El 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario es un escuadrón provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que sirvió durante varios períodos entre agosto de 1943 y mayo de 2011.
777 ° Escuadrón Aéreo Expedicionario | |
---|---|
Activo | 1943-1945; 1953-1971 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Apodo (s) | Duelo de dragones, triple siete [1] |
Compromisos | Teatro de operaciones del Mediterráneo Guerra de Irak |
Decoraciones | Citación de Unidad Distinguida Premio a la Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Insignias | |
Emblema del 777 ° Escuadrón Aéreo Expedicionario (aprobado el 16 de abril de 1958) [2] | |
Código de cola 1968-1971 | PB |
El escuadrón fue creado el 1 de agosto de 1943 durante la Segunda Guerra Mundial como el 777 ° Escuadrón de Bombardeo . Voló Consolidated B-24 Liberators en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , ganando dos Menciones Distinguidas de Unidad por sus acciones. Cuando terminó la guerra, el escuadrón ayudó a transportar tropas de regreso a los Estados Unidos y fue desactivado en julio de 1945.
Reactivado en 1953 como el 777 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , reemplazó al 72 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , una unidad de reserva llamada al servicio activo para la Guerra de Corea en la Base de la Fuerza Aérea Lawson , Georgia. Se trasladó a Pope Air Force Base , Carolina del Norte, operando primero Fairchild C-119 Flying Boxcars , luego Fairchild C-123 Providers . Fue desplegado en Vietnam en 1962 como parte del Proyecto Mule Train , antes de transferir sus tripulaciones y aviones desplegados al 311 ° Escuadrón de Transporte de Tropas en 1963.
Al regresar a Pope, se convirtió en un avión Lockheed C-130 Hércules , participando en la Operación Dragon Rouge en 1964 y en la Operación Power Pack en 1965. Se desactivó el 31 de agosto de 1971, cuando el 39 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico lo reemplazó en Pope, antes de siendo reactivado en 2003 para el servicio en la Operación Libertad Duradera . Voló misiones de transporte aéreo en Irak hasta que se inactivó una vez más en mayo de 2011.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 777 ° Escuadrón de Bombardeo se activó el 1 de agosto de 1943 en Wendover Field , Utah como una unidad de bombardeo pesado Consolidated B-24 Liberator . El escuadrón era uno de los cuatro escuadrones originales del 464º Grupo , [2] [3] [4] [5] Después de reunir su cuadro inicial , el escuadrón se trasladó a Gowen Field , Idaho para entrenarse con el II Comando de Bombarderos . Después de entrenarse en Idaho y Utah, el escuadrón comenzó su traslado al Teatro de Operaciones del Mediterráneo en febrero de 1944. [6]
El 777 se desplegó en el sur de Italia en febrero de 1944, donde pasó a formar parte de la 55ª Ala de Bombardeo de la Decimoquinta Fuerza Aérea . El escalón aéreo se entrenó durante algunas semanas en Túnez antes de unirse al resto del grupo en Italia y entrar en combate en abril. [6]
El grupo participó en misiones de bombardeo estratégico de largo alcance a objetivos militares, industriales y de transporte enemigos en Italia, Francia, Alemania, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia, bombardeando patios de clasificación de ferrocarriles, refinerías de petróleo, instalaciones de aeródromos, industria pesada y otros objetivos. [6]
Las misiones notables de la Campaña Petrolera de la Segunda Guerra Mundial incluyeron la Operación Maremoto , el bombardeo de la Refinería Concordia Vega cerca de Ploiești el 18 de mayo de 1944, los astilleros de clasificación y la refinería de petróleo en Viena el 8 de julio de 1944, por lo que el escuadrón recibió la Unidad Distinguida. Citation (DUC), y la refinería de petróleo de Pardubice y las vías del ferrocarril cercanas el 24 de agosto de 1944, por lo que también se le otorgó un DUC. [7]
El escuadrón a veces participaba en operaciones de apoyo e interdicción . Apoyó a las fuerzas aliadas durante la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. Atacó los centros ferroviarios para ayudar al avance del Ejército Rojo en el sureste de Europa en marzo de 1945. Bombardeó las líneas de suministro enemigas para ayudar a la Operación Grapeshot , el avance de la El quinto ejército estadounidense y el octavo ejército británico en el norte de Italia en abril de 1945. [6]
Después del Día VE , el escuadrón fue asignado al Proyecto Verde, el movimiento de tropas de Europa a los Estados Unidos a través de la Ruta de Transporte del Atlántico Sur. Los B-24 fueron modificados con bahías de bombas selladas, eliminación de todo el armamento defensivo y fuselaje interno equipado con asientos para transportar aproximadamente 30 personas. Fue asignado al Comando de Transporte Aéreo (ATC) en Waller Field , Trinidad . El grupo trasladó personal de Natal, Brasil y Atkinson Field , Guayana Británica a Morrison Field , Florida. Proporcionó transporte aéreo hasta finales de julio, cuando la unidad fue inactivada, [6] y la mayor parte de su personal fue asignado a las alas del Atlántico Sur y Caribe de ATC. [ cita requerida ]
