Los cruceros clase Almirante Nakhimov eran un grupo de cuatro cruceros ligeros construidos para la Armada Imperial Rusa justo antes de que comenzara la Primera Guerra Mundial en 1914. La construcción fue interrumpida por la Revolución Rusa y solo dos de los barcos finalmente se completaron mucho después del final la Guerra Civil Rusa por los soviéticos. Chervona Ukraina fue el primer barco completado y fue construido esencialmente con el diseño original. Krasnyi Kavkaz se modificó mucho y se completó cinco años después de Chervona Ukraina . Ambos barcos participaron en los asedios de Odessa y Sebastopol.después de que los alemanes invadieron Rusia en junio de 1941. Transportaron tropas a las ciudades, evacuaron a los heridos y bombardearon a las tropas alemanas sitiadoras. Chervona Ukraina fue bombardeada y hundida por bombarderos en picado en noviembre durante una de estas misiones y Krasny Kavkaz sufrió graves daños por el mismo tipo de avión en enero de 1942. Después de que se completaron sus largas reparaciones, el barco transportó refuerzos a ciudades en la costa del Mar Negro. durante la Batalla del Cáucaso . Fue reclasificado como buque escuela en 1947 antes de ser hundido como objetivo en 1956. El Chervona Ukraina fue rescatado en 1947 y luego se convirtió en un casco . Se convirtió en un barco objetivo en 1950.
Chervona Ukraina en 1935 | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Astillero Russud , Nikolayev |
Operadores: | Armada soviética |
Precedido por: | Clase Svetlana |
Sucesor: | Clase de kirov |
Construido: | 1913-1932 |
En comisión: | 1927-1952 |
Planificado: | 4 |
Terminado: | 2 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 3 |
Características generales (según diseño) | |
Tipo: | Crucero ligero |
Desplazamiento: | 7.600 toneladas largas (7.700 t) |
Largo: | 535 pies 6 pulg (163,2 m) |
Haz: | 51 pies 6 pulg (15,7 m) |
Sequía: | 18 pies 3 pulg (5,6 m) |
Potencia instalada: | 55.000 shp (41.000 kW) |
Propulsión: | |
Velocidad: | 29,5 nudos (54,6 km / h; 33,9 mph) |
Distancia: | 1200 millas náuticas (2200 km; 1400 mi) a una velocidad de 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 630 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Aeronaves transportadas: | 1 hidroavión |
Descripción
Los barcos eran esencialmente versiones ampliadas de los cruceros de la clase Svetlana , modificados después de consultar con la empresa escocesa John Brown & Company . [1]
Según lo diseñado, los barcos desplazaron 7.600 toneladas largas (7.700 t). Tenían una longitud en la línea de flotación de 535 pies 6 pulgadas (163,2 m), una manga de 51 pies 6 pulgadas (15,7 m) y un calado medio de aproximadamente 18 pies 3 pulgadas (5,6 m). Fueron propulsados por cuatro turbinas de vapor Brown-Curtis , cada una impulsando un eje, que desarrollaron un total de 55.000 caballos de fuerza (41.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 29,5 nudos (54,6 km / h; 33,9 mph). Los motores estaban propulsados por 14 calderas de tubos de agua Yarrow . Cuatro fueron de carbón mientras que el resto fue mixto. El barco transportaba un máximo de 540 toneladas largas (550 t) de carbón y 690 toneladas largas adicionales (700 t) de fueloil que se roció sobre el carbón para aumentar su velocidad de combustión en las calderas de combustión mixta. A plena capacidad, podía navegar por 1.200 millas náuticas (2.200 km; 1.400 millas) a una velocidad de 14 nudos (26 km / h; 16 mph). La tripulación de los barcos contaba con 630 oficiales y hombres. [2]
El armamento principal de los barcos consistía en quince cañones de calibre 55 130 mm / 55 B7 Patrón 1913 en monturas individuales. Seis de ellos estaban montados en casamatas . Su armamento antiaéreo (AA) consistía en cuatro cañones de 63 milímetros (2,5 pulgadas). También montaron dos tubos de torpedo sumergidos de 457 milímetros (18 pulgadas) . [2] Los barcos estaban destinados a transportar un hidroavión . [3]
El cinturón de la línea de flotación de los cruceros consistía en 3 pulgadas (76 mm) de armadura cementada Krupp y por encima de él había un cinturón superior de 1 pulgada (25 mm) de espesor. Los escudos de armas estaban protegidos por 1 pulgada (25 mm) de armadura. Cada una de las cubiertas blindadas tenía un grosor de 0,75 pulgadas (19 mm). La armadura de la torre de mando tenía un grosor de 76 mm (3 pulgadas). [2]
En 1917, el Estado Mayor Naval decidió agregar otro hidroavión y una grúa para manejarlos. También decidió actualizar Admiral Nakhimov ' s cañones antiaéreos a 75 milímetros (3 in) armas y los otros buques de la clase recibiría 4 pulgadas (102 mm) cañones antiaéreos. Ninguna decisión se implementó antes de que se suspendiera la construcción. [1]
Buques
Nombre original | En servicio soviético | Acostado | Lanzado | Porcentaje completado en 1917 | Oficial | Destino |
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Almirante Nakhimov , Адмирал Нахимов | Chervona Ukraina , Червона Украина | 31 de octubre de 1913 [3] | 6 de noviembre de 1915 [3] | 85% [4] | 27 de febrero de 1927 [3] | Hundido por un ataque aéreo alemán el 12 de noviembre de 1941. Rescatado el 3 de noviembre de 1947, [5] casco de entrenamiento hasta el 30 de octubre de 1950 y luego un barco objetivo [6] |
Almirante Kornilov , Адмирал Корнилов | 24 de noviembre de 1914 [4] | 11 de noviembre de 1922 [4] | 45% [4] | Cancelado, lanzado para despejar la grada , desechado, 1922-23 [4] | ||
Almirante Istomin , Адмирал Истомин | 24 de noviembre de 1914 [4] | 40% [4] | Cancelado, desechado en la grada, 1922 [4] | |||
Almirante Lazarev , Адмирал Лазарев | Krasny Kavkaz , Красный Кавказ | 31 de octubre de 1913 [3] | 21 de junio de 1916 [3] | 60% [7] | 25 de enero de 1932 [3] | Buque escuela , 13 de mayo de 1947, [2] hundido como objetivo, 21 de noviembre de 1956 [8] |
Construcción y modificaciones
El primer par de barcos se ordenó en marzo de 1914 y el segundo en octubre. Los cascos de los cuatro barcos serían construidos por el Astillero Russud y equipados por el Astillero Naval . La construcción fue ralentizada por la Revolución Rusa y los cascos tanto del almirante Nakhimov como del almirante Lazarev fueron capturados por los alemanes cuando capturaron a Nikolayev en 1918. Posteriormente fueron entregados a los Aliados en noviembre de acuerdo con el Armisticio . Los aliados, a su vez, los entregaron a los rusos blancos al año siguiente, quienes los asignaron a la flota de Wrangel . [1] La almirante Nakhimov fue encallada por los trabajadores portuarios mientras se acondicionaba en Nikolayev más tarde en 1919 para evitar que los blancos la utilizaran. Más tarde fue rescatada en 1920 por los bolcheviques . Ni el almirante Istomin ni el almirante Kornilov estaban en condiciones de completarse después de años de negligencia y fueron desechados en 1922-23. [4]
