940o Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos
El 940º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos (940º IBAP / APIB desde 1976) era un regimiento de aviación de la Fuerza Aérea Soviética . Se formó en 1942 en el Lejano Oriente soviético y luchó en la invasión soviética de Manchuria . [1] Durante los últimos meses de la Guerra de Corea , el regimiento se trasladó a China, pero no luchó en combate debido al final de la guerra. Tras el final de este último fue trasladado a Bielorrusia, donde sirvió durante el resto de la Guerra Fría , convirtiéndose en un regimiento de cazabombarderos en 1960.
El 940 ° Regimiento de Aviación de Combate (IAP) se formó el 5 de agosto de 1942 en el aeródromo del Tercer Rail Siding en el Óblast de Chita con el personal del 24 ° Regimiento de Aviación de Reserva y el 541 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de Corto Alcance, equipado con el entonces obsoleto Polikarpov I- 16 luchador. El regimiento era parte de la 245 División de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea del Frente Transbaikal . Diez días después de su formación, el 245º pasó a formar parte del 12º Ejército Aéreo en el mismo frente. El 5 de diciembre, el comandante del regimiento dirigió un destacamento que se trasladó al Frente Oriental, donde pasó a formar parte del 160º Regimiento de Aviación de Cazas . El 245 ° transferido al 9 ° Ejército Aéreoel 8 de julio de 1943. En noviembre, la división volvió a formar parte del 12º Ejército Aéreo y, un mes después, el regimiento recibió cazas Yakovlev Yak-9 más nuevos . [1] [2]
El 14 de abril de 1945, el coronel Pavel Dolzhenko tomó el mando del regimiento, que dirigió hasta el 25 de enero de 1947. A partir de agosto de 1945, el regimiento se basó en Mongolia. El 8 de agosto, tenía 38 Yak-9 y luchó en la invasión soviética de Manchuria, que comenzó al día siguiente. [3] Durante la invasión soviética de Manchuria, que terminó el 3 de septiembre, el regimiento realizó 256 salidas, 59 de las cuales proporcionaron cobertura aérea de tropas terrestres, 4 para escoltar aviones de transporte, 67 de reconocimiento y 126 contra aeródromos japoneses. El 940 no vio combate aéreo y perdió un Yak-9 y un Yakovlev Yak-7 V en accidentes operativos. [2]
El 24 de septiembre, el 245 fue transferido de nuevo al 9º Ejército Aéreo en el Distrito Militar de Primorsky . El 1 de octubre se trasladó a Dalian . De julio a septiembre de 1946, el regimiento fue reequipado con aviones Lend-lease Bell P-63 Kingcobra . El regimiento pasó a formar parte de la 153ª División de Aviación de Combate en febrero de 1949. [1] Se convirtió en parte de la 37ª División de Aviación de Combate [4] en noviembre de 1950 y se trasladó a Lüshunkou . En 1952, recibió los aviones de combate Mikoyan-Gurevich MiG-15 . El regimiento se trasladó a Mukden en junio de 1953, para formar parte del 64o Cuerpo de Aviación de Combate., que supervisó las unidades aéreas soviéticas involucradas en la Guerra de Corea. [2] El regimiento estaba al mando del teniente coronel Titov en ese momento. El regimiento no vio acción de combate en la Guerra de Corea, ya que sus pilotos sin experiencia todavía estaban siendo entrenados cuando se firmó el armisticio el 27 de julio. [5]
En junio de 1954, se trasladó a Ross, Grodno Oblast en Bielorrusia y pasó a formar parte de la 95.a División de Aviación de Cazas . En 1955, los MiG-15 fueron reemplazados por el Mikoyan-Gurevich MiG-17 . El 18 de marzo de 1960, el regimiento se convirtió en Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos y se transfirió a la 1ª División de Aviación de Cazas-Bombarderos de la Guardia . También cambió su base a Postavy . Entre 1962 y 1967 fue comandado por el ex vicecomandante y as de vuelo de la Guerra de Corea altamente condecorado Lev Schukin . [6] En 1976, el regimiento recibió Sukhoi Su-7By aviones Su-7BMK. En 1979, recibió su primer avión Su-7BKL. En 1982, los Su-7 fueron reemplazados por aviones Mikoyan MiG-27 D y MiG-27M. El regimiento se disolvió en mayo de 1988. Su avión y equipo fueron transferidos al 129º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos . [1]
