De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a navegaciónSaltar a buscar
497o Grupo Expedicionario Aéreo
Bell-Atlanta B-29-25-BA Superfortress 42-63526 497th BG 871 BS.jpg
B-29 Superfortress 42-63526 del 497th Bombardment Group cerca de Rangún , Birmania
Activo1943-1946; 1962-1964; Después de 2000
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
EscribeUnidad Provisional
PapelControl de ejercicio
Lema (s)Parati Stamus Latin Estamos listos
CompromisosTeatro de operaciones del Pacífico
DecoracionesPremio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad
Insignias
Emblema de la 497a Ala de Reabastecimiento Aéreo (aprobado el 7 de febrero de 1963) [1]497a Ala de Reabastecimiento Aéreo.PNG
Emblema utilizado por el 497º Grupo de Bombardeo [nota 1]497 Bomba Gp.PNG
Vigésima marca de la cola de la Fuerza AéreaCuadrado A

El 497th Air Expeditionary Group es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado a las Fuerzas Aéreas del Pacífico para activarlo o desactivarlo según sea necesario.

La unidad se activó por primera vez en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como el 497º Grupo de Bombardeo que formó parte de la Vigésima Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial . El 497th participó en operaciones de bombardeo muy pesadas ( B-29 Superfortress ) contra Japón y ganó dos Citas de Unidad Distinguidas por sus acciones de combate. Sus aviones fueron identificados por una "A" y un cuadrado pintado en la cola.

La unidad volvió a estar activa como la 497a Ala de Reabastecimiento Aéreo , que era un elemento del Comando Aéreo Estratégico . Absorbió el equipo de personal y la misión del Ala de Reabastecimiento Aéreo 4108 en la Base de la Fuerza Aérea de Plattsburgh , Nueva York en enero de 1963 y se desactivó en septiembre de 1964.

En 1985, el 497º Grupo de Bombardeo y el 497º Ala de Reabastecimiento Aéreo se consolidaron en una sola unidad. La unidad se convirtió en estado provisional y se asignó a las Fuerzas Aéreas del Pacífico, que la activaron para controlar los ejercicios en el aeródromo de Paya Lebar , Singapur, varias veces entre 2000 y 2006.

Historia

Segunda Guerra Mundial

La unidad se estableció a finales de 1943 como el 497º Grupo de Bombardeo en la Base Aérea del Ejército de El Paso , Texas, un grupo de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress . Escuadrones operativos originales de la unidad fueron los 869th , [2] 870ª , [3] 871ª , [4] y 872D Squadrons Bombardeo . [5] También se le asignaron cuatro escuadrones de mantenimiento de bombardeo (uno emparejado con cada uno de sus escuadrones operativos) y un laboratorio fotográfico. La del grupo inicial de cuadros se extrajo del Grupo de Bombardeo 491a . [6]

En diciembre, el grupo se trasladó en papel al Campo Aéreo del Ejército de Clovis , Nuevo México, [nota 2], aunque su personal de tierra se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Pratt , Kansas, donde fueron incorporados al 40º Grupo de Bombardeo para comenzar a entrenar. En Clovis, el grupo comenzó a tripular su escalón aéreo en enero de 1944. El 497º se basó en gran medida en las tripulaciones aéreas del 480º Grupo Antisubmarino que regresaban a los Estados Unidos del servicio en Inglaterra y África para completar sus escuadrones voladores. El entrenamiento de la tripulación en Clovis se limitó al entrenamiento en tierra, aunque algunos volaban en aviones Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator asignados a laSe logró el ala de bombardeo 73d . El personal clave entrenado con la Escuela de Fuerzas Aéreas del Ejército de tácticas aplicadas en Orlando Ejército de la base aérea , Florida. [7]

En abril de 1944, los escalones aéreos y terrestres del grupo se unieron en Pratt. Aquí el 497o finalmente recibió Boeing B-29 Superfortress recién fabricado el mes siguiente, aunque continuó volando B-17 también debido a los continuos problemas de motor con los B-29. [8] En mayo, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos reorganizaron sus unidades de bombardeo muy pesadas. El Escuadrón de Bombardeo 872d y los escuadrones de mantenimiento de bombardeo fueron desactivados y su personal absorbido por los tres escuadrones restantes. [5] [9] [10]

Tripulación del 869º Escuadrón de Bombardeo "Waddy's Wagon" recreando el arte de la nariz en su avión [nota 3]

El 497 se desplegó en el Teatro de Operaciones del Pacífico , con el escalón de tierra navegando el 30 de julio en el SS Fairisle , pasando por Honolulu y Eniwetok antes de llegar a Saipan el 20 de septiembre. [11] A su llegada, el personal del grupo se dedicaba a la construcción. A mediados de octubre, la mayoría del personal pudo trasladarse a las cabañas de Quonset desde las tiendas que se les asignaron a su llegada. Las tripulaciones comenzaron a salir de Kansas el 6 de octubre, transportando sus aviones a Saipan a través de una ruta de 6500 millas náuticas, y el último B-29 llegó el 30 de octubre. El cuartel general y los elementos del personal volaron a Saipán a bordo del Comando de Transporte Aéreo. Avión Douglas C-54 Skymaster . [12] En Saipan, el grupo se convirtió en parte del XXI Comando de Bombarderos en Isely Field . [13]

El grupo inició sus operaciones el 28 de octubre de 1944 con un ataque nocturno contra los corrales de submarinos en la isla Truk y ataques contra Iwo Jima a principios de noviembre. [14] El grupo participó en el primer ataque a Japón por aviones AAF con base en las Marianas . [13] El 24 de noviembre de 1944, el mayor Robert Morgan dirigió la primera misión del XXI Comando de Bombarderos para bombardear Japón, con el comandante de ala general de brigada Emmett O'Donnell, Jr.como copiloto. 110 aviones de la 73a Ala de Bombardeo bombardearon Tokio en esta misión. El grupo también sufrió su primera derrota en combate en esta misión, cuando un B-29 del escuadrón 870 fue derribado sobre el área objetivo. Sin embargo, este no fue el primer vuelo de un avión número 497 a Japón. El mayor Morgan y su tripulación habían volado en una misión en solitario el 10 de noviembre utilizando equipo de contramedidas de radio para obtener información sobre la disposición de los radares japoneses de alerta temprana y control de armas . [15] Durante diciembre, cuatro aviones del grupo fueron destruidos en bombardeos japoneses contra Isely Field. [16] El 497º voló misiones contra objetivos estratégicos en Japón, originalmente a la luz del día y desde gran altura.[13] También se le asignó la tarea de misiones "Weather Strike", que eran vuelos de un solo barco que volaban todas las noches para obtener información meteorológica de las áreas objetivo en Japón y al mismo tiempo realizar ataques incendiarios contra varios objetivos. [17]

El grupo recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por una misión el 27 de enero de 1945. Aunque las condiciones climáticas impidieron que el grupo bombardeara su objetivo principal, los B-29 sin escolta resistieron severos ataques enemigos para atacar un objetivo alternativo, la zona industrial de Hamamatsu. . Se le otorgó un segundo DUC por atacar centros estratégicos en Japón durante julio y agosto de 1945. El grupo ayudó al asalto a Okinawa en abril de 1945 bombardeando aeródromos enemigos para reducir los ataques aéreos contra la fuerza de invasión. A partir del 19 de marzo y continuando hasta el final de la guerra, el grupo realizó incursiones incendiarias contra Japón, volando de noche y a baja altura para bombardear objetivos de la zona. [13]El grupo lanzó folletos de propaganda sobre las islas de origen japonesas, [18] continuando los bombardeos estratégicos y los ataques incendiarios hasta la rendición japonesa en agosto de 1945. [13]

Después del Día VJ , el 497º arrojó suministros a los prisioneros aliados. [19] En noviembre de 1945 la unidad regresó a los Estados Unidos [13] donde fue inicialmente asignada a la Cuarta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas Continentales (CAF) en March Field , California. En marzo, el 513 ° Escuadrón de Bombardeo , un antiguo escuadrón de la Decimoquinta Fuerza Aérea B-24 Liberator , se unió al grupo. El 513 se estaba sometiendo a un entrenamiento de actualización de bombarderos muy pesados ​​B-29. En enero de 1945, el 497 fue reasignado a la Tercera Fuerza Aérea de la CAF en MacDill Field. , Florida. En marzo de 1946, la CAF se convirtió en el Comando Aéreo Estratégico (SAC), y el grupo fue uno de los primeros grupos de bombardeo de la SAC. Sin embargo, la desmovilización estaba en pleno apogeo y el grupo entregó su avión y fue desactivado el 31 de marzo. [13]

Guerra Fría

Boeing KC-135 despegando con inyección de agua

En enero de 1961, el SAC separó los dos escuadrones de reabastecimiento aéreo de la 380a Ala de Bombardeo en Plattsburgh AFB , Nueva York en un ala separada, la 4108a Ala de Reabastecimiento Aéreo. Además de los Escuadrones de Reabastecimiento Aéreo 26 y 380 , que volaban Boeing KC-97 Stratotankers , al ala se le asignaron tres escuadrones de mantenimiento. [20] Fue asignado a la 820ª División Aérea de la Octava Fuerza Aérea (más tarde la 820ª División Aeroespacial Estratégica). [21]

