El expedicionario del aire Grupo 64a es una provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de grupo , más recientemente asignado a AFNORTH. En esa capacidad, en apoyo de las operaciones de FEMA en los Estados Unidos, el 64 Air Expeditionary Group (AEG) dirigió a los médicos, enfermeras, médicos y personal de propósito general de la Fuerza Aérea para aumentar la fuerza laboral civil en los hospitales a lo largo de la costa oeste de California para reducir la carga de pacientes en proveedores civiles que luchan contra COVID-19 . A medida que disminuyó el número de ciudadanos estadounidenses con COVID-19, el grupo pasó a establecer centros de vacunación comunitaria COVID-19 dirigidos por la Fuerza Aérea (CVC). Actualmente hay cinco sitios dentro de la 64ª AEG bajo el mando del Coronel David Vanderburg, comandante del Título 10 de la USAF.
64 ° Grupo Expedicionario Aéreo | |
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64a foto de grupo, noviembre de 2010 | |
Activo | 1940-1945, 1947-1948, 1952-1954, 1991-1997, 2001-desconocido, 2005-2014 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Fuerza protección y apoyo |
Lema (s) | El objetivo más difícil del Reino [ cita requerida ] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo , Teatro Mediterráneo de Operaciones de Guerra Global contra el Terrorismo (2005-TBD) |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida 7 de abril - 15 de junio de 1944
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Insignias | |
Emblema del 64 ° ala expedicionaria aérea [1] | ![]() |
Emblema del 64º Grupo de Transporte de Tropas (aprobado el 16 de junio de 1942) [2] | ![]() |
- 64o EMDOS ubicado en Houston, Texas en el Reliant Stadium (operativo desde febrero de 2021 hasta mayo de 2021).
- Destacamento 1 ubicado en Detroit, Michigan en Ford Field (operativo de marzo de 2021 a mayo de 2021).
- Destacamento 2 ubicado en Gary, Indiana en Theodore Roosevelt Park (operativo de abril de 2021 a junio de 2021).
- Destacamento 3 ubicado en Saint Paul, Minnesota en The State Fair (operativo de abril de 2021 a junio de 2021).
- Destacamento 4 ubicado en Grand Rapids, Michigan en DeVos Place (operativo de abril de 2021 a junio de 2021).
Antes de apoyar a FEMA durante la pandemia de COVID-19, la última activación fue en apoyo directo de la 379a Ala Expedicionaria Aérea en Eskan Village , cerca de Riad , Arabia Saudita. Se desactivó en 2014. [3]
El grupo se activó por primera vez en diciembre de 1940 como el 64º Grupo de Transporte, un año antes del Ataque a Pearl Harbor . Durante la Segunda Guerra Mundial luchó principalmente con la Duodécima Fuerza Aérea , ganando una Mención Distinguida de Unidad .
Historia
El 64o Grupo Expedicionario Aéreo es una unidad provisional y usa el emblema de la 64a Ala de Entrenamiento Volador inactiva.
Segunda Guerra Mundial
Constituido como el 64º Grupo de Transporte el 20 de noviembre de 1940. Activado el 4 de diciembre de 1940. Usó Douglas C-47 para entrenamiento y misiones de transporte de vuelo en los Estados Unidos.
Redesignó el 64º Grupo de Transporte de Tropas en julio de 1942. Se mudó a Inglaterra en agosto de 1942 y recibió entrenamiento adicional. Se convirtió en parte de la Duodécima Fuerza Aérea . Trasladado al teatro mediterráneo, noviembre-diciembre de 1942. Voló la primera misión el 11 de noviembre, aterrizando paracaidistas en el aeropuerto Maison Blanche . Se lanzaron paracaidistas para capturar aeródromos durante la batalla por Túnez. Lanzó paracaidistas cerca de Gela y Catania cuando los aliados invadieron Sicilia en julio de 1943. Lanzó paracaidistas cerca de Avellino durante la invasión de Italia en septiembre de 1943 para destruir un puente en la línea de suministro del enemigo a Salerno . Participó en el asalto al sur de Francia en agosto de 1944 liberando planeadores y paracaidistas en la zona de batalla. Apoyó a los partisanos en el norte de Italia a principios de 1945 lanzando paracaidistas, suministros y folletos de propaganda detrás de las líneas enemigas.
Cuando no participaba en operaciones de combate aerotransportado, el grupo transportaba continuamente hombres y suministros al frente y evacuaba al personal herido.
La mayor parte del grupo estuvo en servicio independiente en el Teatro China Birmania India de abril a junio de 1944, mientras que un resto esquelético permaneció en Sicilia. Con sus escuadrones operando desde bases separadas en India, el grupo ayudó a la ofensiva aliada en Birmania . Se le otorgó una Mención Distinguida de Unidad por volar desarmado sobre territorio enemigo accidentado para llevar alimentos, ropa, suministros médicos, armas, municiones y mulas a la zona de combate y evacuar al personal herido.
El grupo se trasladó a Trinidad en junio de 1945. Asignado al Comando de Transporte Aéreo. Inactivo el 31 de julio de 1945.
Activado en los Estados Unidos el 19 de mayo de 1947. No estuvo tripulado durante 1947-1948. Inactivo el 10 de septiembre de 1948.
Guerra Fría
El 64 realizó transporte aéreo y lanzamiento aéreo / aterrizaje aéreo de tropas y carga, de forma rutinaria y durante maniobras frecuentes, 1952-1953. Comenzó a reducirse gradualmente para su inactivación a mediados de octubre de 1953, momento en el que las operaciones tácticas pasaron a la 63a Ala de Transporte de Tropas. En febrero de 1954, sin embargo, el ala comenzó a construirse nuevamente en preparación para un movimiento en el extranjero, pero en su lugar se desactivó.
Entrenamiento de vuelo
Desde la implementación de la organización Objective Wing hasta 1997, el grupo sirvió como brazo volador de la 64th Flying Training Wing .
Operaciones expedicionarias
El 64 AEG / AEW operó desde Camp Snoopy en el Aeropuerto Internacional de Doha , Qatar desde 1996 hasta 2004. [ dudoso ]
En 2005, el grupo se activó para la defensa de personal y activos en el suroeste de Asia. Brindó protección de la fuerza y servicios de apoyo para la instalación en Riyadh, Arabia Saudita conocida como Eskan Village , en reemplazo del antiguo 320th Air Expeditionary Group . El grupo estaba formado por alrededor de 300 fuerzas de seguridad, aviadores de apoyo y civiles en dos escuadrones: el 64 ° Escuadrón de Fuerzas de Seguridad Expedicionarias y el 64 ° Escuadrón de Apoyo Expedicionario. Su misión era hacer guardia, proporcionar defensa integrada, respuesta de emergencia y apoyo de combate para la base, que alberga agencias de inquilinos militares y de la nación anfitriona. La mayoría de los días, los aviadores lucharon en la Guerra Global contra el Terrorismo en temperaturas extremas de más de 100 grados Fahrenheit. [4]
Linaje
Grupo
- Constituido como el 64o Grupo de Transporte el 20 de noviembre de 1940
- Activado el 4 de diciembre de 1940
- Redesignado: 64o Grupo de Transporte de Tropas el 1 de julio de 1942
- Inactivo el 31 de julio de 1945
- Activada el 19 de mayo de 1947
- Inactivo el 10 de septiembre de 1948
- Redesignado: 64o Grupo de Transporte de Tropas , Medio el 3 de julio de 1952
- Activada el 14 de julio de 1952
- Inactivo el 21 de julio de 1954
- Redesignado 64o Grupo de Transporte Aéreo Militar el 31 de julio de 1985
- Redesignado: 64o Grupo de Operaciones el 1 de mayo de 1991
- Activada el 15 de mayo de 1991
- Inactivo el 30 de septiembre de 1997
- Redesignado como 64º Grupo Expedicionario Aéreo , convertido al estado provisional y asignado al Comando de Combate Aéreo para activarlo o desactivarlo según sea necesario el 4 de diciembre de 2001 [2]
Asignaciones
- Cuarta Fuerza Aérea , 4 de diciembre de 1940
- 50a Ala de Transporte , 31 de marzo de 1942
- 51a Ala de Transporte (más tarde 51a Ala de Transporte de Tropas), 1 de junio de 1942
- Octava Fuerza Aérea , 18 de agosto de 1942
- 51a Ala de transporte de tropas, 1 de septiembre de 1942
- Duodécima Fuerza Aérea , 4 de septiembre de 1942
- 51a Ala de transporte de tropas, 25 de octubre de 1942
- 52d Ala de transporte de tropas, 15 de junio de 1943
- 51st Troop Carrier Wing, 11 de julio de 1943 (escalón aéreo adjunto a la Décima Fuerza Aérea , c. 7 de abril - c. 15 de junio de 1944)
- Comando de transporte aéreo , 25 de mayo de 1945 - 31 de julio de 1945
- Comando Aéreo Táctico , 19 de mayo de 1947-10 de septiembre de 1948
- 64 ° Ala de transporte de tropas, 14 de julio de 1952 - 21 de julio de 1954 (adjunta a 443d Ala de transporte de tropas , 19 de julio - 16 de octubre de 1952; 63 ° Ala de transporte de tropas , 15 de octubre de 1953 - 15 de febrero de 1954)
- 64 Ala de entrenamiento de vuelo, 15 de mayo de 1991 - 1 de abril de 1997
- Comando de combate aéreo para activar o desactivar en cualquier momento después del 4 de diciembre de 2001 [2]
- Diciembre de 2001 - desconocido
- 379ª Ala Expedicionaria Aérea , [6] 23 de septiembre de 2005 - 1 de mayo de 2014 [5]
- Air Force Northern, Northern Command, 23 de diciembre de 2020 - actualidad
Estaciones
- Duncan Field , Texas, 4 de diciembre de 1940
- March Field , California, c. 13 de julio de 1941;
- Hamilton Field , California, c. 1 de febrero de 1942
- Westover Field , Massachusetts, c. 8 de junio - 31 de julio de 1942;
- RAF Ramsbury , Inglaterra, agosto-noviembre de 1942
- Aeródromo de Blida , Argelia, diciembre de 1942
- Aeródromo de Kairouan , Túnez, 28 de junio de 1943
- Aeródromo de El Djem , Túnez, 26 de julio de 1943
- Aeródromo de Comiso , Sicilia, 29 de agosto de 1943
- Aeródromo de Ciampino , Italia, 10 de julio de 1944
- Aeródromo de Rosignano , Italia, 10 de enero - 23 de mayo de 1945
- Waller Field , Trinidad , 4 de junio - 31 de julio de 1945
- Langley Field (más tarde Langley Air Force Base), Virginia, 19 de mayo de 1947-10 de septiembre de 1948
- Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur, 14 de julio de 1952-21 de julio de 1954
- Base de la Fuerza Aérea de Reese , Texas, 15 de mayo de 1991 - 1º de abril de 1997 [2]
- Base Aérea Internacional de Doha , Qatar (1997-2005)
- Eskan Village , Arabia Saudita, 23 de septiembre de 2005 - 1 de mayo de 2014 [5] [7]
- Base de la Fuerza Aérea Travis , California 23 de diciembre de 2020 - actualidad
Componentes
Escuadrones
- 16o Escuadrón de Transporte (más tarde 16o Escuadrón de Transporte de Tropas): 4 de diciembre de 1940 - 31 de julio de 1945, 19 de mayo de 1947 - 10 de septiembre de 1948
- 17 ° Escuadrón de Transporte (más tarde 17 ° Escuadrón de Transporte de Tropas): 4 de diciembre de 1940 - 31 de julio de 1945, 19 de mayo de 1947 - 10 de septiembre de 1948, 14 de julio de 1952 - 21 de julio de 1954
- 18o Escuadrón de Transporte (más tarde 18o Escuadrón de Transporte de Tropas): 4 de diciembre de 1940 - 31 de julio de 1945
- 33 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo : 15 de diciembre de 1991 - 1 de octubre de 1992
- 35 ° escuadrón de transporte (más tarde 35 ° escuadrón de transporte de tropas, 35 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo): 4 de diciembre de 1940 - 31 de julio de 1945, 19 de mayo de 1947 - 10 de septiembre de 1948, 15 de diciembre de 1991 - 31 de julio de 1996
- 52 ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo : 15 de diciembre de 1991 - 1 de abril de 1997
- 54. ° Escuadrón de Transporte (más tarde 54. ° Entrenamiento de Vuelo) Escuadrón: 1–11 de junio de 1942; 15 de diciembre de 1991 - 1º de abril de 1997
- 64 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad Expedicionarias 23 de septiembre de 2005 - 1 de mayo de 2014 [6]
- 64 ° Escuadrón de Apoyo Expedicionario 23 de septiembre de 2005 - 1 de mayo de 2014 [6]
- Escuadrón de entrenamiento de vuelo T-1A, provisional, adjunto del 15 de diciembre de 1991 al 1 de octubre de 1992 [2]
- 64 ° Escuadrón Expedicionario de Operaciones Médicas, 18 de febrero de 2021 - actualidad
- 64 ° Destacamento 1 de AEG, 18 de marzo de 2021 - actualidad
Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain , 1940-1945
- Paquete C-82 (1952-1953)
- Vagón volador C-119 (1953-1954)
- T-37 Tweet (1991-1997)
- T-38 Talon (1991-1997)
- T-1 Jayhawk (1992-1997)
Ver también
Referencias
Notas
- ^ Aprobado para el ala 64 de entrenamiento de vuelo
- ↑ a b c d e Robertson, Patsy (23 de octubre de 2008). "Ficha técnica 64 Grupo expedicionario aéreo (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ 64.o grupo expedicionario aéreo desactivado , publicado el 9 de mayo de 2014
- ^ Servicio de noticias de la Fuerza Aérea de EE. UU.
- ^ a b c d Redactor del personal, sin firma (9 de mayo de 2014). "64º Grupo Expedicionario Aéreo desactivado [sic]" . 379a Ala Expedicionaria Aérea Asuntos Públicos . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c "379 Biblioteca AEW: Unidades" . 379a Ala Expedicionaria Aérea Asuntos Públicos. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ^ "Base de las fuerzas aéreas de la aldea de Eskan en Riad, Arabia Saudita" . Military Bases.com . Consultado el 8 de enero de 2013 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
enlaces externos
- Creed, Capitán Dustin (2011). "64 AEW Spotlight: Creación de asociaciones en Eskan Village, Arabia Saudita" (PDF) . 4 (3). Desert Eagle, The Newsletter of Eskan Village, Comando Conjunto, Riad, Reino de Arabia Saudita. Archivado desde el original (PDF) el 25 de mayo de 2013 . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- galería de fotos
- Libro azul de la USAF de Joe
- 64 ° AEG da la bienvenida al nuevo comandante [ enlace muerto ]
- "C-130 Dyess timeline" . Noticias de Abeline Reporter. 23 de abril de 2011. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2011 . Consultado el 29 de enero de 2014 .