El USS Tollberg (APD-103) fue un transporte de alta velocidad de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1945 hasta 1946. En 1965, Tollberg fue trasladado a Colombia y sirvió como ARC Almirante Padilla (DT-03) hasta que fue golpeado y desguazado en 1973.
![]() USS Tollberg en diciembre de 1945 | |
Historia | |
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Nombre: | USS Tollberg (DE-593) |
Homónimo: | Maynard W. Tollberg |
Constructor: | Astillero Bethlehem-Hingham , Inc., Hingham, Massachusetts |
Acostado: | 30 de diciembre de 1943 como escolta de destructores de la clase Rudderow |
Lanzado: | 12 de febrero de 1944 |
Patrocinado por: | Sra. Maynard W. Tollberg |
Reclasificado: | APD-103, 17 de julio de 1944 |
Oficial: | 31 de enero de 1945 |
Desarmado: | 20 de diciembre de 1946 |
Afligido: | Noviembre de 1964 |
Honores y premios: | Una estrella de la batalla de la Segunda Guerra Mundial servicio |
Destino: | Transferido a Colombia el 14 de agosto de 1965 |
Historia | |
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Nombre: | ARC Almirante Padilla (DT-03) |
Adquirido: | 14 de agosto de 1965 |
Afligido: | 1973 |
Destino: | desguazado, 1973 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Transporte de alta velocidad clase Crosley |
Desplazamiento: | 2.130 toneladas largas (2.164 t) llenas |
Largo: | 306 pies (93 m) |
Haz: | 37 pies (11 m) |
Sequía: | 12 pies 7 pulg (3,84 m) |
Velocidad: | 23 nudos (43 km / h; 26 mph) |
Tropas: | 162 |
Complemento: | 204 |
Armamento: |
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Homónimo
Maynard W. Tollberg nació el 17 de febrero de 1904 en North Branch, Minnesota . Se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 24 de septiembre de 1923 y fue dado de baja con honores el 15 de septiembre de 1927. Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, volvió a alistarse el 23 de junio de 1942 con la misma calificación . Se le asignó el deber a bordo del destructor USS La Vallette .
En la tarde del 30 de enero de 1943, durante el segundo día de la batalla de Rennell Island , La Vallette se proyectará el dañado crucero pesado USS Chicago cuando 11 japoneses aviones torpederos atacaron. La Vallette recibió un torpedo en su sala de máquinas delantera que mató a 22 miembros de la tripulación. Watertender Second Class Tollberg, aunque fatalmente escaldado por el vapor de alta temperatura, subió por la escalera de la sala de incendios y salió a la cubierta principal a través de una escotilla que había sido abierta por la detonación. A pesar del dolor severo y la ceguera parcial, murió tratando de cerrar la válvula de control a través de la cual se vertía combustible en la sala de incendios de abajo, donde quedaron atrapados varios de sus compañeros indefensos. Luego se derrumbó y pronto murió a causa de sus heridas. Fue galardonado póstumamente con la Cruz Naval .
Historia
Construcción y puesta en servicio
Tollberg fue establecido como el destructor de clase Rudderow escolta USS Tollberg (DE-593) el 30 de diciembre de 1943 por Bethlehem-Hingham Shipyard , Inc., en Hingham, Massachusetts , y fue lanzado el 12 de febrero de 1944, patrocinado por la Sra. Maynard W .Tollberg. El barco fue reclasificado como transporte de alta velocidad de clase Crosley y redesignado APD-103 el 17 de julio de 1944. Después de la conversión a su nuevo rol, fue comisionado el 31 de enero de 1945 con el teniente comandante Edward F. Butler, USNR , al mando.
Guerra pacífica
Tollberg se destacó en Boston , Massachusetts, el 18 de febrero de 1945 para un entrenamiento de shakedown frente a las Bermudas . Salió de las Bermudas el 9 de marzo y llegó a Hampton Roads , Virginia , el 11 de marzo.
El 25 de marzo, Tollberg se puso en marcha para escoltar al carguero de ataque Rankin a la Zona del Canal de Panamá . Tollberg transitó por el Canal de Panamá el 31 de marzo y el 1 de abril procedió de forma independiente a California . Llegó a San Diego , California, el 9 de abril y, el 15 de abril, partió hacia Hawai .
Tollberg llegó a Pearl Harbor , Territorio de Hawái , el 22 de abril, pero se fue de nuevo el 4 de mayo y se dirigió a través de Eniwetok al Atolón Ulithi . Se puso en marcha el 31 de mayo con la escolta del destructor Cross para escoltar los barcos de reparación de las lanchas de desembarco Poseidon y Minotaur y el petrolero Moose a Okinawa , donde estaba en curso la campaña de Okinawa . Llegó a la zona de la playa de Hagushi el 4 de junio y fue asignada como piquete en la pantalla antiaérea y antisubmarina . Tollberg solo tuvo una oportunidad de disparar sus armas al enemigo, a un distante avión japonés .
El 8 de agosto, Tollberg y la escolta del destructor Abercrombie se unieron a los acorazados California y Nevada para proyectarlos en un viaje a las Islas Filipinas . El 9 de agosto, Tollberg rescató a un piloto de California cuyo hidroavión se había hundido mientras rodaba para ser recogido. Los buques de guerra llegaron a Leyte en Filipinas el 11 de agosto y Tollberg permaneció allí hasta el 20 de agosto. La Segunda Guerra Mundial terminó durante su estancia en Leyte con la rendición de Japón el 15 de agosto.
De la posguerra
Tollberg partió de Filipinas el 20 de agosto para escoltar un convoy a Okinawa y regresó a Leyte el 29 de agosto. Entre el 20 de septiembre y el 3 de octubre, escoltó al Escuadrón de Transporte 14 a la bahía de Wakayama , Japón , y de regreso a Leyte. El 2 de noviembre, salió de Manila , Luzón , para transportar pasajeros a Okinawa y, después de escoltar al buque de mando de la fuerza anfibia Estes a Shanghai , China , los desembarcó en Buckner Bay , Okinawa, el 7 de noviembre. El 12 de noviembre regresó a Manila. Entre el 24 y el 26 de noviembre, embarcó a 156 pasajeros en Samar en Filipinas para el pasaje a la costa este de los Estados Unidos .
Saliendo de Samar el 27 de noviembre, Tollberg hizo escala en Eniwetok, Pearl Harbor, San Diego y la Zona del Canal de Panamá antes de llegar a Norfolk, Virginia , el 30 de diciembre. Permaneció en Norfolk hasta el 26 de marzo de 1946, cuando se dirigió a las Indias Occidentales . Después de dos meses en el Caribe , estuvo en el Astillero Naval de Nueva York en Brooklyn, Nueva York , del 20 de mayo al 24 de julio. Luego ingresó al Astillero Naval de Charleston en Charleston, Carolina del Sur , para el trabajo de preservación que continuó del 26 de julio al 12 de noviembre. Tollberg luego se trasladó a Green Cove Springs, Florida , y llegó allí el 13 de noviembre.
Desmantelamiento y eliminación
Tollberg fue dado de baja en Green Cove Springs el 20 de diciembre de 1946 y entró en la Flota de Reserva Atlántica en el río St. Johns allí. En septiembre de 1959, fue remolcada desde Mayport , Florida, a Sabine Pass, Texas , y fue depositada en el Texas Reserve Group de la Atlantic Reserve Fleet.
Tollberg fue eliminado de la Lista de la Marina en noviembre de 1964
Tollberg fue trasladada a Colombia en el marco del Programa de Asistencia Militar el 14 de agosto de 1965. Sirvió en la Armada de Colombia como ARC Almirante Padilla (DT-03) hasta que fue golpeada y desguazada en 1973.
Honores y premios
Tollberg recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- NavSource Online: Archivo fotográfico anfibio USS Tollberg (APD-103)