7 era una línea de tranvía en Los Ángeles, California . El servicio fue operado por el ferrocarril de Los Ángeles desde 1932 hasta 1955. Funcionó desde las calles Spring y 2nd hasta Athens y 116th Street, pasando por Spring Street, Main Street , Broadway Place, Broadway y Athens Way. Durante sus días en Las Líneas de Tránsito de Los Ángeles, alrededor de 1950 a 1955, la Línea 7 fue desviada (o desviada) de South Broadway a Central Avenue, al menos tan al norte como 7th Street a través de Olympic Boulevard hasta posiblemente Vernon Avenue, cubriendo vías que estaban abandonadas por la línea U , cuando esa línea se convirtió en trolebús el 3 de agosto de 1947.
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril de Los Ángeles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | los Angeles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Spring y 2nd Street Athens Way y 116th Street | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tranvía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril de Los Ángeles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 18.285 (1940) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 12 de junio de 1932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 22 de mayo de 1955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Línea aérea de 600 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea South Broadway (1932-1934)
7 se formó a partir de la rama sur de Broadway de la línea M Grand y Moneta Avenue , y la rama Santa Fe Depot de la N West 9th Street y la línea Santa Fe Depot . El servicio comenzó el 12 de junio de 1932. La ruta de la línea era West 116th Street y Athens Avenue, norte en Athens, South Broadway, South Broadway Place, Main y Spring Street hasta West 2nd Street, sureste en 2nd hasta Traction Avenue hasta E. 3rd Street, al este por 3rd hasta Santa Fe Avenue, y al norte por Santa Fe hasta la estación de trenes de Atchison, Topeka y Santa Fe en East 2nd Street. [2]
Línea South Broadway y Civic Center (1934-1955)
El 11 de noviembre de 1934, la línea cambió de ruta y cambió su nombre a 7 South Broadway y Civic Center Line. [2] Esta línea iba desde 116th Street y Athens Avenue, [3] hacia el norte en Athens, South Broadway, South Broadway Place, Main y Spring Streets hasta Sunset Boulevard. Las vías al Santa Fe Depot se transfirieron a la Línea 9 . [4] El 12 de septiembre de 1948, la terminal se redujo a las calles Temple y Spring debido a la construcción de la autopista Hollywood Freeway . El 5 de mayo de 1955 se abandonó el servicio ferroviario.
Operaciones finales
El público vio el automóvil y el sistema de autopistas en expansión en el sur de California como el método de viaje preferido y más conveniente. El servicio de tranvía en la línea se interrumpió el 22 de mayo de 1955 [5] y la línea se convirtió en autobús.
Referencias
- ^ Breivogel, Milton; Bate, Stuart (1942). Instalaciones de tránsito masivo y plan maestro de avenidas (PDF) (Informe). Comisión de Planificación de la Ciudad de Los Ángeles . Consultado el 29 de enero de 2021 .
- ^ a b "7" . Asociación del Patrimonio del Ferrocarril Eléctrico.
- ^ Walker, Jim (2007). Coches amarillos del ferrocarril de Los Ángeles . Pub Arcadia. pag. 78. ISBN 9781531629410.
- ^ HP Noordwal (1938). "Mapa de ruta Rutas de autobuses y coches eléctricos del ferrocarril de Los Ángeles" (Mapa). Barry Lawrence Ruderman Mapas antiguos Inc . Ferrocarril de Los Ángeles."Enlace alternativo" (Mapa). a través de Google .
- ^ "22 de mayo: esta fecha en la historia del transporte de Los Ángeles" . Recursos primarios de Metro . Dorothy Peyton Gray Transportation Museum and Archive. Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles . Consultado el 29 de enero de 2021 .
- Walker, Jim (1977). Los coches amarillos de Los Ángeles: una lista de tranvías del ferrocarril de Los Ángeles y sucesores desde la década de 1890 hasta 1963 . Interurbanos. ISBN 9780916374259.
- "El transporte ferroviario saluda a Los Ángeles 200". Sociedad de Ferrocarriles del Pacífico. 1981. La revista Cite requiere
|magazine=
( ayuda ) - Swett, Ira L. (1962). "Coches pre-Huntington del ferrocarril de Los Ángeles, 1890-1902". Interurbanos. ASIN B00162655A . La revista Cite requiere
|magazine=
( ayuda )
enlaces externos
- Archivos de 7 líneas - Pacific Electric Railway Historical Society
- Asociación de Herencia de Ferrocarriles Eléctricos de Los Ángeles
- Ferrocarril de Los Ángeles a través del Museo del Ferrocarril del Sur de California