El Rambler Tarpon fue un concept car , un cupé de techo rígido 2+2 deportivo de tamaño compacto orientado a los jóvenes desarrollado en 1963 por American Motors Corporation (AMC). El estudio de diseño de techo rojo brillante con negro hizo su debut público en el Auto Show de Chicago de 1964 y sirvió para predecir los elementos de diseño fastback del Rambler Marlin más grande que se presentó en 1965. [1]
El Tarpon fue un estudio de diseño "de nombre acuático" [2] para un pequeño techo rígido sin columnas monocasco de dos puertas con tracción trasera . La característica era su elegante techo inclinado fastback que se estrechaba al encontrarse con el parachoques trasero. El Tarpon presentaba dos luces traseras grandes y profundas que fluían hacia abajo desde los hombros del guardabarros trasero. El auto de exhibición tenía un acabado rojo con un techo de vinilo negro que acentuaba su forma limpia desde el parabrisas hasta casi el parachoques trasero. La suave línea del techo no se vio interrumpida por la ventana trasera casi horizontal. En un libro de 1991 sobre autos coleccionables, el historiador automotriz Richard M. Langworthdescribió la amplia línea del techo del Tarpon y "las aberturas de las ventanas laterales aproximadamente elípticas se adaptaban a las hermosas líneas del estadounidense a la perfección, y el fastback bastante bien proporcionado parecía natural para la venta en la sala de exposición". [3] Sin embargo, no tenía tapa del maletero ni escotilla exterior para acceder al área de carga.
El concepto Tarpon "generó mucho entusiasmo en la convención de la Sociedad de Ingenieros Automotrices ( SAE International ) en enero de 1964". [4] El concepto se mostró con los diseñadores trabajando en un perfil recortado del automóvil en el escenario. [5] El Tarpon luego generó un gran interés público mientras recorría el circuito de exhibición de automóviles a partir de enero de 1964. [6] Su diseño de techo de cola de semi-barco fue acentuado con vinilo negro que apareció por primera vez en el Auto Show de Chicago . [7] Fue bien recibido en los salones del automóvil antes del llamado " pony car ".Se estableció un segmento de mercado. El Tarpon apareció junto con el Mustang II (un diseño conceptual mostrado antes de que se presentara la versión de producción) en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 1964 .
El mercado del automóvil estaba cambiando a principios de la década de 1960 "cuando muchos conductores jóvenes y primerizos ingresaron al mercado... y compraron autos con estilo". [4] A principios de 1963, la gerencia de American Motors comenzó a desarrollar "un nuevo automóvil con un toque deportivo" para modificar su imagen. [8] El equipo de estilismo de Dick Teague ideó un concepto completamente nuevo para AMC: un diseño fastback . [9] [10] Tenía una pasión por los automóviles anteriores a la Segunda Guerra Mundial y tenía una "pasión por tomar el estilo antiguo y hacerlo nuevo otra vez". [11] Observó el diseño del cupé Chevrolet Corvette de 1963 y el Ford Galaxie Sports Hardtop de 1963, que vendió más que elmodelos de tres puertas , siguieron el patrón establecido por el distintivo estilo de carrocería fastback de dos puertas Fleetline de 1942 de Chevrolet llamado Aerosedan [11] [12] y el propio Airflyte de Nash . Teague sabía que su equipo de diseño tenía que trabajar con presupuestos considerablemente más pequeños que sus contrapartes en los Tres Grandes de Detroit ( General Motors , Ford y Chrysler ). [13] El pequeño fabricante de automóviles no estaba dispuesto a realizar la gran inversión que requeriría herramientas completamente nuevas, por lo que su equipo de diseño hizo un uso imaginativo de las herramientas existentes y creó productos derivados de los productos existentes. [9]