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Los refugios antiaéreos son estructuras para la protección de no combatientes y combatientes contra ataques enemigos desde el aire. Son similares a los búnkeres en muchos aspectos, aunque no están diseñados para defenderse de ataques terrestres (pero muchos se han utilizado como estructuras defensivas en tales situaciones). [ cita requerida ]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , en mayo de 1924, se creó en el Reino Unido un Comité de precauciones contra ataques aéreos . Durante años, se avanzó poco con los refugios debido al conflicto aparentemente irreconciliable entre la necesidad de enviar al público a la clandestinidad en busca de refugio y la necesidad de mantenerlo en la superficie para protegerse contra los ataques de gas . En febrero de 1936, el ministro del Interior nombró un comité técnico de precauciones estructurales contra los ataques aéreos.
Para noviembre de 1937, solo había habido un progreso lento, debido a una grave falta de datos en los que basar cualquier recomendación de diseño y el Comité propuso que el Ministerio del Interior debería tener su propio departamento para la investigación de las precauciones estructurales, en lugar de depender del trabajo de investigación. realizado por el Comité de Pruebas de Bombardeo para apoyar el desarrollo del diseño y la estrategia de bombas. Esta propuesta finalmente se implementó en enero de 1939. [1]
Durante la crisis de Munich , las autoridades locales cavaron trincheras para proporcionar refugio. Después de la crisis, el gobierno británico decidió convertirlos en una característica permanente, con un diseño estándar de revestimiento de zanjas de hormigón prefabricado. Desafortunadamente, estos resultaron tener un desempeño muy pobre. También decidieron entregar gratuitamente a los hogares más pobres el refugio Anderson y proporcionar puntales de acero para crear refugios en sótanos adecuados. [1]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
Los refugios antiaéreos se construyeron para servir como protección contra los ataques aéreos enemigos . Los edificios existentes diseñados para otras funciones, como estaciones subterráneas (estaciones de metro o metro ), túneles , sótanos en casas o sótanos en establecimientos más grandes y arcos de ferrocarril, sobre el suelo, eran adecuados para salvaguardar a las personas durante los ataques aéreos. [2] Un refugio para el hogar de uso común conocido como el refugio Anderson se construiría en un jardín y se equiparía con camas como refugio de los ataques aéreos. [3]
Bodegas [ editar ]
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Las bodegas siempre han sido mucho más importantes en Europa continental que en el Reino Unido y especialmente en Alemania casi todas las casas y bloques de apartamentos se han construido y se siguen construyendo con bodegas. Las precauciones contra los ataques aéreos durante la Segunda Guerra Mundial en Alemania podrían ser implementadas mucho más fácilmente por las autoridades de lo que era posible en el Reino Unido. Todo lo que era necesario era cerciorarse de que se estaban preparando sótanos para acomodar a todos los residentes de un edificio; que todas las escotillas del sótano y las protecciones de las ventanas estaban en su lugar; que el acceso a los sótanos era seguro en caso de ataque aéreo; que una vez dentro, los ocupantes estaban a salvo de cualquier incidente que no fuera un impacto directo durante el ataque aéreo y que los medios de escape estaban disponibles.
Las deficiencias de los sótanos y los sótanos se hicieron evidentes en las tormentas de fuego durante los ataques incendiarios en las grandes ciudades del interior de Alemania, especialmente Hamburgo y Dresde . Cuando los edificios en llamas y los bloques de apartamentos sobre ellos colapsaron con los fuertes vientos (que podían alcanzar más de 800 ° C), los ocupantes a menudo quedaban atrapados en estos refugios del sótano, que también se habían abarrotado después de la llegada de habitantes de otros edificios que se volvieron inseguros en ataques anteriores. Algunos ocupantes fallecieron por insolación o intoxicación por monóxido de carbono.
