A carreteras en la zona 1 del esquema de numeración de Gran Bretaña

Class of road in Great Britain's Zone 1

Rotonda en la carretera espinal A189 entre Woodhorn y Ellington cerca de Linton

Las zonas de numeración de las carreteras A en Gran Bretaña

Lista de carreteras A en la zona 1 en Gran Bretaña que comienzan al norte del río Támesis , al este de la A1 (carreteras que comienzan con 1).

Carreteras de uno y dos dígitos

La carretera	Desde	Para	Notas
A1	A1211 en el Museo de Londres, en el centro de Londres	Edimburgo	A menudo llamado "Great North Road". Tramos de la carretera de Londres cubiertos por un artículo separado de la carretera A1 (Londres) . Puede haber comenzado originalmente en la Catedral de San Pablo .
A10	Centro de Londres ( El Monumento )	A47 en King's Lynn	La sección redonda de Cambridge se superpone a M11 y A14 . El punto de partida en Londres es también el inicio de la carretera A3 .
A11	Centro de Londres ( Aldgate )	A147 , carretera de circunvalación interior en Norwich	Tramo entre proa y tocón cruzado (M11 J9) reemplazado por A12 y M11. La sección redonda de Newmarket se superpone a A14 . La A13 también comienza en Aldgate.
A12	Centro de Londres ( Blackwall )	Lowestoft	La sección redonda de Ipswich se superpone a A14 . La sección entre Lowestoft y Great Yarmouth fue redesignada como A47 en 2017.
A13	Centro de Londres ( Aldgate )	Shoeburyness , Essex	Antiguo tramo de carretera reemplazado por A1306 . La nueva sección es Dagenham to Thurrock Bypass. En Canvey Island , la salida de la carretera es A13, mientras continúa por la carretera actual es A130 . La A11 también comienza en Aldgate.
A14	Autopista M6 , Catthorpe Interchange	A154 en el puerto de Felixstowe	Originalmente, la A14 era la Old North Road, que forma parte de la Roman Road conocida como Ermine Street . Corría desde Royston en Hertfordshire a través de Huntingdon para encontrarse con la A1 al sur de Alconbury. La sección Royston-Huntingdon se volvió a numerar como la A1198 para desalentar el tráfico; la sección al norte de Huntingdon permaneció más larga, pero se convirtió en un ramal de la A604, y ahora es un ramal de la actual A14, aunque no aparece ningún número en las señales.
A15	A1 (M) en Norman Cross cerca de  Peterborough	Hessle , cerca de Hull	Cruza el puente Humber. Se utiliza para cruzar Humber en ferry y correr a lo largo de la plataforma de la estación de tren de New Holland.
A16	A180 cerca de los muelles de Grimsby	A47 Peterborough *	El tramo entre Spalding y Peterborough reemplazó a la A1073, que se degradó porque tenía una alineación similar a la de circunvalación, y la carretera anterior de Spalding a Stamford se convirtió en la A1175 .
A17	A1 / A46 en Winthorpe, cerca de Newark-on-Trent	A47 cerca de King's Lynn	Comenzó originalmente en Swaffham.
A18	Intercambio Balby cerca de Doncaster	A16 Ludborough bypass Ludborough	Reemplazado en gran parte por M180. La sección de la M180 entre Hatfield y la M18 fue designada A18 (M) entre 1972 y 1979.
A19	A638 al norte de Doncaster	A1 en Seaton Burn , al norte de Newcastle upon Tyne .	La sección a través y al norte del túnel Tyne era anteriormente la ruta de la A1.

Carreteras de tres dígitos

La carretera	Desde	Para	Notas
A100	Armas de albañiles , al sur de Londres	Tower Hill , Ciudad de Londres	Parte de la carretera de circunvalación interior de Londres . Cruza el puente de la torre .
A101	A13 en Limehouse	A200 en Rotherhithe	Túnel de Rotherhithe
A102	Charlton	Clapton	Incluye el túnel Blackwall y la antigua autopista A102 (M) al sur del túnel. Tramo entre A13 y Hackney Wick redesignado como A12.
A103	A1 en Highbury	A504 en Hornsey	El extremo norte de esta carretera se llama Tottenham Lane, pero en realidad es el Arsenal cuyo estadio (Emirates Stadium, originalmente Highbury Stadium) pasará por el otro extremo. Cruza la ruta de las antiguas Siete Hermanas hasta la línea ferroviaria Alexander Palace.
A104 A11	A1 en Islington Green	A121 en Epping , Essex	La sección norte de esta carretera, más allá de Woodford Green , fue originalmente A11 . Pasa por Epping Forest.
A105	A104 en Canonbury	A110 Enfield Town	Anteriormente continuaba hacia el norte para terminar en la A10 (ahora A1010) al sur de Waltham Cross .
A106	A107 en Hackney	A12 en Wanstead	Anteriormente terminaba en Leytonstone , pero según algunos mapas parece haberse apoderado de partes de las antiguas A11 y A12 . Originalmente, el número se refería a la sección A12 Eastern Avenue .
A107	A11 en Whitechapel	A503 en Manor House	vía Hackney y Clapton. Tramo entre Stamford Hill Road (A10) y Seven Sisters Road originalmente B106. La sección en Hackney era anteriormente B109 y B110, pero se convirtió en A107 cuando la ruta original (Mare Street) fue peatonal.
A108	No usado		Fue asignado dos veces. En primer lugar, en lo que ahora son las A1080 y A10 , desde el cruce A105 en Wood Green hasta el cruce A1170 en Waltham Cross . En segundo lugar, se usó para lo que ahora es el A19 desde Seaham hasta Seaton Burn (en ese momento, el A19 pasó al A1018 actual). A veces fue un error para Griggs Approach, que era una extensión de la A1083 . (El enfoque de Griggs fue desclasificado en 2005).
A109	A1010 Whetstone	A1000 Tottenham	El lado más occidental de la A1000 como Oakleigh Road North, se convierte en Oakleigh Road South, luego vuelve a aparecer en la A1003 Friern Barnet Road como Station Road, cruza la A406 hacia Bounds Green Road. Al este de A105 Green Lanes como Lordship Lane cruzando la A1080 y la A10 hasta llegar a la A1010 Tottenham High Road.
A110	A104 en Woodford Green	A1000 en Barnet	vía Enfield
A111	A406 / A10 en Palmers Green	A1000 en Potters Bar	Originalmente continuó por la actual B556 a A5 (ahora A5183) a través de South Mimms.
A112	A121, al sur de Waltham Abbey	A117 en el ferry de Woolwich	Pasa el aeropuerto de la ciudad de Londres.
A113	A12 en Leytonstone	A128 cerca de Chipping Ongar	Continuó originalmente en A414. Extensión corta en Leytonstone cuando A11 se degradó a A1199.
A114	A112 en Plaistow	A104 en Whipps Cross	Parte de la North Circular Road hasta que se abrió la carretera de alivio de la década de 1980 (A13) .
A115	No usado		Corrió desde Hackney Wick hasta Stratford. Eliminado en 2010; ahora Chapman Road, Rothbury Road, White Post Lane y Carpenters Road. La alineación original pasó de Leytonstone a Valentines, que ahora es principalmente parte de la A12, que fue desviada por caminos similares.
A116	A118 en Manor Park	A114 en Wanstead	La mayor parte de la ruta formó parte de la North Circular Road hasta la década de 1980.
A117	A116 en Aldersbrook	Ferry de Woolwich	La aproximación de ferry de Woolwich forma una pequeña parte de North Circular Road. Originalmente, mucho más de la ruta formaba la North Circular Road. Se encuentra de frente con la A112 en Woolwich Ferry.
A118	A12 en proa	A12 cerca de Romford	La sección entre Bow y Stratford era la A11 , y la sección al este de Stratford formaba la A12 original . Uno más viejo fue de Canning Town a Rippleside . Esto ahora es parte de la A13 (que la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A124 y A123)
A119	A1170 en Ware	A602 en Watton-at-Stone	Véase también A602
A120	A10 en Puckeridge	Harwich	La sección entre Marks Tey y Colchester se superpone con A12 . Pasa por Parkeston Quay, terminal de ferries a Dinamarca y los Países Bajos, y al aeropuerto de Stansted. Corre a lo largo de Harwich Quay y luego no se clasifica.
A121	A10 en Waltham Cross	A104 en Woodford Green	a través de Waltham Cross y Buckhurst Hill
A122	No usado		Corrió desde Epping hasta Chelmsford. Redirigido a Hastingwood más tarde. Renumerado como parte de la A414 (antigua ruta ahora B183 y A1060). El número puede reutilizarse para el cruce del Bajo Támesis .
A123	A113 en Chigwell	A13 en Lodge Avenue, ladrando	Al este del centro de la ciudad de Barking (Ripple Road) estaba la A13 original . La A13 todavía usa gran parte del Ripple Road original (aunque doble) hacia Dagenham .
A124	A13 en Canning Town (cerca de la estación de metro de Canning Town y A13 )	Upminster (cerca de la estación de tren de Upminster , B187 y B1421	La sección occidental era la A13 original hasta Barking. Originalmente corría desde la A13 en Barking y terminaba en A125.
A125	A12 al norte de Romford	A1306 (antigua A13) en Rainham	La sección en Roneo Corner se superpone con A124 .
A126	A13 en West Thurrock	Dock Road en Tilbury	En el cruce con la A13, solo se proporcionan entradas / salidas con orientación oeste. Algunos mapas muestran que la A126 continúa hacia la A1089 más allá de Dock Road. Originalmente terminaba en la estación de Tilbury Riverside, donde un ferry de carretera cruzaba el Támesis hasta Gravesend. Este ferry todavía funciona, pero solo para pasajeros a pie.
A127	A12 en Romford	A13 en Southend	Conocida como Southend Arterial Road . Via Basildon; parte del extremo oriental era A1015. Originalmente construido como calzada única con posibilidad de doble conducción más tarde.
A128	A13 en Orsett	A414 en Chipping Ongar	Solía ​​correr desde Tilbury y terminar en la A113. Ruta desde Tilbury ahora A126 y sin clasificar.
A129	A1023 cerca de la estación de tren de Shenfield	A13 en Hadleigh	El tráfico en dirección este en Basildon tiene que utilizar la A176 (sin firmar) para reanudar el viaje en la A129. El tráfico en dirección este en la A132 que desee unirse a la A129 en dirección este, donde se multiplexa con la A132, requiere un cambio de sentido en la siguiente rotonda.
A130	A131 en Little Waltham	B1014 en Canvey Island	Solía ​​comenzar en Trumpington, cerca de Cambridge . Originalmente terminaba en la A129 cerca de Rayleigh hasta que se extendía a la A127 y luego a Canvey Island. En 2008, de Dunmow a Chelmsford, la carretera se degradó a B1008 .
A131	A131 en la circunvalación de Little Waltham	A134 en Sudbury	Gran parte del sistema unidireccional en Sudbury, ahora A131, era originalmente A134 antes de que se abriera la circunvalación.
A132	A13 en Pitsea, Basildon	Carretera sin clasificar cerca de South Woodham Ferrers	Originalmente asignado a la carretera de Colchester a Huntingdon (se convirtió en parte de A604, ahora A1124, A1017, A143, A1307, A14).
A133	A1124 (antigua A12) cerca de Colchester	Clacton-on-Sea , frente al mar	a través de Elmstead Market , Frating , Great Bentley y Weeley (la ruta principal utiliza un desvío en Weeley). Tiene un ramal de A12 a A120 en Hare Green. Al este de Hare Green, cruza la antigua A604 (ahora sin clasificar). El bypass de Colchester fue originalmente el A12 y luego se convirtió en el A604.
A134	A10, al sur de King's Lynn	A133 en Colchester	Aunque esta carretera forma la circunvalación de Sudbury, es la ruta que atraviesa el centro de la ciudad (A131) la que tiene el estatus principal. Un ramal de la A134 cerca de Stradsett solía enlazar con la A1122 (antigua A47) en Crimplesham. Más tarde sin clasificar, este espolón todavía se usa mucho para evitar el terrible cruce escalonado con la A1122 en Stradsett un poco más al norte.
A135	A1130 / A1305 Ring Road en Stockton-on-Tees	A67 en Egglescliffe	Originalmente, este número pertenecía a la carretera de Colchester a Harwich a través de Manningtree en Essex ; esto pasó a formar parte de la A1124 y la A604, y ahora se comparte entre la A137 y, al este de Manningtree B1352. El tráfico de Colchester a Harwich ahora se dirige a través de la A120 . La actual A135 sigue parte de la ruta original de la A19.
A136	A120 en Harwich	Puerto internacional de Harwich	Originalmente, esto iba desde Harwich a Clacton . Esto se extendió al este hasta la ciudad de Harwich más tarde, donde hay otro puerto internacional. Más tarde, la sección al suroeste de Harwich se convirtió en parte de un B1414 ampliado. Más tarde, este se extendió al norte hasta Parkeston Quay, al oeste de Harwich. La sección de la A120 a Harwich Town fue posteriormente desclasificada (ahora es Parkeston Road y la B1352), dejando la sección actual de la A120 a Parkeston Quay (que luego se desvió en la circunvalación; la antigua ruta ahora es Station Road).
A137	A1214 (antigua A12) en Ipswich	A133 en Colchester	Esta carretera conecta el centro de la ciudad de Ipswich con Old Stoke pasando por el Old Stoke Bridge que atraviesa la sección de mareas del río Orwell . [1] El depósito de Alton Water cubre parte de la antigua ruta de la A137 en Tattingstone White Horse.
A138	A12 al este de Chelmsford	A1114 cerca del centro de la ciudad de Chelmsford	Sigue en parte el primer desvío del centro de la ciudad de Chelmsford. Unidireccional en dirección este entre la A1114 y la primera rotonda. Llamado Chelmer Road. Anteriormente asignado a una carretera entre Ipswich y Shotley Gate (ahora B1456).
A139	A1305 Ring Road en Stockton-on-Tees	A19 al sur de Billingham	Anteriormente asignado a una carretera entre Ipswich y Felixstowe, donde un ferry de carretera cruzaba a Harwich. (Esta se convirtió en la A45 antes de que se abrieran las circunvalaciones. Tenga en cuenta que la actual A14 (ex-A45) no utiliza ninguna de la ruta anterior de la A139.) En el cruce de la A19 solo se proporcionan rampas orientadas al sur. El tráfico debe utilizar la A1027 para acceder a la A19 en dirección norte.
A140	A14 al este del mercado Needham	A149 cerca de Cromer	parte de la ruta original ocupada por la pista del aeropuerto de Norwich. Originalmente comenzaba en la entonces A45 en Claydon y seguía la actual A14 hasta el actual punto de partida.
A141	A47 en Guyhirn	A1 y A14 Brampton Hut	Originalmente comenzó en la A17 en Kings Lynn y continuó hasta su punto de partida actual en Guyhirn. Cuando se abrió el nuevo puente sobre el río Ouse, la A141 intercambió rutas con la A47 entre King's Lynn y Guyhirn. Posteriormente, la A47 se desvió a una nueva alineación y la antigua A141 se degradó a la B1411. Este camino fue posteriormente desclasificado.
A142	A141 en Chatteris	A1304 (ex A11) en Newmarket	Solía ​​pasar por debajo de un puente muy bajo (2,7 m) en Ely, pero se desvió hacia la circunvalación sur que se inauguró en 2018. Anteriormente se encontraba con la A10 en la catedral de Ely .
A143	B1370 en Gorleston on Sea, al sur de Great Yarmouth	A1017 en Haverhill	Originalmente comenzaba en la A12 en Gorleston y terminaba en Bury St Edmunds . Ampliación a lo largo del curso de la B1060 hasta la A604 en Haverhill. Sin embargo, en la década de 1990, la A604 se degradó y la A143 tomó la ruta de la antigua A604 para terminar en la circunvalación.
A144	A12 en Darsham	A143 en Bungay	Originalmente continuó a Norwich, la sección Bungay-Norwich desde que pasó a ser B1332. Pasa el ex RAF Halesworth que ahora es propiedad de Bernard Matthews.
A145	A12 en Blythburgh	A146 en bypass de Beccles	Originalmente comenzaba en Bungay y terminaba como ahora en la A146, pero corría por una ruta diferente a lo largo de la orilla este del río Waveney. Este es ahora principalmente el B1062.
A146	A140, carretera de circunvalación exterior en Norwich	A1117 en Lowestoft	Originalmente terminó en A12 en Lowestoft.
A147	Norwich	Norwich	Parte de la carretera de circunvalación interior de Norwich; previamente asignado a una carretera entre Norwich y Cromer (ahora A140).
A148	A147, circunvalación sur en King's Lynn	A149 Cromer	La sección Cromer-Mundesley de B1159 (desde que se reclasificó a una carretera C) anteriormente formaba parte de A148 (1935-1960). El extremo occidental original estaba en A10 / A149 cerca de Knights Hill.
A149	A47 en Great Yarmouth	A148 en Kings Lynn	La sección de autovía en Great Yarmouth era anteriormente la A47 al igual que Hardwick Road en King's Lynn. El bypass de Ormesby solía ser el A1170. La circunvalación de Stalham ocupa la antigua alineación ferroviaria. Pasa la vieja cabina de teléfono de AA en un estacionamiento cerca de Hunstanton.
A150	No usado		Anteriormente asignado a una carretera entre Wisbech y Long Sutton . Ahora es el A1101 [2] y B1359. El extremo sur alrededor de Wisbech no está clasificado.
A151	Intercambio A1 en Colsterworth	A17 en Holbeach	vía Twenty, Bourne (antigua ruta ahora B1151). Pinchbeck Road en Spalding era originalmente la A16.
A152	A52 en Donington	A16 en Surfleet	Originalmente terminó en la A16 al este de Gosberton. Ampliado al término actual cuando se inauguró la nueva sección de A16 en la década de 1990.
