AirTrain Newark
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AirTrain Newark
AirTrain EWR texto logo.svg
Tren aéreo newark.jpg
Visión general
DueñoAutoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey
LugarAeropuerto Internacional Libertad de Newark , Newark, Nueva Jersey
TerminiEstación del aeropuerto internacional Newark Liberty (norte)
P2 (sur)
Estaciones7
Servicio
EscribeMonorriel de viga a horcajadas
Operador (es)Transporte Bombardier
Material rodanteVon Roll Mk III
Historia
Abrió31 de mayo de 1996
Técnico
Longitud de la línea4,8 km
PersonajeElevado
Ancho de víaMonocarril
ElectrificaciónTerceros rieles dobles
Mapa de ruta

Leyenda
Corredor noreste
a Boston
Estación del aeropuerto Newark Liberty Amtrak Tránsito de NJ
Corredor noreste
a Washington
P4
Terminal C
Terminal B
Terminal A
P3
P2
P1
Este diagrama:

AirTrain Newark es un sistema de monorriel de 3 millas (4,8 km) que conecta las terminales del Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) y los trenes de la Estación del Aeropuerto Internacional Newark Liberty en el Corredor Noreste (NEC), donde es posible realizar traslados a Amtrak y New Jersey Transit la línea del corredor noreste y la línea costera del norte de Jersey . [1] El monorraíl se inauguró en 1996 y, a partir de 2019 , está previsto que sea reemplazado.

Historia

Operaciones iniciales

AirTrain Newark en 2011
Vista desde el vagón delantero del tren, 1997
Un AirTrain sobre el estacionamiento P3, 2005, con la fábrica de Anheuser-Busch Newark al fondo

El monorraíl se inauguró en 1996 e inicialmente solo sirvió como un circulador de aeropuerto , un servicio que permite a los pasajeros trasladarse entre terminales o vestíbulos del aeropuerto . [2] [3] La vía del monorraíl fue renovada y ampliada hasta el NEC, y la construcción comenzó en 1997. El sistema se reabrió para el servicio el 21 de octubre de 2000. [4] Cuando se abrió por primera vez en 1996, una flota de 12 Bombardier de seis coches los trenes circulaban por la red. Se ha ampliado a 18 trenes de seis coches. [5]

El contrato para construir el sistema fue adjudicado a Von Roll AG , pero el proyecto fue terminado por Adtranz , quien adquirió la división de monorraíl de Von Roll mientras se construía el sistema. Adtranz fue posteriormente adquirida por Bombardier Transportation , que continúa operando el AirTrain bajo contrato con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , [6] el operador del aeropuerto.

El servicio AirTrain se suspendió desde el 1 de mayo de 2014, durante 75 días, hasta mediados de julio, para permitir reparaciones. [7] [8] Las reparaciones se completaron temprano y el servicio se reabrió el 3 de julio. [9]

Reemplazo

El sistema tiene una vida útil proyectada de 25 años. [ cita requerida ] En abril de 2015, el PANYNJ sugirió que el trabajo inicial para reemplazar el sistema costaría $ 40 millones en estudios de consultoría e ingeniería. [10] [11] [12] [3] En 2017, la Autoridad Portuaria decidió incluir la extensión PATH de $ 1.7 mil millones en su plan de capital de 10 años para 2017 para la estación Newark Liberty Rail Link, mientras que el tren aéreo recibió $ 300 millones para mantenimiento y reparaciones. [13]

Sin embargo, en enero de 2019, el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, anunció un plan para un proyecto de reemplazo de $ 2 mil millones para el Newark AirTrain. Murphy ha declarado que el reemplazo es necesario porque el sistema está llegando al final de su vida útil proyectada de 25 años y está sujeto a demoras y fallas persistentes. La Autoridad Portuaria sería responsable de financiar el proyecto. [14] En octubre de 2019, la junta de la Autoridad Portuaria aprobó el proyecto de reemplazo con un costo estimado de $ 2.050 millones. Se espera que la construcción comience en 2021 y se complete en 2024. [15] Se completó un borrador de declaración de impacto ambiental en febrero de 2021 cuando la fecha de apertura propuesta se cambió a 2026. [16]

Tarifa

El tren es gratuito, excepto hacia y desde la estación de tránsito de Amtrak / New Jersey. En ese caso, la tarifa está incluida en el precio del billete de tren. Los titulares de pases mensuales de New Jersey Transit y Amtrak deben pagar $ 7.75 adicionales para viajar en AirTrain, a menos que establezcan EWR como la parada de origen o destino de su pase. [17]

En junio de 2019, la Autoridad Portuaria propuso aumentar la tarifa de AirTrain Newark de $ 5 a $ 7.75, [18] [19] que fue aprobado en septiembre. [20] El aumento de tarifa entró en vigor ese año el 1 de noviembre, [21] [22] representando el primer aumento de tarifa en dieciséis años. [20]

Estaciones

Interior a nivel de plataforma de la estación P3, 2008

El AirTrain tiene tres estaciones principales dentro del aeropuerto, una para cada terminal principal (A, B y C). Estas estaciones se encuentran en la parte superior de los edificios de la terminal. Hay otras tres estaciones (P2-P4) para los estacionamientos y las instalaciones de alquiler de autos más una séptima (estación RaiLink) en el Corredor Noreste. Los anuncios automatizados grabados por el reportero de tráfico Bernie Wagenblast informan a los pasajeros qué aerolíneas se pueden encontrar en cada terminal, así como las conexiones en otras estaciones. En 2007, el promedio de pasajeros diarios pagados fue de 4.930. [23]

