54 ° Escuadrón de Transporte Aéreo
El 54 ° Escuadrón de Transporte Aéreo es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois. El escuadrón es una unidad asociada en servicio activo que ayuda al Ala de Transporte Aéreo 932d en el desempeño de su misión de transporte aéreo . El primer predecesor del escuadrón se formó en agosto de 1917 como el 54 ° Escuadrón Aero y sirvió en Francia durante la Segunda Guerra Mundial . En 1936, esta unidad se consolidó con el 54 ° Escuadrón Escolar , una unidad de entrenamiento de pilotos que se convirtió en el 54 ° Escuadrón de Bombardeo , que se convirtió en una unidad de demostración para la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo., y más tarde una unidad de prueba y evaluación para aviones y tácticas de bombarderos medianos .
En 1985, esta escuadra se consolidó con la 54ª escuadrilla de transporte , un comando de transporte aéreo unidad que participó en el movimiento de las aeronaves en el Caribe durante la Segunda Guerra Mundial , y el reconocimiento 554a Escuadrón , que llevó a cabo la vigilancia de la Ruta Ho Chi Minh durante la guerra de Vietnam .
En 1993, la unidad consolidada se convirtió en el 54º vuelo de transporte aéreo y desde entonces ha llevado a cabo el transporte aéreo de apoyo operativo. En 2005, el vuelo se amplió al tamaño de un escuadrón.
El primer predecesor del escuadrón se formó en agosto de 1917 como el 54 ° Escuadrón Aero . La unidad se organizó principalmente a partir de reclutas en el área de Columbus, Ohio en Kelly Field , Texas. Después de un mes de entrenamiento de adoctrinamiento en Kelly, se trasladó al Centro de Concentración de Aviación en Hazelhurst Field , Long Island, Nueva York, donde llegó el 21 de septiembre. En Hazelhurst, el escuadrón estaba equipado para el servicio en el extranjero, navegando en el Cunard Liner RMS Pannonia (1902) el 13 de octubre con otros siete escuadrones, llegando a Belfast , Irlanda el 28. Al día siguiente, el escuadrón desembarcó enLiverpool para un viaje en tren a Southampton . El escuadrón llegó a Le Havre , Francia, el 1 de noviembre. [4]
Después de un descanso en Le Havre, el escuadrón abordó un tren francés para el aeródromo de Issoudun en el centro de Francia. Su misión era ayudar en la construcción de un gran aeródromo de instrucción, designado como Tercer Centro de Instrucción de Aviación . El escuadrón erigió barracones de madera, cavó zanjas para las líneas de agua y alcantarillado, así como para la electricidad y los teléfonos. Fue redesignado como el 466 ° Escuadrón Aero el 1 de febrero de 1918 cuando los Escuadrones Aero que participaban en trabajos de construcción fueron renumerados en los 400. [4]
El 10 de marzo de 1918, con el trabajo en gran parte completado en Issodun, el escuadrón fue trasladado al Centro de Producción de Servicios Aéreos No. 2 en el Aeródromo de Romorantin . Allí, el escuadrón ayudó en el mismo tipo de construcción que realizó en Issodun. [4]
