RAF Bruggen
Royal Air Force Brüggen , más comúnmente conocida como RAF Brüggen , ( IATA : BGN , OACI : EDUR ) [2] [3] en Alemania fue una importante estación de la Royal Air Force hasta el 15 de junio de 2001. Estaba situada junto al pueblo. de Elmpt , aproximadamente a 43 kilómetros (27 millas) al oeste de Düsseldorf, en la frontera entre Alemania y Holanda . La base lleva el nombre del pueblo de Brüggen., el depósito ferroviario más cercano. La construcción comenzó a mediados de 1952, lo que implicó la tala de bosques y el drenaje de marismas. La estación se activó en 1953 durante la rápida expansión de las fuerzas de la OTAN en Europa . En 2002, fue entregado al ejército británico y rebautizado como Javelin Barracks .
El taller de pintura principal situado junto a la pista principal fue responsable del acabado de la superficie de todas las aeronaves, el equipo de tierra y los sistemas de misiles de pinzas del Regimiento de la RAF.
En 1953, la columna 317 de suministro y transporte llegó a RAF Brüggen procedente de Uetersen . Esto siguió a la decisión de abastecer todas las estaciones de la RAF en Alemania a través del puerto de Amberes . En 1954, la unidad fue redesignada como Escuadrón de Transporte Mecánico y fue responsable de equipar y suministrar todas las estaciones de la RAF en Alemania y los Países Bajos . La unidad permaneció en Brüggen hasta 1963, cuando se fusionó en la Unidad de Mantenimiento No. 431 RAF que continuó operando hasta 1993. La desaparición del Escuadrón 317 MT marcó el final de una era, como lo había sido en el continente poco después de D -Díabajo su título anterior de 317 Supply & Transport Column. Se había construido una reputación envidiable y tras el cese de hostilidades llevó a cabo convoyes a Praga , Varsovia y Moscú . En la Revisión de 1950 de la Royal Air Force, la unidad fue descrita como el Carter Paterson de las autopistas . [ cita requerida ]
A lo largo de su vida, 317 realizó una serie de operaciones humanitarias; el primero fueron suministros médicos para Bergen-Belsen . A esto le siguió en 1947 la Operación pájaro carpintero en la que se suministró madera y turba a la población civil del norte de Alemania [ cita requerida ] en uno de los inviernos más fríos registrados. A esto siguió el regreso de las personas desplazadas y los prisioneros de guerra a sus pueblos y ciudades de origen dentro de la zona británica . [ cita requerida ] Fueron llamados nuevamente al comienzo del Puente Aéreo de Berlín ( Operación Tarifa Plana ), y por último, en elEn el invierno de 1962/3 , el Escuadrón llevó un convoy de camiones de combustible a las refinerías de petróleo en Rotterdam para calentar combustible que fue entregado a hospitales en Alemania durante la gran helada cuando los canales estaban inoperables.
¿Desde 1954? - 1957, los escuadrones de caza en Bruggen eran 67, 71E, 112 y 130, equipados inicialmente con Canadair Sabre F.4s , más tarde reequipados con los Hawker Hunters . Estos escuadrones fueron redistribuidos o disueltos en 1957 con la llegada del 87 Escuadrón, equipado con Gloster Javelins .
La capacidad de ataque inicial en RAF Brüggen fue proporcionada por English Electric Canberra desde el verano de 1957. De 1969 a 1975, el Phantom FGR.2 operó en el papel de ataque / ataque y fue reemplazado por el SEPECAT Jaguar a partir de 1975. El escuadrón Jaguars fue reemplazado por el Panavia Tornado GR.1 a partir de 1984. Con un total de cuatro escuadrones Tornado GR.1 en Brüggen, y 2 más en su cercana base aérea hermana RAF Laarbruch , Brüggen y Laarbruch formaron la fuerza Tornado más grande de la OTAN. Los refugios de aviones reforzados estaban equipados con el sistema de seguridad de almacenamiento de armas de EE. UU . (WS3) , cada uno capaz de almacenar hasta 4 WE.bombas nucleares tácticas, para ser entregadas por aviones Tornado. [4]
