El 479th Flying Training Group es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , estacionada en la Estación Aérea Naval de Pensacola . Como componente del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo , el grupo se activó el 2 de octubre de 2009. El actual comandante del 479º Grupo de Entrenamiento de Vuelo es el Coronel Charles A. McElvaine .
479 ° Grupo de entrenamiento de vuelo | |
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Activo | 1943-1945; 1952-1957; 1991; 2000-2007; 2009-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Entrenamiento de luchador / luchador |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Estación Aeronaval de Pensacola , Florida |
Lema (s) | Protectores Libartatis Defensores latinos de la libertad |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo [1] |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea de Mención Distinguida Croix de Guerre con Palm [1] |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Will O'Brien IV [2] |
Insignias | |
479. Emblema del Grupo de Entrenamiento de Vuelo [nota 1] [1] | |
Parche con el emblema del 479º Grupo de Cazas-Bombarderos [nota 2] [3] | |
Emblema del 479th Fighter Group (Segunda Guerra Mundial) [4] |
El grupo se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial en octubre de 1943. Después de entrenar con Lockheed P-38 Lightnings , se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo y comenzó a volar misiones de combate a fines de mayo de 1944. Se convirtió en el P-51 norteamericano. Mustang más tarde en 1944. Voló misiones de escolta y atacó objetivos terrestres, ganando una Mención de Unidad Distinguida antes de volar su última misión operativa en abril de 1945. El grupo permaneció en Inglaterra después del Día de la VE , pero regresó a los Estados Unidos en el otoño y fue inactivo. en el puerto de embarque en diciembre de 1945.
El grupo se activó nuevamente como el 479 ° Grupo de Cazas-Bombarderos en diciembre de 1952, cuando asumió el personal y el equipo de una unidad de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizada para la Guerra de Corea , pero que estaba siendo devuelta al control estatal, aunque no estaba disponible. totalmente tripulado hasta enero de 1953. El grupo se desactivó en 1957, cuando el Comando Aéreo Táctico se reorganizó bajo el sistema de diputado dual. Se activó nuevamente en julio de 1991 para reemplazar la 479a Ala de Entrenamiento Táctico , que estaba terminando sus operaciones en la Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México, inactivándose seis meses después. El grupo estuvo activo como una organización de entrenamiento de vuelo desde 2000 hasta 2007.
Misión
La unidad lleva a cabo el entrenamiento de Oficial de Sistemas de Combate de Pregrado (CSO), reemplazando el antiguo plan de estudios de Entrenamiento de Navegantes de Pregrado (UNT) enseñado previamente por la 12a Ala de Entrenamiento de Vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas. [5]
El grupo es un componente operativo del ala 12, que vuela el Beechcraft T-6 Texan II y el T-1 Jayhawk . La primera clase de CSO, 11-01, se graduó el 15 de abril de 2011.
El grupo controla cuatro escuadrones subordinados:
- 479 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- 451 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo (T-1A)
- 455 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo (T-6)
- 479 ° escuadrón de estudiantes
Historia
Segunda Guerra Mundial
La unidad se constituyó como el 479th Fighter Group el 12 de octubre de 1943 y se activó el 15 de octubre en Grand Central Air Terminal, cerca de Long Beach , California. Equipado con el Lockheed P-38 Lightning , el grupo se entrenó para el combate y sirvió como una organización de defensa aérea para la costa oeste como parte del IV Comando de Combate de la Cuarta Fuerza Aérea . Estaba estacionado en el Campo Aéreo del Ejército de Santa María , California.
A pesar de que la defensa de la costa oeste de EE. UU. Inicialmente tuvo prioridad, se decidió desplegar escuadrones Lightning en Gran Bretaña para el servicio de escolta de bombarderos pesados. El 479 fue reasignado a RAF Wattisham , Inglaterra, de abril a mayo de 1944, y asignado a la 65.a Ala de Combate , VIII Comando de Combate, Octava Fuerza Aérea .
El grupo 479 constaba de tres escuadrones de caza, ( 434o (L2), 435o (J2) y 436o (9B)) y el avión del grupo no tenía marcas de color en la capota como lo hacían otros grupos de combate de la Octava Fuerza Aérea. Los 479.º P-38 estaban marcados únicamente con timones de cola de colores. El inventario inicial de P-38, muchos de los cuales fueron heredados de otros grupos pintados con camuflaje verde oliva, usó símbolos geométricos en la cola para identificar escuadrones, blanco para aviones camuflados y negro para sin pintar (acabado de metal natural). .
