El 962o Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado , a veces escrito como 962d Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado , es parte del 3er Ala en la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska. Opera el avión E-3G Sentry que lleva a cabo misiones de mando y control de gestión de batalla aerotransportadas. La escuadra primer antecesor 's fue la 862ª escuadrilla de bombardeo , un bombardero pesado unidad que combate sierra durante la Segunda Guerra Mundial en el teatro de operaciones europeo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania. Hacia el final de la guerra, el escuadrón operóaviones de combate , actuando como una fuerza de exploración de formaciones de bombarderos. Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado.
El segundo predecesor del escuadrón se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Otis , Massachusetts, como el 962 ° Escuadrón de Control y Alerta Temprana Aerotransportada en 1955. Realizó misiones de vigilancia y alerta frente a la costa atlántica hasta que se inactivó en 1969. Los dos escuadrones se consolidaron en uno solo. unidad en 1985. El escuadrón consolidado se activó en Alaska el año siguiente y ha proporcionado vigilancia, detección y control del poder aéreo desde entonces.
El 962o Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado proporciona al Comando Indo-Pacífico de los Estados Unidos aeronaves de vigilancia , detección, identificación y control aéreo de largo alcance , tanto para operaciones regionales como desplegadas. También apoya la defensa aérea del Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte de su Región NORAD de Alaska . [3]
La escuadra primera predecesor, el 862th escuadrilla de bombardeo , se activó por primera vez en McCook Army Air Field , Nebraska como uno de los primeros cuatro escuadrones del Grupo de Bombardeo 493d . [1] [4] La formación del escuadrón se retrasó por un error administrativo que hizo que algunos de los cuadros de la unidad se reportaran a Davis-Monthan Field , Arizona en lugar de McCook. No fue hasta enero de 1944 que todo el personal estuvo en McCook. [5] Para entonces, el escuadrón se había trasladado en papel a Elveden Hall , Inglaterra. El personal de tierra del escuadrón en los Estados Unidos se había utilizado para formarLas unidades Boeing B-29 Superfortress fueron activadas por la Segunda Fuerza Aérea , mientras que el escalón aéreo permaneció en Nebraska para llevar a cabo el entrenamiento en sus Consolidated B-24 Liberators asignados . Mientras tanto, la Octava Fuerza Aérea formó un nuevo escalón terrestre para el escuadrón en Inglaterra a partir de otras unidades asignadas a la 3.ª División de Bombardeo . Este escalón terrestre se trasladó a la estación de combate del escuadrón, RAF Debach , en abril de 1944. El escalón aéreo del escuadrón partió hacia Inglaterra a través de la ruta de ferry del norte el 1 de mayo, mientras que un pequeño componente terrestre partió de McCook y navegó desde Boston , Massachusetts en el SS Brasil . el 12 de mayo de 1944. [4][5]
El escuadrón voló su primera misión de combate el Día D , el 6 de junio de 1944. Continuó volando Liberators hasta el 24 de agosto de 1944, cuando fue retirado del combate para convertirse en Boeing B-17 Flying Fortresses , junto con otras unidades del 93d Bombardment. Wing , como Octava Fuerza Aérea concentró a todos sus Libertadores en la 2.ª División de Bombardeo . Reanudó las misiones de combate con el B-17 el 8 de septiembre de 1944. [5] El escuadrón concentró sus ataques contra objetivos militares e industriales en Alemania, atacando un depósito de artillería en Magdeburgo , fábricas cerca de Frankfurt y una planta de fabricación de aceite sintético en Merseburg.. También atacó líneas de comunicaciones , incluido un túnel de ferrocarril en Ahrweiler , puentes en Irlich y patios de clasificación cerca de Colonia . [4]