Hochbunker [ editar ]
Hochbunker (s) , búnkeres o blocaos de "rascacielos" , eran un tipo de construcción peculiarmente alemán, diseñado para aliviar la presión a la que se enfrentaban las autoridades alemanas para dar cabida a un número adicional de la población en áreas de viviendas de alta densidad, así como a los peatones en las calles durante los ataques aéreos. A diferencia de otros refugios, estos edificios se consideraron completamente a prueba de bombas. También tenían la ventaja de estar construidos hacia arriba, lo que era mucho más barato que la excavación hacia abajo. No había equivalentes de hochbunkers en las ciudades de los países aliados. [ cita requerida ] Hochbunkerspor lo general consistía en grandes bloques de hormigón sobre el suelo con paredes de entre 1 my 1,5 m de espesor y con enormes dinteles sobre puertas y aberturas. A menudo tenían una temperatura interior constante de 7 a 10 ° C, lo que los hacía perfectamente adecuados para los laboratorios, tanto durante como después de la guerra. Se utilizaron para proteger personas, centros administrativos, archivos importantes y obras de arte. [ cita requerida ]
Sus estructuras tomaron muchas formas: generalmente consistían en bloques cuadrados o de formas rectangulares o triangulares bajas, largas; torres rectas de planta cuadrada que se elevan a grandes alturas, o edificios en forma de torres redondas, incluso construcciones piramidales. Algunas de las torres circulares contenían pisos helicoidales que gradualmente se curvaban hacia arriba dentro de las paredes circulares. Muchas de estas estructuras aún pueden verse. Se han convertido en oficinas, espacio de almacenamiento; algunos incluso han sido adaptados para hoteles, hospitales y escuelas, así como para muchos otros propósitos en tiempos de paz. En Schöneberg , se construyó un bloque de apartamentos sobre el refugio antiaéreo de Pallasstrasse después de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra Fría, la OTAN utilizó el refugio para almacenar alimentos. [4] [5] [6]
El costo de demoler estos edificios después de la guerra habría sido enorme, como demostraron los intentos de romper una de las seis llamadas torres Flak de Viena. El intento de demolición no provocó más que una grieta en uno de los muros de la torre, tras lo cual se abandonaron los esfuerzos. Solo la Torre del Zoológico de Berlín fue demolida con éxito. [ cita requerida ]
Una variante particular del hochbunker fue el Winkeltürme, que lleva el nombre de su diseñador, Leo Winkel de Duisburg . Winkel patentó su diseño en 1934 y, a partir de 1936, Alemania construyó 98 Winkeltürmer de cinco tipos diferentes. Las torres tenían una forma cónica con muros que se curvaban hacia abajo hasta una base reforzada. Las dimensiones de las torres variaban. Los diámetros oscilaron entre 8,4 y 10 metros y la altura entre 20 y 25 metros. Los muros de las torres tenían un espesor mínimo para hormigón armado de 0,8 my 1,5 m para hormigón ordinario. Las torres podían albergar entre 164 y 500 personas, según el tipo. La intención con Winkeltürme y los otros hochbunkersera proteger a los trabajadores en los patios ferroviarios y las áreas industriales. Por su forma, las torres se conocieron coloquialmente como "colillas de cigarro" o "remolacha azucarera". [ cita requerida ]
La teoría detrás del Winkeltürme era que las paredes curvas desviarían cualquier bomba que golpeara la torre, dirigiéndola hacia la base. Las torres tenían una huella pequeña, lo que probablemente era una mayor protección. Una bomba estadounidense alcanzó una torre en Bremen en octubre de 1944; la bomba explotó a través del techo, matando a cinco personas adentro.
Reino Unido [ editar ]
Bodegas [ editar ]
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Los sótanos en el Reino Unido se incluyeron principalmente solo en casas más grandes y en casas construidas hasta el período de la Primera Guerra Mundial , después de lo cual las propiedades unifamiliares y adosadas se construyeron sin sótanos, generalmente para evitar los altos costos de construcción que conllevaban. Dado que la construcción de viviendas había aumentado enormemente entre las guerras, la falta de sótanos en las viviendas más recientes se convirtió en un problema importante en los programas de Precauciones contra los ataques aéreos (ARP) en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial.
Se tuvieron que encontrar alternativas rápidamente una vez que quedó claro que Alemania estaba contemplando los ataques aéreos como un medio para desmoralizar a la población e interrumpir las líneas de suministro en el Reino Unido. Las recomendaciones iniciales fueron que los dueños de casa deberían refugiarse debajo de las escaleras. Posteriormente, las autoridades suministraron materiales a los hogares para construir refugios callejeros comunales y refugios Morrison y Anderson . [ cita requerida ]
Sótanos [ editar ]
Los sótanos también estuvieron disponibles para el uso de refugios antiaéreos. Se utilizaron sótanos debajo de las instalaciones de la fábrica, escuelas, hospitales, tiendas departamentales y otros negocios. Sin embargo, estos refugios ad hoc podrían traer peligros adicionales, ya que maquinaria y materiales pesados o instalaciones de almacenamiento de agua sobre el refugio, y estructuras de apoyo insuficientes amenazaban con causar el colapso de los sótanos.
Cuando la fábrica de limonada de Wilkinson en North Shields recibió un impacto directo el sábado 3 de mayo de 1941 durante un ataque alemán en la costa noreste de Inglaterra, 107 ocupantes perdieron la vida cuando maquinaria pesada cayó a través del techo del sótano en el que se encontraban. refugio. [7] [8]
Arcos ferroviarios y subterráneos (pasos inferiores) [ editar ]
Los arcos ferroviarios y el metro también se utilizaron en el Reino Unido para la protección contra ataques aéreos en todo momento durante la Segunda Guerra Mundial .