Sin embargo, el Comando Mayor SAC controlado (MAJCON) no podía tener una historia o linaje permanente. [22] y SAC buscaron una manera de hacer que estas alas fueran permanentes. En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con registros ilustres de la Segunda Guerra Mundial , SAC recibió la autoridad de la USAF para descontinuar sus alas MAJCON que estaban equipadas con aviones de combate y para activar unidades controladas por la Fuerza Aérea (AFCON), la mayoría de los cuales estaban inactivos en ese momento y que podrían tener un linaje e historia. [23]

Como resultado, la 4108a fue reemplazada por la 497a Ala de Reabastecimiento Aéreo recientemente constituida , [1] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de enero de 1963. [nota 4] Los Escuadrones de Reabastecimiento Aéreo 26 y 380 fueron reasignados a la 497a. . Las unidades de apoyo de componentes fueron reemplazadas por unidades con designación numérica del ala recién establecida. [20]

El ala apoyó las misiones de reabastecimiento aéreo global de SAC y otras necesidades de la USAF, según se requiera, ganando un Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea por el desempeño de la misión. En junio de 1964, el 380 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo dejó de funcionar [1] mientras comenzaba a convertirse en Boeing KC-135 Stratotankers más nuevos . El 497º fue descontinuado e inactivo el 15 de septiembre de 1964. Sus unidades subordinadas también fueron desactivadas con la excepción del 380º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, que fue reasignado al 380º Ala de Bombardeo. [24]

Unidad Provisional

En 1984, el 497º Grupo de Bombardeo y el 497º Ala de Reabastecimiento Aéreo se consolidaron en una sola unidad, [25]

En 2000, la unidad consolidada se convirtió en estado provisional y se asignó a las Fuerzas Aéreas del Pacífico para que se active o desactive según sea necesario. Fue redesignado como el 497o Grupo Expedicionario Aéreo . Entre 2000 y 2006, el grupo se activó periódicamente para los ejercicios de Commando Sling , utilizando el 497 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate como su cuadro, aumentado por personal desplegado y equipo de los escuadrones de combate de las Fuerzas Aéreas del Pacífico. [26]

Linaje

497 ° Grupo de Bombardeo

  • Constituido como el 497o Grupo de Bombardeo , Muy Pesado el 19 de noviembre de 1943
Activado el 20 de noviembre de 1943
Inactivo el 31 de marzo de 1946 [27]
  • Consolidado el 31 de enero de 1984 con la 497a Ala de Reabastecimiento Aéreo como 497a Ala de Reabastecimiento Aéreo [25]

497a Ala de Reabastecimiento Aéreo

  • Constituida como la 497a Ala de Reabastecimiento Aéreo y activada el 15 de noviembre de 1962 (no organizada)
Organizado el 1 de enero de 1963
Descatalogado e inactivo el 15 de septiembre de 1964 [1]
  • Consolidado el 31 de enero de 1984 con el 497º Grupo de Bombardeo [25] (permaneció inactivo)
  • Se volvió a designar al 497º Grupo Expedicionario Aéreo y se convirtió en provisional el 12 de junio de 2002 [28]

Activaciones [26]

12 de enero de 2000 - 31 de enero de 2000 COMMANDO SLING 00-3
2 de julio de 2003 - 28 de julio de 2003
28 de octubre de 2003 - 24 de noviembre de 2003 COMMANDO SLING 04-1
27 de enero de 2004 - 15 de febrero de 2004 COMMANDO SLING 04-2
14 de mayo de 2004 - 10 de junio de 2004 COMMANDO SLING 04-3
29 de octubre de 2004 - 26 de noviembre de 2004 COMMANDO SLING 05-1
10 de febrero de 2005 - 10 de marzo de 2005 COMMANDO SLING 05-2
26 de abril de 2005 - mayo de 2005 COMMANDO SLING 05-3
1 de marzo de 2006 - 25 de marzo de 2006 COMMANDO SLING 06-2
26 de mayo de 2006 - 25 de junio de 2006 COMMANDO SLING 06-3
13 de octubre de 2006 - 9 de noviembre de 2006 COMMANDO SLING 07-1