A153	Derivación de la A607 en Honington	Bypass A16 en Louth	Originalmente pasó por Sleaford en la actual B1517. En Tattershall, el puente del río original permanece pero está cerrado al tráfico.
A154	A14 al norte de Felixstowe	Muelles A14 Felixstowe	La alineación original fue de Mablethorpe a Donington (originalmente terminaba en Swineshead) con un ramal a Swineshead (ahora la A52). La actual A154 es la ruta original de la entonces A45 hacia Felixstowe, aunque la sección final junto al río se ha perdido debido a la remodelación.
A155	A153 en Tumby	A16 en West Keal	vía Mareham Le Fen y Revesby.
A156	A57 en Drinsey Nook	A631 en Gainsborough	Tiene dos brazos en Gainsborough, ya que el tráfico de la A631 en dirección este y la A159 debe girar a la derecha después de pasar por debajo de dos puentes ferroviarios. La ruta principal que se encuentra más adelante solo proporciona acceso a la A631 en dirección oeste. Sigue en parte al Foss Dyke.
A157	A158 en Wragby	A1104 en Maltby le Marsh	Ruta original en Louth ahora B1200. Multiplex con A153 a lo largo de la circunvalación de Louth. Puente original que cruza el río Great Eau ahora un apartadero. Hasta 1935, comenzó en A15 / A46 en Lincoln, que ahora es principalmente la A158.
A158	A46 en Lincoln	A52 en Skegness	Sigue la antigua calzada romana de Langham a Lincoln. Comenzó originalmente en A154 por la estación de tren de Skegness. La sección de la ruta hacia Lincoln era originalmente la A157, pero luego se convirtió en parte de una A158 extendida que también usó la ruta actual A15 para terminar en el antiguo cruce A15 / A46 cerca de Pottergate.
A159	A18 en Scunthorpe	A631 y A156 en Gainsborough	La ruta en Gainsborough hasta el cruce con la B1433 es la ruta original de la A631. Solía ​​continuar hacia el centro de la ciudad de Scunthorpe por una carretera que ahora no está clasificada. Cruza la autopista M180 pero sin cruce.
A160	A180 en Ulceby, North Lincolnshire	A1173 en los muelles de Immingham	Anteriormente asignado a una carretera entre Croxton y Barrow upon Humber (ahora B1211, A1077 y sin clasificar). Aproximadamente 1 milla de largo.
A161	A631 en la circunvalación de Beckingham	A614 en Goole	Originalmente, esta carretera continuaba hacia el oeste hasta Rawcliffe, pero la A614 reemplazó esa sección cuando fue desviada. La sección desde Beckingham hasta la A614 original cerca de East Cowick era originalmente la B1187, pero se actualizó en 1932.
A162	A1 (M) en Darrington (salida 40)	A659 (ex A64) en Tadcaster	Aunque el camino comienza en la A1 (M), no hay conexión entre los dos. La A162 sigue la ruta de la A1 original hasta Ferrybridge. La antigua A1 sigue adelante como la A1246 y el tráfico de la A162 tiene que utilizar vías de acceso. Comenzó originalmente en la antigua A1 en Brotherton.
A163	A19 cerca de Barlby en la circunvalación de Selby	A614 en Holme en Spalding Moor	Originalmente, esta carretera continuaba hacia el noreste hasta Driffield, pero esa sección pasó a formar parte de la A614 en 1996.
A164	A15 en Hessle	A614 en Driffield	Originalmente comenzó en el centro de Hull y usó la ruta actual B1231 y sin clasificar a través de Kirk Ella y Willerby. La ruta actual entró en uso con la apertura del Puente Humber y Clive Sullivan Way. Utilice para pasar por Beverly y terminar en la A166 en el centro de Driffield. Algunos mapas también indican que la A164 continúa hacia la A63.
A165	A1079 en Kingston upon Hull	A171 al norte de Scarborough	La sección no primaria cerca de Scarborough fue la B1262 hasta la década de 1920. Solía ​​pasar por Osgodby (cerca de Filey) pero esa carretera ya no está abierta al tráfico. (Se pretendía construir un desvío para otro pueblo llamado Osgodby en Yorkshire en la A63 al mismo tiempo, pero esto nunca sucedió).
A166	A64 en Grimston Bar, York	A614 en derivación de Driffield	Continuó a Bridlington hasta 1996 cuando la A614 se extendió sobre la sección de Driffield a Bridlington. Hasta la apertura de la circunvalación de York (A64), comenzó en A66 (más tarde A1079).
A167	A168 en Topcliffe	A1 en Kenton Bar	En el condado de Durham, esta carretera sigue en gran medida el antiguo curso de la A1. Anteriormente asignado a una carretera entre Topcliffe y Thirsk. (ahora A168 y B1448). Incluye A167 (M), el único tramo de autopista urbana construido según lo previsto en Newcastle. El tramo a través de Newcastle era anteriormente A6127 y A6127 (M). Los mapas muestran que la A167 tiene dos brazos al norte de Gosforth, uno hacia Westerhope y el otro hacia Kenton. Sin embargo, solo está señalizada la carretera hacia Kenton.
A168	A659 en Boston Spa	A167 en Northallerton	Originalmente comenzó en Thirsk, pero se expandió hacia el sur cuando se abrió la A1 (M), utilizando una de las calzadas de la antigua A1. Existe una disputa sobre si el tramo de autovía conocido como Dishforth Spur es parte de la A1 (M) o la A168 (M). Un pequeño desvío al sur de Boroughbridge era un término temporal de la A1 (M).
A169	Derivación A64 en Malton	A171 al oeste de Whitby	a través de Vale of Pickering. North Yorkshire Moors Railway sigue más o menos la misma ruta entre Pickering y Whitby. Solía ​​reunirse con la A171 en Bagdale, pero se desvió después de que el puente del río en la ruta fuera arrasado en la década de 1930. Cambió aún más cuando se abrió la derivación de Whitby en 1972, la A171 se hizo cargo de la ruta A169 hacia Whitby como parte de la derivación.
A170	A19 y A168, al sureste de Thirsk	A171 y A64 en Scarborough	a través de Sutton Bank, una escalada de 1 en 4 en North Yorkshire Moors. Via Beadlam, Pickering y el centro de la ciudad de Thirsk, este último siguiendo el trazado de la antigua A19.
A171	A66 en Middlesbrough	A170 en Scarborough	Originalmente pasó sobre el puente giratorio de un solo carril en Whitby (esto ahora tiene un límite de peso de 17 toneladas) y siguió el actual B1460 fuera de Whitby.
A172	A19 en Tontine	A66 en Middlesbrough	La ruta original a través de Stokesley es ahora la B1365. Pasa por Marton, lugar de nacimiento del Capitán Cook. Originalmente terminado en A178 en el centro de Middlesbrough.
A173	Bypass A172 en Stokesley	A174 al norte de Skelton-in-Cleveland	Ruta original en Stokesley ahora parte de B1257. Anteriormente pasó por el centro de Guisborough.
A174	A1044 en Thornaby	A171 en Whitby	Los planes para mejorar las carreteras en el área de Teesside habrían visto la A174 extendida a la A66 con un gran cruce completo con pasos elevados en el intercambio A19. Sección no primaria entre Lazenby y Whitby conocida como 'The Coast Road'. El viaducto moderno cerca de la acería Skinningrove reemplazó al viaducto victoriano original como parte de las mejoras a la A174.
A175	No usado		Anteriormente una carretera entre South Bank y Normanby . Toda la ruta no está clasificada, pero durante varios años la A175 terminó en la B1380 (la antigua ruta de la A174).
A176	A13 en Vange, cerca de Basildon	A129 en Billericay	vía Basildon. Anteriormente asignado a una carretera entre Thornaby y Middlesbrough (ahora antigua A66).
A177	A1305 y A139 en Stockton	A167 al sur de Durham	Ruta a través de Coxhoe ahora B6291 con un límite de peso. Ahora usa Tursdale Road antes sin clasificar. Comenzó originalmente en la antigua A1 (ahora A167) al norte de Durham.
A178	A66 en Middlesbrough	A689 cerca del puerto de Hartlepool	Cruza el puente transportador en Middlesbrough. La carretera entre Seaton Carew y Port Clarence era originalmente una carretera de peaje privada construida por la Comisión de Concervancy de Tees en enero de 1919, que solo estaba abierta durante las horas del día. Fue asumido por la autoridad local en diciembre de 1919 de mutuo acuerdo convirtiéndose en el A178 en 1923.
A179	A19 cerca de Wingate	A689 en Hartlepool	La A689 y la B1376 comienzan en la misma rotonda en Hartlepool que la A179. Ruta original a través de Hart Village ahora sin clasificar.
A180	M180 en Barnetby-le-Wold	A46 cerca de Cleethorpes	Anteriormente asignado a una carretera entre Durham y Byers Garth (ahora B1198); propuesto originalmente en lo que ahora es el A1086. Tramo desde la rotonda A16 Lock Hill (que termina allí) hasta la A46 originalmente A1031.
A181	A690 en Durham	A19 cerca de Castle Eden	La ruta en Durham es parte de la alineación original de la A690. Se encuentra con la B1198 cerca del Sherburn House Hospital. La carretera B tiene prioridad allí, ya que fue la A180 hasta la década de 1970.
A182	A194 (M) cerca de Washington	Carretera sin clasificar en Seaham	Actualmente, el tráfico en dirección sur de la A19 que desee acceder a la A182 hacia Washington debe utilizar el siguiente cruce (A1086) y pasar por Easington Village, ya que no se proporciona ningún deslizamiento hacia el sur en la A19 en Easington hacia la A182.
A183	A1 (M), salida 63 cerca de Chester-le-Street	A194 y A1018 en South Shields	vía Sunderland. Cruza el puente Wearmouth (antigua A19) en Sunderland. Pasa por el Monumento Penshaw, construido para parecerse a un templo griego.
A184	A1018 (antigua A19) cerca de Sunderland	A1 en Gateshead Quays Interchange, al oeste de Gateshead	La sección entre White Mare Pool y A19 originalmente formaba parte de A1 cuando esa carretera usaba el túnel Tyne. Pasa el estadio Sunderland Greyhound. Comenzó originalmente en el centro de la ciudad de Newcastle.
A185	A184 estación de Heworth cerca de Felling	A194 cerca de South Shields	Originalmente continuó hacia Chichester a lo largo de las actuales A194 y B1298 para terminar en la A19 (ahora A1018), Westhoe Road. La antigua ruta en Chichester ahora no está clasificada. Solía ​​correr por High Street, ahora sin clasificar, en Jarrow.
A186	A1, Denton Burn Interchange Newcastle upon Tyne	A192 en Earsdon, North Shields	Comenzó originalmente en la A689 en Pilgrim Street en el centro de la ciudad de Newcastle. Corrí por Neptune Street (ahora la A187) hasta Wallsend y terminé en la A689. La A1 al centro de la ciudad era anteriormente la A6115 y la A69.
A187	A193 en Heaton	A193 en North Shields	La rotonda justo al este de los túneles de Tyne solía proporcionar acceso al tráfico que usaba el túnel cuando solo había uno. Ahora solo el tráfico que sale del túnel original puede acceder a él. Originalmente solo corría desde la A693 (actual A193) en Rosehill hasta la A192 cerca del ferry North Shields.
A188	A193 en Byker	A189, cerca de Forest Hall	vía Heaton. Originalmente comenzaba en A1 (ahora B1318) en el centro de la ciudad para terminar en la A192 en Earsdon. Esta ruta ahora forma parte de la A1058.
A189	A184 en Gateshead Newcastle upon Tyne	A1068 al norte de Ashington	St James Boulevard sigue la alineación de la autopista central oeste planificada. Pasa por St James's Park, sede del Newcastle United FC. Grandstand Road en Town Moor recibe su nombre en honor al hipódromo que una vez ocupó parte del ahora protegido Town Moor. Pasa por la antigua mina de carbón Woodhorn, ahora un museo.
A190	A189 en la circunvalación de Dudley, North Tyneside	A193 en Seaton Sluice	Conocido localmente como The Avenue, este fue originalmente el camino hacia Seaton Delaval Hall, que ahora es propiedad del National Trust.
A191	A6085 en Kenton Bar	A193 en Whitley Bay	Comenzó originalmente en la entonces A188 en Holystone. Silver Lonnen fue originalmente el B6340. La ruta en Gosforth era la parte original de la A188.
A192	A193 en North Shields	Bypass A197 al norte de Morpeth	vía Cramlington y Morpeth. Originalmente corría desde North Shields hasta la entonces A194 en Shankhouse. Cramlington a Morpeth antes A195.
A193	A1068 en Bedlington	A167 (M) en el centro de la ciudad de Newcastle	El metro pasa en una sección elevada sobre la reserva central entre el río Ouseburn y la estación de metro Byker. A través de Wallsend, Rosehill, North Shields, Tynemouth y Bedlington. Antes de la Segunda Guerra Mundial, solo corría desde Tynemouth hasta Blythe. La sección de Newcastle era la A695, la sección de Blythe a Bedlington la A194 y la sección a través de Bedlington la A1062.
A194	A194 (M) en Wardley, Gateshead	A183 en South Shields	Anteriormente asignado a una carretera entre Seaton Burn y Blyth (ahora A1068, A192, B1505 (antes A189), A193, B1329 (antes A193)).
A195	A195 (M) cerca de Washington	A184 en Wardley	Anteriormente asignado a una carretera entre Morpeth y Plessey Checks (ahora A192). La ruta originalmente designada como A1231, excepto por la pequeña sección entre la A184 y cerca del cruce actual con la A194 (M), que entonces era el final de la A182. El antiguo cruce con la A182 ya no existe,
A196	A192 en Morpeth	A197, al este de Ashington	a través de Guide Post. Poste guía para A192 originalmente A1063.
A197	A1 al norte de Morpeth	B1334 en Newbiggin-by-the-Sea	Originalmente terminaba en la A196 en Ashington y pasaba por Pegswood.
A198	A199 en Tyninghame	A1, al norte de Tranent	Originalmente terminado en A1 en ambos extremos. Vía North Berwick y Whitekirk.
A199	A901 en Leith	A1 en la rotonda de Thistly Cross, Dunbar	Joppa a Dunbar originalmente la ruta de la A1.

Carreteras de cuatro dígitos

1000

La carretera	Desde	Para	Notas
A1000	A1 en Highgate	A1 (M) Salida 6 en Welwyn	Principalmente antes A1. Anteriormente asignado a una carretera desde la A503 en Finsbury Park Station hasta la A504 en Muswell Hill, que ahora forma parte de la A1201.
A1001	A1000 cerca de Hatfield	A1 (M) salida 4, rotonda de Oldings Corner cerca de Welwyn	Se creó cuando se construyó el bypass A1 y se creó el A1000. Anteriormente asignado a una carretera a lo largo de lo que ahora es la A10 desde la A108 (ahora A1080) hasta la A10 en Tottenham . En ese momento, la A10 se dirigía hacia el norte por lo que ahora es la A1010. Pasa sobre el techo del túnel de Hatfield.
A1002	No usado		Corrió desde la A10 hasta la A503 en Tottenham . (Se convirtió en parte del sistema de sentido único A10 (que luego se desvió hacia Monument Way en lugar de Chesnut Road) y ahora es parte de la A503; en ese momento, la A503 seguía Broad Lane)
A1003	A1004 en Southgate	A598 y A1000 en North Finchley	a través de Fiern Barnet.
A1004	A111 en Southgate	A105 en Palmers Green	Pasa Brookfield Park.
A1005	A111 cerca de Potters Bar	A110 en el fin del mundo	Anteriormente terminó en A1 (actual A1000) en Potters Bar.
A1006	A112 en Leyton	A503 en los embalses de Walthamstow	Pasa las estaciones de tren de Blackhorse Road y St James Street.
A1007	No usado		Corría desde la A104 hasta la A1199 en Woodford, Londres a lo largo de Snaresbrook Road, Eagle Lane y Falcon Way. Eagle Lane se degradó cuando se eliminó el paso a nivel como parte de la construcción de la línea Central. El resto se rebajó como parte de la construcción del M11.
A1008	A12 en Snaresbrook	A114 en Wanstead	Tramo al sur de la A12 que antes formaba parte de la A114. Anteriormente continuaba hacia el norte por High Street hasta la A11, ahora la A1199. Cambridge Park originalmente la A12.
A1009	A406, rotonda de Cooks Ferry en South Chingford	A113 en Woodford	La A104 (antigua A11) a A406 era originalmente parte de la A111. Antes de la década de 1940, corría por Snakes Lane.
A1010	A10 en la estación Bruce Grove, Tottenham	A121 en Waltham Cross	Antigua alineación A10 . Anteriormente asignado a una carretera desde Canning Town hasta North Woolwich (ahora A1011, Victoria Dock Road y A112). Original continuó por B176 vía Cheshunt. Se degradó cuando el A121 se amplió al nuevo A10.
A1011	A112 en West Ham	A1020 en Silvertown	La parte al este de la A1020 ahora es parte de la A1020. Pasa por la estación de West Ham y por debajo de Northern Outfall Sewer en Manor Road. La pasarela de la Vía Verde se encuentra en la parte superior de la alcantarilla.
A1012	A13 en North Stifford	A126 en grises	Existe confusión en cuanto a si la sección después de la rotonda de Elizabeth Road es parte de la A126 o A1012. Los mapas sugieren que esta también es la A1012, pero la señalización sugiere que esta es la A126. (La A126 originalmente no tenía una desviación norte en Grays, pero seguía la línea ferroviaria directamente en Grays).
A1013	A13 cerca de Stanford-le-Hope	A126 en grises	Antigua alineación A13 (antes de la década de 1980) entre Stanford y Lodge Lane, Grays. La sección entre Lodge Lane y el centro de la ciudad de Grays era la alineación original de la A1013. Lodge Lane entre A1013 y A1306 actualmente no está clasificado, pero fue parte de la A13 hasta la década de 1980. Los lugareños comúnmente llaman a esta carretera la "antigua A13".
A1014	A13 cerca de Stanford-le-Hope	antigua refinería de Coryton	La refinería de petróleo cerró en 2012 y está siendo remodelada.
A1015	A129 en Rayleigh	A127 en Eastwood	Originalmente continuó hasta el centro de la ciudad de Southend a lo largo de la actual A127.
A1016	A1114 en Widford, Essex	A130 en Springfield, Essex	Anteriormente asignado a una carretera desde Writtle Road (luego la A122) hasta Moulsham Street (luego la A12) en Chelmsford a través de New London Road (ahora parte de B1007). La carretera en Shoeburyness que se muestra erróneamente como la A1016 es de hecho la B1016. Forma el bypass occidental de Chelmsford.
A1017	A1307 en Haverhill	A131 al norte de Braintree	vía Gosfield, Ridgewell. Originalmente corría de A131 a A1124 actual, la mayor parte del resto es A604.
A1018	A194 y A183 en South Shields	A19 cerca de Seaham	Antiguo alineamiento A19 ; una alineación anterior iba a lo largo de la antigua A1 a través de Grantham (ahora B1174), y la alineación original iba desde la A137 al oeste de Manningtree hasta Mistley (se convirtió en el espolón A137, ahora espolón B1352). Parte de la ruta en Sunderland era la B1522 y B1294 antes de la apertura de la Ruta Radial Sur de Sunderland y la ruta todavía está señalizada como tal en algunos puntos, a pesar de que la nueva carretera se abrió en 2008.
A1019	A414 en Harlow	A1025 en Harlow	La A1019 original pasó de Harwich a Parkeston (se convirtió en parte de la A604, luego parte de la A136, ahora Parkeston Road y Station Road). Pasa Harlow College.
A1020	A13 en los muelles de las Indias Orientales	A406 en Beckton	La A1020 original fue desde Great North Road (luego la A1) hasta Crosshall Road (luego la A45) en St Neots a través de St Neots Road. Si se construyera el túnel de Silvertown propuesto, la sección al oeste del cruce A1011 pasaría a formar parte de la A102 realineada. Parte de la North Circular Road. Un puente no utilizado justo después del cruce de la A117 estaba destinado a enlazar con un nuevo puente sobre el Támesis. Esto fue cancelado por el entonces alcalde, Boris Johnson.
A1021	A154 en Felixstowe	A154 en Felixstowe	Anteriormente formaba parte de la A139, la ruta original hacia Felixstowe. Anteriormente asignado a una carretera de Buckden, Cambridgeshire a Brampton (se convirtió en parte de la A141, ahora un ramal de la B1514).
A1022	A1156 St Matthews Street en Ipswich	A1156 Slade Street en Ipswich	Anteriormente asignado a una carretera en Bury St Edmunds a lo largo de Westgate Street y Guildhall Street desde Crown Street (entonces parte de la A45) hasta Abbeygate Street (entonces parte de la A45, de la cual la A14 reemplazó a la sección este). Parte de la carretera de circunvalación interior de Ipswich.
A1023	A12 Brook Street Intercambio ( Brentwood )	A12, salida 12 cerca de Mountnessing	Antigua alineación A12 . Anteriormente asignado a una carretera de A47 a A134 en Crimplesham (ahora Main Road). Sigue parcialmente el curso de la calzada romana. Via Brentwood.
A1024	A1042, Mile Cross en Norwich	A1074, Dereham Road en Norwich	La sección de la A1074 a King Street (la sección original) fue reemplazada principalmente por la A147, pero la sección de Earlham Road ahora es la B1108 y la sección de Heigham Road no está clasificada.
A1025	A414 en Harlow	A1169 en Harlow	Anteriormente asignado a una carretera desde la A146 (ahora A147) en Norwich a través de King Street, Koblenz Avenue y Carrow Road hasta Thorpe Road (luego A47, ahora A1242). La construcción del cruce 7A de la M11 verá la A1025 extendida a lo largo de la actual B183 que actualmente cruza la autopista sin un cruce.
A1026			Recorrí North Quay y Fuller's Hill (ahora parte de la B1141) en Great Yarmouth desde la A12 (ahora A1243) hasta la A47 (ahora Northgate Street).
A1027	A135 en Hartburn	A139 en Billingham	Anteriormente asignado a una carretera a lo largo de Chapel Road en Wisbech . Esto fue redesignado como el B1442 cuando el A47 se desvió de North Brink y Barton Road (que se convirtió en el B1441), y se convirtió en el C313 cuando el B1441 se convirtió en el C312. Solo ha existido desde 1968 cuando las carreteras previamente no clasificadas Hartburn Ave, Oxbridge Ave y Bishopton Avenue se actualizaron al estado de carretera A. Ampliado en 1974 tras la apertura de nuevas carreteras que transportan la A66 y la A19. Yarm Road South anteriormente formaba parte de la A135.
A1028	A16 en Ulceby Cross	A158 en Candlesby	vía Ulceby
A1029	A1077 en Scunthorpe	A18 en Scunthorpe	Anteriormente terminaba en la A159 en el centro de la ciudad. Parte de la sección norte fue la A1077.
A1030			Corría desde la A1243 (antigua A16) en Nunsthorpe hasta Cleethorpes (ahora parte de la A46).
A1031	A46, al oeste de Cleethorpes	A1104 en Mablethorpe	Originalmente Grimsby a Cleethorpes. La sección entre A46 y Mablethorpe fue originalmente la B1198.
A1032	A1046 cerca de Hemlington	A174 en Portrack	Anteriormente asignado a una carretera de Hatfield, South Yorkshire a Thorne (se convirtió en parte de la línea principal A614, ahora A1146). Más tarde se asignó a una carretera de Hoddesdon a St. Margarets (pasó a formar parte de la B180 y ahora es la C43). Cruza el puente Newport, un puente levadizo que ahora está bloqueado en su posición pero con el mecanismo de elevación todavía en su lugar.
A1033	A1079 en Kingston upon Hull	B1362 en Withernsea	vía Hull, Thorngumbald, Patrington. Originalmente comenzó en A165 en el centro de Hull y terminó en Hedon.
A1034	A63 en circunvalación de South Cave	A1079 en derivación de peso de mercado	Sigue en parte el curso de la calzada romana. Originalmente comenzó en el centro del pueblo de South Cave y terminó en A66 en el centro de Market Weighton.
A1035	B1242 en Hornsea	A1079 cerca de Beverley	Anteriormente comenzó en A165 en Leven, pero se extendió cuando B1244 se reclasificó como A1035 en 2013.
A1036	A64 cerca de Copmanthorpe	A1237 cerca de Huntington	Originalmente asignado a Low Petergate , Colliergate , Fossgate y Walmgate a través del centro de la ciudad, pero fue trasladado a la mitad este de la carretera de circunvalación interior cuando se construyó. (Toda la carretera de circunvalación interior ahora forma parte de la A1036). El resto de la ruta es la A64 a través de York antes de la York By Pass.
A1037	A112 en Chingford	A1009 en Chingford	Creado en la década de 1980. Conocido como Waltham Way, corre junto al río Lee Diversion y el embalse William Girling . Anteriormente asignado a una carretera desde la A165 este hasta Manor Street en Bridlington (ahora parte de la A1038).
A1038	A165 en Bridlington	A165 cerca de Bridlington	Pasa el Hospital Bridlington. El A1038 original no compartía ninguna de la ruta actual que va desde Old Town hasta la comunidad entonces separada de Bridlington Quay.
A1039	A64 al este de Staxton	A165 en Filey	vía Flixton, Muston. Hasta alrededor de 1925, el tramo al este de la A165 era originalmente B1259 y B1260.
A1040			Corría desde la A174 norte hasta el centro de Redcar (se convirtió en la B1269 en 1984).
A1041	A614 en East Cowick	A19 en Selby	Anteriormente asignado a una carretera propuesta desde Middlesbrough a Redcar, pero en su lugar se abrió como la A1085. En cambio, la A1041 se asignó a una carretera entre Goole y Holme-on-Spalding-Moor (que se convirtió en parte de la A614, que también reemplazó parte de la A161 desde Goole hasta el oeste de Rawcliffe, y la A1041 se reasignó a la antigua ruta del A614).
A1042 , ( Norwich )	A140 en Norwich	A47 en Norwich	Número duplicado que apareció por primera vez en 1992. Parte de la carretera de circunvalación exterior de Norwich que solía correr por Harvey Lane, ahora sin clasificar. La sección más oriental era parte de la A47 hasta que esa carretera se trasladó a una nueva circunvalación sur en 1992.
A1042 , ( Redcar )	A174	A1085, cerca de Redcar	Esta ruta fue designada por primera vez en 1924 y conectaba Kirkleatham y Redcar High Street con el extremo norte de la A1040. Posteriormente se amplió de Redcar a Marske a lo largo de parte de la actual A1085.
A1043	A171 en Nunthorpe	A172 en Nunthorpe	Bypass de Nunthorpe. Originalmente pasó por Nunthorpe.
A1044	A67 (antigua A19) en Yarm	A174 cerca de Thornaby	Originalmente iba hacia el noreste a lo largo de lo que ahora es la B1380 entre lo que antes era la A1045 y la A174 en Hemlington. (Algunos mapas todavía muestran la A1044 a lo largo de esta sección, que fue degradada en 2000).
A1045	No usado		Corría desde Thornaby-on-Tees hasta Stockton-on-Tees (ahora A1044 y Thornaby Road; la A1044 se dirigió hacia el noreste en lo que ahora es la B1380).
A1046	A1305 en Stockton-on-Tees	A178 en Port Clarence	Comenzó originalmente en Stockton High Street (la antigua A19). Vía High Clarence.
A1047	No usado		Corrió por Crown Street y East Street en Darlington .
A1048	A1049 en Hartlepool	A179 Marina Way en Hartlepool	Originalmente comenzó en el centro de West Hartlepool, donde las otras tres carreteras en el cruce eran la A178, A179 y A689. Esta sección ahora no está clasificada después de la construcción de Marina Way.
A1049	A179 en West View, Hartlepool	Plaza de la ciudad de Northgate, Hartlepool	Comenzó originalmente en el centro de Hartlepool en A179.
A1050	No usado		Corrió desde Farewell Hall hasta Durham (ahora A177 / South Road y Church Street)
A1051	No usado		Corrió desde A177 / Hallgarth Street hasta Crossgate (ahora A177, Quarryheads Lane y Margery Lane)
A1052	A183 en Houghton Gate	A690 en Houghton-le-Spring	a través de Fence Houses, High Dubmire
A1053	A174 cerca de Lazenby	Grangetown	Anteriormente asignado a una carretera desde Chester-le-Street desde Newcastle Road (luego la A1) hasta Picktree Lane (luego la A693, que iba hacia el oeste por Pelton Lane); esto pasó a formar parte de la A693 y, más tarde, cuando se construyó la circunvalación de Chilton, también pasó a formar parte de la A167. Finaliza en el control de seguridad de Teesport, donde la única forma de dar la vuelta es en la rotonda más allá del control, aunque las señales indiquen que no debe ser utilizado por el público en general.
A1054	A146 en Norwich	A147 en Norwich	Anteriormente asignado a una carretera desde la A19 (ahora B1285) hacia el este hasta Seaham (ahora B1404 y B1287). Aunque la mayoría de los mapas indican que Bracondale es un ramal de la A147, otros afirman que esta carretera, que originalmente formaba parte de la A146, ahora forma parte de la A1054. (Los letreros en el suelo no indican que ninguno de los dos sea correcto).
A1055	A503 en Tottenham Hale	A10 en Waltham Cross	Anteriormente asignado a una carretera desde la A184 al este de Gateshead hasta la A185 en South Shields (ahora parte de la A194). Un ramal de la A1055, llamado Conduit Lane, conecta la A1055 con la A405, por donde pasa la ruta principal sin un cruce. La carretera sin clasificar en el cruce de la A10 era originalmente parte de la A105.
A1056 (Northumberland)	A1, cruce 79 cerca de North Brunton	A19 cerca de Killingworth	a través de Wideopen. Sandy Lane fue originalmente parte de la B1318. El tramo entre la B1505 (antigua A189) y la A19 estaba destinado a ser autovía, pero solo se ha construido una calzada.
A1056 (Norwich)	A11 en Norwich	A140 y A146 en Norwich	Anteriormente asignado a una carretera desde A185 en Jarrow a través de Monkton Terrace (luego cerrada), Grange Road y Staple Road / Ferry Street hasta el muelle, donde pasaba el ferry. La actual Norwich A1056 se creó cuando la A140 se desvió hacia la carretera de circunvalación exterior en la década de 1990.
A1057	A1001 en derivación de Hatfield	A1081 en St Albans	Anteriormente asignado a una carretera en Newcastle upon Tyne desde la A695 (esta sección ahora forma parte de la A186) a través de Pilgrim Street y Northumberland Street hasta la B1318 (entonces parte de la A1). El actual A1057 fue originalmente parte del A414. La B6426 en Hatfield era la ruta original de la A1057, pero también originalmente formaba parte de la A414.
A1058	A167 (M) en Newcastle upon Tyne	A193 en Tynemouth	El espolón de la A167 (M) podría ser el A1058 (M), ya que las señales en el espolón son azules con la designación A1058. Originalmente comenzó en A1 Barras Bridge y corrió a lo largo de Jesmond Road. Ocupa parcialmente la antigua ruta de la A188. Original terminado en la estación de tren de la A193 en Tynemouth que corre a lo largo de Queen Alexandra Road y King Edward Road, pero ahora no están clasificados.
A1059	No usado		Corría desde London Road (entonces era A1184, pero ahora B1383) hasta A1250 en Bishop's Stortford (ahora South Street, Potter Street y North Street, con tráfico hacia el sur en Dane Street y Station Road; ahora B1529). Anteriormente asignado a una carretera de Gosforth a Longbenton (ahora parte de la A191)
A1060	A1250 en Bishop's Stortford	A12 cerca de Sandon	Anteriormente asignado a una carretera de Longbenton a West Moor (ahora parte de la A188, que anteriormente iba hacia el noreste a través de la ruta actual A191 y la ruta A186 hacia la A192). A través de Little Hallingbury, Hatfield Heath, "The Rodings" y Chelmsford. Originalmente el B1005 y A414.
A1061	A189 en Shankhouse	A193 en South Beach, Blyth	Originalmente A192 a A189 cerca de Cramlington. La A189 ahora ocupa parte de la ruta original, mientras que una pista agrícola al sur de la ruta actual también formaba parte de la A1061 original. Parte de la ruta actual alrededor de New Delaval solía ser parte de la B1237.
A1062	A1151 en Hoveton	A149 al este de Potter Heigham	Anteriormente una continuación hacia el este de la B1354. Anteriormente terminaba en la A149 en el centro de Potter Heigham. Anteriormente asignado a una carretera de Bebside a Bedlington (ahora parte de la A193)
A1063			Se extendió desde Wendens Ambo hasta Saffron Walden (reemplazó la sección más al sur de B1052, pero volvió a formar parte de la B1052 cuando se construyó la M11). Anteriormente asignado a una carretera de Morpeth a Guide Post (ahora parte de la A196; en ese momento, la A196 se dirigía hacia el sur por la actual A1068 hasta la A192).
A1064	A47 derivación Acle	A149 cerca de Caister-on-Sea	Originalmente Beach Road en Caister-on-Sea, luego se extendió a Acle, pero la sección en Norwich Road y la sección original en Beach Road se desclasificaron cuando se cambió la ruta de la A149. Toda la ruta fue parte de la A47 hasta 1935.
A1065	A11 en Mildenhall	A148 cerca de Fakenham	El aeródromo de Lakenheath ocupa parte de la ruta anterior donde la carretera se dobla bruscamente. A través de Brandon y Swaffham. Antes de 1922 formaba parte de la B1105.
A1066	A11 cerca de Thetford	A140 al este de Diss	a través de The Forest, Garboldisham, Roydon y Diss. Pasa por el Museo de Vapor de Bressingham. Creado en 1924 cuando se actualizó la sección Thetford to Diss del B1111. El tramo corto de la ruta al este de Diss a Sluston Common era originalmente parte de la B1131 que terminaba en la ruta original ahora sin clasificar de la A143.
A1067	A1042 (antigua A140) en Norwich	A148 cerca de Fakenham	Una porción significativa es ahora B1454 entre Tattersett y Heacham vía Docking. La señalización en Norwich sugiere que comienza más cerca de la A147 en el cruce de Pitt Street y New Botolph Street, pero los mapas sugieren lo contrario. Desde la década de 1920 hasta la construcción de RAF Sculthorpe, la A1042 recorrió toda la ruta de la B1154 que terminaba en la A149 en Heacham. Esta extensión se degradó a la B1454 en la década de 1960. Tenga en cuenta que el lugar del cruce de la A148 y B1154 se encuentra debajo de la pista.
A1068	A1 en Seaton Burn	A1, al sur de Alnwick	vía Bedlington, Guide Post, Widdrington y Amble. Originalmente pasó por Red Row y Broomhill y terminó en A1 en el borde del centro de la ciudad de Alnwick. Ocupa parcialmente la ruta de los originales B1337, B1336 y B1333.
A1069	A110 en Chingford	A104 (antigua A11) en Buckhurst Hill	Pasa la estación de tren de Chingford. A través de Epping Forest.
A1070	A1072 en Stevenage	A602 en Stevenage	Anteriormente asignado a una carretera desde la A12 (ahora A1124) en Colchester hasta la A133 en Greenstead (esta se convirtió en la B1422 y ahora es parte de la A134). Otra A1070 en disputa estaba en Fairland Way en Stevenage (la actual A1155). Justo antes de la rotonda de la A602, se puede ver a la izquierda un puente con césped que lleva un carril bici. Este puente fue una vez parte de la A1.
A1071	A134 al sureste de Sudbury, Suffolk	A1214 cerca del hospital de Ipswich	vía Hintlesham e Ipswich. La A1071 original se hizo cargo de la ruta de la B1069 y corrió a lo largo de Hadleigh Road terminando en la A12 original. El desnivel de continuidad en el casco urbano se debe al desvío de la A45 por lo que en 1935 habían sido originalmente A12 y A139. Cuando la A45 se desvió hacia la circunvalación (actual A14), la A1071 se amplió hasta su término actual.
A1072	Espuela A602 en Stevenage	A1175 en Stevenage	Anteriormente asignado a una carretera de Witcham Toll a Stretham (la sección este-oeste pasó a formar parte de la A1123, mientras que la sección norte-sur se convirtió en un ramal de la A1123, y ahora es la A1421).
A1073	No usado		Pasó de Eye a Spalding . Se rebajó a dos carreteras C, porque la circunvalación estaba abierta, pero la nueva circunvalación pasó a formar parte de la carretera A16 , mientras que la antigua ruta de la A16 se convirtió en la A1175.
A1074	A47 en New Costessey	A147 en Norwich	Anteriormente formaba parte de la A47 antes de la construcción de la circunvalación sur de Norwich; anteriormente utilizado en Norwich Outer Ring Road. La A1074 original era de la actual A1074 (entonces parte de la A47) hacia el norte hasta lo que ahora es la A1402 (se convirtió en una extensión de la A1024).
A1075	A1066 en Thetford	A47 cerca de East Dereham	Anteriormente asignado a una carretera de Donington a Baythorpe (se convirtió en parte de la A154, ahora la A52). La A1075 fue una mejora de la B1110 y se ha ampliado a lo largo de la antigua A11 hasta el centro de la ciudad de Thetford. Tenga en cuenta que la alineación original de la B1110 entre Thetford y Hatton fue requisada por el ejército en 1942 como parte del Área de Batalla de Stanford con la B1110 desviada a carreteras previamente no clasificadas.
A1076	A148 en Gaywood	A149 en Kings Lynn	Anteriormente asignado a una carretera de Gunness a Scunthorpe (ahora parte de la A18, que en ese momento iba hacia el este desde Gunness a través de lo que ahora es la B1450). El A1076 actual era originalmente parte del B1145 y se actualizó cuando se abrió la derivación. Algunas señales todavía indican esta ruta como la B1145.
A1077	M181 cerca de Scunthorpe	A160 en el sur de Killingholme	Originalmente comenzó en el centro de Scunthorpe, donde las otras carreteras eran la A1076 y A1029. A través de Risby Warren, South Ferriby, Barton-on-Humber, Barrow-upon-Humber.
A1078	A148 en Kings Lynn	A148 en South Wootton	Anteriormente asignado a una carretera desde Guide Post hasta el oeste de Ashington (ahora parte de la A1068). Pasa los muelles.
A1079	Carretera de circunvalación interior A1036 en York	A63 cerca de Kingston upon Hull	Newland Avenue en Hull tiene un pub junto a un puente de ferrocarril hecho de parte de un antiguo vagón de tren. Pasa cerca de la Universidad de Hull. Originalmente pasó por Beverley a lo largo de una carretera ahora sin clasificar. A través de Bishop Burton, Shiptonthorpe y Hayton. Todo el recorrido forma parte de la ruta anterior a 1922 de la A66.
A1080	A105 en la estación de metro Turnpike Lane	A10 en Tottenham	Anteriormente numerado como parte del A108; la ruta original iba de la A11 (ahora Broadway) a la A12 (ahora Broadway) en Stratford (ahora un ramal de la A118 / The Grove). El tráfico en la A1080 solo puede girar hacia la A10 en dirección norte en Tottenham.
A1081	Aeropuerto de Luton	A1000 en alto Barnet	Anteriormente asignado a los actuales A1400 y A406 desde Gants Hill hasta Walthamstow Forest. Esta carretera fue originalmente la A6 . Su numeración real es curiosa porque está fuera de zona, aunque puede deberse al cambio de ruta de la A1 y al recorte de la A6 en la década de 1950. Los mapas, pero no las señales, indican que la A1081 continúa a través del túnel debajo del aeropuerto.
A1082	A148 al sur de Sheringwood	A149 en Sheringham	Anteriormente numerado como B1158; La ubicación original estaba en lo que ahora es la mitad occidental de la rotonda de Whipps Cross. Poco después del cruce con la A148 hay un desvío a la derecha que era la ruta original de la B1158, la ruta actual se creó cuando la carretera se actualizó al estado de carretera A.
A1083	A124 en Becontree Heath	A118 en Ilford	Originalmente el B176, se extendió a lo largo de Griggs Approach, un nuevo puente que cruza la línea ferroviaria, en 1985, pero se degradó a no clasificado en 2005.
A1084	A18 (originalmente A15) cerca de Brigg	A1173 cerca de Caistor	Originalmente la B1209, solía terminar en la A46 en el centro de la ciudad de Caister, pero se extendió a lo largo de Grimsby Road hasta su término actual cuando se abrió la circunvalación A46.
A1085	A172 en Middlesbrough	A174 al sur de Marske-by-the-Sea	La mayor parte de esta carretera no se construyó hasta la década de 1920. Durante la construcción de la sección de Middlesbrough a Redcar, se designó como A1041, pero se numeró como A1085 en el momento de la apertura. Sin embargo, la ruta se cambió posteriormente y la mayor parte del oeste se convirtió en la A172 y la A1085 se desvió para pasar por Albert Park. Más tarde fue desclasificado, pero la B1272 todavía termina en la ruta de Albert Park.
A1086	A19 en Easington	A179 en Hartlepool	Esta carretera fue construida en la década de 1920 y se le asignó el número A180 en la lista de carreteras de 1922. Sin embargo, ninguno de los A1086 ha sido nunca el A180. La ruta original era como ahora desde la A179 pero en West Hartlepool y terminando en la B1283 en Easington Colliery. En tiempos más recientes, la A1086 en Easington ha intercambiado rutas con la B1283. La conexión a la A19 fue originalmente un impulso de la A182.
A1087	A199 en Beltonford	A1 cerca de Broxburn	Numerado B1345 hasta finales de la década de 1920. Originalmente comenzó en A1 en lugar de A199, el cambio se realizó como parte de la actualización del A1. Via Dunbar (que siempre ha pasado por alto la A1) y John Muir Country Park.
A1088	A14, salida 47, al este de Woolpit	A1066 en Thetford	Originalmente el B1112, se actualizó en la década de 1920. Sobre todo sigue el límite entre Norfolk y Suffolk. Pasa por el pueblo de Euston. El par local también era propietario de un terreno en Londres y nombró el área alrededor de lo que ahora es la A501 después de este pueblo. Originalmente se encontraba con la A143 en el centro de la ciudad de Ixworth, pero ahora ambas carreteras la desvían, parte de la antigua A143 está cerrada al tráfico. Un layby cerca de Stowlangtoft una vez formó una curva cerrada en la ruta. La carretera terminaba originalmente en la A45 original al oeste de Woolpit.
A1089	A13 en Orsett Heath	Terminal de cruceros de Tilbury	esta es la carretera principal hacia Tilbury (¡y no la A13 !). Anteriormente asignada a la actual B149 desde Little Thurrock hasta Chadwell St Mary . La carretera sin clasificar que se dirigía al este hacia Tilbury en la rotonda A126 era originalmente una continuación de la A126. (Se degradó con la eliminación de la A128 del área de Tilbury).
A1090	A1306 cerca de Purfleet	A126 en West Thurrock	Creado en 2013, cuando se desclasificó la antigua A1090 a lo largo de New Tank Hill Road y London Road en Purfleet . La derivación de Purfleet era originalmente la A126, pero quedó sin clasificar cuando la A126 se desvió a la A13 actual en la década de 1990.
A1091	No usado		Recorrí Lordship Road en Writtle desde A414 (ahora A1060) hasta Ongar Road (luego A122).
A1092	A1017 en Baythorne End	A134 Long Melford	Originalmente numerada B1062, la carretera originalmente terminaba en el centro de Long Melford en la A134, ambas bifurcaciones a ambos lados del green del pueblo eran la A1092 en ese momento. La actual A1092 solo usa la bifurcación izquierda, la ruta principal por delante es la B1064.
A1093	No usado		Originalmente la B1080, corría desde Main Road (entonces parte de la A12, que iba hacia el oeste por la actual A1214) en Martlesham hasta el oeste de Kirton (ahora Felixstowe Road, Gloster Road, Barrack Square y Brightwell Road)
A1094	A12 cerca de Stratford St. Andrew	Aldeburgh	Originalmente terminó en Aldeburgh Moot Hall y designado B1121, se extendió a su término actual en la década de 1920.
A1095	A12 cerca de Blythburgh	Plaza del mercado en Southwold	Originalmente parte del B1123. La continuación sin clasificar de la ruta en Southwold, Queen Street, conduce al ferry que cruza el río Blythe. Este servicio de ferry fue una vez un ferry para vehículos, pero ahora solo para pasajeros a pie.
A1096	A1123 en Galley Hill	A1307 (antigua A14) cerca de St Ives	Anteriormente asignado a una carretera de Acle a Great Yarmouth (ahora parte de la A47; en ese momento, la A47 pasaba por las actuales A1064 y A149 a Great Yarmouth). La mayor parte de la ruta era parte de la B1040 (que ahora se multiplexa a lo largo de toda la ruta) y se actualizó en la década de 1970, incluido un nuevo puente en St Ives.
A1097	Difunto		Corriendo entre A157 (ahora B1200) y A16 (ahora B1502), dirigió el tráfico que se dirigía entre el oeste y el norte lejos del centro de la ciudad de Louth a lo largo de St Mary's Lane. Se degradó en 1991, cuando se abrió la derivación de Louth , para convertirse en un impulso de la B1200 .
A1098	A16 en New Waltham	A46 y A180 en Cleethorpes	a través del paseo marítimo de Cleethorpes. Cuando abrió por primera vez en la década de 1920, pasó por New Waltham a lo largo de la actual B1198.
A1099	A1060 en Chelmsford	A1060 en Chelmsford	Utiliza en parte una sección de la antigua A12, Springfield Road.

