La estación de Aberdeen es una antigua estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O) en Aberdeen, Maryland . La estación fue diseñada por el arquitecto Frank Furness , quien también diseñó algunas estaciones B&O en Pensilvania. [1] El estado de la estación se ha deteriorado enormemente desde que B&O terminó el servicio en 1955, y casi fue demolido en 2003. CSX y la Sociedad Histórica del Condado de Harford hicieron un acuerdo de undécima hora para salvar el edificio. La estación fue transferida de la Sociedad Histórica del Condado de Harford al Museo Histórico de Aberdeen en 2016. [2]
Aberdeen | |||||||||||||
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Antigua estación de B&O | |||||||||||||
![]() Estación de Aberdeen en 2011. | |||||||||||||
Localización | 408 West Bel Air Avenue ( MD 132 ) Aberdeen, Maryland | ||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 30′40 ″ N 76 ° 10′11 ″ W / 39.511203 ° N 76.16983 ° WCoordenadas : 39 ° 30′40 ″ N 76 ° 10′11 ″ W / 39.511203 ° N 76.16983 ° W | ||||||||||||
Propiedad de | Pista: Transporte CSX | ||||||||||||
Líneas) | Sucursal de Filadelfia | ||||||||||||
Pistas | 1 (anteriormente 2) | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||||
Estacionamiento | sí | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | 1885 | ||||||||||||
Cerrado | 1955 o 1958 | ||||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||||
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Casa de la estación
La estación de Aberdeen fue construida con un estilo arquitectónico Queen Anne . [2] Se encuentra en el lado oeste de la subdivisión de Filadelfia CSX de vía única (anteriormente, vía doble) , y al sur de Bel Air Avenue ( Ruta 132 de Maryland ). El edificio tiene un piso y medio de altura y fue descrito como el tipo de estación donde el agente viviría sobre la sala de espera. [1] El edificio es también la última estación de madera que queda en la línea Baltimore - Filadelfia , [1] y una de las únicas estaciones que Frank Furness diseñó que todavía está en pie. [3]
Historia
La primera B & O servicio a Aberdeen utilizó el Philadelphia, Wilmington y Baltimore ferrocarril (PW & B) entre Baltimore y Nueva York, ahora, aparte de Amtrak 's Corredor Noreste . Rival Pennsylvania Railroad (PRR) comenzó a utilizar el PW&B después de abrir su línea entre Washington, DC y Baltimore. Esto provocó una lucha de poder entre B&O y PRR.
Referencias
- ↑ a b c Tim Tamburino, Anne Bruder (9 de septiembre de 2002). "Formulario de determinación de elegibilidad" . Fideicomiso histórico de Maryland . Consultado el 27 de noviembre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Frederick N. Rasmussen (7 de marzo de 2010). "Nueva vida para la antigua estación de tren de Aberdeen" . El Sol de Baltimore . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2011 . Consultado el 28 de noviembre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Aberdeen, MD . Las grandes estaciones americanas. Consultado el 27 de diciembre de 2011