758 ° Escuadrón de Transporte Aéreo
| 758 ° Escuadrón de Transporte Aéreo | |
|---|---|
 Los aviadores de la 910a Ala de Transporte Aéreo a bordo de un Hércules C-130 del 758o Escuadrón Aéreo para participar en el ejercicio Global Medic | |
| Activo | 1943-1945; 1947-1949; 1957-presente |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Puente aéreo |
| Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
| Guarnición / HQ | Aeropuerto Internacional de Pittsburgh |
| Compromisos | Teatro de operaciones mediterráneo Teatro de operaciones europeo |
| Decoraciones | Distinguida Unidad Citación Fuerza Aérea Premio a la Unidad Excepcional República de Vietnam Cruz de Gallardía con Palma |
| Insignias | |
| Emblema del 758 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 1 de octubre de 1990) [1] |  |
| Emblema del escuadrón de transporte de tropas 758 (aprobado el 20 de agosto de 1960) [2] |  |
| Parche con el emblema del Escuadrón de Bombardeo 758 [3] |  |
El 758th Airlift Squadron es parte del 911th Airlift Wing en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Pennsylvania. Opera el avión Boeing C-17 Globemaster III , proporcionando transporte aéreo estratégico global.
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 758 ° Escuadrón de Bombardeo . Después de su entrenamiento en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , y obtuvo una Mención Distinguida de Unidad por sus acciones. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado.
En 1947, el escuadrón fue reactivado en las reservas , pero no parece haber estado completamente dotado ni equipado antes de inactivarse en junio de 1949. El escuadrón fue redesignado como el 758 ° Escuadrón de Transporte de Tropas y nuevamente activado en el aeropuerto de Pittsburgh en la reserva en 1957. ha servido como una unidad de transporte aéreo allí desde entonces.
Misión
Organizar, reclutar y capacitar al personal de reserva de la Fuerza Aérea para proporcionar transporte aéreo de las fuerzas aerotransportadas , su equipo y suministros, y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento , aterrizaje o extracción de carga.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se activó por primera vez como el 758 ° Escuadrón de Bombardeo en el Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México el 1 de julio de 1943 como uno de los escuadrones originales del 459 ° Grupo de Bombardeo . Estaba equipado con bombarderos pesados Consolidated B-24 Liberator y entrenado en Davis-Monthan Field , Arizona. [1] [4] El escuadrón recibió órdenes de despliegue para el Teatro de Operaciones del Mediterráneo en septiembre de 1943, pero fue desviado para realizar misiones de escolta de convoyes de largo alcance sobre los bancos de Terranova hasta Long Island Sound, de noviembre a diciembre de 1943 mientras estaba en Italia. estaba siendo construido. [cita requerida ]
El escuadrón se desplegó en el sur de Italia en enero de 1944 y entró en combate en marzo como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Decimoquinta Fuerza Aérea . El escuadrón atacó objetivos militares, industriales y de transporte enemigos en Italia, Francia, Alemania, Polonia, Checoslovaquia, Austria, Hungría, Rumania, Bulgaria, Grecia y Yugoslavia, bombardeando estaciones de clasificación de ferrocarriles , refinerías de petróleo, aeródromos, centros de concentración y otros objetivos estratégicos. El escuadrón ganó una Mención Distinguida de Unidad cuando el Grupo 459 lideró el Ala de Bombardeo 304 en una incursión contra una planta de aviones en Bad Vöslau . El grupo presionó su ataque a pesar de la oposición de los interceptores enemigos.y fuego antiaéreo intenso . [4]
El escuadrón fue ocasionalmente desviado de la campaña de bombardeo estratégico para llevar a cabo operaciones de apoyo e interdicción . Golpeó los ferrocarriles durante marzo de 1944 para apoyar la Operación Shingle , los desembarcos en Anzio . Golpeó puentes, puertos y concentraciones de tropas en agosto de 1944 en la fase previa a la invasión de la Operación Dragón , la invasión del sur de Francia. También alcanzó líneas de comunicaciones y otros objetivos durante marzo y abril de 1945 para apoyar el avance del Octavo Ejército británico y el Quinto Ejército estadounidense en el norte de Italia. [4]
Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos en agosto de 1945. [1] El escuadrón fue programado para su despliegue en el Teatro de Operaciones del Pacífico como un escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress [ cita requerida ] y reensamblado en Sioux Falls Army Air Field , Dakota del Sur a finales de agosto. Sin embargo, Japón se rindió poco después de la llegada del escuadrón y fue desactivado el 28 de agosto de 1945. [1]
Reserva de formación
El escuadrón fue reactivado como una unidad de reserva en el Campo Aéreo del Ejército de Long Beach , California en julio de 1947. Aunque nominalmente era un escuadrón de bombarderos muy pesado, operó una variedad de aviones de entrenamiento para mantener la competencia bajo la Unidad Base 416 ° AAF del Comando de Defensa Aérea (más tarde Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2347). [5] [6] El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [7] Además, el Comando Aéreo Continental , que había asumido la responsabilidad del entrenamiento de reserva en 1948, reorganizó sus unidades de reserva bajo el organización de la base del alasistema en 1949. Esto resultó en que el 459.º Grupo principal del escuadrón se redujera a un solo escuadrón operativo, y el 758.º fue desactivado el 27 de junio de 1949. [1] [4]
Reactivación como unidad de transporte aéreo de reserva
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar los escuadrones de reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. Las comunidades eran más propensas a aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. [8] El Ala 459 , ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland activó el 758. el 758 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , en 1957 como su tercer escuadrón volador en el Aeropuerto Greater Pittsburgh , Pensilvania. En abril de 1959, el ala se reorganizó bajo el sistema de diputado dual. Su 459º Grupo de Transporte de Tropas fue desactivado [9] y elLos escuadrones de transporte de tropas 756 , 757 y 758 fueron asignados directamente al ala. [1] [10]
