R era una línea de tranvía en Los Ángeles, California . Fue operado por el ferrocarril de Los Ángeles desde 1895 hasta 1958, y por la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles desde 1958 hasta 1963.
R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | MTA de Los Ángeles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Los Ángeles, Este de Los Ángeles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | 3rd Street y La Brea Avenue Whittier Boulevard y Eastern Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tranvía | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril de Los Ángeles , Los Ángeles MTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 21.230 (1940) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 31 de marzo de 1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Línea aérea de 600 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Línea Sixth Street (1895-1920)
Las rutas originales de lo que se convertiría en la línea R corrían en una ruta drásticamente diferente. Cuando se construyó por primera vez en 1895, la ruta iba desde una terminal en West Third Street por un derecho de paso privado entre Wilton Place y Grammercy Place hasta Sixth Street. Desde allí continuó por la Sexta hasta Alvarado , Calle Séptima, Figueroa , Calle Sexta, Oliva y Calle Quinta hasta la Estación Arcade (más tarde Estación Central). Cuando se compró el Ferrocarril Interurbano de Los Ángeles de la competencia, la línea Sixth Street corría completamente por 6th Street entre Wilton y Arcade Station. Esta fue brevemente una ruta local del Pacific Electric Railway antes de la Gran Fusión de 1911. [ cita requerida ]
Línea Stephenson Avenue (1895-1920)
La línea Stephenson Avenue también fue una de las rutas LARy originales. Aunque se desconoce su terminal en el centro, esta ruta llegaba hasta el límite este de la ciudad a través de First Street , Cummings Street, Boyle Avenue y Stephenson Avenue (actual Whittier Boulevard ). [2]
La vieja R (1920-1931)
Cuando se reestructuró el ferrocarril de Los Ángeles, las líneas de Sixth Street y Stephenson Avenue se fusionaron y simplificaron. El término occidental se extendió hacia el noroeste a lo largo de 3rd Street y Larchmont Boulevard hasta Melrose Avenue , mientras que el término este se extendió más allá de los límites de la ciudad hasta una vía circular entre los cementerios Calvary y Beth Israel. La adición de una nueva vía sobre el río Los Ángeles ahora permitió que la ruta se ejecutara completamente en la calle Seventh Street entre Alvarado y Boyle, haciendo que los viajes por el centro de la ciudad fueran significativamente más cortos y rápidos. La ruta pasó a llamarse "R." [2] Fue una de las pocas rutas que no recibió el nombre de una calle o barrio por el que pasaba. [ cita requerida ]
Corría desde 3rd y La Brea hasta Whittier y el este del este de Los Ángeles , pasando por 3rd Street , Vermont Avenue , 7th Street, Boyle Avenue y Whittier Boulevard . Cuando se abrió la ruta, la terminal occidental original estaba en Larchmont Avenue y Melrose Avenue . Esta alineación fue reemplazada por la nueva 3 en 1931. [2]
La nueva R (1931-1963)
En 1931, la construcción de varias vías de enlace permitió que la parte occidental de R se ejecutara en una ruta completamente nueva, desde el este de Los Ángeles hasta el nuevo distrito de Fairfax a través de Whittier Boulevard, Boyle Avenue, 7th Street, Vermont Avenue y 3rd Street. [3] La vieja parte occidental, que seguía de cerca la nueva ruta, fue rebautizada como 3 y terminó en la Estación Central . La nueva ruta fue una de las más utilizadas a lo largo de su recorrido.
En 1950, se ejecutó un ramal en Western Avenue entre 3rd Street y Santa Monica Boulevard . Anteriormente, esta ruta había sido atendida por la línea S , pero esa ruta se había cambiado para terminar en 8th Street. En 1958 se eliminó este ramal y dos millas (3,2 km) de la tercera parte de la calle se redujeron a un bucle en Wilton Place y 4th Street. [2]
En 1958 la ruta fue asumida por la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles . La línea fue clausurada en 1963 y convertida en autobús. [4]
Fuentes
- ^ Breivogel, Milton; Bate, Stuart (1942). Instalaciones de tránsito masivo y plan maestro de avenidas (PDF) (Informe). Comisión de Planificación de la Ciudad de Los Ángeles . Consultado el 29 de enero de 2021 .
- ^ a b c d " ' R ' " . Asociación del Patrimonio del Ferrocarril Eléctrico . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ HP Noordwal (1938). "Mapa de ruta Rutas de autobuses y coches eléctricos del ferrocarril de Los Ángeles" (Mapa). Barry Lawrence Ruderman Mapas antiguos Inc . Ferrocarril de Los Ángeles."Enlace alternativo" (Mapa). a través de Google .
- ^ "31 de marzo: esta fecha en la historia del transporte de Los Ángeles" . Biblioteca y archivo de transporte Dorothy Peyton Gray . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles . Consultado el 16 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Archivos de la línea R - Pacific Electric Railway Historical Society
- "Ferrocarril de Los Ángeles" . Asociación del Patrimonio del Ferrocarril Eléctrico .