Los arcos de las vías férreas eran estructuras profundas y curvas de ladrillo u hormigón, colocadas en las paredes laterales verticales de las vías férreas, que habían sido originalmente destinadas a depósitos comerciales, etc. Los arcos se cubrían normalmente con mamparas de madera o ladrillo , o muros cortina , lo que daba una apariencia protección considerable contra los ataques aéreos, siempre que, por supuesto, las líneas ferroviarias no fueran el objetivo principal del ataque en un momento determinado y, por lo tanto, es más probable que sufran impactos directos. Cada arco puede acomodar desde alrededor de 60 a 150 personas. Sin embargo, menos personas pudieron encontrar refugio por la noche, ya que las áreas para dormir para los ocupantes ocupaban más espacio disponible, una limitación que también se aplica a cualquier otro tipo de refugio. Los subterráneos eran vías realestambién en forma de arcos, que normalmente permiten el paso por debajo de las vías del tren. [9] [10]
Estaciones de metro de Londres [ editar ]
Antes del comienzo de la guerra, la política de refugio había sido determinada por Sir John Anderson , entonces Lord Privy Seal y, tras la declaración de guerra, el Ministro del Interior y el Ministro de Seguridad Interior. Anderson anunció la política al Parlamento el 20 de abril de 1939, [11] basándose en un informe de un comité presidido por Lord Hailey. Esto reafirmó una política de dispersión y evitó el uso de refugios profundos, incluido el uso de estaciones de metro y túneles subterráneos.como refugios públicos. Las razones dadas fueron la propagación de enfermedades debido a la falta de instalaciones sanitarias en muchas estaciones, el peligro inherente de que las personas caigan en las líneas y que las personas que se refugian en las estaciones y túneles podrían verse tentadas a permanecer en ellos día y noche porque no lo harían. sentirse más seguro allí que fuera de las estaciones.
Ninguna de estas preocupaciones había sido confirmada por la experiencia durante los bombardeos de la Primera Guerra Mundial, cuando se pusieron en servicio ochenta estaciones de metro especialmente adaptadas, pero en una decisión muy controvertida en enero de 1924, Anderson, entonces presidente del Air Raid El Comité de Precauciones de la Defensa Imperial, había descartado la opción de refugio en la estación de metro en cualquier conflicto futuro.
Tras el bombardeo intensivo de Londres el 7 de septiembre de 1940 y las incursiones nocturnas del 7 al 8 de septiembre, hubo una presión considerable para cambiar la política pero, incluso después de una revisión el 17 de septiembre, el Gobierno se mantuvo firme. El 19 de septiembre, William Mabane , secretario parlamentario del Ministerio de Seguridad Interior, instó al público a no abandonar sus refugios Anderson.para refugios públicos, diciendo que privó a otros de refugio. "Vamos a mejorar las comodidades en los refugios existentes", prometió. "Nos proponemos proporcionar una mejor iluminación y un mejor alojamiento para dormir y mejores instalaciones sanitarias". Los Ministerios de Seguridad Interior y Transporte emitieron conjuntamente un "llamamiento urgente", en el que pedían al público "que se abstengan de utilizar las estaciones de metro como refugios antiaéreos, salvo en caso de necesidad urgente".
Sin embargo, el Gobierno se enfrentó luego a un episodio de desobediencia masiva. Durante la noche del 19 al 20 de septiembre, miles de londinenses tomaron el asunto en sus propias manos. Habían acudido en masa a los Tubos en busca de refugio. En algunas estaciones, comenzaron a llegar a las 4 de la tarde, con ropa de cama y bolsas de comida para mantenerse durante la noche. Para cuando la hora punta de la tarde estaba en marcha, ya habían apostado sus "lanzamientos" en las plataformas. La policía no intervino. Algunos administradores de estaciones, por iniciativa propia, proporcionaron instalaciones sanitarias adicionales. El ministro de Transporte, John Reith , y el presidente de Transporte de Londres, Lord Ashfield , inspeccionaron la estación de metro de Holborn para ver las condiciones por sí mismos.
Entonces el Gobierno se dio cuenta de que no podía contener esta revuelta popular. El 21 de septiembre, cambió abruptamente de política, eliminando sus objeciones al uso de estaciones de metro. En lo que llamó parte de su "política de extensión de refugios profundos", decidió cerrar la sección corta de la línea Piccadilly desde Holborn a Aldwych.y convertir diferentes secciones para uso específico en tiempos de guerra, incluido un refugio antiaéreo público en Aldwych. Se instalaron compuertas en varios puntos para proteger la red en caso de que las bombas rompieran los túneles debajo del Támesis o las grandes tuberías de agua en las cercanías de las estaciones. Se habilitaron 79 puestos con literas para 22.000 personas, con botiquines de primeros auxilios y sanitarios químicos. 124 comedores abiertos en todas las partes del sistema de tubos. Se designaron mariscales de refugio, cuya función era mantener el orden, dar primeros auxilios y asistir en caso de inundación de los túneles.
Se permitió a las empresas (por ejemplo, Plessey Ltd ) utilizar las estaciones de metro y los túneles sin abrir; en otros se instalaron oficinas gubernamentales y el centro antiaéreo de Londres utilizó una estación como sede. Sin embargo, las estaciones de metro y los túneles seguían siendo vulnerables a un impacto directo y se produjeron varios incidentes de este tipo:
El 14 de octubre de 1940, una bomba penetró en la carretera y el túnel de la estación de metro de Balham , hizo estallar las tuberías de agua y alcantarillado y mató a 66 personas.
En la estación Bank, un impacto directo provocó un cráter de 120 pies por 100 pies el 11 de enero de 1941; la carretera sobre la estación se derrumbó y mató a 56 ocupantes.
Sin embargo, el mayor número de muertos se produjo durante un accidente en la inacabada estación de metro Bethnal Green el 8 de marzo de 1943, cuando 1.500 personas entraron en la estación. La multitud repentinamente se lanzó hacia adelante al escuchar el sonido desconocido de un nuevo tipo de cohete antiaéreo que se lanzaba cerca. Alguien tropezó en las escaleras, y la multitud que seguía adelante se caía una encima de la otra, y 173 personas murieron aplastadas en el desastre.
Sin embargo, el sistema de metro de Londres durante la guerra fue considerado uno de los medios más seguros para proteger a relativamente mucha gente en un área de alta densidad de la capital. Se estima que 170.000 personas se refugiaron en los túneles y estaciones durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque no es un gran número en comparación con el número total de habitantes de la capital, es casi seguro que salvó muchas vidas de personas que probablemente habrían tenido que encontrar medios de protección alternativos y menos seguros. [12]
Artistas y fotógrafos como Henry Moore y Bill Brandt [13] fueron empleados como artistas de guerra para documentar la vida en los refugios de Londres durante la Segunda Guerra Mundial.
Otros túneles [ editar ]
Muchos otros tipos de túneles se adaptaron como refugios para proteger a la población civil y al establecimiento militar y administrativo en el Reino Unido durante la guerra. Algunas habían sido construidas muchos años antes, otras habían sido parte de un antiguo sistema de defensa y algunas habían pertenecido a empresas comerciales, como la minería del carbón.
Los túneles de Victoria en Newcastle upon Tyne , por ejemplo, terminados ya en 1842 y utilizados para transportar carbón desde las minas de carbón hasta el río Tyne, se habían cerrado en 1860 y permanecieron así hasta 1939. 12 m de profundidad en algunos lugares, los túneles , que se extienden en partes por debajo de la ciudad de Newcastle, se convirtieron en refugios antiaéreos con capacidad para 9.000 personas. Además, los túneles conectados a los embarcaderos construidos en el río Irwell en Manchester a finales del siglo XIX también se utilizaron como refugios antiaéreos.
El gran laberinto medieval de túneles debajo del castillo de Dover se había construido originalmente como parte del sistema defensivo de los accesos a Inglaterra, se extendió a lo largo de los siglos y se excavó y reforzó durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, hasta que fue capaz de albergar grandes partes de los sistemas secretos de defensa que protegen las Islas Británicas. El 26 de mayo de 1940 se convirtió en el cuartel general al mando del vicealmirante Bertram Ramsay de la " Operación Dinamo ", desde la que se dirigió el rescate y evacuación de hasta 338.000 efectivos de Francia.
En Stockport , seis millas al sur de Manchester, se excavaron cuatro conjuntos de túneles subterráneos para refugios antiaéreos para uso civil en la piedra arenisca roja sobre la que se encuentra el centro de la ciudad. Los preparativos comenzaron en septiembre de 1938 y el primer conjunto de refugios se abrió el 28 de octubre de 1939 (Stockport no fue bombardeado hasta el 11 de octubre de 1940). El más pequeño de los refugios del túnel podía acomodar a 2.000 personas y el más grande a 3.850 (posteriormente ampliado para acoger hasta 6.500 personas.) El mayor de los refugios antiaéreos de Stockport [14] está abierto al público como parte del servicio de museo de la ciudad.
En el sureste de Londres, los residentes hicieron uso de las cuevas de Chislehurst debajo de Chislehurst , una red de cuevas de 35 kilómetros de largo que ha existido desde la Edad Media para la extracción de yeso y pedernal .
Refugio comunal callejero [ editar ]
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En el Reino Unido, se reconoció pronto que se necesitaban con urgencia refugios públicos en espacios abiertos, especialmente cerca de las calles, para peatones, conductores y pasajeros de vehículos que pasaban, etc. El programa de construcción de refugios comunales en las callescomenzó en marzo de 1940, el gobierno suministró los materiales y fue la fuerza motriz detrás del plan, y los constructores privados ejecutaron el trabajo bajo la supervisión de topógrafos. Estos refugios consistían en paredes de ladrillo de 14 pulgadas y techos de concreto reforzado de 1 pie de espesor (0.30 m), similares a los refugios privados en patios traseros y jardines, pero mucho más grandes que se introdujeron un poco más tarde. Los refugios comunales solían estar destinados a acomodar a unas cincuenta personas y estaban divididos en varias secciones por muros interiores con aberturas que conectaban las diferentes secciones. Las secciones estaban normalmente provistas de seis literas.
Los trabajos de construcción prosiguieron con rapidez, hasta que los recursos de hormigón y ladrillos empezaron a agotarse debido a la excesiva demanda que se les imponía tan repentinamente. Además, el desempeño de los primeros refugios callejeros fue un duro golpe para la confianza del público. Sus muros fueron derribados por el impacto de la tierra o por una explosión, y los techos de concreto cayeron sobre los indefensos ocupantes, y esto estaba allí para que todos lo vieran. [1]Aproximadamente al mismo tiempo comenzaron a circular rumores de accidentes, como en una ocasión, personas que se ahogaron debido a la explosión de una tubería principal que llenaba el refugio con agua. Aunque se estaban introduciendo diseños muy mejorados cuyo rendimiento se había demostrado en ensayos de explosión, los refugios comunales se volvieron muy impopulares y poco después se alentó a los propietarios a construir o haber construido refugios privados en sus propiedades, o dentro de sus casas, con materiales suministrados por el Gobierno.
