93a Ala de Operaciones Aire-Tierra
El Ala de Operaciones Aire Terrestre 93d (93d AGOW) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo , Novena Fuerza Aérea . Está estacionado como una unidad de inquilinos en Moody Air Force Base , Georgia.
El ala dirige el 3d Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo (3d ASOG) en Fort Hood , Texas (apoyando al III Cuerpo ), el 18 Grupo de Operaciones de Apoyo Aéreo (18 ° ASOG) en Pope Field , Carolina del Norte (apoyando al XVIII Cuerpo Aerotransportado de Fort Bragg ), todos Grupos de control aéreo avanzado que organizan el apoyo aéreo a las fuerzas terrestres. También dirige el 820th Base Defense Group (820th BDG), una Fuerza de Protección con capacidad aerotransportada, en Moody AFB , Georgia.
Su 93d Operations Group es una organización sucesora del 93d Bombardment Group de la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer grupo de bombardeo pesado del VIII Comando de Bombarderos B-24 Liberator en llevar a cabo operaciones de bombardeo estratégico contra objetivos en la Europa ocupada y la Alemania nazi desde la RAF Alconbury , Inglaterra el 9 de octubre de 1942. Activa durante más de 60 años, el Ala de Bombardeo 93d fue un organización componente de la fuerza disuasoria del Comando Aéreo Estratégico durante la Guerra Fría , como un ala de bombardeo estratégico.
El 28 de julio de 1947, se estableció el Ala de Bombardeo 93d (Muy Pesado) y se mantuvo la preparación para el combate para el bombardeo estratégico global, volando el Boeing B-29 Superfortress . Más tarde, el ala fue redesignada como Ala de Bombardeo 93d (Media), ya que no fue elegida para ser reequipada con el Convair B-36 Peacemaker , sino que permaneció con el B-29. En 1949, el ala recibió su primer avión B-50 Superfortress , una versión mejorada del B-29. Comenzó sus operaciones en el extranjero con el despliegue de su fuerza táctica en la RAF Mildenhall , Inglaterra (julio de 1950 - enero de 1951) en respuesta a la agresión comunista en la península de Corea . Mientras tanto, elEl Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 93d se activó el 1 de marzo de 1949, equipado con el KB-29P (un bombardero B-29 modificado con un brazo de reabastecimiento de combustible).
El ala continuó avanzando a lo largo de la década de 1950, reemplazando los B-50 propulsados por hélice con los nuevos bombarderos medios de ala en flecha B-47E Stratojet en 1954, capaces de volar a altas velocidades subsónicas y diseñados principalmente para penetrar el espacio aéreo de la Unión Soviética. . Voló en numerosas misiones de entrenamiento y participó en varios ejercicios y despliegues de SAC con la Stratojet.
SAC asignó su primer Boeing B-52 Stratofortress al ala en junio de 1955. [3] [a 1] El ala fue redesignada como Ala de Bombardeo 93d , Pesada el 1 de febrero de 1955 en previsión de la llegada del B-52. [2] Sus B-52B se utilizaron inicialmente para el entrenamiento de la tripulación. El ala fue declarada lista para el combate con el B-52 el 12 de marzo de 1956, pero dejó de funcionar dos meses después cuando un segundo escuadrón comenzó a equiparse con Stratofortresses. Volvió a estar operativo el 26 de junio de 1957, cuando su misión se convirtió principalmente en entrenamiento de la tripulación. [3]
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