El 479th FG escoltó bombarderos pesados durante las operaciones contra objetivos en el continente, bombardeó objetivos de oportunidad y voló en misiones de caza-bombardero, contra-aire y patrullaje de área. Participó principalmente en actividades de escolta de B-17 / B-24 y barridos de combate hasta la invasión de Normandía en junio de 1944.
El grupo patrullaba la cabeza de playa durante la invasión. Tropas ametralladas y bombardeadas en picado, puentes, locomotoras, vagones de ferrocarril, barcazas, vehículos, aeródromos, emplazamientos de armas, torres antiaéreas, depósitos de municiones, centrales eléctricas y emplazamientos de radar mientras se encontraban en misiones de escolta o cazabombarderos mientras los aliados atravesaban Francia durante el verano y el otoño de 1944. La unidad voló patrullas de área para apoyar el avance en Saint-Lô en julio y el ataque aéreo contra los Países Bajos en septiembre.
El 479th Fighter Group recibió una Mención Distinguida de Unidad por la destrucción de numerosos aviones en aeródromos en Francia el 18 de agosto y el 5 de septiembre y durante la batalla aérea cerca de Münster el 26 de septiembre. La unidad continuó las actividades de escolta y cazabombarderos desde octubre hasta mediados de diciembre de 1944. Se convirtió en P-51 Mustangs norteamericanos entre el 10 de septiembre y el 1 de octubre, utilizando ambos tipos en misiones hasta que se completó la conversión.
El grupo participó en la Batalla de las Ardenas (diciembre de 1944 - enero de 1945) escoltando bombarderos hacia y desde objetivos en el área de batalla y bombardeando objetivos de transporte mientras estaban en servicio de escolta. De febrero a abril de 1945 continuó realizando misiones de escolta, pero también proporcionó patrullas de área para apoyar el ataque aéreo a través del Rin en marzo.
La unidad regresó a Camp Kilmer [Nueva Jersey en noviembre de 1945 y fue inactivada en diciembre de 1945. Entre los pilotos notables de la 479a estaba su segundo comandante de grupo, el coronel Hubert Zemke , con 17,75 victorias aéreas confirmadas y el mayor Robin Olds , quien fue oficialmente acreditado con 12 aviones alemanes derribados y otros 11,5 destruidos en tierra.
El grupo permaneció en Inglaterra después del final de la guerra en Europa, desmovilizando a la mayor parte de su personal. El grupo en sí fue desactivado como unidad administrativa bajo las Fuerzas del Servicio del Ejército en diciembre de 1945.
Guerra Fría
El grupo fue reactivado en la Base de la Fuerza Aérea George , California, el 1 de diciembre de 1952 como el 479º Grupo de Cazas-Bombarderos . Bajo la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de posguerra , el grupo fue el componente operativo de la nueva 479a Ala de Cazas-Bombarderos . Los tres viejos escuadrones de la Segunda Guerra Mundial de la 479 fueron retenidos y se asignó un nuevo escuadrón, el 476 Escuadrón de Cazas-Bombarderos / Cazas Tácticos.
El grupo se entrenó y logró la competencia táctica inicialmente con F-51D Mustangs (1952–53), más tarde con F-86F Sabres (1953–55), y fue redesignado como el 479o Grupo del Día del Caza el 15 de febrero de 1954. participó en numerosos ejercicios, aumentó las defensas aéreas de la costa oeste y se desplegó en el extranjero para apoyar a otros comandos. En 1955, los escuadrones asignados al grupo fueron asignados directamente al Ala, cuando la unidad adoptó la organización "Tri-Deputate", quedando no operativa. Fue desactivado el 8 de octubre de 1957.
Entrenamiento de vuelo
Holloman AFB
El 479 fue reactivado como 479th Fighter Group en Holloman Air Force Base , Nuevo México el 26 de julio de 1991 bajo la 833d Air Division . El grupo asumió los activos reducidos de la 479a Ala de Entrenamiento Táctico que se desactivó debido a los recortes en el entrenamiento después del final de la Guerra Fría , con los recursos residuales de la 479a TTW asumidos por la 49a Ala de Combate en Holloman.
El grupo controló brevemente los AT-38 del 434 ° Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos, proporcionando entrenamiento de Cazas de Entrada (LIFT) para los pilotos asignados a volar el McDonnell Douglas F-15 Eagle . El grupo se inactivó el 15 de noviembre de 1991.
Moody AFB
La unidad se reactivó como el 479º Grupo de Entrenamiento de Vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Moody , Georgia el 30 de julio de 2001 como una unidad de Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . La activación del grupo fue parte de un esfuerzo por aumentar la producción de pilotos debido a la escasez de pilotos en ese momento en toda la Fuerza Aérea. Su misión en Moody era llevar a cabo la formación primaria especializada de pilotos de pregrado y la formación de introducción a los fundamentos del luchador. El grupo estaba formado por tres escuadrones de entrenamiento. Éstas eran :
- 49 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AT-38C)
- 435 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AT-38C)
- Escuadrón de entrenamiento de vuelo 3d (T-6 Texan II)
- 479 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
Todos estos aviones llevaban el código de cola "MY". El 49 FTS y el 435 FTS también llevaron a cabo un entrenamiento avanzado de pilotos y el curso de Introducción a los fundamentos de combate (IFF) para oficiales de sistemas de combate / navegadores de la USAF recientemente alados en ruta a las asignaciones de oficiales del sistema de armas (WSO) en el avión F-15E Strike Eagle y pilotos recientemente alados en ruta hacia el F-22, F-15C, F-15E, F-16 y A-10. El 3d FTS proporcionó formación piloto de pregrado primaria.
Como resultado de BRAC 2005, el 479 FTG se desactivó el 21 de julio de 2007 y sus aviones y equipos se redistribuyeron a otras unidades AETC.
NAS Pensacola
El 479 FTG se reactivó en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida, el 2 de octubre de 2009. Está utilizando T-6A Texan II y T-1A Jayhawks para capacitar a oficiales de sistemas de combate (es decir, navegantes / oficiales de guerra electrónica / oficiales de sistemas de armas) para eventuales asignación a varios aviones de la USAF. En esta capacidad, y de conformidad con la acción de BRAC , el 479 FTG asume la responsabilidad del programa sucesor del entrenamiento de navegantes de pregrado de la USAF (UNT) que se llevó a cabo previamente en el T-43 Bobcat y el T-1A Jayhawk por la 12a Ala de entrenamiento de vuelo en Randolph AFB . Texas de 1993 a 2010 y el T-43 Bobcat y el T-37 Tweet con la 323d Flying Training Wing en la antigua Base Aérea Mather , California, de 1973 a 1993.
Linaje
- Establecido como el 479th Fighter Group (Twin Engine) el 12 de octubre de 1943
- Activada el 15 de octubre de 1943
- Rediseñado 479th Fighter Group , Two Engine c. 21 de febrero de 1944
- Aparentemente redesignado 479th Fighter Group , Single Engine el 5 de septiembre de 1944
- Inactivo el 1 de diciembre de 1945
- Redesignado 479o Grupo de caza-bombardero el 15 de octubre de 1952
- Activada el 1 de diciembre de 1952
- Redesignó el 479 ° Grupo del Día del Caza el 15 de febrero de 1954.