Refugio Anderson [ editar ]
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El refugio Anderson fue diseñado en 1938 por William Paterson y Oscar Carl (Karl) Kerrison en respuesta a una solicitud del Ministerio del Interior. Fue nombrado en honor a Sir John Anderson , entonces Lord Privy Seal con la responsabilidad especial de preparar las precauciones contra ataques aéreos inmediatamente antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, y fue él quien inició el desarrollo del refugio. [15] [16] Después de la evaluación de David Anderson, Bertram Lawrence Hurst y Sir Henry Jupp, de la Institución de Ingenieros Civiles , el diseño fue lanzado para producción.
Los refugios Anderson fueron diseñados para acomodar hasta seis personas. El principio fundamental de protección se basó en paneles de acero corrugado galvanizado curvos y rectos . Se atornillaron seis paneles curvos en la parte superior, formando el cuerpo principal del refugio, tres láminas rectas a cada lado y dos paneles rectos más se fijaron en cada extremo, uno que contenía la puerta, un total de catorce paneles. Un pequeño sumidero de drenaje.a menudo se incorporaba en el suelo para recoger el agua de lluvia que se filtraba en el refugio. Los refugios tenían 6 pies (1,8 m) de alto, 4,5 pies (1,4 m) de ancho y 6,5 pies (2,0 m) de largo. Se enterraron a 1,2 m (4 pies) de profundidad en el suelo y luego se cubrieron con un mínimo de 38 cm (15 pulgadas) de tierra por encima del techo o, en algunos casos, se instalaron dentro de las casas de las personas y se cubrieron con sacos de arena. Cuando los enterraban en el exterior, los terraplenes podían plantarse con vegetales y flores, que por momentos podían ser un espectáculo bastante atractivo y de esta manera se convertirían en tema de concursos del refugio mejor plantado entre los dueños de casa del barrio. El acondicionamiento interno del refugio se dejó al propietario, por lo que hubo amplias variaciones en la comodidad. [3]
Los refugios Anderson se entregaron de forma gratuita a todos los cabezas de familia que ganaran menos de £ 5 a la semana (equivalente a £ 310 en 2019, cuando se ajusta a la inflación ). A aquellos con ingresos más altos se les cobró £ 7 (£ 440 en 2019) por su refugio. Un millón y medio de refugios de este tipo se distribuyeron entre febrero de 1939 y el estallido de la guerra. Durante la guerra se erigieron 2,1 millones más. [17] Se fabricaron grandes cantidades en la herrería John Summers & Sons en Shotton en Deeside con un pico de producción de 50.000 unidades por semana. [18]
Los refugios Anderson se desempeñaron bien bajo explosiones y golpes de tierra, porque tenían buena conectividad y ductilidad, lo que significaba que podían absorber una gran cantidad de energía a través de la deformación plástica sin desmoronarse. (Esto contrastaba notablemente con otros refugios de trinchera que usaban concreto para los lados y el techo, que eran inherentemente inestables cuando se veían perturbados por los efectos de una explosión; si la losa del techo se levantaba, las paredes caían bajo la presión estática de la tierra; si el Las paredes se empujaron hacia adentro, el techo no tendría soporte en un borde y se caería.) Sin embargo, cuando se estableció el patrón de alertas nocturnas, se advirtió que en invierno los refugios Anderson instalados afuera eran agujeros fríos y húmedos en el suelo y, a menudo, inundados en clima húmedo, por lo que su factor de ocupación sería pobre. Esto condujo al desarrollo del interiorRefugio de Morrison . [1]
Al final de la guerra en Europa, se esperaba que los hogares que habían recibido un refugio Anderson retiraran sus refugios y las autoridades locales comenzaron la tarea de recuperar el hierro corrugado. Los jefes de familia que desearan conservar su refugio Anderson (o más probablemente el valioso metal) podrían pagar una tarifa nominal.
Debido al gran número fabricado y su robustez, aún sobreviven muchos refugios Anderson. Muchos fueron desenterrados después de la guerra y convertidos en cobertizos de almacenamiento para su uso en jardines y parcelas . [19] [16]
Refugio de Morrison [ editar ]
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El refugio Morrison , oficialmente denominado Refugio interior Table (Morrison) , tenía una construcción en forma de jaula debajo. Fue diseñado por John Baker y lleva el nombre de Herbert Morrison , el ministro de Seguridad Interior en ese momento. Fue el resultado de la constatación de que, debido a la falta de sótanos en las casas, era necesario desarrollar un tipo eficaz de refugio interior. Los refugios venían en kits de montaje , para atornillarlos dentro de la casa. Tenían aproximadamente 6 pies 6 pulgadas (1,98 m) de largo, 4 pies (1,2 m) de ancho y 2 pies 6 pulgadas (0,76 m) de alto, tenían un sólido 1 ⁄ 8superficie de "mesa" de placa de acero de 3,2 mm (pulgadas), lados de malla de alambre soldado y piso tipo "colchón" de listones metálicos. En total, tenía 359 piezas y tres herramientas incluidas en el paquete.