Reemplazo del ala de reserva
El escuadrón fue reactivado como el 777 ° Escuadrón de Transporte de Tropas y activado en la Base de la Fuerza Aérea Lawson , Georgia el 1 de febrero de 1953. El escuadrón reemplazó al 72 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , una unidad de reserva que había sido llamada al servicio activo para la Guerra de Corea con su padre 434a Ala de transporte de tropas . El Ala 434 estaba en proceso de transición del Comando Curtiss C-46 al Vagón Volador Fairchild C-119 cuando el escuadrón se hizo cargo del personal y la aeronave del 72d. En septiembre de 1954, el escuadrón se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Pope , Carolina del Norte, donde se ubicó con la 82 División Aerotransportada del Ejército en Fort Bragg . [2] [8]
La unidad proporcionó transporte aéreo táctico de tropas y carga, participó en entrenamiento aéreo conjunto con las fuerzas del Ejército y participó en ejercicios tácticos en los Estados Unidos y en el extranjero. El escuadrón proporcionó transporte aéreo médico y realizó misiones humanitarias cuando fue necesario. [2] [8]
Operaciones de asalto y apoyo temprano a Vietnam
En noviembre de 1957, la 464a Ala de Transporte de Tropas se convirtió en la organización de diputado doble. El 464º grupo de transporte de tropas del ala se desactivó y el escuadrón se asignó directamente al ala. [8] El escuadrón, mientras tanto, comenzó a intercambiar sus C-119 por Proveedores Fairchild C-123 antes de fin de año. [2]
El Proyecto Mule Train brindó apoyo de transporte aéreo en Vietnam al principio de la participación de los Estados Unidos, y fue apoyado por C-123 desplegados. En junio de 1962, el Estado Mayor Conjunto ordenó a la Fuerza Aérea que duplicara su compromiso con este proyecto. TAC desplegó el escuadrón con dieciséis aviones y sus tripulaciones. Cuatro de los aviones estaban estacionados en Tailandia, mientras que el resto estaba estacionado en la Base Aérea de Da Nang , Vietnam, donde estaban adscritos al 6492d Combat Cargo Group . En julio de 1963, la Fuerza Aérea decidió regularizar su transporte aéreo en Vietnam, y el 1 de julio, el 777 fue reasignado al 315 Grupo de Transporte de Tropas , que había reemplazado al 6492d en diciembre de 1962. Sus tripulaciones y aviones ubicados en Vietnam fueron transferidos al 311 ° escuadrón de transporte de tropas recién activado el 8 de julio, y regresó al ala 464 el mismo día que una unidad de papel. [9] y el escuadrón estaba listo para la conversión al Lockheed C-130 Hercules . [2] [8]
Operaciones del C-130 Hércules
En 1964, la rebelión de Simba comenzó en el Congo y los rebeldes tomaron el control de grandes áreas de la parte oriental del país, incluyendo Stanleyville y el consulado de los Estados Unidos allí, llevando cautivos a varios empleados del Departamento de Estado y a otros. Estados Unidos estableció una Fuerza de Tarea Conjunta, que incluía cuatro C-130 del Ala 464 para rescatar a los empleados del Departamento de Estado en Stanleyville. El compromiso del ala aumentó a 14 aviones con el desarrollo de un plan de rescate ampliado llamado Operación Dragon Rouge. Estos aviones y tripulaciones, algunos del 777 ° Escuadrón, estaban en servicio de rotación con la 322d División Aérea en la Base Aérea de Evreux , Francia, y estaban convenientemente ubicados para transportar por aire a las fuerzas belgas. [10] El ala arrojó paracaidistas belgas en Stanleyville, y después de que se despejaron las pistas, desembarcó tropas adicionales en el aeropuerto Simi-Simi . Una vez que se aseguró la ciudad, los C-130 comenzaron a sacar a los refugiados de la ciudad, bajo fuego mientras partían, y con 100 pasajeros en cada avión. Cinco aviones resultaron dañados cuando se evacuó a 2.000 refugiados. [nota 2] Un adicional de 500 a 1000 fueron evacuados de Paulis en una operación de seguimiento, [nota 3] aunque no todos los rehenes pudieron ser rescatados y algunos fueron ejecutados por los rebeldes de Simba. [11] El Ala 464 recibió el Trofeo Mackay por esta operación. [8]
En abril de 1965, Estados Unidos decidió desplegar tropas en la República Dominicana tras el inicio de una guerra civil allí. el 30 de abril, aviones de la 464ª Ala aterrizaron en el aire de la 3ª Brigada de la 82ª División Aerotransportada en la Base Aérea de San Isidro . [12] Las 46 aeronaves enviadas a San Isidro llenaron tanto el campo que muchos no pudieron descargar y algunas tuvieron que ser desviadas a la Base de la Fuerza Aérea Ramey , Puerto Rico. [13] [nota 4] Al día siguiente, "se estableció un puente aéreo entre Pope y San Isidro ... con un transporte ... aterrizando en promedio ... una vez cada cinco minutos". [14] [nota 5] A fines de mayo, la operación en la República Dominicana quedó bajo el auspicio de la Organización de Estados Americanos y aviones estadounidenses incorporaron las primeras tropas latinoamericanas. [15]