El almirante Nakhimov pasó a llamarse Chervona Ukraina , ( Червона Украина - Ucrania Roja ) el 26 de diciembre de 1922 por los soviéticos y se completó el 21 de marzo de 1927. Se terminó en su mayoría con el diseño original con algunas de las modificaciones propuestas por el Estado Mayor Naval en 1917. Se instalaron un par de grúas junto al embudo central para levantar el par de hidroaviones dentro y fuera del agua y el área inmediatamente a popa de ese embudo se modificó para guardar el avión. Su trinquete se convirtió de un poste a un trípode y los tubos de torpedo sumergidos fueron removidos y reemplazados por cuatro montajes de torpedos triples de 533 milímetros (21.0 pulgadas) que llevaba en su cubierta, dos en cada costado . Chervona Ukraina recibió una reparación prolongada en 1939-1941, donde se retiraron su avión y su equipo de manipulación y se modernizó el equipo de control de incendios . Su armamento antiaéreo fue sustituido por tres gemelo italiano Minizini 100 mm (4 pulgadas) / 47 del arma de calibre monturas, diez solo 37 milímetros (1,5 in) armas y siete 12,7 milímetros (0,50 in) antiaéreos ametralladoras . También le quitaron un par de tubos de torpedos. [9]
La almirante Lazarev pasó a llamarse Krasnyi Kavkaz ( Красный Кавказ - Red Caucasus ) el 14 de diciembre de 1926. Los soviéticos tenían la intención de mejorar su armamento y finalmente se decidieron por el nuevo cañón B-1-K de 180 mm (7,1 pulgadas) calibre 57 en cuatro cañones torretas , dos en cada extremo. Su superestructura fue revisada masivamente para acomodar estas torretas y todo su armamento original fue removido, al igual que su embudo delantero. Su armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones Lender AA de 76,2 milímetros (3 pulgadas) calibre 30 montados entre sus embudos. Al igual que su hermana , también recibió cuatro montajes triples de torpedos. [10] Le dieron una grúa para el manejo de aviones, pero no se instaló una catapulta detrás de su embudo trasero hasta 1935 cuando se importó una catapulta Heinkel de Alemania. También fue equipada para rieles de minas con una capacidad de hasta 120 minas . [11]
Fue reacondicionada antes de la Operación Barbarroja, probablemente alrededor de 1940, su catapulta fue removida y su armamento antiaéreo se incrementó considerablemente. Sus cuatro cañones Lender se cambiaron por cuatro monturas AA gemelas de 100 mm de calibre 50 y recibió cuatro monturas individuales para el cañón semiautomático de 45 mm 21-K , así como seis ametralladoras AA de 12,7 mm. También se instalaron dos soportes individuales para cañones 34-K de 76,2 mm . Mientras estaba en reparación en Poti a fines de 1942, aterrizó su par de tubos de torpedos en popa y recibió dos monturas Minizini más rescatadas del Chervona Ukraina hundido . También se instalaron diez monturas individuales para la versión naval del cañón AA de 37 mm . En 1944, también llevaba una montura MK III de ametralladora Vickers .50 cuádruple en la parte superior de cada una de sus torretas de cañón principales superfluyentes y es posible que haya estado usando un cañón Oerlikon de 20 mm . [12]
Servicio
El crucero ligero Komintern chocó con Krasnyi Kavkaz en mayo de 1932, poco después de su puesta en servicio, y dañó gravemente su proa. [13] Fue reconstruido extensamente y aumentó su longitud total en más de 11 metros (36 pies 1 pulgada). Ambos barcos hicieron visitas portuarias a Turquía , Grecia e Italia antes de la Segunda Guerra Mundial. [14] [15]
Chervona Ukraina , en compañía de Krasnyi Kavkaz , Komintern y varios destructores, establecieron un campo de minas defensivo que protegía la base de la Flota del Mar Negro en Sebastopol el 22 de junio de 1941. [16] Brindaron apoyo con disparos a las fuerzas soviéticas durante el asedio de Odessa y convoyes escoltados que traen refuerzos a Odessa . Krasny Kavkaz transportó un batallón del 3.er Regimiento de la Infantería de Marina desde Sebastopol en un exitoso asalto anfibio detrás de las líneas rumanas para destruir las baterías costeras rumanas cerca de Fontanka y Dofinovka. [17] Ambos barcos escoltaron convoyes de Odessa a Sebastopol en octubre cuando se ordenó la evacuación de Odessa. [18] Durante el asedio de Sebastopol, proporcionaron apoyo con armas de fuego y evacuaron a las tropas aisladas de otras partes de Crimea a Sebastopol y trajeron refuerzos de los puertos del Cáucaso. [19] Chervona Ukraina fue golpeado tres veces por las bombas del alemán Junkers Ju 87 Stuka bombarderos en picado el 12 de noviembre de 1941, pero no se hundió hasta el día siguiente después de su tripulación recibió la orden de abandonarla. [6] Se recuperaron sus armas y la mayoría de las armas y la tripulación se incorporaron a las defensas del puerto, [20]
Krasnyi Kavkaz continuó transportando refuerzos a Sebastopol. [21] Durante la Operación Kerch-Feodosiya, el barco zarpó hacia el puerto de Teodosia el 29 de diciembre de 1941, desembarcó refuerzos y proporcionó apoyo con disparos a las tropas soviéticas que ya estaban en tierra. A principios de enero de 1942, los bombarderos en picado alemanes la dañaron gravemente. [22] Llegó a Novorossiysk , escoltada por el destructor Sposobnyi , donde fue reparada lo suficiente para llegar a Poti, donde se podrían hacer reparaciones más permanentes. Estos tardaron hasta octubre de 1942 y se aprovechó la oportunidad para reforzar su armamento antiaéreo. [23]
Fue galardonada con el título de Guardias el 3 de abril en reconocimiento a su actuación. [14] Entre el 20 y el 23 de octubre, ayudó a transportar a 12.600 hombres desde Poti a Tuapse para reforzar las defensas allí. En la noche del 4 de febrero de 1943, los soviéticos realizaron una serie de desembarcos anfibios al oeste de Novorossiysk, detrás de las líneas alemanas. Krasnyi Kavkaz proporcionó apoyo de fuego para el desembarco principal, pero las tropas soviéticas fueron aniquiladas el 6 de febrero. [24] La pérdida de tres destructores que intentaban interceptar la evacuación alemana del Taman Bridgehead el 6 de octubre de 1943 hizo que Stalin prohibiera el despliegue de grandes unidades navales sin su permiso expreso y esto significó el fin de la participación activa del barco en la guerra. [25]
Actividades de posguerra
Chervona Ukraina fue criado el 3 de noviembre de 1947, reparado y utilizado como casco de entrenamiento hasta el 30 de octubre de 1950, cuando se convirtió en un barco objetivo. El 10 de mayo de 1952, la castigaron con un asador para que sirviera como objetivo fijo. [6] Poco se sabe sobre Krasny Kavkaz ' actividades de s después del final de la guerra que no sea ella se designó de nuevo como nave de entrenamiento el 13 de mayo de 1947. [2] Ella fue hundido como un barco objetivo por SS-N-1 misiles en 21 de noviembre de 1952. [8]
Notas
- ↑ a b c Gardiner y Gray, p. 306
- ↑ a b c d e Breyer, pág. 118
- ^ a b c d e f g Watts, pág. 103
- ^ a b c d e f g h i Breyer, pág. 117
- ^ Breyer, pág. 164
- ^ a b c "Crucero ligero Chervona Ucrania" (en ruso) . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ Breyer, pág. 168
- ^ a b "Krasnyi Kavkaz" (en ruso) . Consultado el 31 de julio de 2009 .
- ^ Breyer, págs. 164–65
- ^ Whitley, págs. 204-205
- ^ Breyer, págs.168, 171
- ^ Whitley, pág. 205
- ^ Breyer, págs. 168–69
- ^ a b "Cruiser Krasnyi Kavkaz" (en ruso) . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ "Chervona Ukraina" (en ruso) . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ Rohwer, págs. 80-81
- ^ Rohwer, págs.94, 97, 99, 100, 102
- ^ Rohwer, págs.105, 108
- ^ Rohwer, págs. 111-2, 115, 119-20
- ^ Rohwer, págs. 111, 2, 114
- ^ Rohwer, págs. 122, 128
- ^ Rohwer, págs.129, 131
- ^ Rohwer, pág. 131
- ^ Rohwer, pág. 229
- ^ Rohwer, pág. 280
Referencias
- Breyer, Siegfried (1992). Desarrollo de buques de guerra soviéticos: Volumen 1: 1917-1937 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.