- Inactivo el 8 de octubre de 1957
- Redesignado 479o Grupo de Entrenamiento Táctico el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)
- Redesignado 479th Fighter Group el 1 de julio de 1991
- Activada el 26 de julio de 1991
- Inactivo el 15 de noviembre de 1991
- Redesignado 479o Grupo de entrenamiento de vuelo el 6 de julio de 2000
- Activado el 31 de julio de 2000
- Inactivo el 21 de junio de 2007
- Activado el 2 de octubre de 2009 [1]
Asignaciones
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Estaciones
- Grand Central Air Terminal, California, 15 de octubre de 1943
- Tira de vuelo de Lomita, California, c. 6 de febrero de 1944
- Campo Aéreo del Ejército de Santa María, California, c. 8 de abril - c. 12 de abril de 1944
- RAF Wattisham (AAF-377), Inglaterra, c. 15 de mayo de 1944 - c. 23 de noviembre de 1945
- Camp Kilmer, Nueva Jersey, c. 29 de noviembre - 1 de diciembre de 1945
- Base de la Fuerza Aérea George, California, 1 de diciembre de 1952 - 8 de octubre de 1957
- Base de la Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, 26 de julio - 15 de noviembre de 1991
- Base de la Fuerza Aérea Moody, Georgia, 31 de julio de 2000 - 21 de junio de 2007
- Naval Air Station Pensacola, Florida, 2 de octubre de 2009 - presente [1]
Componentes
- Escuadrón de entrenamiento de vuelo 3D , 2 de abril de 2001 - 26 de abril de 2007
- 49 ° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (más tarde, 49 ° Entrenamiento de Cazas) : 10 de octubre de 2000 - 10 de mayo de 2007
- 433d Tactical Fighter Training (más tarde, 433d Fighter) Squadron : 26 de julio - 15 de noviembre de 1991
- 434th Fighter (más tarde, 434th Fighter-Bomber; 434th Fighter-Day) Squadron : 15 de octubre de 1943 - 1 de diciembre de 1945; 1 de diciembre de 1952 - 8 de octubre de 1957 (separado 1 de diciembre de 1952 - 11 de enero de 1953)
- 435th Fighter (más tarde, 435th Fighter-Bomber; 435th Fighter-Day; 435th Flying Training; 435 Fighter Training) Escuadrón : 15 de octubre de 1943 - 1 de diciembre de 1945; 1º de diciembre de 1952 - 8 de octubre de 1957 (separado 1º de diciembre de 1952 - 27 de marzo de 1953, 26 de julio - 6 de septiembre de 1955); 1 de octubre de 2001 - 2 de marzo de 2007
- 435 ° Escuadrón de Entrenamiento Táctico (más tarde, 435 ° Entrenamiento): 26 de julio - 15 de noviembre de 1991
- 436th Fighter (más tarde, 436th Fighter-Bomber; 436th Fighter-Day; 436th Tactical Fighter Training) Escuadrón : 15 de octubre de 1943 - 1 de diciembre de 1945; 1º de diciembre de 1952 - 8 de octubre de 1957 (separado 1º de diciembre de 1952 - 11 de enero de 1953, 7 a 27 de febrero de 1954); 26 de julio - 2 de agosto de 1991
- 451st Flying Training Squadron , 2 de octubre de 2009 - presente
- 455th Flying Training Squadron , 2 de octubre de 2009 - presente
- 479 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones, 2 de octubre de 2009 - presente
Aeronave
- Lockheed P-38 Lightning, 1943-1944
- Mustang norteamericano P-51 (más tarde F-51)]], 1944-1945; 1952-1953
- Sable F-86 norteamericano , 1953-1956
- Northrop AT-38 Talon , 1991; 2000-2007
- Beechcraft T-6 Texan II 2000-presente
- Raytheon T-1 Jayhawk 2009-presente [1]
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ Aprobado el 26 de septiembre de 2000.
- ^ Aprobado el 10 de septiembre de 1954.
- ^ El avión es el Mustang P-51B-5 norteamericano serie 42-7040. Este P-51B fue asignado previamente al 361st Fighter Group en RAF Bottisham y fue un reemplazo para los P-51 de baja hora reasignados del grupo.
- Citas
- ↑ a b c d e f g Robertson, Patsy (3 de febrero de 2010). "Ficha técnica 479 Grupo de entrenamiento de vuelo (AETC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .
- ^ "Coronel John R. Edwards" . Asuntos Públicos del Grupo de Entrenamiento de Vuelo 479. Noviembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 351–352
- ^ Watkins, págs.90-91
- ^ Briggs, Michael (3 de octubre de 2009). "Unidad de CSO se levanta en NAS Pensacola" . 12a Ala de Entrenamiento de Vuelo de Asuntos Públicos . Consultado el 1 de octubre de 2016 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
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- Rogers, Brian. Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Inglaterra: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 .
- Watkins, Robert (2008). Colores de batalla: insignias y distintivos de la Octava Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial . Vol II (VIII) Comando de combate. Atglen, PA: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2535-9.
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enlaces externos
- Números de serie de las aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: desde 1908 hasta el presente