El Aerokopter AK1-3 es un helicóptero ucraniano , diseñado y producido por Aerokopter (también escrito "Aerocopter") de Kharkiv . El avión se suministra como avión completo listo para volar. [1] [2]
AK1-3 | |
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Papel | Helicóptero |
origen nacional | Ucrania |
Fabricante | Aerokopter |
Estado | En producción (2014) |
Número construido | 102 (diciembre de 2020) |
Algunas fuentes se refieren al AK1-3 como Sanka o San'ka, mientras que otras no. [1] [2]
Diseño y desarrollo
El AK1-3 fue diseñado para cumplir con las reglas AP-27 de Ucrania, que son similares al estándar CS-27 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea . La aeronave cuenta con un solo rotor principal con un rotor de cola , una cabina cerrada de configuración de dos asientos uno al lado del otro , tren de aterrizaje tipo patín y un cuatro cilindros, refrigerado por aire, cuatro tiempos , 156 hp (116 kW) Motor automotriz Subaru EJ25 . [1]
El rotor Starflex de tres palas de 6,84 m (22,4 pies) de diámetro de la aeronave tiene una cuerda de 15 cm (5,9 pulgadas) y emplea un montaje de pala de barra de torsión único que permite el movimiento de la pala para producir cambios de ángulo de inclinación, aleteo, así como adelanto y retraso . La transmisión principal consta de transmisiones por correa, con el rotor de cola impulsado por un eje sólido. El avión tiene un peso vacío de 380 kg (838 lb) y un peso bruto de 650 kg (1433 lb), lo que da una carga útil de 270 kg (595 lb). Con 75 litros de combustible lleno (16 imp gal; 20 US gal), la carga útil es de 216 kg (476 lb). [1]
El diseño recibió un certificado de tipo ucraniano en 2006. [3]
En 2009 Aerokopter (DB Aercopters) fue adquirida por la división Perla Aviation del Grupo de empresas Perla , con la intención declarada de trasladar la línea de montaje del AK1-3 a los Emiratos Árabes Unidos (EAU). [4]
Para diciembre de 2020, la compañía informó que se habían entregado 102 helicópteros. [3]
Historia operativa
Para diciembre de 2020, un modelo AK1-3 de 2008, número de serie 1001, había sido registrado en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación en la categoría de Certificado Especial de Exhibición Experimental de Aeronavegabilidad . Se registró en enero de 2018. [5] La misma aeronave, número de serie 1001, había sido previamente registrada con Transport Canada en el Certificado especial de aeronavegabilidad - Categoría limitada de 2009 a 2015, antes de ser exportada a los EE. UU. En 2015. [ 6] [7]
Variantes
- Aerokopter ZA-6 San'ka
- Diseño original que forma la base del AK1, con un rotor principal de cinco palas y propulsado por un motor de automóvil convertido Subaru EJ22 de 119 kW (160 hp) . [2]
- Aerokopter AK1-5
- Un prototipo de desarrollo modificado de un ZA-6 con un rotor principal de cinco palas. Registrado como GL-0478 y exhibido en la Exposición de Fabricación y Seguridad de Kiev de 2002 . [2]
- Aerokopter AK1-3
- Una segunda etapa de desarrollo resultó en el AK1-3 con un rotor de tres palas (también se mostró incompleto en la exposición de Kiev de 2002). Otros cambios incluyeron un plano de cola con aletas de placa de extremo y rotor de cola transferido al lado derecho de la pluma de cola. [2]
Especificaciones (AK1-3)
Datos de Bayerl y del fabricante [1] [8]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Peso vacío: 380 kg (838 lb)
- Peso bruto: 650 kg (1433 libras)
- Capacidad de combustible: 75 litros (16 imp gal; 20 US gal)
- Planta motriz: 1 × Subaru EJ25 de cuatro cilindros, refrigerado por agua, motor automotriz de cuatro tiempos , 116 kW (156 hp)
- Diámetro del rotor principal: 6,84 m (22 pies 5 pulgadas)
Actuación
- Velocidad máxima: 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
- Velocidad de crucero: 160 km / h (99 mph, 86 nudos)
- Velocidad de ascenso: 8 m / s (1600 pies / min)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Alpi Syton AH 130
- Helicópteros DF DF334
- Dynali H2S
- Famà Kiss 209
- Heli-Sport CH-7
- LCA LH 212 Delta
- RotorWay Exec
Listas relacionadas
- Lista de vehículos aéreos personales
- Lista de helicópteros
- Lista de helicópteros ultraligeros
Notas
- ^ a b c d e Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al. (2011). Directorio mundial de aviación recreativa 2011–12 . Lancaster: JWDLA Reino Unido. pag. 189. ISSN 1368-485X .
- ^ a b c d e Jackson, Paul (2004). Jane's All the World's Aircraft 2004-2005 . Londres: Jane's Information Group. págs. 493–494. ISBN 0-7106-2614-2.
- ^ a b Aerokopter. "AK1-3 Un helicóptero ligero biplaza con excelentes características de vuelo" . ak1-3.com.ua . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2020 . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
- ^ "Perla Group adquiere DB Aerocopters en un acuerdo multimillonario" (PDF) . perlagrp.com. Archivado desde el original (PDF) el 22 de octubre de 2013 . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ^ Administración Federal de Aviación (9 de junio de 2020). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 9 de junio de 2020 .
- ^ Transport Canada (12 de diciembre de 2020). "Registro de aeronaves civiles canadienses" . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
- ^ Transport Canada (12 de diciembre de 2020). "Detalles del historial de aeronaves de registro de aeronaves civiles canadienses" . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
- ^ "Detalles técnicos" . aerokopter.co.za . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Nuevo sitio web oficial
- Foto del Aerokopter AK1-3
- Foto del Aerokopter AK1-3