 1968, cuando el avión pasó a la Guardia Nacional Aérea y el escuadrón fue desactivado como parte de la reducción general de la fuerza interceptora en servicio activo de ADC. [6] [7]
Prueba de vuelo
El Escuadrón de Prueba 6512 fue activado en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California en 1969 por el Comando de Sistemas de la Fuerza Aérea . gestionó todos los tipos de aeronaves no asignados a los distintos centros / escuadrones de pruebas de vuelo. A partir de 1989, operó principalmente el soporte de pruebas, el soporte de TPS [ jerga ] y los aviones de programa de prueba no estaban asociados con CTF [ jerga ] . [10]
Los tipos de aeronaves que volaron por la 6512a / 445a incluyeron: A / YA-7D, VA-7F, A-7K, NA / OA-37B, NF-4C / D / E, YF-4E, NRF-4C, F-15A / B / C / D / E, F-111A, F-111D, FB-111A (más tarde, F-111G), UH-1N, O-2A, T-37B, T-38A, AT-38B, T-38C y UV-18. Fue redesignado como el 445 ° Escuadrón de Prueba de Vuelo en octubre de 1992 como parte de la transferencia del Comando de Sistemas al Comando de Material de la Fuerza Aérea . [10]
Retiró los F-111 en 1990 y los A-7 y F-4 en 1992. Los últimos A-37 fueron retirados después de un percance en 1994. Transfirió los UH-1N a otras bases c. 1994–95. El 1 de octubre de 1994 absorbió F-15 del escuadrón de pruebas de vuelo 415 inactivado . A partir de esa fecha, voló principalmente F-15A / B / C / D / E, TA-38A / C y AT-38B. Se desactivó a finales de 2001 pero se activó de nuevo a principios de 2004 en una serie de reorganizaciones en Edwards. [10]
Desde 2014, se habían realizado esfuerzos para consolidar el 445 ° Escuadrón de Prueba de Vuelo en otras tres Fuerzas de Prueba Combinadas, y el 1 de mayo de 2015, el liderazgo de la base y el personal de la 445 ° FLTS estaban disponibles para finalmente despedirse del escuadrón histórico conocido como "Operaciones de Prueba" durante una ceremonia de inactivación en el Club Muroc. En mayo de 2015, el 445º FTS se fusionó con el 416º Escuadrón de Pruebas de Vuelo también con base en Edwards. [11] Cuando estaba activo, el 445º era el escuadrón de pruebas de vuelo más antiguo de la base aérea. El escuadrón voló por última vez con los F-16C / D Fighting Falcons y T-38C Talons .
Linaje
445 ° Escuadrón de Cazas
- Constituido como el 445 ° Escuadrón de Cazas (Especial) el 19 de febrero de 1943
- Activada el 24 de febrero de 1943
- Rediseñado 445th Fighter Squadron (Twin Engine) (Special) el 15 de marzo de 1943
- Rediseñado 445 ° Escuadrón de Cazas , Monomotor el 11 de marzo de 1944
- Rediseñado 445 ° Escuadrón de Cazas , propulsado a chorro el 18 de enero de 1946
- Inactivo el 3 de julio de 1946
- Rediseñado 445 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 11 de febrero de 1953
- Activada el 20 de marzo de 1953
- Inactivo el 30 de septiembre de 1968
- Consolidado con el Escuadrón de Pruebas 6512 el 1 de octubre de 1992 [12]
6512 ° escuadrón de pruebas
- Designado como el Escuadrón de Prueba 6512 y activado el 1 de octubre de 1969
- Consolidado con el 445 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de octubre de 1992
- Rediseñado 445th Test Squadron el 2 de octubre de 1992
- Rediseñado 445th Flight Test Squadron el 1 de marzo de 1994
- Inactivo el 30 de noviembre de 2001
- Activado el 11 de marzo de 2004 [12]
- Inactivado el 1 de mayo de 2015 [11]
Asignaciones
- 50th Fighter Group , 24 de febrero de 1943
- División Aérea Táctica, Centro Táctico de las Fuerzas Aéreas del Ejército, 10 de febrero de 1944
- 412th Fighter Group, 11 de marzo de 1944-3 de julio de 1946
- 530o Grupo de Defensa Aérea , 20 de marzo de 1953
- 412th Fighter Group, 18 de agosto de 1955
- Sector de defensa aérea de Sault Sainte Marie , 1 de abril de 1960
- Sector de Defensa Aérea de Detroit , 15 de julio de 1963
- 34a División Aérea , 1 de abril de 1966 - 30 de septiembre de 1968
- 6512th Test Group (más tarde 6510 Test Wing), 1 de octubre de 1969
- Centro de pruebas de vuelo de la Fuerza Aérea , 1 de enero de 1973
- 6510th Test Wing (más tarde 412th Test Wing), 1 de marzo de 1978
- 412º Grupo de Operaciones, 1 de octubre de 1993 - 30 de noviembre de 2001
- 412º Grupo de Operaciones, 11 de marzo de 2004 - 1 de mayo de 2015 [12] [11]
Estaciones
- Base Aérea del Ejército de Orlando, Florida, 24 de febrero de 1943
- Muroc Army Air Field, California, 11 de marzo de 1944
- Campo Aéreo del Ejército de Palmdale , California, 1 de junio de 1944
- Aeropuerto de Bakersfield , California, 11 de octubre de 1944
- Campo Aéreo del Ejército de Santa María , California, 10 de julio de 1945
- March Field , California, 3 de diciembre de 1945-3 de julio de 1946
- Geiger Field, Washington, 20 de marzo de 1953
- Base de la Fuerza Aérea de Wurtsmith, Michigan, 18 de agosto de 1955-30 de septiembre de 1968
- Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, 1 de octubre de 1969 - 30 de noviembre de 2001; 11 de marzo de 2004 - 1 de mayo de 2015 [12] [11]
Aeronave
Escuela de Tácticas Aplicadas de la Fuerza Aérea del Ejército
|
|
Pruebas de vuelo de la Segunda Guerra Mundial
|
|
Guerra Fría
- Sable F-86D norteamericano (1953-1955)
- Northrop F-89D Scorpion (1955-1956)
- Northrop F-89H Scorpion (1956-1960)
- McDonnell F-101B Voodoo (1960-1968) [1]
Centro de pruebas de vuelo de la USAF
|
|
Ver también
- Lista de escuadrones de prueba de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ Los aviones son General Dynamics F-16C Fighting Falcon, serie 85-1547 y General Dynamics F-16D Fighting Falcon, serie 90-797, tomada el 17 de octubre de 2009.
- ^ El avión es Northrop F-89H Scorpion, serie 54-402 en Wurtsmith AFB, MI.
- ^ El avión es McDonnell F-101F Voodoo, serie 57-307 Wurtsmith AFB, Michigan, septiembre de 1968.
- ^ El avión es McDonnell F-15A Eagle, serie 71-280, el primer F-15 fabricado, preparándose para realizar su primer vuelo el 27 de julio de 1972.
- Citas
- ↑ a b c d e f Haulman, Daniel L. (18 de diciembre de 2007). "Ficha de datos 445 Escuadrón de pruebas de vuelo" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2012 . Consultado el 12 de enero de 2021 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p.551
- ^ Desarrollo de doctrinas tácticas en AAFSAT y AAFTAC [ página necesaria ]
- ^ Desarrollo de doctrinas tácticas en AAFSAT y AAFTAC [ página necesaria ]
- ^ Huetter & Glazer [ página necesaria ]
- ^ a b c Cornett & Johnson [ página necesaria ]
- ^ a b c Escuadrones de interceptores de ADCOM
- ^ McMullen, págs. 10-12
- ^ Participación de NORAD / CONAD en la crisis de los misiles cubanos , p. dieciséis
- ^ a b c Rogers, [ página necesaria ]
- ^ a b c d e Fabara, Jet (7 de mayo de 2015). "Test Ops se despide, se consolida en otras tres unidades" . 412a Ala de Prueba de Asuntos Públicos . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d Información de linaje hasta julio de 2004 en Haulman, Fact Sheet.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial . Consultado el 23 de marzo de 2012 .
- Huetter, Ted; Gelzer, Christian (2010). Base de la Fuerza Aérea Edwards . Imágenes de aviación. Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-73858-077-7. (enlace al sitio de Amazon)
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (eprint ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" Estudio histórico No. 27 de ADC, Comando de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea de Ent, CO (Confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
- Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- "Escuadrones de caza interceptores de ADCOM". El interceptor . Comando de Defensa Aeroespacial. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.
- Subjefe de Estado Mayor Aéreo, Inteligencia, División Histórica (julio de 1944). "El desarrollo de doctrinas tácticas en AAFSAT y AAFTAC, Estudio histórico de las Fuerzas Aéreas del Ejército No. 13" (PDF) . Consultado el 12 de enero de 2021 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- NORAD / CONAD Participation in the Cuban Missile Crisis , Documento de referencia histórico No. 8, Dirección de Historia del Comando Comando de Defensa Aérea Continental, Ent AFB, CO, 1 de febrero de 63 (Top Secret NOFORN desclasificado el 9 de marzo de 1996)