Northern Boulevard es una estación local de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Northern Boulevard y Broadway , es atendido por el tren M de lunes a viernes, el tren R en todo momento excepto por la noche y el tren E por la noche.
Northern Blvd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Northern Boulevard y Broadway Queens, NY 11377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Woodside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′12 ″ N 73 ° 54′25 ″ W / 40,753239 ° N 73,906918 ° WCoordenadas : 40 ° 45′12 ″ N 73 ° 54′25 ″ W / 40,753239 ° N 73,906918 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Queens Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | E (tarde en la noche) M (de lunes a viernes hasta las 11 pm) R (todas las horas excepto altas horas de la noche) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | MTA Bus : Q18 , Q66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 19 de agosto de 1933 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 269 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 2.008.091 [4] 4,3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 235 de 424 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | Calle 65 : E M R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | Calle 46 : E M R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea Queens Boulevard fue una de las primeras construidas por el Sistema de Metro Independiente (IND), propiedad de la ciudad , [5] [6] [7] y se extiende entre la línea IND de la Octava Avenida en Manhattan y la Calle 179 y la Avenida Hillside en Jamaica. , Reinas . [5] [7] [8] La línea Queens Boulevard fue financiada en parte por un préstamo de la Administración de Obras Públicas (PWA) y una subvención de $ 25 millones. [9] Una de las estaciones propuestas se habría ubicado en Northern Boulevard.
La primera sección de la línea, al oeste desde Roosevelt Avenue hasta 50th Street , se inauguró el 19 de agosto de 1933. Los trenes E iban de forma local a Hudson Terminal (hoy World Trade Center) en Manhattan, mientras que el GG (predecesor del actual servicio G) funcionaba como un servicio de transporte entre Queens Plaza y Nassau Avenue en la línea IND Crosstown . [10] [11] [12] [13] [14] [15]
Según el Plan Capital de la MTA 2015-2019 , la estación, junto con otras 30 estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, se someterá a una revisión completa y estará completamente cerrada hasta por 6 meses. Las actualizaciones incluirían servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga, señalización mejorada y mejor iluminación de la estación. [16] [17] Sin embargo, estas renovaciones se aplazan hasta el Programa Capital 2020-2024 debido a la falta de financiación. [18] En diciembre de 2019, la MTA anunció que esta estación sería accesible para ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia. [19]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
B1 Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección sur | ←
hacia Metropolitan Avenue de lunes a viernes ( 46th Street ) ← hacia 95th Street ( 46th Street ) ← hacia el World Trade Center hasta altas horas de la noche ( calle 46 ) | |
Local en dirección norte | hacia 71st Avenue ( 65th Street ) → hacia Jamaica Center tarde en la noche ( 65th Street ) → |
hacia 71st Avenue de lunes a viernes ( 65th Street ) → |
Plataforma lateral | ||
Vías B2 Express | Expreso en dirección sur | ← no te detengas aqui |
Expreso en dirección norte | no te detengas aquí → |
La estación tiene dos vías y dos andenes laterales . Las vías rápidas están debajo de la estación y no son visibles desde los andenes. Al oeste de la estación, las vías rápidas giran hacia el sur bajo Northern Boulevard.
Ambas paredes de la plataforma tienen una línea de moldura Puce con un borde negro, con varias baldosas de reemplazo en diferentes tonos de violeta y púrpura que se colocaron durante las reparaciones. También hay tablillas con nombres en mosaico que dicen "NORTHERN BLVD". en letras blancas sans-serif sobre fondo negro y borde Puce. Pequeños títulos de mosaico que dicen "N BLVD" en letras blancas sobre negro corren debajo de la línea de corte, y los letreros direccionales en el mismo estilo están presentes debajo de algunas de las tabletas de nombres. Las columnas de vigas en I de color verde azulado oscuro corren a lo largo de ambas plataformas a intervalos regulares, alternando las que tienen la placa de identificación de la estación negra estándar con letras blancas.
Hay columnas pesadas en una parte de la estación, donde cruza el ferrocarril de conexión de Nueva York con el puente Hell Gate . Hay una cabina de fichas de madera de estilo antiguo en el entrepiso de la entrada de la zona alta.
