El AC72 ( clase de la America's Cup 72 ) es una clase de catamaranes de vela de alas construidos según una regla de caja , que rige la construcción y operación de los yates que compiten en las regatas de Louis Vuitton y America's Cup de 2013 . Posteriormente, la clase fue reemplazada por la clase AC50 más pequeña .
Desarrollo | |
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Diseño | Regla de casilla [1] |
Bote | |
Tripulación | 11 |
Sequía | 4,4 m (14 pies) |
Cáscara | |
Tipo | Catamarán |
Peso del casco | 5.900 kg (13.000 libras) |
LOA | 26,2 m (86 pies) |
LWL | 22,0 m (72,2 pies) |
Haz | 14,0 m (45,9 pies) |
Plataforma | |
Longitud del mástil | 40,0 m (131,2 pies) |
Paño | |
Área de vela mayor | 260 m 2 (2.800 pies cuadrados) (estimación de ala) |
Área de vela contra el viento | 580 m 2 (6.200 pies cuadrados) ( estimación de ala y gennaker ) |
Fondo
Después de la Copa América 2010 , donde el Golden Gate Yacht Club 's EE.UU. 17 trimarán derrotado el catamarán Alinghi 5 , se decidió por los ganadores que la próxima Copa América de la competencia se embarcó en catamaranes con la esperanza de que el deporte sea más atractivo para audiencias de televisión. [2] Al mismo tiempo , se desarrolló una clase hermana más pequeña, la AC45 , para permitir que los equipos practiquen y se ajusten a la nueva fórmula, así como para crear una mayor exposición de la navegación al público en general con la America's Cup World Series .
Especificaciones
El AC72 tiene las siguientes especificaciones máximas: [3]
- longitud total: 26,2 metros (86 pies)
- longitud de la línea de flotación: 22,0 metros (72,2 pies)
- haz: 14,0 metros (45,9 pies)
- peso: 5.900 kilogramos (13.000 lb)
- calado máximo: 4,4 metros (14 pies)
- tripulación: 11
Velocidad máxima
Utilizando foils por primera vez en la America's Cup, se esperaba que el AC72 navegara más rápido que el viento : ceñida a 1,2 veces la velocidad del viento real y a favor del viento a 1,6 veces la velocidad del viento real. [4] [5] Pero, de hecho, resultó más rápido, con un promedio de aproximadamente 1,8 veces la velocidad del viento con picos ligeramente superiores a 2,3. [6] En la práctica, el Emirates Team New Zealand logró un múltiplo de 2,79 veces la velocidad del viento , que navegó a 44,15 nudos (81 km / h, 50 mph) en 15,8 nudos de viento el 18 de julio de 2013. [7]
Las velocidades típicas de las carreras son de más de 30 nudos (55 km / h, 34 mph) y los barcos son capaces de navegar a más de 40 nudos (74 km / h, 46 mph) en las condiciones adecuadas. La velocidad de carrera más rápida registrada fue en el Emirates Team New Zealand, que fue de 47,57 nudos (88 km / h, 55 mph) en 21,8 nudos de viento (2,2 veces la velocidad del viento) el 24 de septiembre de 2013. [8]
Funciones [9]
- Pedestales
- Cabrestantes de varias velocidades
- Backstays
- Vigas transversales
- Vaina de ala
- Indicadores de desempeño digital
- Velas suaves
- Cables controlados por alas
- 3 cabinas separadas
- Botones sobre ruedas
En competición
Los barcos se han utilizado en la Louis Vuitton Cup de 2013 y en la America's Cup de 2013 . A mediados de junio de 2013, todos los barcos se habían "alineado" y realizado pruebas entre sí en la pista de carreras planificada en la Bahía de San Francisco , en particular Oracle Team USA vs. Artemis Racing y Emirates Team New Zealand vs. Luna Rossa Challenge . [10] [11]
Lista de catamaranes AC72
Sindicato | Nombre | Astillero | Lanzado | Historia competitiva | Historia posterior |
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Emirates Team Nueva Zelanda | Nueva Zelanda | Barcos Cookson | 21 de julio de 2012 | Barco de prueba | Desmantelado |
Equipo de Oracle EE. UU. | 17 | Oracle Racing | 30 de agosto de 2012 | Barco de prueba. Muy dañado en un vuelco del 16 de octubre de 2012. Relanzado el 4 de febrero de 2013. | |
Luna Rossa | Luna Rossa | Persico Marine | 26 de octubre de 2012 | Participó en la Louis Vuitton Cup 2013 | En exhibición en el Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci |
Artemis Racing | Gran rojo | Rey Marine | 3 de noviembre de 2012 | Barco de prueba | Considerada una "pérdida total" tras la zozobra el 9 de mayo de 2013 |
Emirates Team Nueva Zelanda | Nueva Zelanda Aotearoa | Barcos Cookson | 3 de febrero de 2013 | El ganador de la Louis Vuitton Cup 2013 perdió la America's Cup 2013 ante Oracle Team USA (9-8) | |
Equipo de Oracle EE. UU. | Equipo Oracle USA 17 | Oracle Racing | 23 de abril de 2013 | Ganador de la America's Cup 2013 | En exhibición en el Museo de los Marineros en Virginia. |
Artemis Racing | Azul grande | Rey Marine | 22 de julio de 2013 | Participó en la Louis Vuitton Cup 2013 |
Incidentes
El 17 de octubre de 2012, el AC72 de Oracle Racing se inclinó (dio un salto mortal) y se volcó , causando graves daños al yate. La vela de ala fue completamente destruida mientras era barrida bajo el puente Golden Gate por una fuerte marea baja. [12]
El 9 de mayo de 2013, el AC72 de Artemis Racing se derrumbó y se rompió, resultando en la muerte del miembro de la tripulación Andrew Simpson . [2]
Los otros dos equipos, Luna Rossa Challenge y Team New Zealand , han sufrido contratiempos menores, como chocar con los sellos [13] y dañar las velas de sus alas, lo que ha provocado una pérdida de tiempo de navegación. [14]
Ver también
- Lista de multicascos
Referencias
- ^ "America's Cup 2013 - Lanzamiento de la regla de clase de catamarán AC72" (Comunicado de prensa). Cupinfo. 15 de octubre de 2010.
- ^ a b Elías, Paul; Wilson, Bernie (9 de mayo de 2013). "Muere un regatista británico durante la práctica de la Copa América" . Prensa asociada . Archivado desde el original el 4 de julio de 2014.
- ^ "Regla de clase AC72" . Tablón de anuncios oficial de carreras de la Copa América . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de agosto de 2013 .
- ^ "Documento conceptual de la regla de clase multicasco AC34" (PDF) . 34ª Copa América . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ "Nuevos yates de alto rendimiento para la 34ª America's Cup" (PDF) . 34ª Copa América. 2 de julio de 2010 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ "El Emirates Team New Zealand gana ventaja sobre el ORACLE TEAM USA" . Autoridad de eventos de la Copa América 2012-13. 7 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ "Los kiwis alcanzan una velocidad récord en un catamarán de 72 pies con aire acondicionado" . NBC. 19 de julio de 2013 . Consultado el 21 de septiembre de 2013 .
- ^ "Blog de carreras del día 14" . Copa América. 24 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
- ^ Drummond, Mike. "AC34: la anatomía de un AC72" . Revista Sail . Consultado el 29 de junio de 2021 .
- ^ "La alineación impulsa a Artemis Racing a 'mejoras ' " . Copa América . 22 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2013.
- ^ "Dos en la Bahía de San Francisco" . 13 de junio de 2013. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2013.
- ^ Johnstone, Duncan (17 de octubre de 2012). "Catamarán AC72 de Oracle gravemente dañado" . Stuff.co.nz .
- ^ Fitzpatrick, Lynn (8 de agosto de 2013). "No hay excusa para la muerte de otra Copa América" . Regatas mundiales. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2013.CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ Johannsen, Dana (20 de marzo de 2013). "El equipo de Nueva Zelanda juega contra el revés" . The New Zealand Herald .