McCook Army Airfield se activó el 1 de abril de 1943. Se encuentra a nueve millas (14 km) al noroeste de McCook , una ciudad en el condado de Red Willow , Nebraska , Estados Unidos, y al suroeste de North Platte, Nebraska . Fue construido en 1943. El sitio de 2100 acres (8,5 km 2 ) está bordeado por todos lados por un terreno agrícola llano.
Aeródromo del Ejército McCook | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Dueño | USAAF | ||||||||||||||||||
Localización | Condado de Red Willow , cerca de McCook, Nebraska | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 18′25 ″ N 100 ° 42′07 ″ W / 40.30694 ° N 100.70194 ° WCoordenadas : 40 ° 18′25 ″ N 100 ° 42′07 ″ W / 40.30694 ° N 100.70194 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
McAAF Ubicación del aeródromo del ejército McCook | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Se eliminaron todas las pistas excepto una franja de 20 ' |
Historia
McCook AAF fue una de las once bases de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Nebraska durante la Segunda Guerra Mundial . La base de 2100 acres (8,5 km 2 ) incluía tres pistas de concreto de 150 por 7500 pies (2300 m), cinco hangares y barracones para 5000 hombres. Operaba con tres divisiones: Servicios de Base (hospital, capilla, teatro, banda, gimnasio, estación de bomberos, oficina de correos, laboratorio fotográfico, biblioteca y policía militar); Mantenimiento y suministro (grupos de servicio aéreo, ingenieros de correos, taller de maquinaria, almacenes); y Entrenamiento (navegación celeste, artillería y bombardeo, comunicaciones, radar y mantenimiento de aeronaves). Se construyeron aproximadamente 110 edificios y estructuras.
El aeródromo se activó el 1 de abril de 1943, bajo el mando del Cuartel General de la Segunda Fuerza Aérea , Colorado Springs , Colorado . La unidad anfitriona en el aeródromo era la 520a Unidad de Entrenamiento Operacional como parte del Comando de Servicio Técnico Aéreo . La 520a fue asignada a la 16a Ala de Entrenamiento Operacional de Bombardeo (agosto de 1943 - marzo de 1944), luego fue transferida a la 17a Ala de Entrenamiento de Bombardeo en marzo de 1944 para el entrenamiento de B-29.
McCook proporcionó el entrenamiento final de las tripulaciones de bombarderos pesados para el B-17 Flying Fortress , el Consolidated B-24 Liberator y el Boeing B-29 Super Fortress . Unos 15.000 militares y 500 civiles estaban estacionados en McCook. Los miembros de la tripulación del bombardero recibieron capacitación de competencia final en el campo antes del despliegue en África del Norte , Europa y el Teatro de Operaciones del Pacífico .
Entre los grupos de bombas entrenados en McCook había elementos de las Fuerzas Aéreas 8 , 15 y 20 . Estos grupos de bombas entraron en combate en los teatros europeo , mediterráneo y pacífico .
Los siguientes grupos de la USAAF estaban estacionados en McCook:
- 454th Bombardment Group (Heavy) (julio-octubre de 1943)
- 736, 737, 738 y 739 escuadrones de bombardeo
- Desplegado en la Decimoquinta Fuerza Aérea en Italia ( B-24 Liberator )
- 486th Bombardment Group (Heavy) (septiembre-noviembre de 1943)
- Escuadrones de bombardeo 832, 833, 834 y 835
- Desplegado en la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra ( B-24 Liberator )
- 465th Bombardment Group (Heavy) (octubre de 1943 - febrero de 1944)
- 780, 781, 782 y 783 escuadrones de bombardeo
- Desplegado en la Decimoquinta Fuerza Aérea en Italia ( B-24 Liberator )
- 493d Bombardment Group (Heavy) (noviembre de 1943 - enero de 1944)
- Escuadrones de bombardeo 860, 861, 862 y 863
- Desplegado en la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra ( Fortaleza Voladora B-17 )
- 9 ° Grupo de Bombardeo (Muy Pesado) (Mayo-Noviembre de 1944)
- Escuadrones de bombardeo 1 °, 5 °, 99 ° y 430 °
- Desplegado en la Vigésima Fuerza Aérea en Tinian ( Superfortaleza B-29 )
- 331st Bombardment Group (Very Heavy) (noviembre de 1944 - abril de 1945)
- Escuadrones 355, 356 y Bombardeo 357
- Desplegado en la vigésima fuerza aérea en Guam ( Superfortaleza B-29 )
- 98 ° Grupo de Bombardeo (Muy Pesado) (25 de junio al 1 de noviembre de 1945)
- Escuadrones de bombardeo 343, 344, 345 y 415 ( B-29 Superfortress )
- Inactivo el 18 de noviembre de 1945
- 448th Bombardment Group (Very Heavy) (8 de septiembre al 4 de diciembre de 1945)
- 712, 713, 714 y 715 escuadrones de bombardeo
- Inactivo el 4 de diciembre de 1945
Con la inactivación del 448th Bomb Group, McCook AAF fue desactivado y colocado en estado de reserva bajo la supervisión del 2347th Air Force Reserve Training Center. El aeródromo cerró el 31 de diciembre de 1945 y fue adquirido por el estado de Nebraska de la War Assets Administration en 1947.
En 1950, la ciudad de McCook tomó posesión del aeródromo de un aeropuerto municipal, sin embargo, descubrió que su ubicación distante de la ciudad lo hacía inconveniente. La ciudad de McCook devolvió el aeródromo de McCook al estado de Nebraska en 1952.
Hoy en día, la tierra es propiedad principalmente de agricultores y de la Oficina de Administración de Tierras de Nebraska. La mayoría de las pistas de hormigón se han eliminado excepto una franja de 20 'en las pistas EW y SW-NE. Alrededor de una docena de edificios de la era de la Segunda Guerra Mundial todavía existen en el antiguo aeródromo en varios estados de deterioro, incluidos todos los hangares.
Ver también
- Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Nebraska
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
enlaces externos
- Aeródromos del ejército de Nebraska
- Bases rurales
- [1] Aeródromos abandonados y poco conocidos : oeste de Nebraska
- Imagen del aeródromo del ejército McCook en Google Maps
- Página web de 2Lt. David V. Moll
- Aviación: desde Sand Dunes hasta Sonic Booms, un servicio de parques nacionales Descubra nuestro itinerario de viaje de patrimonio compartido