| Pouchel Light | |
|---|---|
| Papel | Aviones de fabricación amateur |
| origen nacional | Francia |
| Fabricante | APEV |
| Diseñador | Daniel Dalby |
| Estado | En producción (kit, 2012) |
| Desarrollado por | APEV Pouchel II |
| Variantes | APEV Pouchelec |
El APEV Pouchel Light (inglés: Ladder Flea Light ) es un avión francés construido por aficionados , diseñado por Daniel Dalby y producido por APEV de Peynier . La aeronave se suministra como planos o como kit para la construcción de aficionados. [1] [2]
Diseño y desarrollo
El Pouchel Light reemplazó al Pouchel II en producción, que a su vez reemplazó al APEV Pouchel original . El Pouchel original se construyó utilizando tres escaleras de aluminio disponibles en el mercado , por lo que APEV es la Association pour la Promotion des Echelles Volantes, o en inglés, Association for the Promotion of Flying Ladders. Los modelos posteriores se vieron obligados a cambiar a tubos de aluminio rectangulares cuando el fabricante de escaleras empezó a preocuparse por la responsabilidad . [1] [2]
El Pouchel Light es una versión rediseñada de 50 kg (110 lb) más liviana del Pouchel II que reemplaza en producción, con un peso vacío de 100 kg (220 lb). La serie Pouchel son todos derivados del clásico Mignet Pou-du-Ciel (Flying Flea) diseñado por Henri Mignet de los años 30 . [1] [2] [3]
El Pouchel Light cuenta con un alerón trasero en voladizo con un alerón delantero tipo parasol reforzado con puntales , una cabina abierta de un solo asiento sin parabrisas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en la configuración del tractor . El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados. Las alas son los mismos que los utilizados en la Scoutchel y están construidos alrededor de un solo aluminio spar , con costillas hechos de extruido de poliestireno con madera contrachapada arriostramiento, todo unido a la fibra de vidrio que conducen y bordes de salida , cubierto de Dacron lona. Su ala delantera de 6 m (20 pies) de luz y su parte trasera de 4 m (13 pies) tienen un área combinada de 12 m 2 (129 pies cuadrados) y ambos emplean superficies aerodinámicas NACA 23112 . Los motores recomendados son los Rotax 377 de 35 hp (26 kW) o los Rotax 447 de dos tiempos de 40 hp (30 kW) . [1] [2] [3]
Especificaciones (Pouchel Light)
Datos de Bayerl y APEV [1] [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Envergadura superior: 6 m (19 pies 8 pulgadas)
- Envergadura inferior: 4 m (13 pies 1 pulgada)
- Área del ala: 12 m 2 (130 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : NACA 23112
- Peso vacío: 100 kg (220 lb)
- Peso bruto: 225 kg (496 lb)
- Capacidad de combustible: 30 litros (6,6 gal imp; 7,9 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 × Rotax 377 bicilíndrico, refrigerado por aire, motor de avión de dos tiempos , 26 kW (35 hp)
Rendimiento
- Velocidad de crucero: 90 km / h (56 mph, 49 nudos)
- Velocidad de pérdida: 40 km / h (25 mph, 22 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 120 km / h (75 mph, 65 nudos)
- límites g: + 4 / -2
- Velocidad de ascenso: 3 m / s (590 pies / min)
- Carga alar : 18,75 kg / m 2 (3,84 lb / ft2)
Referencias
- ^ a b c d e Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 93. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b c d Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 97. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ a b c APEV. "Pouchel Light, el Pouchel en una versión más ligera" . Consultado el 19 de septiembre de 2012 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