Activación de grupos bajo el ala
Aunque la dispersión de las unidades voladoras no fue un problema cuando se llamó al servicio activo todo el ala, la movilización de un solo escuadrón volador y elementos para apoyarla resultó difícil. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental determinó reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando sea necesario. Sin embargo, cuando este plan estaba entrando en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial por la Crisis de los Misiles en Cuba.. La formación de grupos de transporte de tropas se retrasó hasta enero para las alas que no habían sido movilizadas. [11] El escuadrón fue asignado al nuevo 911th Troop Carrier Group el 17 de enero. [1] [10]
Linaje
- Constituido como el 758 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943
- Activado el 1 de julio de 1943
- Rediseñado 758 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. Septiembre de 1944
- Inactivo el 28 de agosto de 1945
- Rediseñado 758 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 13 de mayo de 1947
- Activado en la reserva el 12 de julio de 1947
- Inactivo el 27 de junio de 1949
- Rediseñado 758 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 24 de octubre de 1957
- Activado en la reserva el 16 de noviembre de 1957
- Redesignado 758 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1967
- Redesignó el 758 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de marzo de 1972
- Redesignated 758a escuadrilla del puente aéreo el 1 de febrero 1.992 [1]
Asignaciones
- 459th Bombardment Group , 1 de julio de 1943-28 de agosto de 1945
- 459th Troop Carrier Group, 12 de julio de 1947-27 de junio de 1949
- 459th Troop Carrier Group, 16 de noviembre de 1957
- 459a Ala de transporte de tropas , 14 de abril de 1959
- 911th Troop Carrier Group (más tarde 911th Military Airlift Group, 911th Tactical Airlift Group, 911th Airlift Group), 17 de enero de 1963
- 911º Grupo de Operaciones, 1º de agosto de 1992 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator (1943-1945)
- Tejano norteamericano T-6 (1947-1949)
- Navegador Beechcraft T-7 (1947-1949)
- Beechcraft T-11 Kansan (1947-1949)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (1957-1967)
- Douglas C-124 Globemaster II (1966-1972)
- Proveedor Fairchild C-123 (1972-1980)
- Lockheed C-130 Hercules (1980-2018) [1]
- Boeing C-17 Globemaster III (a partir de 2019)
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Premios y campañas
| Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Cita de Unidad Distinguida | 23 de abril de 1944 Bad Vöslau, Austria | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de enero de 1977 a 31 de diciembre de 1978 | 757º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de agosto de 1987 a 31 de julio de 1989 | 757º Escuadrón de Transporte Aéreo [1] | |
| Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 15 de septiembre de 1990-14 de septiembre de 1992 | 757º Escuadrón de Transporte Aéreo [1] | |
| Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma | 1 de enero de 1968 a 29 de febrero de 1972 | 757º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [1] |
| Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| Ofensiva Aérea, Europa | 12 de febrero de 1944-5 de junio de 1944 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Combate aéreo, Teatro EAME | 12 de febrero de 1944-11 de mayo de 1945 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Roma-Arno | 12 de febrero de 1944-9 de septiembre de 1944 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Apeninos del norte | 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | |
| Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 758 ° Escuadrón de Bombardeo [1] |
Ver también
- Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
- Lista de operadores C-130 Hercules
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Endicott, Judy D. (7 de abril de 2008). "Ficha técnica 758 Escuadrón de transporte aéreo (AFRC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 21 de junio de 2018 .
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 740
- ^ Watkins, pág. 104
- ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 334–335
- ^ a b "Resumen, Historia Campo de fuerza aérea de Long Beach, julio-diciembre de 1947" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de junio de 2018 .
- ^ "Resumen, Historia 2347 Centro de formación de reserva de AF, julio-diciembre de 1948" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de junio de 2018 .
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Cantwell, pág. 156
- ^ Robertson, Patsy (9 de agosto de 2017). "Ficha 459 Grupo de operaciones (AFRC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de junio de 2018 .
- ^ a b "Hoja de datos 459a Ala de reabastecimiento aéreo" . 459a Ala de Reabastecimiento Aéreo Asuntos Públicos. 20 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ Cantwell, págs. 189-191
- ^ "Resumen, historia del aeropuerto de Long Beach, enero-junio de 1948" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 22 de junio de 2018 .
- ^ Información de la estación en Dollman, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de museos e historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . (PDF) . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen IV, Teatro de operaciones de Europa, África y Oriente Medio. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
|volume=tiene texto extra ( ayuda )
enlaces externos
- Hoja de datos del ala del puente aéreo 911
- Escuadrones de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades militares y formaciones de las Reservas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades y formaciones militares en Pensilvania
- Aeropuerto Internacional de Pittsburgh
