El 74 ° Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 74 ° Escuadrón Aero . En 1933 se consolidó con el 74 ° Escuadrón de Persecución , que se había organizado como una organización de entrenamiento de reserva en 1927, activándose en la Zona del Canal de Panamá , donde sirvió durante la Segunda Guerra Mundial como 74 ° Escuadrón de Bombardeo .
74 ° Escuadrón de Bombardeo | |
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![]() 106th Bombardment Wing B-29 Superfortresses 1951 | |
Activo | 1919-1919; 1933–1946; 1951-1952 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Bombardeo |
Parte de | Comando Aéreo Estratégico |
Compromisos | Teatro americano de la Segunda Guerra Mundial |
Insignias | |
Emblema del 74 ° Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 23 de agosto de 1934) [1] | ![]() |
Durante la Guerra de Corea, el escuadrón fue redesignado como 135 ° Escuadrón de Bombardeo y asignado al 106 ° Ala de Bombardeo , una unidad federalizada de la Guardia Nacional Aérea en la Base de la Fuerza Aérea March , California. Se desactivó el 1 de diciembre de 1952 cuando la 106a Ala fue devuelta a la Guardia Nacional y reemplazada por la 320a Ala de Bombardeo regular .
Historia
Escuadrón Aero
El primer predecesor del escuadrón se estableció en Waco, Texas en febrero de 1918 como el 74 ° Aero Squadron , [nota 1] En julio de 1918, el 74 ° se trasladó al área de la ciudad de Nueva York , donde sirvió, probablemente con aviones Airco DH.4 como una unidad de defensa táctica hasta que se desmovilizó en enero de 1919. Se organizó nuevamente en Langley Field , Virginia en junio, pero se desmovilizó nuevamente el 25 de septiembre de 1919 [1]
Años de entreguerras
El segundo predecesor de la unidad se constituyó como el 74 ° Escuadrón de Ataque en octubre de 1927 como una unidad Inactiva del Ejército Regular y se asignó al Área del Octavo Cuerpo . Aunque inactivo como unidad regular, se organizó parcialmente con personal de reserva en Fort Crockett , Texas. Los oficiales de la Reserva Organizada asignados a la unidad participaron en un entrenamiento de verano en Fort Crockett con elementos del 3d Attack Group . En mayo de 1929, fue redesignado como 74 ° Escuadrón de Persecución y fue asignado administrativamente al 18. ° y luego al 20. ° Grupo de Persecución . [2]
El escuadrón fue activado como una unidad regular en octubre de 1933 en Albrook Field , Zona del Canal de Panamá y equipado con Boeing P-12 , mientras que sus reservistas permanecieron en Fort Crockett. [2] Fue asignado al 16º Grupo de Persecución en Albrook. Tres años más tarde, los dos escuadrones se consolidaron en una sola unidad. El escuadrón fue redesignado como 74th Attack Squadron el 1 de septiembre de 1937 y equipado con Northrop A-17 . [1]
Reorganizado y redesignado 74 ° Escuadrón de Bombardeo el 1 de noviembre de 1939. Redesignado como 74 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 6 de diciembre de 1939. Relevado de la asignación al 16 ° Grupo de Persecución Designado como 74 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) en Albrook Field alrededor del 5 de marzo de 1940 conversión a Douglas B-18 Bolo . El 20 de noviembre de 1940, el escuadrón fue nuevamente designado como 74 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) . El 14 de julio, el Escuadrón se trasladó de Albrook a Howard Field , en previsión de recibir su primer Boeing B-17B Flying Fortress el mes siguiente.
Segunda Guerra Mundial
El Escuadrón se trasladó de Howard Field a Aguadulce Field , Panamá, el 8 de noviembre de 1941 y, tras el Ataque de Pearl Harbor , se trasladó al Aeródromo del Ejército de Río Hato el 11 de diciembre. Para el 16 de enero de 1942, la unidad se había transformado y se encontraba en el Aeropuerto de la Ciudad de Guatemala, Guatemala, equipada con seis Boeing B-17B y cuatro B-17E adquiridos y consolidados de otras unidades. En agosto de 1942, el Escuadrón fue asignado al 40º Grupo de Bombardeo y esta asignación duró hasta el 12 de mayo de 1943. Comenzó la conversión a Consolidated B-24D Liberators a mediados de 1943. Para octubre de 1943, la 74 era la única unidad táctica de la Sexta Fuerza Aérea que aún operaba desde el Aeropuerto de la Ciudad de Guatemala y, al mes siguiente, terminó su asociación con el 6º Grupo de Bombardeo , cuando esa organización se disolvió. Posteriormente cayó directamente bajo VI Bomber Command .
El período comprendido entre abril y agosto, la unidad se trasladó nuevamente a la remota Isla Seymour AAF en las Islas Galápagos. Tras la medida, la unidad participó en patrullas sobre el Pacífico oriental. La unidad regresó al Campo Aguadulce, Panamá, el 13 de febrero de 1945 después de solo unos siete meses. En Mayo. el Escuadrón se trasladó al Campo Río Hato, permaneciendo hasta el final de la guerra, siendo inactivo el 1 de noviembre de 1946.
guerra coreana
La escuadra se reactivó como la 135a escuadrilla de bombardeo el 27 de marzo de 1951. Es operado B-29 Superfortresses como parte de la federaliza- 106o grupo del bombardeo , Guardia Nacional Aérea de Nueva York que fue elevada al servicio activo en March Air Force Base , California durante la coreana Guerra . El 135 ° Escuadrón de Bombardeo continuó operaciones bajo la Décimo Quinta Fuerza Aérea de SAC hasta que fue inactivada, con personal y equipo asignados a la 320 ° Ala de Bombardeo cuando los guardias fueron relevados del servicio activo el 1 de diciembre de 1952.
