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Aeropuerto internacional de Abu Dhabiمطار أبوظبي الدولي
Aeropuerto de Abu Dhabi logo.svg
13-08-06-aeropuerto-de-abu-dhabi-16.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
OperadorCompañía de aeropuertos de Abu Dhabi
SirveAbu Dhabi
Abrió2 de Enero de 1982 (hace 39 años) ( 02/01/1982 )
Hub para
Zona horariaHora estándar de los Emiratos Árabes Unidos ( UTC + 04:00 )
Elevación  AMSL88 pies / 27 m
Coordenadas24 ° 25′59 ″ N 054 ° 39′04 ″ E / 24.43306 ° N 54.65111 ° E / 24.43306; 54.65111 Coordenadas: 24 ° 25′59 ″ N 054 ° 39′04 ″ E  / 24.43306 ° N 54.65111 ° E / 24.43306; 54.65111
Sitio webabudhabiairport.ae
Mapa
OMAA se encuentra en Emiratos Árabes Unidos
OMAA
OMAA
Ubicación en los Emiratos Árabes Unidos
OMAA se encuentra en Asia
OMAA
OMAA
OMAA (Asia)
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
metropie
13R / 31L4.10013.451Asfalto
13L / 31R4.10013.451Asfalto
Estadísticas (2016)
Movimientos de pasajeros24.482.119 ( Incrementar5,1%)
Movimientos de aeronaves207.486 ( Incrementar8,6%)
Tonelaje de carga984.388 Incrementar13,8%

El Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi (en árabe : مطار أبو ظبي الدولي ) ( IATA : AUH , OACI : OMAA ) es el único aeropuerto internacional en el Emirato de Abu Dhabi , la capital de los Emiratos Árabes Unidos .

El aeropuerto, ubicado a 16,5 millas náuticas (30,6 km; 19,0 millas) al este [1] de la ciudad de Abu Dhabi , es el segundo más grande de los Emiratos Árabes Unidos después del Aeropuerto Internacional de Dubai , y prestó servicios a unos 20 millones de pasajeros en 2014. Tiene tres terminales de pasajeros operativas: Terminal 1 (dividida en Terminales 1A y 1B), Terminal 2, Terminal 3. El Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi se extiende sobre un área de 3.400 hectáreas (8.500 acres). Los espacios de sus terminales están dominados por Etihad Airways , la segunda aerolínea de bandera del país y la segunda aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos después de Emirates . Más de 30 aerolíneas ofrecen servicio a más de 120 destinos en más de 60 países. [2]

Historia [ editar ]

Primeros años [ editar ]

El aeropuerto fue concebido por primera vez en 1974, en respuesta a los planes del gobierno para modernizar la entonces nueva nación. En ese momento, el aeropuerto de Al Bateen (entonces llamado Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi) era el principal aeropuerto internacional que prestaba servicio a la ciudad (el aeródromo de Abu Dhabi era el otro aeropuerto antiguo). Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan se había dado cuenta de que era difícil acceder al aeropuerto, ya que estaba ubicado en la isla de Abu Dhabi y que la isla en ese momento estaba conectada al continente por un solo puente. Además, la ciudad se estaba expandiendo en ese momento, lo que dificultaba la expansión del aeropuerto. [3]

A fines de la década de 1970, se ubicó estratégicamente una ubicación para el sitio de construcción, por lo que podría ser fácilmente accesible. La construcción comenzó en 1979 y el aeropuerto se inauguró el 2 de enero de 1982. El nombre del antiguo aeropuerto se cambió a aeropuerto de Al Bateen y el nuevo aeropuerto recibió su nombre anterior. [3]

El nuevo aeropuerto incluía una terminal satélite circular (con aeropuentes) con una única conexión a una terminal semicircular. [4] [5] Este diseño permitió que más aviones se estacionaran simultáneamente. A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, se llevó a cabo un trabajo sustancial en la terminal satelital, para atender el aumento en el número de pasajeros, incluida la ampliación de las áreas de espera de pasajeros y la creación de lugares de estacionamiento adicionales. La terminal principal también sufrió algunos cambios externos, especialmente en la fachada exterior.

Desarrollo desde la década de 2000 [ editar ]

Con la retirada del apoyo a la aerolínea regional Gulf Air después de casi cinco décadas, Etihad se convirtió en la nueva aerolínea con base en el aeropuerto. Recibió el apoyo total del gobierno de los EAU y ha recorrido un largo camino desde su vuelo inaugural en 2003. El anterior CEO de Gulf Air, James Hogan, también se trasladó a Etihad.

La Terminal 2 se construyó e inauguró en septiembre de 2005 para aliviar la presión sobre la terminal principal. [6] La Terminal 2, sin embargo, no tiene aeropuentes y utiliza autobuses para mover pasajeros entre la aeronave y el edificio de la terminal. En octubre de 2008 se abrió una segunda pista (Pista 13L / 31R) para atender el aumento del tráfico. La Terminal 3 se inauguró en enero de 2009. Etihad Airways la utiliza principalmente . [6] La nueva Terminal 3, una instalación provisional de AED 1 mil millones (US $ 270 millones), fue diseñada para permitir el crecimiento de pasajeros del aeropuerto antes de la apertura prevista de la nueva Midfield Terminal en diciembre de 2017 (que finalmente se aplazó dos años) . Utilizado principalmente por Etihad Airways, la terminal aumentó la capacidad de siete millones de pasajeros por año del aeropuerto a 12 millones. También agregó 10 nuevas puertas, dos de las cuales son compatibles con Airbus A380 . [7]

Durante los primeros años de funcionamiento, no existían medios para llegar al aeropuerto desde las ciudades excepto en vehículos privados o taxis. Con la creación de la red de autobuses de Abu Dhabi a finales de los años 2000 y 2010, se introdujeron los servicios de autobuses de ciudad a aeropuerto. [8]

En diciembre de 2011, el gobierno de Abu Dhabi firmó una carta de intención para construir una instalación de autorización previa en la frontera de los Estados Unidos similar a las instalaciones aduaneras de autorización previa en Canadá, Aruba, Bermuda, las Bahamas e Irlanda. [9] Etihad operó su primer vuelo a los EE. UU. Desde la instalación el 25 de enero de 2014. [10] [11] [12] En 2011, el aeropuerto fue galardonado con el segundo mejor aeropuerto de Oriente Medio en los premios Airport Service Quality Awards del Consejo de Aeropuertos. Internacional [13] [14] El aeropuerto celebró su 30 aniversario en 2012. [15]

Rotana Jet era otra aerolínea con base en el aeropuerto; sin embargo, suspendió todos los vuelos por tiempo indefinido en 2017. [16]

Instalaciones [ editar ]

Exterior de la Terminal 2
Área de espera central dentro de la Terminal 1
Área de la puerta dentro de la Terminal 3
Vista de delantal

Terminales [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi consta de tres terminales de pasajeros denominadas Terminales 1, 2 y 3: [17]

  • La Terminal 1 es la instalación más antigua, con un área de llegadas y salidas de dos niveles. Las nueve puertas principales (3-11) están equipadas con pasarelas y ubicadas en un área de puerta circular, mientras que las instalaciones de check-in y llegadas están ubicadas en un edificio principal separado conectado a este satélite. También hay varias puertas de embarque para autobuses. [17]
  • La Terminal 2 es una instalación más nueva al este de la Terminal 1 y no está conectada a ella. Cuenta con 19 mostradores de facturación, 3 puertas de embarque para autobuses y dos cinturones de reclamo de equipaje y es utilizado principalmente por aerolíneas de bajo costo. [17]
  • La Terminal 3 es la adición más reciente y una expansión directa al lado occidental de la Terminal 1. Es una instalación de dos niveles con forma de ladrillo que cuenta con una gran área libre de impuestos y un patio de comidas, así como las puertas de salida 28–35 y 58– 61, varias de las cuales son puertas de embarque de autobuses. [17] La Terminal 3 es capaz de manejar los Airbus A380 , principalmente para Etihad Airways .