El escuadrón continuó realizando misiones de transporte aéreo táctico hasta agosto de 1971, cuando fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron absorbidos por el 39 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico , que había sido desactivado en Lockbourne Air Force Base , Ohio el mes anterior y que se activó en Papa el mismo día. [16] [17]
Unidad expedicionaria
El escuadrón fue redesignado 777 ° Escuadrón Expedicionario Aéreo y se convirtió en estado provisional en diciembre de 2001. [18] Se activó como un escuadrón de transporte aéreo C-130 Hércules como parte de la Operación Libertad Duradera unos meses más tarde. El escuadrón se trasladó a la Base Conjunta Balad en febrero de 2006. Desde Balad, el escuadrón realizó más de 43.000 salidas. [1] En febrero de 2007, el escuadrón fue el primero en utilizar el sistema de lanzamiento aéreo de precisión conjunta más preciso en Irak. [19] Era parte del programa para reducir las operaciones de convoyes terrestres, cambiando el movimiento de material y personal a operaciones de transporte aéreo para evitar la vulnerabilidad de los convoyes terrestres a artefactos explosivos improvisados y emboscadas . [20] El escuadrón fue desactivado en mayo de 2011 y su misión restante fue absorbida por la 386ª Ala Expedicionaria Aérea . [1]
Linaje
- Constituido como el 777 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943
- Activado el 1 de agosto de 1943
- 777 ° Escuadrón de Bombardeo Rediseñado , Pesado el 29 de septiembre de 1944
- Inactivo el 31 de julio de 1945
- Rediseñado 777 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 14 de noviembre de 1945
- Rediseñado 777 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 15 de diciembre de 1952
- Activada el 1 de febrero de 1953
- Rediseñado 777º Escuadrón de Transporte de Tropas , Asalto el 1 de diciembre de 1958 [21]
- Rediseñado 777 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 8 de enero de 1964
- Redesignado 777o Escuadrón de Transporte de Tropas el 1 de marzo de 1966
- Redesignado 777º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico de Tropas el 1 de mayo de 1967 [22]
- Inactivo el 31 de agosto de 1971 [18]
- Convertido al estado provisional y redesignado 777º Escuadrón Aéreo Expedicionario el 4 de diciembre de 2001 [18]
- Activado c. 1º de marzo de 2002
- Inactivo el 6 de mayo de 2011 [1]
Asignaciones
- 464 ° Grupo de Bombardeo, 1 de agosto de 1943 - 31 de julio de 1945
- 464th Troop Carrier Group, 1 de febrero de 1953
- Ala de transporte de tropas 464 (más tarde Ala 464 de transporte aéreo táctico)]], 11 de noviembre de 1957 - 31 de agosto de 1971 [21] (adjunta a la 315 División aérea , 31 de marzo de 1968 - 1 de agosto de 1968) [23]
- Comando de combate aéreo , para activar o desactivar según sea necesario, 6 de diciembre de 2001 [18]
- Probablemente el 407o Grupo Expedicionario Aéreo , c. 1º de marzo de 2002
- 332d Grupo de Operaciones Expedicionarias , - 6 de mayo de 2011 [1]
Estaciones
- Wendover Field, Utah, 1 de agosto de 1943
- Gowen Field, Idaho, 22 de agosto de 1943
- Pocatello Army Air Field , Idaho, 2 de octubre de 1943-9 de febrero de 1944
- Aeródromo de Pantanella , Italia, 10 de abril de 1944
- Aeródromo de Gioia del Colle , Italia, 20 de abril de 1944
- Aeródromo de Pantanella , Italia, c. 1 de junio de 1944 - c. 6 de junio de 1945
- Waller Field, Trinidad, 15 de junio de 1945 - 31 de julio de 1945
- Base de la Fuerza Aérea Lawson, Georgia, 1 de febrero de 1953
- Pope Air Force Base Carolina del Norte, 16 de septiembre de 1954 [21]
- Base aérea de Da Nang, Vietnam, 1 de julio de 1963
- Base de la Fuerza Aérea Pope, Carolina del Norte, 8 de julio de 1963 - 31 de agosto de 1971
- Base aérea de Ali , Iraq, c. 1º de marzo de 2002
- Base conjunta de Balad , Iraq, febrero de 2006 a 6 de mayo de 2011 [1]
Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator, 1943-1945
- Curtiss C-46 Commando, 1953-1954
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953-1958
- Proveedor Fairchild C-123, 1958–1968
- Lockheed C-130 Hercules, 1968-1971, 2002-2011 [1]
Premios y Campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Cita de Unidad Distinguida | 8 de julio de 1944 | Viena, Austria, 777º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Cita de Unidad Distinguida | 24 de agosto de 1944 | Pardubice, Checoslovaquia, 777º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Premio Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea | 1º de enero de 2005 a 30 de abril de 2005 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [24] | |
Premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" | 1º de marzo de 2002 a 31 de mayo de 2003 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [24] | |
Premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" | 21 de marzo de 2003 a 31 de marzo de 2003 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [24] | |
Premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" | 1º de abril de 2003 a 30 de junio de 2003 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [24] | |
Premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" | 1º de julio de 2004 a 31 de mayo de 2005 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [24] | |
Premio de unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" | 1º de junio de 2005 a 31 de mayo de 2006 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [24] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 28 de noviembre de 1961-1 de mayo de 1963 | 777º escuadrón de transporte de tropas [2] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Roma-Arno | 10 de abril de 1944-9 de septiembre de 1944 | 777º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 777º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 777º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Apeninos del norte | 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945 | 777º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 777º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Gobernanza iraquí | 29 de junio de 2004 - 15 de diciembre de 2005 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [25] | |
Resolución Nacional | 16 de diciembre de 2005 - 9 de enero de 2007 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [25] | |
Oleada iraquí | 10 de enero de 2007 - 31 de diciembre de 2008 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [25] | |
Soberanía iraquí | 1 de enero de 2009 - 31 de agosto de 2010 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [25] | |
Nuevo amanecer | 1 de septiembre de 2010 - 6 de mayo de 2011 | 777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario [25] |
Ver también
- Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Fairchild C-123B serie 56-64367. La fotografía se identifica como tomada en Vietnam en 1966. Sin embargo, los despliegues de las unidades del ala en Vietnam fueron anteriores. En 1966, los C-123 en Vietnam fueron asignados a la 315a Ala de Comando Aéreo y fueron camuflados.
- ↑ Haulman da el número de evacuados en 1200. Haulman, p. 58.
- ↑ El total de Haulman rescatado de Paulis es 520, aunque no está claro si el ala participó en más de 270 de estos rescates. Haulman, página 58.
- ↑ El destino original de la fuerza había sido Ramey, con un lanzamiento aéreo al norte de San Isidro. Estos planes se cambiaron después de que la fuerza ya estaba en el aire. Greenberg, pág. 38
- ^ Esto incluyó otras unidades de transporte de tropas. El presidente Lyndon Johnson había ordenado que todas las fuerzas de la USAF que no apoyaran la guerra en el sudeste asiático estuvieran disponibles para apoyar la operación. Greenberg, pág. 44
- Citas
- ↑ a b c d e f g Duong, SRA Tong (10 de mayo de 2011). "777 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario inactivado" . 332d Asuntos Públicos del Ala Expedicionaria Aérea . Consultado el 5 de julio de 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Maurer, Escuadrones de combate , págs. 750–751
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 749–750
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- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 752
- ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 339–340
- ^ "Nuestras misiones: la lista de misiones 464th BG" . El Grupo de Bombardeo 464 (H) . zplace2b.com. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e Ravenstein, págs. 258-260
- ^ Futrell, págs.107, 111, 167, 171
- ^ Haulman, pág. 57
- ^ Van Nederveen, págs. 33–43
- ^ Greenberg, p. 23
- ^ Greenberg, p. 39
- ^ Greenberg, p. 44
- ^ Greenberg, p. 71
- ^ Ver Mueller, p. 485 (mostrando las fechas en que los escuadrones estuvieron en Pope).
- ^ Dollman, TSG David (18 de octubre de 2016). "Ficha técnica 39 Escuadrón de transporte aéreo (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
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- ^ Díaz, SSG Carlos (22 de febrero de 2007). "Primer lanzamiento aéreo de precisión conjunta un éxito en la prueba de Irak" . Guerra espacial . Consultado el 5 de julio de 2019 .
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- ^ Carta de AFOMO 725n 12 de abril de 1967, Asunto: Redesignación de alas y escuadrones de transporte de tropas a puente aéreo táctico
- ^ "Ficha 315 División Aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 12 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
- ^ a b c d e f "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: Premios de Unidad" . Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de julio de 2019 . (buscar)
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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