La batalla aérea de Mansoura fue el nombre egipcio de una batalla aérea que tuvo lugar durante la Guerra de Yom Kippur entre la Fuerza Aérea Egipcia (EAF) y la Fuerza Aérea Israelí (IAF) cerca de la ciudad de El Mansoura , en el Delta del Nilo .
Batalla aérea de Mansoura | |||||||
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Parte de la guerra de Yom Kipur | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Egipto | Israel | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Hosni Mubarak (EAF) Ahmed Abdel Rahman Nasser (Ala No. 104) | Benny Peled (IAF) | ||||||
Fuerza | |||||||
62 MiG-21 aviones | 160 F-4 Phantom II y A-4 Skyhawk aeronaves [1] | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
6 aviones perdidos y 2 pilotos muertos en total: - 3 aviones derribados - 3 aviones se estrellaron por escasez de combustible | 17 aviones derribados (reclamación egipcia) [2] 2 aviones derribados (reclamación israelí) |
La fuerza aérea israelí lanzó ataques aéreos el 14 de octubre contra las bases aéreas egipcias en Tanta y Mansoura. Se avistaron aviones israelíes acercándose desde el mar Mediterráneo . La 104a Ala Aérea de la fuerza aérea egipcia revolvió a sus cazas, recibiendo refuerzos adicionales de otras bases aéreas. [ cita requerida ] La batalla aérea comenzó a las 15:15 y duró 53 minutos. El comandante egipcio era Hosni Mubarak . Según fuentes egipcias, varios combatientes israelíes fueron abatidos; esto es cuestionado por fuentes israelíes.
Fondo
La 104a Ala Aérea tenía tres escuadrones equipados con cazas MiG-21MF; dos escuadrones estaban estacionados en Mansoura, encargados de la interceptación y la defensa aérea, y el tercero estaba estacionado en la base aérea de Tanta para defender ambas bases aéreas. La IAF había realizado varios ataques en la base aérea de Mansoura desde el 6 de octubre en adelante, pero fracasó debido a las densas defensas SAM egipcias . [3]
Al amanecer del 14 de octubre, cuando las fuerzas egipcias avanzaron hacia los pasos Sinai Mitla y Gedy, las fuerzas terrestres recibieron apoyo terrestre de los bombarderos MiG-17 , Su-7 , Su-20 y Mirage III . Estos, a su vez, recibieron cobertura de caza con los MiG-21 de la 104a. Aunque la ofensiva egipcia del 14 de octubre fue un fracaso y culminó con grandes pérdidas, la IAF estaba decidida a destruir las capacidades de la 104a Ala Aérea. Se lanzaría un ataque aéreo masivo contra las bases aéreas en Salihiya, Mansoura y Tanta. [1] [3]
A raíz de la Guerra de los Seis Días , cuando el EAF perdió casi todos sus aviones en tierra debido a un ataque preventivo israelí, los egipcios construyeron 500 refugios de hormigón en 20 bases aéreas importantes para evitar que el avión fuera destruido en tierra en el futuro. conflicto. [4]
Contacto inicial
El 14 de octubre, cuando los egipcios avanzaron desde sus cabezas de puente a lo largo del Canal de Suez, se esperaba un ataque aéreo israelí contra la base aérea de Mansoura tarde o temprano y, en consecuencia, varios MiG-21 se mantuvieron en alerta máxima al final de la pista con sus pilotos, listos para el despegue inmediato. A las 15:00, todavía no había indicios de un inminente ataque enemigo. [ cita requerida ]
A las 15:15, los puestos de observación aérea en el mar Mediterráneo notificaron al comando EAF que 20 Phantoms se acercaban en dirección suroeste hacia el Delta, sobrevolando Port Said . El comandante del EAF, el mariscal del aire Hosni Mubarak , ordenó al general Naser que revolver 16 MiG-21. El comando EAF creía que los aviones enemigos eran solo un señuelo destinado a alejar a los MiG-21 de la base aérea, de modo que más oleadas de aviones pudieran atacar la base aérea sin interrupciones. Por lo tanto, se ordenó a los pilotos de combate que crearan un paraguas protector sobre la base aérea. Lo más importante es que se les ordenó que no persiguieran ni atacaran aviones enemigos antes de que hubieran alcanzado su objetivo. [1]
Los pilotos estaban desconcertados por la orden, sin saber la razón detrás de ella, ya que esperaban enfrentarse inmediatamente al enemigo después de luchar. En el evento, los combatientes israelíes continuaron volando en amplios círculos durante algún tiempo hasta que, cuando quedó claro que los egipcios no abandonarían las cercanías de la base aérea de Mansoura, los Phantom se retiraron al mar. [3]
Batalla
En algún momento alrededor de las 15:30, el Comando de Defensa Aérea de Egipto emitió una advertencia de que alrededor de sesenta aviones enemigos se acercaban desde el Mar Mediterráneo en tres direcciones; uno de Port Said , otro de Damietta y el tercero de Baltim , al oeste de Damietta. Mubarak ordenó a sus pilotos en el aire que los interceptaran. Los 16 MiG-21 que formaban el paraguas aéreo sobre el Mansoura se movieron contra el avión israelí con el objetivo de romper las formaciones enemigas y obligarlas a dispersarse. 16 MiG-21 despegaron de la base aérea de Mansoura para apoyar a los que estaban en el aire, junto con ocho cazas de la base aérea de Tanta, ubicada al oeste de Mansoura. Los MiG-21 interceptaron la formación israelí a unas pocas docenas de kilómetros al norte de Mansoura. [ cita requerida ]
A las 15:38, las instalaciones de radar egipcias informaron al comando EAF que una segunda ola de alrededor de 16 aviones israelíes provenía del Mediterráneo a muy baja altitud. [ cita requerida ] Los egipcios codificaron ocho MiG-21 finales en Mansoura, mientras que ocho MiG-21 de la base aérea de Abu Hamad fueron llamados para ayudar. [ cita requerida ] La batalla aérea que siguió fue intensa, involucrando a un gran número de aviones; en un momento, la batalla involucró a 62 MiG-21 y unos 120 Phantoms y A-4 Skyhawks . [ cita requerida ] Algunos cazabombarderos israelíes alcanzaron su objetivo y bombardearon la pista y las defensas aéreas alrededor de la base aérea. Mientras despegaban los últimos ocho aviones de Mansoura, los aviones israelíes se acercaban para realizar su bombardeo. Nasr Mousa, que pilotaba uno de los ocho MiG-21, vio a un Phantom israelí alineándose contra él. Mousa hizo un repentino y brusco giro a la derecha que lo puso en la cola del Fantasma. Derribó al Fantasma con fuego de cañón y no emergió ningún paracaídas. Medhat 'Arafa, un piloto egipcio, recuerda que "la batalla fue un espectáculo aterrador porque nunca había visto tantos aviones en un área. No solo estábamos peleando perros, sino también advirtiendo a otros pilotos que tenían un enemigo en la cola ... "Los fantasmas israelíes tuvieron que abandonar sus cargas de bombas para poder luchar con los aviones MiG más maniobrables. Los pilotos egipcios tuvieron que aterrizar su avión, rearmarse, repostar y despegar nuevamente en un período de siete minutos. El despegue usualmente tomaba tres minutos, pero según Naser, los pilotos pudieron lograrlo en un minuto y medio durante la batalla aérea. [1]
A las 15:52, los radares detectaron otra ola de aviones enemigos, que se estima que incorporará hasta 60 Phantoms y Skyhawks. Ocho MiG-21 de la 102a Ala Aérea fueron sacados de la base aérea de Inshas, cerca de El Cairo . Alrededor de 20 MiG-21 que habían aterrizado, repostado y vuelto a armar en la base aérea de Mansoura también estaban en ruta para interceptar el avión israelí. Se libraba una batalla aérea sobre la aldea de Dekernis en el delta del Nilo, donde aviones israelíes que se retiraban hacia el este eran perseguidos por aviones egipcios. Se produjo una pelea de perros en esta aldea entre la última ola israelí y la interceptación de MiG-21 egipcios. El comandante de esta ola final de aviones israelíes, al darse cuenta de que las olas anteriores habían fallado en sus objetivos y había más aviones egipcios en el aire de lo esperado, decidió retirarse. El último avión israelí abandonó el espacio aéreo egipcio a las 16:08 y la batalla aérea terminó. [3]
Veracidad de las reclamaciones
A las 22:00 hora local, Cairo Radio transmitió el “Comunicado número 39”, anunciando varios combates aéreos ese día en varios aeródromos egipcios, el más intenso en la zona norte del Delta. Afirmó que los combatientes egipcios habían derribado 15 aviones enemigos por la pérdida de tres aviones egipcios, excluidos los aviones israelíes derribados cerca del Canal de Suez . [ cita requerida ]
A la mañana siguiente, el 15 de octubre, Radio Israel afirmó que la IAF había derribado 15 aviones egipcios, una cifra que luego se redujo a siete. [3]
Después de la guerra, el EAF concluyó que 17 aviones israelíes habían sido derribados por la pérdida de seis MiG-21; tres fueron derribados por aviones israelíes, dos se estrellaron después de quedarse sin combustible antes de que los pilotos pudieran aterrizar, y uno fue destruido después de sufrir daños por la explosión de un Phantom israelí. El piloto del MiG-21 era el teniente Mohamed Adoub, quien afirma haber derribado al Phantom con varias ráfagas de cañón de 23 mm. Su avión sufrió daños fatales por los escombros. Adoub y el piloto israelí se lanzaron en paracaídas casi uno al lado del otro. El piloto israelí, al aterrizar en el suelo, fue asaltado por granjeros enojados que casi lo matan, pero Adoub los detuvo. El piloto israelí fue llevado cautivo y hospitalizado. En total, dos pilotos egipcios murieron en acción y los cuatro restantes fueron expulsados de manera segura. [1] [3]
La IAF renunció a apuntar a las principales bases aéreas el 15 de octubre, aunque ese día hubo otro compromiso aéreo significativo sobre el delta del Nilo. [1]
Según el historiador Lon Nordeen, la FAI perdió sólo dos aviones el 14 de octubre. [5] Según Kenneth Pollack , durante la guerra "hubo cincuenta y dos grandes peleas de perros entre egipcios e israelíes. En total, los egipcios lograron derribar 5-8 aviones israelíes mientras perdían 172 de los suyos a manos de cazas israelíes ". [6] Según Chaim Herzog , un total de 334 aviones árabes fueron derribados en combate aire-aire y las pérdidas egipcias representaron 172 de ellos. Las pérdidas israelíes fueron cinco. [7] La lista de pilotos de la IAF caídos no menciona víctimas el 14 de octubre. [8]
Según Shahdan El-Shazli, hija del exjefe de Estado Mayor del ejército egipcio Saad el-Shazly , Mubarak alteró la representación de una serie de eventos relacionados con la guerra de 1973 para mostrar un papel magnificado para él. En el periódico egipcio Almasry Alyoum (26 de febrero de 2011), afirmó que Mubarak alteró documentos y fotografías, y planeaba emprender acciones legales al respecto. [9]
Conmemoraciones
El "Día de la Fuerza Aérea" de Egipto se cambió del 2 de noviembre al 14 de octubre para conmemorar la batalla aérea. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b c d e f Nicolle, David; Cooper, Tom (25 de mayo de 2004). Unidades árabes MiG-19 y MiG-21 en combate . Publicación de Osprey. pag. 43. ISBN 1-84176-655-0.
- ↑ Battle of el-Mansourah , ACIG, consultado el 2 de enero de 2007
- ^ a b c d e f Dr. David Nicolle & Sherif Sharmy (24 de septiembre de 2003). "Batalla de el-Mansourah" . Grupo de información de combate aéreo (ACIG). Archivado desde el original el 14 de abril de 2009 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .
- ↑ Saad El Shazly, The Crossing of the Suez p.19
- ^ Nordeen, Lon (14 de noviembre de 1990). Combatientes sobre Israel: La historia de la Fuerza Aérea Israelí desde la Guerra de Independencia hasta el Valle de Bekaa (1ª ed.). Corona. pag. 146. ISBN 0-517-56603-6.
- ^ Pollack, Kenneth M. (1 de septiembre de 2004). Árabes en guerra: eficacia militar, 1948-1991 . Libros de bisontes. pag. 124. ISBN 0-8032-8783-6.
- ^ Herzog, Chaim, La guerra de expiación, Little Brown and Company (1975) p.259 ISBN 0-316-35900-9
- ^ Lista de pilotos israelíes muertos en acción (en hebreo)
- ^ Khaled, Osama (26 de febrero de 2011). "ط§ظ" ظ… طµط ± ظ ‰ ط§ظ "ظٹظˆظ…, ط§ط¨ظ † ط ط§ظ" ظپط ± ظٹظ 'ط³ط¹ط¯ط§ظ "ط¯ظٹظ † ط§ظ" ط´ط §ط ° ظ "ظ ‰ ظ" ظ € آ "ط§ظ" ظ… طµط ± ظٹ ط§ظ "ظٹظˆظ… آ": آ "ظ… ط¨ط§ط ± ظ ƒ آ" ط²ظˆظ'ط ± ط§ظ "طھط§ط ± ظٹط .. ظˆظˆط¶ط¹ طµظˆط ± طھظ ‡ ظ… ظ ƒ ط§ظ † ظˆط§ظ" ط¯ظ ‰ ظپظ ‰ آ "ط ؛ ط ± ظپط ط¹ظ… ظ" ظٹط§طھ ط £ ظ ƒ طھظˆططھظˆطط ± آ " " [La hija del teniente general Saad Eddin El-Shazly a Al-Masry Al-Youm : 'Mubarak falsificó la historia ... y puso su foto en el lugar de mi padre en la "sala de operaciones de octubre"']. Almasry Alyoum (en árabe). Archivado desde el original el 25 de abril de 2011 . Consultado el 15 de abril de 2011 .
enlaces externos
- Batalla de el-Mansourah
- Gems in the Sky , periódico Al-Ahram
- Simulacro de batalla marca el Día de la Fuerza Aérea , Al-Ahram
Coordenadas : 31 ° 02′27 ″ N 31 ° 23′02 ″ E / 31.04083 ° N 31.38389 ° E / 31.04083; 31.38389