El 97 ° Escuadrón de Transporte Aéreo es un escuadrón de Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignado al 446 ° Grupo de Operaciones , estacionado en la Base Conjunta Lewis-McChord , Washington. Es una Unidad Asociada de la USAF del 4º Escuadrón de Transporte Aéreo en servicio activo , 62d Ala de Transporte Aéreo .
97 ° Escuadrón de Transporte Aéreo | |
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Activo | 1943-1945; 1947-1951; 1952-1957; 1957-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
Guarnición / HQ | Base conjunta Lewis-McChord |
Apodo (s) | Fightin 'Roos [ cita requerida ] |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Tormenta del desierto [1] |
Decoraciones | Citación de unidad distinguida Premio a la unidad meritoria de la Fuerza Aérea Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea República de Vietnam Cruz de gala con la palma [1] |
Insignias | |
Emblema del 97 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 26 de agosto de 1960) [1] |
Descripción general
El escuadrón opera aviones McDonnell Douglas C-17 Globemaster III que apoyan la misión de alcance global de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en todo el mundo.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado en julio de 1943 como un I Troop Carrier Command Douglas C-47 Skytrain Squadron. Después del entrenamiento en los Estados Unidos, en varias bases, enviado a Baer Field , Indiana para el equipamiento final con aviones, personal y otros equipos. Desplegado al IX Comando de Transporte de Tropas en febrero de 1944 durante la preparación antes de la Invasión de Francia.
Durante la invasión del Día D , el escuadrón lanzó paracaidistas de la 101a División Aerotransportada en Normandía, y posteriormente realizó numerosas misiones para traer refuerzos y suministros necesarios. Durante el ataque aéreo a los Países Bajos ( Operación Market Garden , septiembre de 1944), el escuadrón lanzó paracaidistas, remolcó planeadores y realizó misiones de reabastecimiento. Más tarde participó en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. El escuadrón apoyó a la 101.a División Aerotransportada en la Batalla de las Ardenas remolcando planeadores llenos de suministros cerca de Bastogne el 27 de diciembre de 1944. Además, sus unidades participaron en el asalto aéreo a través del El río Rin a principios de 1945 ( Operación Varsity ) y luego voló en numerosas misiones de carga para transportar gasolina, alimentos, medicinas y otros suministros a las fuerzas terrestres aliadas durante la invasión aliada occidental de Alemania en abril de 1945 cerca de Wesel. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona trasera. Transportó a personas desplazadas desde Alemania a Francia y Bélgica después del Día VE . Permaneció en Europa durante el verano de 1945, inactivándose como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, octubre de 1945.
Operaciones de reserva y movilización para la Guerra de Corea
Reactivado en la reserva como un escuadrón de transporte de tropas Curtiss C-46 Commando en Minneapolis , Minnesota durante 1947. Fue federalizado como resultado de la Guerra de Corea en 1951, el personal del escuadrón y los aviones fueron enviados a unidades en servicio activo como rellenos, inactivados unidad administrativa unos días después.
Volver a operaciones de reserva
Reactivado después de la Guerra de Corea como un escuadrón de caza-bombardero de reserva en 1952 inicialmente equipado con Mustangs F-51 norteamericanos , luego actualizado a un avión a reacción Lockheed F-80 Shooting Star . Rediseñado de nuevo a un escuadrón de transporte de tropas en. Llevó a cabo operaciones de transporte en el teatro y apoyó a las unidades de la Fuerza Aérea y el Ejército con misiones de transporte de tropas. Se activó durante la Crisis de los Misiles Cubanos de 1962 , llevó unidades del Ejército al sur de Florida en preparación de una posible invasión de Cuba. El personal del Ejército regresó a las estaciones base después de que la situación se normalizó y regresó al servicio de reserva.
El escuadrón realizó misiones de transporte aéreo en todo el mundo, incluido el sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam y el suroeste de Asia durante la Guerra del Golfo . También ha participado en ejercicios de entrenamiento , algunos de los cuales implican el lanzamiento o aterrizaje de tropas aerotransportadas.
El escuadrón ha llevado a cabo el transporte aéreo en todo el mundo, incluyendo operaciones de contingencia de apoyo en Panamá , 1989-1990, y en el suroeste de Asia , 1990-1991.