Tareas

  • 73d Ala de bombardeo , 20 de noviembre de 1943 [29] (adjunta a la 17ª Ala de entrenamiento operativo de bombardeo del 15 de abril de 1944 al 18 de julio de 1944) [30]
  • Decimoquinta Fuerza Aérea , 21 de marzo de 1946 - 31 de marzo de 1946 [27]
  • Comando Aéreo Estratégico , 15 de noviembre de 1962 [1]
  • 820ª División Aérea , 1 de enero de 1963 - 15 de septiembre de 1964 [1]
  • Comando de movilidad aérea para activar o desactivar según sea necesario, 12 de junio de 2002 [28]
  • Fuerzas Aéreas del Pacífico después de una fecha desconocida

Componentes

Escuadrones operativos

  • 26 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de enero de 1963 - 15 de septiembre de 1964 (no operativo después del 8 de septiembre de 1964) [1]
  • 380 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de enero de 1963 - 15 de septiembre de 1964 (no operativo después del 7 de junio de 1964) [1]
  • 513 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de noviembre de 1945 - 31 de marzo de 1946
  • 869 ° Escuadrón de Bombardeo : 20 de noviembre de 1943 - 31 de marzo de 1946
  • 870 ° Escuadrón de Bombardeo : 20 de noviembre de 1943 - 31 de marzo de 1946
  • 871 ° Escuadrón de Bombardeo : 20 de noviembre de 1943 - 31 de marzo de 1946
  • 872d Escuadrón de Bombardeo : 20 de noviembre de 1943 - 10 de mayo de 1944 [27]

Escuadrones de mantenimiento

  • 17 ° Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo: 20 de noviembre de 1943 - 10 de mayo de 1944 [6]
  • 18.o Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo: 20 de noviembre de 1943 - 10 de mayo de 1944 [6]
  • 19º Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo: 20 de noviembre de 1943 - 10 de mayo de 1944 [6] [31]
  • Vigésimo Escuadrón de Mantenimiento de Bombardeo: 20 de noviembre de 1943 - 10 de mayo de 1944 [6] [31]
  • 497º Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica: 1 de enero de 1963 - 15 de septiembre de 1964 [10]
  • 497 ° Escuadrón de Mantenimiento de Campo: 1 de enero de 1963 - 15 de septiembre de 1964 [10]
  • 497º Escuadrón de Mantenimiento Organizacional: 1 de enero de 1963 - 15 de septiembre de 1964 [10]

Otro

  • 15º Laboratorio Fotográfico (Bombardeo, Muy Pesado): 20 de noviembre de 1943 - 31 de marzo de 1946 [6]

Estaciones

  • Base Aérea del Ejército de El Paso, Texas, 20 de noviembre de 1943
  • Campo Aéreo del Ejército de Clovis, Nuevo México, 1 de diciembre de 1943
  • Pratt Army Air Field, Kansas, 13 de abril de 1944-18 de julio de 1944
  • Isely Field, Saipan , Islas Marianas, 17 de septiembre de 1944-1 de noviembre de 1945
  • Camp Stoneman , California, 14 de noviembre de 1945
  • March Field, California, 26 de noviembre de 1945
  • MacDill Field, Florida, 5 de enero de 1946 - 31 de marzo de 1946 [27]
  • Base de las Fuerzas Aéreas de Plattsburgh, Nueva York 1 de enero de 1963 - 15 de septiembre de 1964 [1]
Aeródromo de Paya Lebar , Singapur, 12 de enero de 2000 - 31 de enero de 2000
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 2 de julio de 2003 - 28 de julio de 2003
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 28 de octubre de 2003 - 24 de noviembre de 2003
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 27 de enero de 2004 - 15 de febrero de 2004
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 14 de mayo de 2004 - 10 de junio de 2004
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 29 de octubre de 2004 - 26 de noviembre de 2004
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 10 de febrero de 2005 - 10 de marzo de 2005
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 26 de abril de 2005 - mayo de 2005
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 1 de marzo de 2006 - 25 de marzo de 2006
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 26 de mayo de 2006 - 25 de junio de 2006
Aeródromo de Paya Lebar, Singapur, 13 de octubre de 2006 a 9 de noviembre de 2006 [26]

Aeronaves

  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1944
  • Boeing B-29 Superfortress , 1944-1946
  • Boeing KC-97 Stratotanker , 1963-1964

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Streamer PUC Army.PNGCita de Unidad Distinguida27 de enero de 1945Japón, 497º Grupo de Bombardeo [13]
Streamer PUC Army.PNGCita de Unidad Distinguida26 de julio de 1945-2 de agosto de 1945Japón, 497º Grupo de Bombardeo [13]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de enero de 1963 - 30 de junio de 1963497ª Ala de Reabastecimiento Aéreo [1] [nota 5]

Tabla de campaña manual

Streamer de campañaCampañafechasNotas
Streamer APC.PNGOfensiva aérea, Japón497º Grupo de Bombardeo [13]
Streamer APC.PNGMandatos orientales497º Grupo de Bombardeo [13]
Streamer APC.PNGPacífico oeste497º Grupo de Bombardeo [13]

Ver también

  • Lista de alas MAJCOM de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Lista de alas de bomba de la USAF y alas asignadas al Comando Aéreo Estratégico
  • Lista de operadores B-29 Superfortress

Referencias

Notas explicativas

  1. ^ Emblema en Stewart, et al . Maurer, Combat Units no muestra que esto haya sido aprobado oficialmente
  2. ^ Un oficial y tres soldados se trasladaron a Clovis. Stewart y col ., Pág. 26
  3. ↑ B-29 Superfortress 42-24598. Este avión se perdió el 9 de enero de 1945.
  4. ↑ Aunque el Ala 497 era una organización nueva, continuó, a través del otorgamiento temporal, la historia y los honores del Grupo de Bombardeo 497 de la Segunda Guerra Mundial. También tenía derecho a retener los honores (pero no la historia o el linaje) del 4108th. Este otorgamiento temporal terminó en enero de 1984, cuando el ala y el grupo se consolidaron en una sola unidad. Ver Ravenstein, Combat Wings , Apéndice V, Historia otorgada por la USAF.
  5. ^ También recibido por la 4108a Ala de Reabastecimiento Aéreo para el período del 1 de abril de 1961 al 31 de diciembre de 1962. AF Panfleto 900-2, p. 536

Notas al pie

  1. ^ a b c d e f g h i j Ravenstein, Alas de combate , págs. 271–272
  2. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 790–791
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 791
  4. ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 791–792
  5. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , p. 792
  6. ^ a b c d e f Stewart, et al ., pág. 26
  7. ^ Stewart y col ., Págs. 27-30
  8. ^ Stewart y col ., Págs. 38–40
  9. ^ Stewart y col ., P. 33
  10. ^ a b c d Véase Mueller, Air Force Bases , p. 478
  11. ^ Stewart y col ., Págs. 46, 58
  12. ^ Stewart y col ., P. sesenta y cinco
  13. ^ a b c d e f g h i j k l Maurer, Unidades de combate , pág. 364
  14. ^ Stewart y col ., Págs. 68, 77
  15. ^ Stewart y col ., Págs. 77-80
  16. ^ Stewart y col ., P. 86
  17. ^ Stewart y col ., P. 91
  18. ^ Stewart y col ., P. 113
  19. ^ Stewart y col ., Págs. 132
  20. ^ a b Véase Mueller, p. 478
  21. ^ "Hoja informativa 820 División aeroespacial estratégica" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
  22. ^ Ravenstein, Guía del linaje de la fuerza aérea , p. 12
  23. ^ Ver Ravenstein, Alas de combate , Apéndice V, Historia otorgada por la USAF
  24. ^ Ravenstein, Alas de combate , p. 205
  25. ^ a b c Carta 539q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de unidades
  26. ^ a b c d Informado por PACAF en informes mensuales de cambio de estado organizativo de la Fuerza Aérea, División Histórica, Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea
  27. ^ a b c d Linaje, incluidas asignaciones, componentes, estaciones y aviones en Maurer, Unidades de combate , p. 342 excepto como se indica
  28. ^ a b Departamento de la Fuerza Aérea / Carta XPM 303s, 12 de junio de 2002, Asunto: Unidades expedicionarias del comando de movilidad aérea
  29. ^ "Ficha de datos 73 División aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2012 . Consultado el 1 de abril de 2014 .
  30. ^ "Ficha técnica 17 División aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 9 de abril de 2014 .
  31. ↑ a b Mueller, pág. 61

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
  • Stewart, Harry A .; Poder, John E. (1947). Goforth, Pat E. (ed.). The Long Haul: La historia del 497th Bomb Group (VH) . Historias del regimiento de la guerra mundial de la biblioteca pública de Bangor. San Angelo, TX: Newsfoto Publishing Co . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
  • "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .

Lectura adicional

  • Thomas, Capitán Rowan T. (1983) [1944]. Nacido en batalla: Aventuras alrededor del mundo del 513 ° Escuadrón de Bombardeo (Reimpresión ed.). Filadelfia, PA: Zenger Publishing Company. ISBN 0-89201-078-9.

Enlaces externos