Terminal de la ciudad [ editar ]

Se operó una instalación de facturación en el centro de Abu Dhabi, para los viajeros que querían registrarse en el centro de la ciudad antes de viajar al aeropuerto. Esta instalación, conocida como la Terminal de la Ciudad, se parecía a un edificio de terminal de aeropuerto con salas de espera e instalaciones de transporte. Después de haber realizado el check-in en la Terminal de la Ciudad, los viajeros podían llegar al aeropuerto una hora antes de la salida de su vuelo. Esta instalación cerró en octubre de 2019. [18]

Etihad Airways operaba otra instalación de facturación en el Etihad Travel Mall en las afueras de Dubai, cerca de la estación de metro de Noor Bank. [19] Esto se ha cerrado desde entonces.

Pistas [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi tiene dos pistas paralelas, 13R / 31L y 13L / 31R. Ambos miden 4.100 m × 60 m (13.450 pies × 200 pies). [20]

Expansión [ editar ]

Terminal de medio campo [ editar ]

Se ha iniciado el trabajo de desarrollo en una nueva terminal de pasajeros, el edificio principal y pieza central del nuevo aeropuerto, que se ubicará entre las dos pistas y se conocerá como la Terminal Midfield. La Midfield Terminal aumentará la capacidad de pasajeros del aeropuerto a más de 30 millones por año, con opciones para duplicar su capacidad a 60 millones. [21] Se está considerando una instalación adicional que elevaría la capacidad a 80 millones. La nueva instalación cubrirá una superficie de más de 735.000 metros cuadrados, lo que la convertirá en una de las terminales de aeropuerto más grandes del mundo cuando se inaugure. El exterior general de la terminal fue diseñado por el estudio de arquitectura internacional Kohn Pedersen Fox Associates .

La nueva terminal debía abrir el 7 de julio de 2017, luego se retrasó hasta principios de 2019 a tiempo para las Olimpiadas Especiales de 2019 , y luego se retrasó nuevamente hasta el último trimestre de 2019. [22] Sin embargo, a partir de febrero de 2020 no hay horario de apertura ha sido anunciado. La capacitación del personal para el funcionamiento de las nuevas instalaciones debía comenzar en la primavera de 2020. [23] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , la fecha de apertura se ha retrasado una vez más, y la nueva fecha de apertura programada está programada para ocurrir en algún momento. a mediados o finales de 2021. [24]

Otras instalaciones [ editar ]

Los proyectos del plan maestro de expansión incluyen una tercera pista paralela de 4.100 m (13.500 pies), 2.000 m (6.562 pies) de las pistas existentes, una nueva torre de 110 m (360 pies) entre las dos pistas con el nuevo Control de tráfico aéreocentro, instalaciones mejoradas de carga y mantenimiento, y otros desarrollos comerciales en el terreno inmediatamente adyacente y al norte del aeropuerto. Con un total de 34 kilómetros cuadrados (13 millas cuadradas) de vasta área terrestre, el ambicioso proyecto proporcionará una base de operaciones para la aerolínea nacional de los EAU, Etihad Airways, que será un usuario importante de nuevas instalaciones de carga con una capacidad máxima de manejo de alrededor de dos millones de toneladas de carga al año. Cerca de las nuevas instalaciones de carga, se han asignado terrenos para actividades comerciales, parques empresariales y desarrollos inmobiliarios. Las instalaciones de mantenimiento de aeronaves seguirán concentradas en el lado sur del aeropuerto existente. El plan reserva terreno para el crecimiento de otros operadores como Royal Jet y Abu Dhabi Aviation. Entre otros aspectos del proyecto, cuando esté terminado,son el diseño de puestos de aeronaves remotos con iluminación de campo de aviación y combustible para hidrantes.

Preautorización de la frontera de EE. UU. [ Editar ]

El Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi cuenta con instalaciones de preautorización fronteriza de los Estados Unidos desde el 26 de enero de 2014, el único aeropuerto en el Medio Oriente que tiene tales instalaciones. [25] Los pasajeros en vuelos directos a los Estados Unidos son procesados ​​para ingresar antes de abordar sus aviones. Esta instalación es similar a las de algunos aeropuertos canadienses, caribeños e irlandeses. Esta provisión de esta instalación generó cierta controversia, ya que se decía que solo beneficiaba a Etihad , como una de las dos únicas aerolíneas que volaban directamente entre los Emiratos Árabes Unidos y los Estados Unidos.

Aerolíneas y destinos [ editar ]

Pasajero [ editar ]

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Abu Dhabi: [26]

aerolíneasDestinos
Air Arabia [27] Alejandría , El Cairo , Chittagong , Dhaka , Katmandú , Jartum , Mascate , Salalah , [28] Socotra , Sohag , Tashkent (comienza el 24 de junio de 2021) [29]
Estacional: Sarajevo (comienza el 21 de junio de 2021) [30]
Air india Amritsar , Bombay
Air India Express Delhi , Kannur , [31] Kochi , Kozhikode , Madurai , Mangalore , Thiruvananthapuram , Tiruchirappalli
airblue Islamabad , Lahore , Peshawar
Azur Air Chárter estacional: Moscú – Vnukovo [32]
Biman Bangladesh Airlines Chittagong , Daca , Sylhet
EgyptAir El Cairo
Etihad Airways [33] Ahmedabad , Amman – Queen Alia , Amsterdam , Atenas , Baréin , Bakú , Bangalore , Bangkok – Suvarnabhumi , Barcelona , Beijing – Daxing , Beirut , Bruselas , El Cairo , Casablanca , Chengdu , Chennai , Chicago – O'Hare , Colombo – Bandaranaike , Dammam , Delhi , Doha , [34] Dublín , Fráncfort, Ginebra , Hong Kong , Hyderabad , Islamabad , Estambul , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jeddah , Johannesburgo – O Tambo , Karachi , Katmandú , Jartum , Kochi , Calcuta , Kozhikode , Kuala Lumpur – Internacional , Kuwait , Lagos , Lahore , Londres– Heathrow , Los Ángeles , Madrid , Mahé ,Malé , Manchester , Manila , Medina , Melbourne , Milán – Malpensa , Minsk , Moscú – Domodedovo , Mumbai , Múnich , Mascate , Nagoya – Centrair , Nairobi – Jomo Kenyatta , Nueva York – JFK , Nur-Sultan , París – Charles de Gaulle , Phuket , Rabat , Riad , Roma – Fiumicino , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong ,Singapur , Sídney , Tel Aviv , [35] Thiruvananthapuram , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Viena (a partir del 31 de octubre de 2021), [36] Washington – Dulles , Zürich
Estacional: Alejandría , Salalah
GoAir Delhi , [37] Kannur , Bombay [37]
Gulf Air Bahréin
Aerolíneas del Himalaya Katmandú [38]
Índigo Delhi , Kochi , Kozhikode , Mumbai
KLM Ámsterdam , Mascate [39]
Kuwait Airways Kuwait
Aerolíneas de Oriente Medio Beirut
Oman Air Moscatel
Pakistan International Airlines Islamabad , Karachi , Lahore , Peshawar , Sialkot
Aerolíneas de Pegasus Estambul – Sabiha Gökçen [40]
aerolíneas Qatar Doha [41]
Royal Jordanian Amman – Queen Alia
SalamAir Mascate , [42] Salalah [43]
Saudia Jeddah , Riad
SriLankan Airlines Colombo – Bandaranaike
Sudan Airways Jartum
Aire sirio [44] Damasco
aerolíneas Turcas Estanbul
Turkmenistan Airlines Ashgabat [45]
Wizz Air [46] Alejandría , Almaty (comienza el 14 de mayo de 2021), [47] Atenas , Belgrado (comienza el 19 de mayo de 2021), [48] Bucarest , Budapest , Kutaisi , Larnaca , Luxor (comienza el 4 de junio de 2021), [49] Nur-Sultan (comienza 13 de mayo de 2021), [47] Odessa , Sofía , Sohag (comienza el 29 de mayo de 2021), [50] Tel Aviv , [51] Salónica , Ereván
Estacional: Bari (comienza el 21 de septiembre de 2021), [52] Cluj-Napoca , Katowice