En la mitad occidental de esta estación, las vías rápidas pasan por debajo de las vías locales para recorrer Northern Boulevard. A poca distancia al este de aquí, las vías rápidas se elevan al mismo nivel que las vías locales. Al sur (oeste geográfico) de esta estación, había un solo cruce que conectaba las dos vías. En mayo de 2019, este crossover se eliminó como parte de la instalación de control de trenes basada en comunicaciones en la línea IND Queens Boulevard , lo que implicó la eliminación de torres de enclavamiento infrautilizadas, como el cruce Northern Boulevard. [20] [21]
Hay una salida de emergencia en el extremo occidental de la plataforma en dirección norte en esta estación, que conduce a las vías rápidas D3 y D4 que se encuentran debajo.
Salidas
Las salidas de la estación están en el extremo occidental de Northern Boulevard y Broadway. Los controles de tarifas están al nivel de la plataforma y no hay cruces ni cruces. El stand en el lado sur es de tiempo completo. Cada área de control de tarifas tiene una escalera en la calle. Hay salidas cerradas en el extremo este a ambos lados. [22] El mosaico de dirección IND "56th Street" y la flecha se dejan intactas en ambas plataformas debajo de la tableta "Northern Blvd".
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "NUESTRA GRAN RED DE METRO SE EXTIENDE MÁS AMPLIA; Los nuevos planes de transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas de tránsito rápido adicionales para Nueva York" . The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ "QUEENS SUBWAY TRABAJA ANTES DEL PROGRAMA: La finalización conducirá a un gran edificio de apartamentos, dice William C. Speers" . The New York Times . 7 de abril de 1929 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Queens elogiado como mejor boro por jefe de cámara" . Brooklyn Daily Eagle . 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ New York Times , Nuevas rutas de metro en el programa Hylan a un costo de $ 186,046,000 , 21 de marzo de 1925, página 1
- ^ "PRUEBA DE TRENES QUE FUNCIONAN EN QUEENS SUBWAY; Se está revisando el interruptor y el equipo de señalización de la nueva línea independiente" . The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ Kramer, Frederick A. (1990). Construyendo el Metro Independiente . Prensa de cuadrante. ISBN 978-0-915276-50-9.
- ^ Raskin, Joseph B. (2013). Las rutas no tomadas: un viaje a través del sistema de metro sin construir de la ciudad de Nueva York . Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. doi : 10.5422 / fordham / 9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2.
- ^ "Servicios independientes de metro a partir de 1932" . thejoekorner.com . 21 de agosto de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "DOS UNIDADES DE METRO ABIERTO A MEDIANOCHE; Los enlaces en el sistema de propiedad de la ciudad en Queens y Brooklyn tendrán 15 estaciones" (PDF) . The New York Times . 18 de agosto de 1933 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
- ^ "El nuevo servicio de metro de Queens se lanzará esta noche; túnel desde Manhattan abierto a Jackson Heights; el servicio finalmente se extenderá hasta Jamaica" . Prensa diaria de Long Island . Fultonhistory.com . 18 de agosto de 1933. p. 20 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ "Nuevo metro de Queens para abrir el sábado: enlace de la ciudad de Brooklyn-Long Island City Line también se pondrá en funcionamiento" . New York Evening Post . Fultonhistory.com . 17 de agosto de 1933. p. 18 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ "MTA cerrará completamente 30 estaciones de metro para una" renovación "de un mes " . Gothamist. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Gobierno del Estado de Nueva York . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ Berger, Paul (3 de abril de 2018). "Metro de Nueva York recorta planes para renovar estaciones" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Comunicado de prensa - Sede de MTA - MTA anuncia 20 estaciones de metro adicionales para recibir mejoras de accesibilidad bajo el plan de capital propuesto 2020-2024" . MTA . 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
- ^ "MTA adjudica contrato de señalización LK Comstock Queens Boulevard Line" . Vía y Estructuras Ferroviarias . 5 de enero de 2017 . Consultado el 6 de junio de 2019 .
- ^ Dj Hammers (31 de mayo de 2019), The Removal of Northern Boulevard Interlocking , consultado el 6 de junio de 2019
- ^ "Mapas del vecindario de la MTA: Astoria" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND Línea Queens Boulevard: Northern Boulevard
- Reportero de la estación - Tren R
- Reportero de la estación - Tren M
- Fotos de The Subway Nut - Northern Boulevard
- Entrada de Northern Boulevard desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps