65th Street es una estación local de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección de 65th Street y Broadway en Queens . Es atendido por el tren M de lunes a viernes, el tren R en todo momento excepto por la noche y el tren E por la noche. La estación abrió el 19 de agosto de 1933 como parte de la línea Queens Boulevard del sistema de metro independiente .
Calle 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 65th Street y Broadway Queens, NY 11377 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Woodside | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 44′58 ″ N 73 ° 53′50 ″ W / 40,7494 ° N 73,8973 ° WCoordenadas : 40 ° 44′58 ″ N 73 ° 53′50 ″ W / 40,7494 ° N 73,8973 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Queens Boulevard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | E (tarde en la noche) M (de lunes a viernes hasta las 11 pm) R (todas las horas excepto altas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 19 de agosto de 1933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 268 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.098.148 [3] 2,7% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 345 de 424 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | Jackson Heights – Roosevelt Avenue : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | Bulevar Norte : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
La línea Queens Boulevard fue una de las primeras construidas por el Sistema Independiente de Metro (IND), propiedad de la ciudad , [4] [5] [6] y se extiende entre la línea IND de la Octava Avenida en Manhattan y la Calle 179 y la Avenida Hillside en Jamaica. , Reinas . [4] [6] [7] La línea Queens Boulevard fue financiada en parte por un préstamo de la Administración de Obras Públicas (PWA) y una subvención de $ 25 millones. [8] Una de las estaciones propuestas estaría ubicada en 65th Street.
La primera sección de la línea, al oeste desde Roosevelt Avenue hasta 50th Street , se inauguró el 19 de agosto de 1933. Los trenes E iban de forma local a Hudson Terminal (hoy World Trade Center) en Manhattan, mientras que el GG (predecesor del actual servicio G) funcionaba como un servicio de transporte entre Queens Plaza y Nassau Avenue en la línea IND Crosstown . [9] [10] [11] [12] [13]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección sur | ←
hacia Metropolitan Avenue de lunes a viernes ( Northern Boulevard ) ← hacia 95th Street ( Northern Boulevard ) ← hacia el World Trade Center hasta altas horas de la noche ( Northern Boulevard ) | |
Expreso en dirección sur | ← no pares aqui | |
Expreso en dirección norte | no te detengas aquí → | |
Local en dirección norte | hacia 71st Avenue ( Jackson Heights – Roosevelt Avenue ) → hacia Jamaica Center hasta altas horas de la noche ( Jackson Heights – Roosevelt Avenue ) → |
hacia la 71st Avenue de lunes a viernes ( Jackson Heights – Roosevelt Avenue ) → |
Plataforma lateral |
Esta estación de metro tiene dos andenes laterales y cuatro vías. Las dos vías centrales expresas son utilizadas por el tren E durante el día y el tren F en todo momento. [14] La R se detiene aquí en todo momento, excepto hasta altas horas de la noche, la M se detiene aquí durante la semana y la E se detiene aquí durante la noche. [15] [16] [17]
Los letreros de la plataforma en dirección norte están en la pared en lugar de colgar sobre la escalera. La razón de esto fue porque el letrero de baldosas IND de 1933 original decía "Jamaica y Rockaway", anticipando la construcción de una expansión del sistema nunca construida . Estos letreros permanecieron descubiertos hasta 2001. [18] Los letreros de baldosas con destino a Manhattan de 1933 permanecen intactos.
Ambas plataformas no tienen columnas y las paredes de la plataforma tienen una línea de moldura Puce con un borde negro, con varias baldosas de reemplazo en diferentes tonos de violeta y púrpura que se colocaron durante las reparaciones. También hay tablillas con nombres en mosaico que dicen "65TH ST". en letras blancas sans-serif sobre fondo negro y borde Puce. Pequeños títulos de baldosas que dicen "65TH ST" en letras blancas sobre negro corren debajo de la línea de corte, y los letreros de dirección en el mismo estilo están presentes debajo de algunas de las tabletas de nombres.
Al oeste de esta estación, las vías rápidas se deprimen y se rompen con las vías locales. Las vías expresas pasan por debajo de Northern Boulevard , mientras que las vías locales continúan bajo Broadway y luego giran hacia Steinway Street antes de encontrarse con los trenes expresos debajo de Northern y Steinway. La línea se construyó de esta manera porque Broadway y Steinway Street son demasiado estrechas para alinear cuatro vías una al lado de la otra debajo de ellas.
Salidas
El entrepiso de tiempo completo está en el extremo este y tiene tres escaleras a cada plataforma y dos escaleras a la calle, una a cada esquina este de Broadway y 65th Street. [19] Ambos lados tenían controles de tarifas y antiguos puestos en los niveles de la plataforma en el extremo occidental, en el extremo opuesto del actual entresuelo. Desde entonces han sido sellados. Las señales en la salida noreste, así como en las plataformas con destino a Manhattan, son para Rowan Street, el antiguo nombre de 65th Street. [20] [21]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "Nuestra gran red de metro se extiende más; los nuevos planes de transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas de tránsito rápido adicionales para Nueva York" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ "Trabajo del metro de Queens antes de lo previsto: la finalización conducirá a un gran edificio de apartamentos, dice William C. Speers" . The New York Times . 7 de abril de 1929. ISSN 0362-4331 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Queens elogiado como mejor boro por jefe de cámara" . El Brooklyn Daily Eagle. 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Nuevas rutas de metro en el programa Hylan costarán $ 186,046,000" (PDF) . The New York Times . 21 de marzo de 1925. p. 1.
- ^ "Prueba de trenes en el metro de Queens; se está comprobando el interruptor y el equipo de señalización de la nueva línea independiente" . The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ Kramer, Frederick A. (1990). Construyendo el Metro Independiente . Prensa de cuadrante. ISBN 978-0-915276-50-9.
- ^ Raskin, Joseph B. (2013). Las rutas no tomadas: un viaje a través del sistema de metro sin construir de la ciudad de Nueva York . Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. doi : 10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ "Dos unidades de metro abren a medianoche; enlaces en el sistema de propiedad de la ciudad en Queens y Brooklyn para tener 15 estaciones" (PDF) . The New York Times . 18 de agosto de 1933. ISSN 0362-4331 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
- ^ "El nuevo servicio de metro de Queens se lanzará esta noche; túnel desde Manhattan abierto a Jackson Heights; el servicio finalmente se extenderá hasta Jamaica" . Prensa diaria de Long Island . Fultonhistory.com . 18 de agosto de 1933. p. 20 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ "Nuevo metro de Queens para abrir el sábado: enlace de la ciudad de Brooklyn-Long Island City Line también se pondrá en funcionamiento" . New York Evening Post . Fultonhistory.com . 17 de agosto de 1933. p. 18 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Horario del metro E, a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Horario del metro M, a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Horario del metro R, a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ Señales de metro a ninguna parte (Nueva York olvidada)
- ^ "Mapa del vecindario de la calle 65" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ DanTD (16 de marzo de 2017). Calle 65; Mosaico de Rowan Street (fotografía) . Consultado el 2 de abril de 2017 .
- ^ DanTD (16 de marzo de 2017). 65th Street IND Queens; Rowan & B'Way Exit.jpg (fotografía) . Consultado el 2 de abril de 2017 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND Línea Queens Boulevard: 65th Street
- Reportero de la estación - Tren R
- Reportero de la estación - Tren M
- Imágenes de The Subway Nut - 65th Street Archivadas el 26 de septiembre de 2017 en la Wayback Machine.
- Entrada de 65th Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps