Autopista del sureste
La South Eastern Freeway (anteriormente señalizada como Princes Highway ) es una carretera de acceso controlado de 76 kilómetros en el sur de Australia . Transporta el tráfico sobre las colinas de Adelaide entre Adelaide y el río Murray , cerca del puente Murray , conectando a través del puente Swanport con la autopista Dukes, que es la ruta principal a Victoria . Los australianos del sur a menudo se refieren a ella simplemente como la autopista, ya que fue la primera autopista en el sur de Australia, y sigue siendo la más larga y la única con "Freeway" en su nombre en lugar de "Expressway" o "Highway". Es parte de la red de carreteras nacionales que une las capitales del estado, Adelaida , con Melbourne y está firmada como Carretera Nacional M1 . La South Eastern Freeway incluye túneles de dos tubos de 500 metros de longitud (los Heysen Tunnels ) en el descenso hacia Adelaide, los primeros de este tipo en la National Highway . Se designa como M1 .
La Autopista Sudeste cuenta con 6 carriles de tráfico, lechos de pararrayos y barreras medianas de concreto, con alumbrado público entre Glen Osmond y Crafers. El resto de la longitud hasta el puente Swanport son vías de dos carriles con dos carriles en cada dirección.
Antes de la construcción inicial de la autopista en la década de 1960, el tráfico por carretera entrante y saliente entre Adelaida y el sureste de Australia Meridional o Victoria utilizaba una carretera de dos carriles construida originalmente a principios del siglo XX. Con el crecimiento de la población de Adelaida, los problemas de congestión y seguridad exigieron la reconstrucción. Los estudios comenzaron en 1962 para una autopista que comenzaba en Crafers, ese punto final seleccionado posiblemente debido al gasto masivo requerido con la mejora precedente de Mount Barker Road . [ aclaración necesaria ]
La construcción de carreteras comenzó en 1965 desde Crafers y la primera etapa de los carriles de tráfico en dirección este se abrió en 1967, la primera sección en dirección oeste en 1969. La autopista se abrió en etapas a medida que avanzaba la construcción. La sección final que pasa por alto la ciudad de Murray Bridge y se conecta con el nuevo puente Swanport sobre el río Murray se inauguró en 1979, proporcionando una alternativa al puente histórico de la ciudad para el tráfico.
La extensión de la autopista Adelaide-Crafers se produjo como una actualización muy necesaria y un reemplazo de la carretera de enlace anterior, Mount Barker Road, [1] que había sido contorneada a las colinas de Adelaide, dando lugar a muchas curvas empinadas, ascendiendo una ruta tortuosa. La curva cerrada más cerrada en Mount Barker Road era infame como Devil's Elbow , a menudo el sitio de accidentes automovilísticos y de semirremolques . [2]
El 16 de mayo de 1995, el Primer Ministro Paul Keating anunció la construcción de la nueva sección Adelaide-Crafers. Los túneles de Heysen , que llevan el nombre del conocido artista y benefactor de Australia del Sur Hans Heysen , se completaron en 1998. La construcción se completó a principios de 2000 y el 5 de marzo de 2000, el primer ministro John Howard inauguró la nueva carretera. [3] Fue el proyecto vial más grande del sur de Australia en ese momento, con un costo total de A $ 151 millones, financiado en su totalidad por el Gobierno Federal de Australia .