Linaje
- 74 ° Escuadrón Aero
- Organizado como 74th Aero Squadron (Service) el 22 de febrero de 1918
- Desmovilizado el 28 de enero de 1919
- Organizado el 17 de junio de 1919
- Desmovilizado el 25 de septiembre de 1919
- Reconstituido y consolidado con el 74 ° Escuadrón de Ataque como 74 ° Escuadrón de Ataque c. 16 de octubre de 1936 [1] [2]
- 135 ° Escuadrón de Bombardeo
- Constituido como el 74 ° Escuadrón de Ataque el 18 de octubre de 1927 y organizado como una unidad Inactiva del Ejército Regular [1] [2]
- Redesignado 74o Escuadrón de Persecución el 8 de mayo de 1929
- Activada el 1 de octubre de 1933
- Consolidado con el 74 ° Escuadrón Aero c. 5 de diciembre de 1936
- Redesignado 74o Escuadrón de Ataque el 1 de septiembre de 1937
- Redesignado 74 ° Escuadrón de Bombardeo el 1 de noviembre de 1939
- Rediseñado 74 ° Escuadrón de Bombardeo (Medio) el 6 de diciembre de 1939
- Rediseñado 74 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 20 de noviembre de 1940 [3]
- Rediseñado 74 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. Agosto de 1943
- Inactivo el 1 de noviembre de 1946
- Redesignado: 135 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 27 de marzo de 1951
- Activada el 1 de mayo de 1951
- Inactivo el 1 de diciembre de 1952 [1]
Asignaciones
- Desconocido, 1918-1919
- Asignado al Área del Octavo Cuerpo el 18 de octubre de 1927 [2]
- 18.o Grupo de Persecución, 8 de mayo de 1929 [2]
- 20º Grupo de Persecución, 15 de junio de 1932 [2]
- 16.o Grupo de Persecución, 1 de octubre de 1933
- Sexto Grupo de Bombardeo , 1º de febrero de 1940 [4]
- 40º Grupo de Bombardeo , 9 de agosto de 1942 [5]
- Sexto Grupo de Bombardeo, 12 de mayo de 1943
- VI Comando de Bombarderos , 1 de noviembre de 1943 - 1 de noviembre de 1946 [6]
- 106th Bombardment Group, 1 de mayo de 1951
- Ala 106 de bombardeo, 16 de junio a 1 de diciembre de 1952 [1]
Estaciones
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Aeronave
- Avión DH-4 Liberty, 1918-1919
- Boeing P-12, 1933-1937
- OA-3, 1933–1937
- B-6, 1933–1937
- Northrop A-17 Nomad, 1937-1940
- A-8, 1937-1940
- 0A-9, 1937-1940
- Douglas B-18 Bolo , 1939–1942
- Boeing B-17 Flying Fortress , 1942-1943
- Consolidated B-24 Liberator , 1942-1946
- Boeing B-29 Superfortress , 1951-1952. [1]
Ver también
- Lista de escuadrones aeronáuticos estadounidenses
Referencias
- Notas
- ↑ Esta fue la segunda unidad del Servicio Aéreo designada como 74th Aero Squadron. El primero había sido redesignado como el 486 ° Escuadrón Aero
- Citas
- ^ a b c d e f g h i Maurer, Escuadrones de combate , págs. 270–271
- ^ a b c d e f g Clay, pág. 1425
- ^ Conaway, William. "74o escuadrón de bombardeo (pesado)" . VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-45 .
- ^ Conaway, William. "Sexto Grupo de Bombardeo (Pesado)" . VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-45 .
- ^ Conaway, William. "40º Grupo de Bombardeo (Pesado)" . VI Comando de Bombarderos en Defensa del Canal de Panamá 1941-45 .
- ^ Conaway, William. "VI Historial de Comando de Bombardeo" . Aviones y pilotos de la Segunda Guerra Mundial .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Clay, Steven E. (2011). Orden de batalla del ejército de EE. UU. 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Los servicios: servicio aéreo, ingenieros y tropas especiales 1919-1941. Fort Leavenworth, KS: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 16 de octubre de 2012 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Hagdedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1563111535.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
enlaces externos
- Documento AFHRA 00044435 74 ° Escuadrón de Bombardeo, 1918-1941
- Documento AFHRA 00044436 74 ° Escuadrón de Bombardeo, 1941-1942
- Documento AFHRA 00044458 74 ° Escuadrón de Bombardeo, 1942-1945
- Documento AFHRA 00044437 74 ° Escuadrón de Bombardeo, 1944
- Documento AFHRA 00044438 74 ° Escuadrón de Bombardeo, 1944
- 135 ° Escuadrón de Bombardeo AFHRA, 1951-1952
- http://www.footnote.com/image/#19955968
- http://www.footnote.com/image/#19067759
- Conaway, William. "VI Comando Bombardero en Defensa del Canal de Panamá 1941-45" . Aviones y pilotos de la Segunda Guerra Mundial .