Las estaciones son:

  • Estación New Jersey Transit / Amtrak
  • P4 (estacionamiento / transporte al hotel)
  • Terminal C
  • Terminal B
  • Terminal A
  • P3 (estacionamiento D / autos de alquiler)
  • P2 (estacionamiento D / autos de alquiler)

Ver también

  • Lista de sistemas de tránsito rápido
  • Lista de circuladores de aeropuerto
  • Enlace ferroviario del aeropuerto
  • AirTrain JFK
  • AirTrain LaGuardia

Referencias

  1. ^ Guía de proyectos de ingeniería civil en la ciudad de Nueva York y sus alrededores (2ª ed.). Sección Metropolitana, Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. 2009. p. 94.
  2. ^ Sharkey, Joe (1 de junio de 1996). "INFORME DIARIO DE NUEVA JERSEY; El monorraíl se abre con spat" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 . 
  3. ^ a b Tangel, Andrew; Janos, Adam (1 de mayo de 2015). "Plan de fondos portuarios para reemplazar Newark AirTrain" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 . 
  4. ^ Sullivan, John (22 de octubre de 2000). "Tren de Newark al avión" . The New York Times . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
  5. ^ "Bombardier firma contrato de monorraíl de $ 243 millones para el aeropuerto de Newark" . El globo y el correo. 3 de agosto de 2012 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
  6. ^ "Autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey" . panynj.com . Consultado el 1 de junio de 2015 .
  7. ^ Strunski, Steve (8 de abril de 2014). "El monorraíl del aeropuerto de Newark se cerrará durante dos meses por reparaciones a partir del 1 de mayo" . El Star-Ledger . Consultado el 8 de abril de 2014 .
  8. ^ "AVISO A LOS MEDIOS - EL SERVICIO DE AIRTRAIN NEWARK SERÁ SUSPENDIDO POR REPARACIONES A PARTIR DEL 1 DE MAYO DE 2014" (Comunicado de prensa). PANYNJ. 8 de marzo de 2014 . Consultado el 8 de marzo de 2014 .
  9. ^ Associated Press (3 de julio de 2014). "AirTrain funcionando de nuevo en el aeropuerto de Newark después de 2 meses de reparaciones" . NJ.com . Consultado el 3 de julio de 2014 .
  10. ^ "¿Seguirá funcionando el monorriel del aeropuerto de Newark mientras se construye un reemplazo?" . NJ.com . 30 de abril de 2015 . Consultado el 1 de junio de 2015 .
  11. ^ Strunsky, Steve (27 de abril de 2015). "El monorraíl del aeropuerto de Newark destinado al montón de chatarra, costó 354 millones de dólares para construir" . El Star-Ledger . Consultado el 27 de abril de 2015 .
  12. ^ "El costo de reemplazar el monorraíl del aeropuerto de Newark podría superar los mil millones de dólares, dicen los expertos" . NJ.com . 29 de abril de 2015 . Consultado el 1 de junio de 2015 .
  13. ^ "Planes de $ 2 mil millones para reemplazar el rápido avance del monorraíl del aeropuerto de Newark" . NBCNewYork.com . Consultado el 26 de abril de 2021 .
  14. ^ Reitmeyer, John (23 de enero de 2019). "Murphy quiere reemplazar el monorraíl del aeropuerto de Newark, no más arreglos 'Bubblegum'" . Nj Spotlight . Consultado el 11 de febrero de 2019 .
  15. ^ Higgs, Larry (24 de octubre de 2019). "Grandes arreglos de dinero que vienen al monorraíl del aeropuerto de Newark, estaciones PATH" . NJ.com.
  16. ^ "El nuevo AirTrain en el aeropuerto de Newark podría abrir en 2026, reemplazar el antiguo monorraíl" . 12 de febrero de 2021.
  17. ^ "Tránsito de Nueva Jersey" . njtransit.com . Consultado el 1 de junio de 2015 .
  18. ^ "La Autoridad Portuaria planea peaje, aumentos de tarifas, impuestos de aeropuerto de $ 4 para taxis, autos de alquiler basados ​​en aplicaciones" . ABC7 Nueva York . 25 de junio de 2019 . Consultado el 27 de junio de 2019 .
  19. ^ Guse, Clayton (25 de junio de 2019). "La Autoridad Portuaria planea subir puentes, túneles, precios de AirTrain, agregar $ 4 impuestos de aeropuerto para taxis y viajes basados ​​en aplicaciones" . Noticias diarias de Nueva York . Consultado el 27 de junio de 2019 .
  20. ^ a b "La Autoridad Portuaria aprueba los aumentos de tarifas y peajes, incluida la nueva tarifa para viajes en el aeropuerto" . Pix11 Nueva York . 26 de septiembre de 2019 . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
  21. ^ Higgs, Larry (31 de octubre de 2019). "Las subidas de tarifas desde la Autoridad Portuaria comienzan el viernes" . nj . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  22. ^ "La primera fase de las subidas de peaje y tarifas de la Autoridad Portuaria comienza el viernes" . ABC7 Nueva York . 31 de octubre de 2019 . Consultado el 1 de octubre de 2019 .
  23. ^ "LIRR, AirTrain, Tri-Rail Note mayores recuentos anuales o diarios de pasajeros" . Ferrocarril progresivo . 8 de febrero de 2008 . Consultado el 17 de septiembre de 2009 .

enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Folleto PDF
  • Guía de viaje en PDF para profesionales de hoteles y viajes
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