El 455th Flying Training Squadron es una unidad del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se activó más recientemente en NAS Pensacola como parte del 479th Flying Training Group , donde entrena a oficiales de sistemas de combate con el Raytheon T-6 Texan II .
455 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo | |
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![]() T-6A Texan II volado por el 455 FTS | |
Activo | 1942-1945; 1949–1951; 1955–1957; 1973-1993; 2009-presente |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Entrenamiento de vuelo |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Lema (s) | Sine Alis Volamus Latin Without Wings We Fly (Segunda Guerra Mundial) Seguridad supersónica (1957) [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo [2] |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad [2] |
Insignias | |
Emblema del 455º Escuadrón de Entrenamiento Volador (aprobado el 30 de mayo de 1973) [2] | ![]() |
Emblema del 455 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos (aprobado el 7 de junio de 1957) [1] | ![]() |
Emblema del 455º Escuadrón de Bombardeo (Segunda Guerra Mundial [3]) | ![]() |
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 455 ° Escuadrón de Bombardeo . Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , ganando una Mención de Unidad Distinguida antes de regresar a los Estados Unidos para su inactivación. Fue activado de nuevo en las reservas en 1949. Fue movilizado en 1951 para la Guerra de Corea e inactivo, ya que su personal fue utilizado como relleno para otras unidades.
El escuadrón fue redesignado como el 455 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos y se activó en el Comando Aéreo Táctico en 1955, pero se desactivó dos años después. En 1973 se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Mather , donde entrenó a navegantes hasta que fue desactivado el 1 de octubre de 1993. Fue reactivado en octubre de 2009.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Organización y formación en Estados Unidos
El escuadrón se activó por primera vez como el 455 ° Escuadrón de Bombardeo en la Base Aérea del Ejército de Columbia , Carolina del Sur el 4 de agosto de 1942 como uno de los cuatro escuadrones originales del 323 ° Grupo de Bombardeo . Después del entrenamiento de la Fase I en MacDill Field , Florida con Martin B-26 Marauders , el escuadrón se entrenó para el combate en Myrtle Beach Bombing Range , Carolina del Sur hasta finales de abril de 1943, cuando el escalón de tierra partió de Myrtle Beach hacia Inglaterra, navegando en el RMS Queen Elizabeth el 5 de mayo. El escalón aéreo del escuadrón se había trasladado a Baer Field , Indiana en febrero. En Baer, recibió nuevos B-26C, luego se dirigió al Reino Unido a través de la ruta de ferry del Atlántico sur en junio. [2] [4] [5]
Combate en Europa
El escuadrón comenzó a operar con la Octava Fuerza Aérea en julio de 1943 como parte de la primera incursión de B-26 en el continente europeo. [5] Cuando la Novena Fuerza Aérea se trasladó al Reino Unido en el otoño de 1943, el escuadrón pasó a formar parte de ella. Atacó aeropuertos, fábricas industriales, estaciones de clasificación y objetivos militares en Francia y los Países Bajos. Durante la Semana Grande, el escuadrón atacó los aeródromos de Leeuwarden y Venlo . El escuadrón también atacó los sitios de lanzamiento de armas V en Francia. [4]
En preparación para la Operación Overlord , la Invasión de Normandía, el 455 atacó las defensas costeras y otros objetivos en el noroeste de Francia. el día D atacó líneas de comunicación y fortificaciones en la costa. Fue parte del bombardeo aéreo durante la etapa inicial de la Operación Cobra , la fuga en Saint Lo. [4]
A finales de agosto de 1944, el escuadrón salió de Inglaterra hacia Lessay Airfield , un avanzado campo de aterrizaje en Francia. Desde el continente, comenzó a volar misiones nocturnas, con su primera misión nocturna contra baterías cerca de Saint-Malo . También realizó misiones nocturnas contra vertederos de municiones y áreas de almacenamiento de combustible. En septiembre, atacó fortificaciones cerca de Brest, Francia , y a medida que las fuerzas aliadas avanzaban por Francia, hacia la Línea Siegfried trasladó sus operaciones principalmente a objetivos en el este de Francia. El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad por atacar los centros de transporte utilizados por la Wehrmacht para llevar refuerzos a las Ardenas durante la Batalla de las Ardenas . [4]
El 455 voló en misiones de interdicción en el Ruhr mientras los aliados atravesaban Alemania y atacaban las comunicaciones enemigas. Voló su último combate en abril de 1945, luego se trasladó a Kempten , Alemania, donde participó en el programa para desarmar a Alemania. Regresó a los Estados Unidos en noviembre y fue desactivado en Camp Myles Standish , Massachusetts, el puerto de embarque, un día después. [2] [4]
Reserva de la Fuerza Aérea
El escuadrón fue reactivado bajo el Comando Aéreo Continental (ConAC) como una unidad de reserva en la Base de la Fuerza Aérea Tinker en junio de 1949, cuando ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de la base del ala . [2] En Tinker, se entrenó bajo la supervisión del Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2592d de ConAC. [6] El escuadrón voló una mezcla de entrenadores y Douglas A-26 Invaders . [7] La unidad estaba tripulada a solo el 25% de su fuerza normal. [8] Todas las unidades de combate de reserva se movilizaron para la guerra de Corea. [9] El escuadrón fue movilizado el 10 de marzo de 1951. Su personal y aviones se utilizaron como material de relleno para otras organizaciones y el escuadrón fue desactivado una semana después. [2] [10]
Operaciones de combate
Reactivado como escuadrón interceptor de defensa aérea en Alaska en 1955; reasignado al Comando Aéreo Táctico en 1955 y se trasladó a Indiana. Inactivo en 1957 debido a reducciones presupuestarias
Entrenamiento de vuelo
Reactivado por Air Training Command como escuadrón de entrenamiento de navegantes en 1973; desactivado con el cierre de la Base de la Fuerza Aérea Mather y la inactivación de su unidad anfitriona en 1993. Reactivado por el Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo como un escuadrón de entrenamiento de Oficiales de Sistemas de Combate de la USAF (anteriormente conocido como Navegador de la USAF) en NAS Pensacola en 2010.
Linaje
- Constituido como el 455 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 19 de junio de 1942
- Activado el 4 de agosto de 1942
- Inactivo el 12 de diciembre de 1945
- Rediseñado 455 ° Escuadrón de Bombardeo , Luz el 10 de mayo de 1949
- Activado en la reserva el 27 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 10 de marzo de 1951
- Inactivo el 17 de marzo de 1951
- Rediseñado 455 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 9 de mayo de 1955
- Activada el 8 de agosto de 1955
- Inactivo el 1 de septiembre de 1957
- Rediseñado 455 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador el 28 de julio de 1972
- Activada el 31 de mayo de 1973
- Inactivo el 1 de octubre de 1993
- Activado el 2 de octubre de 2009 [1]
Asignaciones
- 323d Bombardment Group , 4 de agosto de 1942-26 de noviembre de 1945
- 323d Bombardment Group, 27 de junio de 1949-17 de marzo de 1951
- 11a División Aérea , 8 de agosto de 1955
- 323d Fighter-Bomber Group, 22 de noviembre de 1955-1 de septiembre de 1957
- 323d Flying Training Wing , 1 de abril de 1973 - 1 de octubre de 1993
- 479º Grupo de entrenamiento de vuelo , 2 de octubre de 2009 - presente [1]
Estaciones
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Aeronave
- Martin B-26 Marauder, 1942-1945
- Douglas B-26 Invader, 1949-1951
- T-6 Texan de América del Norte , en 1949-1951 [7]
- Navegador Beechcraft T-7 , 1950-1951 [7]
- Beechcraft T-11 Kansan, en 1949-1951 [7]
- Sable F-86 norteamericano , 1955-1956
- F-100 Super Sabre norteamericano , 1957-1957
- Aula de vuelo Convair T-29 1973-1975
- Cessna T-37 Tweet 1973–1993
- Boeing T-43 Bobcat 1973-2010
- Raytheon T-6 Texan II 2010-presente [14]
Referencias
Notas
- ^ a b c d Maurer, Escuadrones de combate , p. 561
- ↑ a b c d e f g Robertson, Patsy (3 de febrero de 2010). "Hoja informativa 455 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de diciembre de 2018 .
- ^ Watkins, pág. 100
- ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 203–204
- ↑ a b Freeman, pág. 249
- ^ Ver Mueller, p. 549 (estación del centro de formación).
- ^ a b c d Véase Ravenstein, págs. 174-176 (avión 323d Wing).
- ^ Cantwell, pág. 74
- ^ Cantwell, pág. 87
- ^ Cantwell, págs.97, 137
- ^ a b c Número de estación en Anderson.
- ^ a b c d e f g Número de estación en Johnson.
- ^ Información de la estación en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
- ^ Aeronaves en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla . Vol III Insignia y distintivos de la Novena Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8.
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