El refugio se proporcionó de forma gratuita a los hogares cuyos ingresos combinados eran inferiores a £ 400 por año (equivalente a £ 25,000 en 2019).
Cuando el Jefe del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Cambridge , el profesor John Baker (más tarde Lord Baker) presentó una conferencia de pregrado sobre los principios del diseño del refugio, como una interesante introducción a su teoría del diseño plástico de estructuras y se puede resumir de la siguiente manera :
No era práctico producir un diseño para la producción en masa que pudiera resistir un impacto directo, por lo que era cuestión de seleccionar un objetivo de diseño adecuado que salvaría vidas en muchos casos de daños por explosión en casas bombardeadas. El examen de los edificios bombardeados indicó que, en muchos casos, una pared del extremo de una casa fue succionada o destruida por una explosión cercana, y el piso del primer piso pivotó alrededor de su otro extremo (sostenido por una pared en gran parte intacta) y mató a los habitantes. . Por lo tanto, el refugio de Morrison fue diseñado para poder soportar la caída del piso superior, de una casa típica de dos pisos que sufre un colapso parcial. El refugio fue diseñado para absorber esta energía por deformación plástica, ya que esta puede absorber dos o tres órdenes de magnitud más de energía que la deformación elástica. [20] Su diseño permitía a la familia dormir bajo el refugio por la noche o durante las redadas, y utilizarlo como mesa de comedor durante el día, convirtiéndolo en un elemento práctico en la casa. [21]
A fines de 1941 se habían distribuido medio millón de refugios de Morrison, y en 1943 se agregaron otros 100.000 para preparar a la población para los esperados ataques de la bomba voladora alemana V-1 (doodlebug).
En un examen de 44 casas severamente dañadas, se encontró que 3 personas habían muerto, 13 gravemente heridas y 16 levemente heridas de un total de 136 personas que habían ocupado los refugios de Morrison; por lo tanto, 120 de 136 escaparon de casas severamente dañadas por bombas sin heridas graves. Además, se descubrió que las víctimas mortales se habían producido en una vivienda que había sufrido un impacto directo, y algunos de los heridos graves se encontraban en albergues mal ubicados dentro de las viviendas. [22]
En julio de 1950, la Comisión Real de Premios a los Inventores otorgó un premio de £ 3,000 (£ 104,000) a Baker por su diseño del refugio Morrison. [1]
Refugios de Stanton [ editar ]
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Un refugio de segmento fabricado por Stanton Ironworks , Ilkeston , Derbyshire. El taller de producción de hormigón hiladolas columnas de iluminación cesaron su producción y se volcaron a refugios antiaéreos de hormigón, de las cuales se fabricaron 100.000 toneladas, principalmente para el Ministerio del Aire. El hormigón armado resultó ser un material ideal para los refugios antiaéreos, siendo fuerte y resistente a los golpes sin deterioro con el paso del tiempo. Este tipo de refugio de segmento era de diseño simple y de bajo costo; cualquier longitud de refugio se podía construir a partir de los segmentos de hormigón armado de acero prefabricado. Los segmentos tenían 20 pulgadas de ancho; un par de ellos formaron un arco de 7 pies de alto y se proporcionaron puntales transversales para asegurar la rigidez. Estos encajaron en soportes longitudinales que fueron ranurados para recibir el pie de cada segmento. Cada par de segmentos se atornilló en el vértice del arco y cada segmento también se atornilló a su vecino,las juntas se sellan con un compuesto bituminoso. El cómodo manejo de estos segmentos permitió que se transportaran a lugares donde no era posible el acceso cercano en camiones a motor. Parcialmente enterrado en el suelo, con una entrada debidamente protegida, este refugio atornillado brindaba una protección segura contra explosiones y astillas.[23] [24]
Otra construcción [ editar ]
Algunos refugios antiaéreos se construyeron en proyectos de edificios residenciales en previsión de la Segunda Guerra Mundial. Hay un ejemplo sobreviviente en St Leonard's Court en East Sheen , al suroeste de Londres.
Los refugios militares antiaéreos incluían plumas de explosión en los aeródromos para la seguridad de las tripulaciones aéreas y el personal de mantenimiento de aeronaves lejos de los edificios principales de la base aérea.
Pocos refugios podrían sobrevivir al impacto directo de una bomba. Las autoridades alemanas afirmaron que los hochbunkers eran totalmente a prueba de bombas, pero ninguno fue blanco de las 41 bombas sísmicas Grand Slam de 10 toneladas lanzadas por la RAF al final de la Segunda Guerra Mundial. Dos de estas bombas se lanzaron sobre los corrales submarinos U-Bootbunkerwerft Valentin cerca de Bremen y apenas penetraron de 4 a 7 m (13 a 23 pies) de hormigón armado, derribando el techo.
Más recientemente, la penetración de "bombas inteligentes" guiadas por láser en el refugio de Amiriyah durante la Guerra del Golfo de 1991 mostró cuán vulnerables son incluso los refugios de concreto reforzado a los impactos directos de las bombas destructoras de búnkeres. Sin embargo, los refugios antiaéreos están construidos para proteger a la población civil, por lo que la protección contra un impacto directo tiene un valor secundario. Los peligros más importantes son la explosión y la metralla. Es poco probable que cualquier enemigo militar apunte intencionalmente a un refugio civil, incluso si estuviera bombardeando una ciudad. [ cita requerida ]
Refugios antiaéreos en los tiempos modernos [ editar ]
Los viejos refugios antiaéreos, como el Anderson , todavía se pueden encontrar en los jardines traseros, en los que se usan comúnmente como cobertizos o (en un techo cubierto de tierra) como huertos.
Los países que han mantenido los refugios antiaéreos intactos y en buenas condiciones son Suiza , España y Finlandia .
Suiza [ editar ]
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Muchas casas y bloques de apartamentos suizos todavía tienen sótanos subterráneos reforzados estructuralmente, a menudo con una puerta de hormigón de unos 40 cm (16 pulgadas) de espesor. En tiempos más modernos, de posguerra, estos refugios se utilizan a menudo como almacenamiento, con la huella del sótano reforzado dividida en unidades de almacenamiento individuales según el número de apartamentos de la casa. Los refugios del sótano están construidos con códigos de construcción más estrictos, ya que el techo especialmente debe proteger a las personas que buscan refugio del colapso de la casa. Aunque la mayoría de las casas suizas cuentan con sus propios refugios, las que no lo tienen están obligadas por ley a publicar direcciones para llegar al refugio más cercano.
España [ editar ]
Barcelona fue severamente bombardeada por las Fuerzas Aéreas italianas y alemanas durante la Guerra Civil española , particularmente en 1937 y 1938. Los túneles se utilizaron como refugios al mismo tiempo que la población emprendía la construcción de refugios antiaéreos bajo la coordinación de un comité de defensa civil (catalán : Junta de defensa pasiva ) proporcionando planificación y asistencia técnica. Se construyeron cientos de refugios antiaéreos. La mayoría de ellos están registrados, pero solo unos pocos están bien conservados. Entre ellos destacan el refugio de la Plaça del Diamant y el refugio aéreo 307 ( Refugi 307 ), hoy patrimonio del Museo de Historia de la Ciudad de Barcelona . [25]
Otras ciudades con refugios antiaéreos de la Guerra Civil española son Madrid , Guadalajara , Alcalá de Henares , Santander , Jaén , Alcañiz , Alcoy , Valencia y Cartagena . Durante la guerra, Cartagena, una importante base naval, fue uno de los principales objetivos de los bombarderos de Franco. Cartagena sufrió entre 40 y 117 bombardeos (las fuentes son mixtas sobre el número de ataques). El más dramático fue el realizado por la Legión Cóndor alemana el 25 de noviembre de 1936. El refugio antiaéreo más grande de Cartagena, con capacidad para 5.500 personas, ha sido un museo desde 2004.[26]
Israel [ editar ]
El Estado de Israel exigió que todos los edificios tuvieran acceso a refugios antiaéreos desde 1951, y todos los pisos nuevos tienen acceso a Merkhav Mugan . Todas las instalaciones médicas y educativas están preparadas para ataques químicos, biológicos, radiológicos y nucleares (CRBN) (a partir de 2010) (por ejemplo, cada sala de cirugía está construida para resistir un impacto directo de misiles); algunos están construidos con sistemas de aire de ciclo cerrado y son capaces de ser resistentes a los agentes químicos durante cortos períodos de tiempo; además, todos deben incluir sistemas de filtrado de aire químico. Los refugios públicos antiaéreos se emplean comúnmente como salas de juegos en tiempos de paz para que los niños se sientan cómodos al entrar en ellos en un momento de necesidad y no se asusten. [27] [28] [29] [30][31]
Finlandia [ editar ]
Finlandia tiene más de 45.000 refugios antiaéreos que pueden albergar a 3,6 millones de personas [32] (el 65% de la población). Un refugio está diseñado para proteger a la población en caso de una amenaza de posible fuga de gas o veneno, ataque armado como una guerra, lluvia radiactiva o similares. Las casas particulares rara vez las tienen, pero las casas de más de 1.200 m 2 (13.000 pies cuadrados) están obligadas a construirlas. [32] Los inspectores de incendios revisan los refugios cada diez años y las fallas deben repararse o corregirse lo antes posible. Los refugios se utilizan a menudo como espacios de almacenamiento, pero la ley exige que los habitantes de los bloques de apartamentos puedan despejar los refugios y ponerlos en acción en menos de 72 horas. La mitad del refugio antiaéreo debe estar listo para usarse en dos horas. Los tipos de refugios son:
- K, un pequeño refugio para una pequeña casa de apartamentos.
- S1, un refugio habitual para casa de apartamentos.
