USS Begor (APD-127) durante la evacuación y demolición de Hungnam , Corea , el 24 de diciembre de 1950 después de la batalla del embalse de Chosin . | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase Crosley |
Operadores | |
Precedido por | Clase Charles Lawrence |
Planificado | 55 |
Terminado | 51 |
Cancelado | 4 |
Preservado | 1 |
Características generales | |
Escribe | Transporte de alta velocidad |
Desplazamiento | 1400 BRT |
Largo | 306 pies (93 m) |
Haz | 37 pies (11 m) |
Borrador | 12 pies 7 pulg (3,84 m) |
Propulsión | Turboeléctrico, 2 ejes |
Velocidad | 23,5 nudos (27,0 mph; 43,5 km / h) |
Distancia | 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento | 12 oficiales, 192 alistados. |
Armamento |
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Aviones transportados | Ninguno |
Instalaciones de aviación | Ninguno |
Los transportes de alta velocidad de la clase Crosley eranbarcos de transporte de alta velocidad que sirvieron en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Algunos permanecieron en el cargo el tiempo suficiente para servir en la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Todos ellos fueron convertidos de escoltas de destructores de la clase Rudderow durante la construcción, excepto el USS Bray (APD-139) , que se convirtió un año después de su construcción. Después de que terminó la Segunda Guerra Mundial, varios de los barcos se vendieron a México , Corea del Sur , Taiwán y Colombia .
Hoy, ARC Córdoba (DT-15), anteriormente USS Ruchamkin (APD-89) es el único miembro sobreviviente de la clase, conservado como barco museo en Tocancipá , Colombia .
convertido después de su finalización como clase Rudderow :
Medios relacionados con los transportes de alta velocidad de la clase Crosley en Wikimedia Commons