1100

La carretera	Desde	Para	Notas
A1100	No usado		Corrió desde la A12 en Copdock hasta la A45 en Great Blakenham (ahora B1113, Swan Hill y The Street).
A1101	A1302 en Bury St. Edmunds	A17 en Long Sutton	La carretera A de 4 dígitos más larga del país. Funciona a través de Wisbech, Littleport, Barton Mills. Parte de la ruta original se encuentra debajo de la pista de aterrizaje de RAF Mildenhall. La carretera se formó a partir de tramos de la A150, A47 y B1101 en la década de 1920. La sección hacia Bury St Edmunds es la línea original de la A143.
A1102	No usado		Era la circunvalación norte original de Lincoln , que se convirtió en la B1273 y una extensión hacia el sureste de la B1182 cuando se abrió la nueva circunvalación de Lincoln A46 y A158.
A1103	A631 al norte de West Rasen	A46 en Osgodby Moor	Originalmente el B1204. Mejorado en la década de 1920.
A1104	A16 en Ulceby Cross	High Street en Mablethorpe	El final de la ruta en Mablethorpe es también el final de la A52. A través de Alford, Maltby-le-Marsh. Hasta finales de la década de 1920 fueron los B1196, B1197, B1198 y B1199.
A1105	A15 cerca de Kingston upon Hull	A1079 cerca de Hessle	Creado en 1930 a partir de parte de la A164 (Anlany Road) que había terminado en la A63 Midland Street, a poca distancia de la actual A1079, y de la nueva circunvalación de Hessle. A finales de la década de 1940, la A1105 (que desde entonces se había ampliado hasta el centro de Hull City) y la A63 intercambiaron rutas. Las recientes mejoras en las carreteras de la zona han hecho que la A1105 vuelva a formar parte de su antigua ruta, aunque parte de la ruta original no está clasificada, mientras que Hessle Road es en parte la A1166 y la A63.
A1106	No usado		Corrí desde Pinchbeck Road (luego la A16) hasta Commercial Road (luego la A151) en Spalding a través de Elloe Avenue (ahora parte de la A151).
A1107	A1 cerca de Cockburnspath	A1 cerca de Burnmouth	La sección entre Burnmouth y Eyemouth era originalmente la B1343 y originalmente pasaba por el pueblo de Burnmouth en una carretera ahora sin clasificar para unirse a la A1 más al este.
A1108	A193 en Chirton	A1058 en Billy Mill	Originalmente parte del B1316. Corre a lo largo de Billy Mill Avenue y Regent Terrace.
A1109	No usado		Corrió desde Lincoln Road en Nueva Inglaterra, Peterborough hasta Eastfield Road en Newark, Peterborough . La ruta exacta es incierta, pero se supone que pasó por St. Pauls Road, Dogsthorpe Road, Elmfield Road y Newark Avenue. Se presume que se ha degradado tras el cambio de ruta de la A15 y la A47. Anteriormente asignado a una carretera desde la A175 (ahora Normanby Road) en South Bank hasta la A1085 en Grangetown . Esta se convirtió en la B1446 y ahora es Middlesbrough Road, Eston Road, A66 y A1053.
A1110	A109 en New Southgate	A406	La sección occidental de Bowes Road que pasa por Arnos Grove.
A1111	A1104 en Alford	A52 en Sutton-on-Sea	Tema de la canción 'the A1111' de John Shuttleworth , el personaje escénico de Graham Fellows . Anteriormente asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde estaba la ruta anterior. El A1111 actual originalmente no estaba clasificado, pero en la década de 1920 se convirtió en el B1197. La ruta se actualizó al estado de carretera A a fines de la década de 1950.
A1112	A113 al oeste de Abridge	A125 en Dagenham	La sección sur solía seguir lo que ahora es A1240, y anteriormente, al norte de la A12 era B196 hasta el bosque de Hainault y al norte de allí parte de una B174 mucho más larga, mientras que al sur de la A124 formaba parte de una B178 mucho más larga.
A1113	No usado		Corría desde la A1099 hasta la A138 en Chelmsford a lo largo de la antigua A12 cuando se abrió la circunvalación original. Cuando se abrió la circunvalación actual, la ruta se degradó a la B1137.
A1114	Duplicado, uno en Gateshead , uno en Chelmsford		Consulte Carreteras numeradas de forma anómala en Gran Bretaña . Anteriormente asignado a una carretera desde la A12 (ahora A1071) en Ipswich hasta la A45 (ahora A1156) como la circunvalación norte de Ipswich. El tramo desde el cruce de la A1071 oeste hasta el cruce de la A1071 este pasó a formar parte de la A12 (ahora A1214), dejando el tramo de la A12 a la A45. La sección restante pasó a formar parte de la A45 (ahora la A1189) más tarde. La actual Chelmsford A1114 era originalmente parte de la A130. La Gateshead A1114 va desde la A184 en Teams hasta la A694 en Blaydon pasando cerca del Metro Center.
A1115	No usado		Corrió desde Winceby (el extremo oeste original estaba en Spilsby) hasta Scremby (ahora B1195, Ashby Road y Northfield Road). Desclasificado en 1988.
A1116	No usado		Corría desde el centro de Beccles hasta la A144 en Bungay (ahora Ballygate, B1062 y B1435). Originalmente el A145.
A1117	A12 en Pakefield, Lowestoft	A47 (antigua A12) en Oulton, al norte de Lowestoft	Formas de derivación Lowestoft. Pasa la estación Oulton Broad. Originalmente el B1129 (entre Oulton Broad y Blundeston). Anteriormente pasó por el pueblo de Oulton a lo largo de la actual B1375. El A146 originalmente se multiplexó con el A1117 en lugar de comenzar con él.
A1118	No usado		Era un bucle alrededor de la A12 en Lowestoft a través de Marine Parade (se convirtió en un solo sentido; ahora B1532).
A1119	No usado		Corrí desde Lincoln Road (luego la A15) en Peterborough a través de Burghley Road y Crawthorne Road hasta Eastfield Road (luego la A47). Anteriormente asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde estaba la ruta anterior. Degradado en la década de 1970.
A1120	A1308 en Stowmarket	A12 cerca de Yoxford	Anteriormente asignado a una carretera en Cambridge desde Newnham Road (luego la A603) hasta Newmarket Road (luego la A45) (ahora el multiplex A603 / A1134). Firmado como Ruta Turística con letreros marrones. A través de Stowupland, Forward Green, "The Stonhams", Pettaugh, Earl Soham y Yoxford. La carretera nació en la década de 1950 a partir de partes de la B1114, B1115 y B1120. La terminal original estaba en la A45 (ahora A1308) en el centro de la ciudad de Stowmarket.
A1121	A52 en Boston	A17 en Swineshead Bridge	Anteriormente asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde estaba la ruta anterior. Originalmente sin clasificar, se convirtió en el B1371 en la década de 1920 y se actualizó en la década de 1950. Prácticamente completamente recto.
A1122	A1101 en Outwell	A47 cerca de Swaffham	La mayor parte de la ruta fue la A47 hasta 1935, cuando se desvió a través de Kings Lynn. Vía Downham Market y RAF Marham. El punto donde se encuentra con la A47 era el extremo este original de la A17.
A1123	Derivación A141 en Huntingdon	Bypass A142 en Soham	vía Earith, Bluntisham, Stretham y Wicken. La sección de Hartford a Stretham fue la B1085, el resto sin clasificar, hasta aproximadamente 1925. La sección de peaje de Haddenham a Witcham de la A1421 fue originalmente un ramal de la A1123.
A1124	A1017 en Sible Hedingham	A134 en Colchester	La sección original de East Street y Greenstead Road se desclasificó cuando se cambió la ruta de la A134. La mayor parte de la ruta actual era originalmente la A604. La sección de la actual A12 (salida 26) en Colchester era originalmente parte de la A12. Via Halstead y Earls Colne.
A1125	No usado		La ruta real es incierta, pero se supone que iba desde Thorpe Road (entonces parte de la A47) en Peterborough a través de Thorpe Park Road, Grange Road y Westfield Road hasta la B1380 Westwood Street. Westwood Street ya no existe después de haber sido reemplazada por la A15 Bourge Boulevard.
A1126	No usado		Corrió desde la A14, luego la derivación A604 (ahora A1307) en Huntingdon hasta la A141 (ahora B1514) al este de Huntingdon (ahora A141, B1044, B1514).
A1127	No usado		Corría desde el centro de Peterborough por la A15 hasta Eastfield Road (luego parte de la A47) a través de Broadway. Desclasificado a finales del siglo XX.
A1128	No usado		Corrió desde A1126 (ahora B1044 Ermine Street) hasta A141 (ahora Hartford Road) en Huntingdon a través de Cromwell Walk y Brookside (ahora B1514).
A1129	A605 en Fletton	A15 cerca de Woodston, Cambridgeshire	Ocupa en parte la ruta original de la A605 (luego rebajada a B1092) que corría por Fletton High Street y se convertía en Princes Road. (No queda evidencia de esto.) La A1129 originalmente continuó por New Road para terminar de nuevo en la A605.
A1130	A1305 Ring Road en Stockton-on-Tees	A1032 en Acklam	a través de Thornaby. El A1130 originalmente consistía únicamente en Levick Crescent en Acklam.
A1131	No usado		Corría desde Milton Road (luego la A10) hasta Parker Road (A603) en Cambridge a través de Victoria Avenue, Emmanuel Road y Parker Street. Originalmente tenía el número B1047 y se actualizó a fines del siglo XX.
A1132	No usado		Corrió desde Cambridge a Chesterton a través de Chesterton Road.
A1133	A46 al noreste de Newark-on-Trent	A156 en Torksey	Originalmente pasó por Winthorpe, pero la ruta fue interrumpida por mejoras en la A1. A través de Collingham, Besthorpe, Newton-on-Trent y Laughterton. La ruta fue la B1186 hasta 1960.
A1134	Cambridge	Cambridge	La carretera de circunvalación de Cambridge. Una sección sin construir era un puente sobre el río Cam que unía la A1303 y la A1309. Originalmente utilizado Coldhams Lane, evitando la mayor parte de Newmarket Road.
A1135	No usado		Corrió en la antigua alineación de la A47 a través de Wisbech (ahora la B198).
A1136	A180 en curación	A16 en Grimsby	vía Little Coates. Anteriormente, la B1361 (sin clasificar hasta la década de 1920), la carretera se actualizó en la década de 1940. Originalmente continuó hacia Immingham por la actual B1210.
A1137	Bostón	Bostón
A1138	Bostón	Muelles de Boston
A1139	Ojo	Orton, Peterborough	Funciona como Fletton Parkway, parte del sistema Parkway de Peterborough y una parte importante de la red de carreteras de la ciudad.
A1140	Edimburgo	Edimburgo	Esta carretera va desde la A1 en Piershill hasta la A199 en Portobello . Toda la longitud de la carretera se llama Portobello Road.
A1141	Verde de Hoggard	Hadleigh
A1142	No usado		Corría desde St. John's Street / Cornhill (luego la A45) hacia el este por Brentgovel Street y Looms Lane hasta Northgate Street (luego la A134) en Bury St Edmunds .
A1143	No usado		Corrí por St. Mary's Road en Beccles desde Ballygate (entonces parte de la A1116) hacia el este hasta Blyburgate (luego parte de la A146) (ahora parte de la B1062).
A1144	Oulton	Lowestoft
A1145	Carlton Colville	Lowestoft
A1146	Hatfield	Thorne
A1147	Bedlington	Stakeford
A1148	Monkseaton	Bahía Whitley
A1149	Escudos del norte	Chirton
A1150	Pueblo de Harrowgate	Gran Burdon
A1151	A147 Norwich	A149 cerca de Stalham	Pasa por Wroxham , la 'capital' de los Norfolk Broads
A1152	A12 al norte de Woodbridge	Rendlesham
A1153	Upney , A13 , A123	Becontree , A124	Camino de enlace corto que conecta la A13 en Ripple Road con la A124 en Martins Corner
A1155	Stevenage	Stevenage
A1156	Ipswich	Ipswich	Antiguo A45
A1157	No usado		Corrió en la carretera de circunvalación de Darlington ; se convirtió en parte de la A68 y A167 cuando la A68 se amplió y la A167 se desvió fuera del centro de la ciudad.
A1158	Westcliff-on-Sea	Prittlewell
A1159	Southend on Sea	Aeropuerto de Southend
A1160	Southend on Sea	Paseo marítimo	Carretera de enlace corto desde A13
A1161	No usado		Corrió en la antigua alineación de la A122 (que se desvió más al norte) de Epping a North Weald Bassett (ahora parte de la B181)
A1162	No usado		Pasó de A1102 (ahora B1273) a A15 en Lincoln (ahora parte del B1308).
A1163	No usado		Corrió desde A1164 (ahora A1079) a A165 (ahora Clarence Road) en Kingston upon Hull a través de Jameson Street, George Street y Witham.
A1164	No usado		Corrió desde la A63 (ahora Alfred Gelder Street) hasta la A1079 (ahora Prospect Street) en Kingston upon Hull a través de Carr Lane / Anlaby Road y Ferensway.
A1165	A63 en Kingston upon Hull	A1079 en Kingston upon Hull
A1166	Parque Anlaby	Kingston upon Hull
A1167	Berwick	Scremerston	Anteriormente asignado a una carretera de Boroughbridge a Green Hammerton (ahora B6265)
A1168	Parque Chigwell Rolls	Base de operaciones de Loughton	Anteriormente B171
A1169	Harlow	Harlow
A1170	Mercancía	Turnford
A1171	Annitsford	Cramlington
A1172	Cramlington	Cramlington
A1173	Caistor	Immingham
A1174	Kingston upon Hull	Beverley	Esta carretera incluye el famoso cruce de Grovehill , que tiene 42 semáforos.
A1175	Spalding	Stamford	Ruta anterior de la carretera A16 entre Spalding y Stamford, antes de completar la actualización A1073 .
A1176	A59 en York	A19 en York	Sigue Water End.
A1177	No usado		Corrió desde la A1105 en Hessle hasta la A164 (ahora Springfield Way / Gorton Road) en Anlaby (se convirtió en parte de la A164 desviada y luego se convirtió en parte de una B1232 extendida hacia el norte).
A1178	No usado		Designación temporal para lo que ahora es la M25 entre los cruces 23 ( South Mimms ) y 24 ( Potters Bar ). Habría sido parte del planeado M16 ( Ringway 3 ).
A1179	Peterborough	Longthorpe
A1180	No usado		Corría desde High Street (luego A46, luego B1262, que fue desclasificada en 2017) a Newark Road (luego A46, ahora A1434) en Lincoln (ahora Dixon Street (que fue hasta 2017 B1360) y A1192 (que fue hasta 2017 parte del B1103)).
A1184	Obispos Stortford	Harlow	La mayor parte formaba la antigua ruta A11 entre las dos ciudades.
A1185	Wolviston	Arenas de foca
A1188	No usado		Alguna vez estuvo reservado para una carretera con una descripción de "A406 (T) Woodford Avenue". En su lugar, se utilizó el número A1400.
A1189	San Andrés Rushmere	Nacton Heath
A1190	No usado		Corrió desde High Street (luego la A46, luego la B1262, que fue desclasificada en 2017) a Canwick Road (luego la 158, ahora la A15) en Lincoln (se convirtió en parte de la A57 desviada, que fue desviada en 2017 y ahora es parte del B199)
A1191	Propuesto		Era una carretera propuesta de A1052 en Houghton-le-Spring a B1284 en Rye Hill, y probablemente habría tomado el control de la B1284 a la A690. Desde entonces, se ha incluido en un plan más extenso a largo plazo para desviar y desviar la A182 en una nueva construcción desde Shiney Row a A19 al este de Murton a través de la Ruta Central, Hetton Bypass y East Durham Link Road parcialmente completa.
A1192	Lincoln	North Hykeham	Nueva ruta creada en 2017; reemplazó parte del B1003.
A1194	A1042 al este de Norwich	A1270	Enlace de Broadland Gate
A1198	Royston , Hertfordshire	Godmanchester , Huntingdonshire	Ruta original de la A14
A1199	Duplicado, uno en Islington , Londres y otro en Woodford, Londres		Ver carreteras con números anómalos en Gran Bretaña

1200 y superior

La carretera	Desde	Para	Notas
A1200	Hospital de ojos de Moorfields	Estación de Highbury & Islington
A1201	Canonbury	Palacio de Alexandra
A1202	Centro de Londres ( Aldgate )	Centro de Londres ( Shoreditch	Parte de la carretera de circunvalación interior de Londres
A1203	Barrio de la Torre	Álamo	Incluye el túnel Limehouse Link en Docklands . El número también parece referirse a Butcher Row, un ramal que se conecta a la A13 en Limehouse
A1204	A1055 en Kenninghall	A406 en Kenninghall	Solo una señal para esta ruta. La vieja A1204 pasaba por Wapping High Street y Wapping Wall desde la A100 en London Tower hasta la A1203.
A1205	South Hackney	Limehouse	Burdett Road y Grove Road, cruza la A11 en la estación Mile End.
A1206	Limehouse	Blackwall	Esta es una ronda en forma de media luna alrededor de Isle of Dogs. Si realmente desea ir de Limehouse a Blackwall, usaría el A1261
A1207	Máquina de alquiler	Dalston	Graham Road con el límite occidental en Queensbridge Road, donde la A104 se dirige temporalmente hacia el norte.
A1208	Hoxton	Cambridge Heath	Hackney Road.
A1209	Shoreditch	Bethnal Green	Bethnal Green Road
A1210	Barrio de la Torre	Aldgate	Tramo de ida de London Inner Ring Road , principalmente Mansell Street, con enlaces a través de Minories y Goodman's Yard
A1211	Barbacana	Aldgate
A1212	No usado		Corrió desde la A1213 (Gracechurch Street) hasta la A11 (Leadenhall Street) en Londres a través de Fenchurch Street.
A1213	Threadneedle Street, Londres	King William Street
A1214	Ipswich	Martlesham	Antigua ruta de la A12 , antes de la circunvalación sur / este de Ipswich
A1231	Washington	Sunderland central	También conocida como Sunderland Highway
A1232	Colchester	A12 / A120	Antiguo alineamiento A12 a través del norte de Colchester. Ver también A120
A1235	Basildon	Basildon	Cranes Farm Road, parallels the A127 and the A1321 between the A176 and A132 roads
A1237	Copmanthorpe, North Yorkshire	A64	York Outer Ring Road (Western & Northern)
A1238	Thorpe Willoughby	Barlby
A1240	Becontree, A124	Dagenham, A1306	Formerly part of the A1112, which was rerouted to the east
A1241	Unused		Ran along the current B198 from A10 to A121 (now B156) west of Cheshunt; this is now the B198.
A1242	Norwich	Thorpe St Andrew	Previously part of the A47 prior to the construction of the Norwich southern bypass.
A1243	Great Yarmouth	Great Yarmouth	Shares the same number with Scartho Road and a stretch of Louth Road to the south of Grimsby. See Anomalously numbered roads in Great Britain
A1244			Reserved for the Northern Gateway Access Road near Waltham Abbey. It would go from the A1055 to A121 if built.
A1245	Benfleet	Howe Green	Previously the A130
A1246	Selby Fork	Brotherton	Previously part of the A1
A1250	Bishops Stortford	Bishops Stortford	Forms the "main road" connecting Bishops Stortford (town centre) to the A120. Both ends meet up at the A120.
A1251	Romford	Romford
A1260	Peterborough	Peterborough
A1261	Limehouse	Leamouth	Aspen Way, East India Dock Link tunnel, and West India Dock Road in Docklands
A1262	Unused		Ran on the Aspen Way Tunnel in London Docklands from the A1261 to the A13; this is now part of the A1261.
A1263	Unused		Ran on Leamouth Road in London Docklands from the A13 to the A1020; this is now part of the A1020.
A1270	Taverham	Rackheath	Norwich Northern Distributor Road
A1290	Sunderland	Monkwearmouth	Sections (East to West) known as Southwick Road, Keir Hardie Way, Queen's Road, Wessington Way
A1300	Jarrow	South Shields	John Reid Road, South Shields southern ring road
A1301	Trumpington	Stump Cross	Previously allocated to a road from Sadlers Farm to Canvey Island. This became part of the A130 and B1014 (the old B1014 became part of the A130). The current A1301 was created on a former section of the A130 when sections of the A130 were downgraded when the parallel M11 was built.
A1302	Westley, Suffolk	Southgate Bridge
A1303	Hardwick	Newmarket	Former A45
A1304	Six Mile Bottom, Cambridgeshire	Water Hall	Former A11
A1305	Stockton-on-Tees	Stockton-on-Tees
A1306	Dagenham, A13	North Stifford	Former A13 alignment, with unclassified Lodge Lane connecting to the A1013. Eastern section was the main route till the 1980s. Western section was the main route until as recently as the late 1990s. Along with the A1013, locals commonly refer to this road as the "old A13".
A1307	Huntingdon	Haverhill	Formerly A604 and before that A132. Follows the old route of the A14 over the ECML which will be demolished and replaced with a route that goes through the city centre of Huntingdon in 2021.
A1308	Stowmarket	Combs Ford
A1309	Trumpington, Cambridgeshire	Milton, Cambridgeshire	Former A10 alignment
A1311	South Hornchurch, A1306	South Hornchurch, A13	Marsh Way, link road between A13 and A1306. Briefly part of A13 during completion of Thames Gateway 1998–9.
A1321	Basildon	Basildon	Broadmayne, parallels the A1235 between the A176 and A132 roads
A1341	A12 north of Myland	A134 in Myland	Created in 2015 along the Severalls Link Road.
A1358	Unused		Mapping error for the A1308.
A1400	North Circular Charlie Brown's Roundabout	Gants Hill	Formerly A406, but this section was only briefly considered part of the North Circular, the latter historically using the A104/A114/A116/A117 until 1987.
A1402	Norwich	Hellesdon	Former routing of the A140
A1421	Haddenham	Witcham
A1434	Lincoln	South Hykeham
A1500	Scampton, West Lindsey, Lincolnshire	Marton, West Lindsey, Lincolnshire	Forms the eastern section of the Roman road from Ermine Street to Bawtry, fording the River Trent at Littleborough (the Roman settlement of Segelocum), then onto the Roman Fort at Doncaster (Danum).

References

1. "Old Stoke Bridge, Ipswich". www.topbond.co.uk. Top Bond. Retrieved 4 September 2019.
2. "A150". Society for All British and Irish Road Enthusiasts. 13 May 2010. Archived from the original on 8 August 2010. Retrieved 29 June 2010.

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