- S3, refugio ligero en roca maciza o refugio pesado de hormigón armado.
- S6, grandes refugios en roca sólida que deben poder soportar una ola de presión de 6 bar.
Todos los refugios deben tener: [33]
- un sistema de aire acondicionado eléctrico y manual, que puede proteger de armas biológicas y químicas y partículas radiactivas.
- un radiómetro
- baños secos
- una interfaz de línea fija
- una salida de repuesto
- tanques de agua
- botiquín de primeros auxilios
Singapur [ editar ]
Desde 1998, Singapur ha exigido que todas las casas y apartamentos nuevos tengan un refugio construido según determinadas especificaciones. La Fuerza de Defensa Civil de Singapur racionaliza la construcción de tales refugios en edificios de gran altura al señalar que los efectos de las armas tienden a localizarse y es poco probable que provoquen el colapso de todo un edificio. [34]
Taiwán [ editar ]
Actualmente hay 117.669 refugios antiaéreos en Taiwán . Los primeros refugios antiaéreos se construyeron en el período colonial japonés y la construcción se expandió durante la Segunda Guerra Mundial cuando los bombarderos aliados comenzaron a atacar Taiwán. [35]
Galería [ editar ]
Tres refugios Anderson intactos en medio de una escena de escombros en Norwich
Un refugio de Morrison que contenía un maniquí, después de que la casa en la que estaba había sido destruida como prueba
Niños fuera del refugio antiaéreo en Gresford , 1939
Refugio antiaéreo en Tateyama, Nagasaki
Válvulas de protección contra explosiones instaladas en un refugio antiaéreo
Un refugio antiaéreo comunal ubicado en un jardín público en Holon , Israel
Entrada a un refugio público contra bombas en Sderot , Israel
Un ejemplo de refugio antiaéreo en un patio de recreo en Israel
Refugio antiaéreo del período colonial japonés en Taiwán
Ver también [ editar ]
- Precauciones sobre ataques aéreos en el Reino Unido
- Refugio explosivo
- Refugio nuclear
- Vida subterránea
Referencias [ editar ]
Notas
- ↑ a b c d e Baker , 1978 , p. [ página necesaria ] .
- ^ "Así es como se ven los arcos de ferrocarril" . Urban75.org . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ a b "Refugios antiaéreos" . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2011 . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ "Hochbunker" . 7grad.org. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ↑ Berlin hochbunker, etc. Archivado el 5 de mayo de 2004 en Wayback Machine el 24 de octubre de 2009.
- ^ Ladd 2004 , p. 393.
- ^ "Fábrica de limonada de Wilkinson" . BBC News . 2003-04-21 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
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- ^ "Arcos de ferrocarril" . Daveh.org.uk. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2010 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ [1] Archivado el 1 de abril de 2004 en la Wayback Machine.
- ^ "Política de refugio" . Hansard.millbanksystems.com. 1939-04-20 . Consultado el 17 de enero de 2017 .
- ^ [2] Archivado el 3 de abril de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "HOLNET - Londres en la guerra 1939-1945 - Refugio" . Lgfl.net. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2010 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
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- ↑ a b Lavelle, Daniel (21 de agosto de 2018). "Cómo los refugios de Anderson abandonados en Gran Bretaña están volviendo a la vida" . The Guardian . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
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- ↑ The Stanton Ironworks Co. Stanton en la guerra de 1939–45. La historia del papel desempeñado por Stanton Ironworks con referencia a la fabricación de las secciones de hormigón para el Stanton Air Raid Shelter, página 40. Libro en línea Stanton at War Archivado el 15 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
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- ^ "Sisäasiainministeriön asetus väestönsuojien teknisistä vaatimuksista ja väestönsuojien laitteiden kunnossapidosta (grado legal en finlandés)" . Ministerio del Interior . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
- ^ Fuerza de defensa civil de Singapur. "Preguntas frecuentes sobre carcasas de CD" . Scdf.gov.sg. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Everington, Keoni (4 de noviembre de 2020). "Taiwán creará un sitio con una lista de 117.000 refugios antiaéreos en caso de ataque chino" . Noticias de Taiwán . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
Bibliografía
- de Windrush, Lord Baker (1978), Enterprise vs Bureaucracy - The Development of Structural Air Raid Precauciones durante la Segunda Guerra Mundial , Pergamon Press
- Ladd, Brian (2004), The companion guide to Berlin (edición ilustrada), Boydell & Brewer, p. 393 , ISBN 978-1-900639-28-6
Enlaces externos [ editar ]
| Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Refugios antiaéreos . |
- Fotografías de refugios públicos ingleses de la Segunda Guerra Mundial
- Sitio web del refugio subterráneo contra bombas
- Museo refugio antiaéreo de Clifford Road, Ipswich, Reino Unido
- Archivos de los manuales militares alemanes
- Refugios alemanes Airraid de la Segunda Guerra Mundial
- Entrevista con el escritor / investigador de la tragedia del refugio Bethnal Green Tube, las mayores pérdidas de civiles en la Segunda Guerra Mundial en Londres
- Una breve historia de los refugios Anderson, además de información sobre los refugios que aún existen.