Carga [ editar ]

aerolíneasDestinos
Etihad Cargo [53] Ámsterdam , [53] Bangalore , [54] Chennai , [55] Chittagong , [53] Columbus-Rickenbacker , [54] Dammam , [53] Delhi , [53] Dacca , [53] East Midlands , [54] Fráncfort , [54] Hanói , [54] Ciudad Ho Chi Minh , [56] Hong Kong , [53] Londres-Heathrow , [57] Miami , [53] Mumbai , [53] Shanghái – Pudong [54]

Transporte terrestre [ editar ]

Carretera [ editar ]

El aeropuerto internacional de Abu Dhabi está conectado con el Emirato y sus alrededores, incluidos Dubai y Al Ain , por una red de carreteras. [58] La ruta E20 pasa directamente por el aeropuerto. Hay disponibles servicios de alquiler de coches, taxis y chófer exclusivo. [58]

Transporte público [ editar ]

El Departamento de Transporte ofrece cinco rutas de autobús desde el aeropuerto a lo largo de Abu Dhabi que funcionan las 24 horas del día, incluida la línea A1 que conduce al centro de la ciudad. [58] Etihad Airways también ofrece un servicio de autocar desde el aeropuerto internacional de Abu Dhabi hasta Al Ain y el centro de Dubai . [59] La nueva terminal del mediocampo del aeropuerto estará conectada al metro de Abu Dhabi , pero no se ha iniciado ninguna construcción para el metro, tren ligero o BRT.

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • El 23 de septiembre de 1983, el vuelo 771 de Gulf Air se estrelló mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Abu Dhabi. Los 112 pasajeros y la tripulación a bordo murieron. Una bomba que estalló en la bodega de equipajes de la aeronave fue la causa del accidente. [60]
  • El 26 de julio de 2018, los rebeldes hutíes en Yemen afirmaron haber lanzado un ataque con drones en el aeropuerto. Los Emiratos Árabes Unidos negaron que hubiera habido un ataque con aviones no tripulados, pero declararon anteriormente que hubo un "incidente" que involucró a un camión que no interrumpió los vuelos ni causó retrasos. [61] Los hutíes informaron de otras dos presuntas afirmaciones sobre un ataque con aviones no tripulados en el aeropuerto, así como de dos ataques al aeropuerto internacional de Dubai , todos los cuales fueron denegados y no verificados. Una investigación de Bellingcat concluyó que "es muy probable que un ataque con aviones no tripulados dirigido por los hutíes no haya tenido lugar en Abu Dabi y Dubái. El uso de propaganda en forma de infografías, imágenes y declaraciones de los líderes hutíes se pronunció después de cada afirmación, siguiendo una propaganda patrón."[62] Según Reuters , los Emiratos Árabes Unidos tienen un sistema de defensa aérea avanzado que utiliza la Defensa de Área de Gran Altitud Terminal (THAAD), diseñada para destruir misiles de corto e intermedio alcance tanto dentro como fuera de la atmósfera terrestre. [63] En 2019, The Wall Street Journal informó que un dron hutí había "explotado en el aeropuerto internacional de Abu Dhabi". [64] Casi un año después, en mayo de 2019, elcanal de televisión Almasirah, dirigido por los hutíes , transmitió presuntas imágenes del ataque de julio de 2018. [sesenta y cinco]

Ver también [ editar ]

  • Aeropuerto internacional de Al Ain
  • Distrito Capital Central de Abu Dabi

Referencias [ editar ]

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  12. ^ "La instalación de autorización previa de Abu Dhabi: implicaciones para las empresas estadounidenses y la seguridad nacional: audiencia ante el Subcomité sobre terrorismo, no proliferación y comercio del Comité de Asuntos Exteriores, Cámara de Representantes, Ciento XIII Congreso, Primera Sesión, 10 de julio , 2013 " .
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Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Abu Dhabi en Wikimedia Commons

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