Campañas y decoraciones
- Campañas: Segunda Guerra Mundial: Roma-Arno; Normandía; El norte de Francia; Sur de Francia; Renania; Ardenas-Alsacia; Europa Central. Sudoeste de Asia: Defensa de Arabia Saudita; Liberación y Defensa de Kuwait.
- Condecoraciones: Mención Distinguida por Unidad : Francia, 6 al 7 de junio de 1944. Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea : 23 de diciembre de 1964 - 22 de enero de 1965; 26 de enero de 1968 - 1 de junio de 1969; 1 de julio de 1969 - 30 de junio de 1970; 1º de julio de 1973 a 30 de junio de 1974; 1º de septiembre de 1982 - 31 de agosto de 1984; 1 de agosto de 1990 - 31 de julio de 1992. República de Vietnam Cruz de galantería con palma , 1 de abril de 1966 - 28 de enero de 1973.
Linaje
- Constituido como el 97 ° escuadrón de transporte de tropas el 25 de mayo de 1943
- Activado el 1 de julio de 1943
- Inactivo el 18 de octubre de 1945
- Activado en la reserva el 15 de septiembre de 1947
- Rediseñado 97o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 27 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 1 de mayo de 1951
- Inactivo el 4 de mayo de 1951
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 26 de mayo de 1952
- Activado en la reserva el 15 de junio de 1952
- Inactivo el 1 de julio de 1957
- Rediseñado 97o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 24 de octubre de 1957
- Activado en la Reserva el 16 de noviembre de 1957
- Ordenado al servicio activo el 28 de octubre de 1962
- Relevado del servicio activo el 28 de noviembre de 1962
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Transporte Aéreo , Pesado el 1 de diciembre de 1965
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 1 de enero de 1966
- Ordenado al servicio activo el 26 de enero de 1968
- Relevado del servicio activo el 2 de junio de 1969
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar (Asociado) el 25 de julio de 1969
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (Asociado) el 1 de febrero de 1992
- 97. ° Escuadrón de Transporte Aéreo redesignado el 1 de octubre de 1994 [1]
Asignaciones
- 440th Troop Carrier Group , 1 de julio de 1943-18 de octubre de 1945
- 440 ° Grupo de transporte de tropas, 15 de septiembre de 1947 - 4 de mayo de 1951
- 440 ° Grupo de caza-bombardero, 15 de junio de 1952-1 de julio de 1957
- 440th Troop Carrier Group, 16 de noviembre de 1957
- 349th Troop Carrier Group , 25 de marzo de 1958
- 349a Ala de transporte de tropas , 14 de abril de 1959
- 941st Troop Carrier Group (más tarde 941st Air Transport Group, 941st Military Airlift) Grupo), 11 de febrero de 1963
- 939th Military Airlift Group , 25 de julio de 1969
- 446a Ala de Transporte Aéreo Militar (más tarde 446a Ala de Transporte Aéreo), 1 de julio de 1973
- 446º Grupo de Operaciones , 1º de agosto de 1992 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
- Aeronca L-3 Grasshopper (1943-1945) [ cita requerida ]
- Douglas C-47 Skytrain (1943-1945, 1948)
- Douglas C-54 Skymaster (1943-1945) [ cita requerida ]
- Consolidated C-109 Liberator Express (1943-1945) [ cita requerida ]
- Curtiss C-46 Commando (1949-1951, 1952-1957)
- Navegador Beechcraft T-7 (1950-1951)
- Beechcraft T-11 Kansan (1947-1951)
- Tejano norteamericano T-6 (1948-1951, 1952-1955)
- Mustang norteamericano F-51 (1953-1954)
- Lockheed F-80 Shooting Star (1954-1957)
- Lockheed T-33 T-Bird (1954-1957)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (1957-1965)
- Douglas C-124 Globemaster II (1965-1969)
- Lockheed C-141 Starlifter (1969-2003)
- McDonnell Douglas C-17 Globemaster III (2003-presente) [1]
Referencias
- Notas
- ↑ a b c d e f Robertson, Patsy (7 de diciembre de 2012). "Ficha técnica 97 Escuadrón de transporte aéreo (AFRC)" . Agencia de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ a b Número de estación en Anderson.
- ^ a b c Número de estación en Johnson.
- ^ Información de la estación en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de museos e historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Ejército de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas Continental Aeródromos (ETO) Día D a VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
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- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .