El 63 ° Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 43a Ala de Bombardeo , con base en Little Rock AFB , Arkansas . Fue desactivado el 31 de enero de 1970.
63d escuadrón de bombardeo | |
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Activo | 1940-1970 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Bombardeo |
Parte de | Comando Aéreo Estratégico |
Historia
Establecido en 1940 y activado en 1941 como escuadrón de bombarderos, asignado al Distrito Aéreo Noreste de la Fuerza Aérea GHQ . Entrenado y equipado con los primeros modelos de bombarderos pesados B-17C / D Flying Fortress y bombarderos medianos B-18 Bolo en Langley Field , y voló misiones de entrenamiento sobre los Estados del Atlántico Medio . Después del ataque de Pearl Harbor , se desplegó en Nueva Inglaterra y comenzó a volar misiones antisubmarinas desde el aeropuerto de Bangor sobre el estrecho de Terranova y a realizar patrullas de convoyes aéreos sobre las rutas de navegación del Atlántico norte.
Desplegado a Australia en febrero de 1942, siendo asignado a la nueva Quinta Fuerza Aérea que se formó después de la retirada de Filipinas de los bombarderos pesados restantes. El escuadrón llegó a Australia en marzo de 1942, pero no entró en combate hasta septiembre, cuando finalmente tuvo un complemento razonable de aviones. Desde entonces hasta noviembre de 1944 el escuadrón actuó en apoyo de la campaña en Papúa Nueva Guinea , primero desde Australia, luego desde Nueva Guinea y la isla de Owi , concentrándose en particular en ataques contra el transporte marítimo. La unidad experimentó con bombardeos de salto de bajo nivel , utilizando esta táctica en la Batalla del Mar de Bismarck , del 2 al 4 de marzo de 1943 con cierto éxito.
Entre mayo y septiembre de 1943, los B-17 del escuadrón fueron reemplazados por B-24 Liberators , que se cree que son más adecuados para los largos rangos de muchas misiones del Pacífico. En noviembre de 1944, el escuadrón se trasladó a Filipinas, ayudando en la campaña terrestre en Luzón y realizando misiones de bombardeo estratégico de largo alcance contra objetivos en China y Formosa . Finalmente en julio de 1945 se trasladó a Le Shima , desde donde voló en misiones sobre Japón , todavía atacando el transporte marítimo, así como aeródromos y ferrocarriles hasta la Capitulación japonesa en agosto. El escuadrón se desmovilizó en Okinawa , y se enviaron aviones a Filipinas para su recuperación. Inactivada como unidad de papel en abril de 1946.
Reactivado bajo el Comando Aéreo Estratégico a fines de 1946 y equipado con Superfortalezas B-29 . Uno de los primeros escuadrones operativos B-29 del SAC, el escuadrón no estuvo completamente tripulado ni equipado hasta 1948. Entrenado para misiones de bombardeo estratégico durante los años de la posguerra; comenzó a actualizarse al nuevo B-50 Superfortress , una versión avanzada del B-29 en 1948. El B-50 le dio a la unidad la capacidad de transportar cargas pesadas de armas convencionales más rápido y más lejos, además de estar diseñado para misiones de bombas atómicas si necesario.
En 1951, la aparición del interceptor soviético MiG-15 en los cielos de Corea del Norte marcó el final del B-50 propulsado por hélice como bombardero estratégico de primera línea. Reemplazó los B-50 propulsados por hélice con los nuevos bombarderos medios de ala en flecha B-47E Stratojet en 1954, capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética . A fines de la década de 1950, se consideró que el B-47 estaba llegando a la obsolescencia y se estaba eliminando gradualmente del arsenal estratégico de SAC. Comenzó a enviar aviones a otras alas B-47 como reemplazos a fines de 1959. Se mudó a Carswell AFB , Texas a principios de 1960, en preparación para recibir el nuevo bombardero mediano supersónico B-58 Hustler , enviando el último de sus B-47 a AMARC en principios de 1960.
Recibió los primeros B-58 en marzo, recibiendo nuevos aviones a lo largo de 1960. Realizó entrenamiento y se volvió competente con el nuevo bombardero, alcanzando el estado Operational Ready en 1962. Entrenado y participó en muchos ejercicios y despliegue SAC durante la década de 1960. La eliminación gradual de la flota B-58 fue ordenada por el secretario de Defensa Robert McNamara en diciembre de 1965, ya que se consideró que el rendimiento a gran altitud del B-58 ya no podía garantizar el éxito contra las cada vez más sofisticadas defensas aéreas soviéticas. Comenzó a enviar aviones a AMARC en noviembre de 1969, el escuadrón se inactivó en enero de 1970.
Reactivado en 1972 en Andersen AFB , Guam , como un escuadrón provisional B-52G Stratofortress debido a que Andersen volvió a estar en alerta debido a la ofensiva de Pascua de 1972 de la Guerra de Vietnam del Norte de Vietnam y el comienzo de las misiones de bombardeo estratégico de la Operación Linebacker I y posteriormente Linebacker II en diciembre 1972. El avión del escuadrón voló misiones de combate de muy largo alcance sobre Indochina durante 1972, terminando las operaciones de combate el 15 de agosto de 1973 en la última incursión de B-52 sobre Camboya . Dejó de funcionar en noviembre de 1973 después de que terminaran las operaciones de combate en Indochina; inactivado el 30 de junio de 1975 después de la caída de Vietnam del Sur .
Linaje
- Constituido el 63 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 20 de noviembre de 1940
- Activada el 15 de enero de 1941
- Inactivo el 29 de abril de 1946
- Rediseñado 63 ° Escuadrón de Bombardeo (Muy Pesado) , y activado, el 1 de octubre de 1946
- Rediseñado 63 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 2 de julio de 1948
- Inactivo el 31 de enero de 1970
- Redesignado como 63 ° Escuadrón de Bombardeo {Provisional}, y colocado en estado provisional el 1 de junio de 1972
- Activada el 15 de junio de 1972
- Inactivo el 30 de junio de 1975
Asignaciones
- 43 ° Grupo de Bombardeo , 15 de enero de 1941-29 de abril de 1946
- 43 ° Grupo de Bombardeo , 1 de octubre de 1946
- 43a Ala de Bombardeo , 16 de junio de 1952 - 31 de enero de 1970
- 72a Ala Estratégica (Provisional), 15 de junio de 1972 - 15 de noviembre de 1973
- 43a Ala Estratégica , 15 de noviembre de 1973 - 30 de junio de 1975 (período no operativo completo)
Estaciones
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Aeronave
- B-18, B-25 y B-17 para entrenamiento, y LB-30 para operaciones antisubmarinas, 1941-1942
- B-17 Flying Fortress , 1941-1943
- B-24 Liberator , 1942-1945
- B-29 Superfortress , 1946-1950
- B-50 Superfortress , 1948-1954
- B-47 Stratojet , 1954-1960
- B-58 Hustler , 1960-1970
- B-52G Stratofortress , 1972–1975
Ver también
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .