Air Comet (anteriormente Air Plus Comet ) era una aerolínea con sede en Madrid , España . [1] [2] Operaba servicios regulares de larga distancia desde Madrid a 13 destinos en Centro y Sudamérica , así como servicios en Europa . Su base principal era la Terminal 1 del Aeropuerto de Madrid Barajas . La aerolínea cooperó con aerolíneas como AeroSur a través de acuerdos de código compartido.
| |||||||
Fundado | 1996 (como Air Plus Comet) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Operaciones cesadas | 21 de diciembre de 2009 | ||||||
Hubs | Aeropuerto de Madrid Barajas | ||||||
Programa de viajero frecuente | Cometa Club Air | ||||||
Tamaño de la flota | 12 | ||||||
Destinos | 10 | ||||||
Empresa matriz | Grupo Marsans | ||||||
Sede | Madrid , España | ||||||
Gente clave | Gerardo Díaz Ferrán | ||||||
Sitio web | aircomet.com |
Historia
Cometa Air Plus
La aerolínea se estableció el 23 de diciembre de 1996 como Air Plus Comet y comenzó a operar el 1 de marzo de 1997, con base en el aeropuerto de Madrid Barajas . El 11 de diciembre de 1996, la aerolínea Oasis cesó sus operaciones y su único avión, un Airbus A310, y muchos de sus pilotos, personal de tierra y de oficina, etc. se convirtieron en la base de Air Plus Comet. En la prisa posterior a la adquisición, la aerolínea carecía de nombre comercial y su código OACI era MPD, que representaba los apellidos de sus tres principales ejecutivos (Mata, Pascual y Díaz).
Operaba principalmente servicios chárter de larga distancia desde Madrid y Palma de Mallorca a destinos en América y el Caribe . Se relanzó como una aerolínea de servicio completo bajo el nombre de Air Comet en enero de 2007. Era propiedad total de Grupo Marsans.
Cometa de aire
En enero de 2007, Air Comet se hizo cargo de algunas de las ahora desaparecidas rutas latinoamericanas de Air Madrid . La aerolínea pasó a llamarse 'Air Comet' y cambió su librea. [3]
El 11 de febrero de 2009, Air Comet fue suspendida de la Cámara de Compensación de la IATA por impago de su saldo de enero. [4] El 21 de diciembre de 2009, un Tribunal Superior de Londres emitió un veredicto a favor del banco alemán HSH Nordbank, que había demandado a Air Comet por no cumplir con las condiciones de pago de sus aviones arrendados. Por lo tanto, la aerolínea se volvió legalmente incapaz de operar sus cuatro A330-200 o vender boletos de tarifa. Los directores de Air Comet anunciaron que la aerolínea dejaría de operar debido a la quiebra. [5]
Destinos
Air Comet voló a los siguientes destinos: [6]
- Europa
- España
- Madrid - Base del aeropuerto de Madrid Barajas
- El Caribe
- Sudamerica
Flota
Cuando finalizaron las operaciones, la flota de Air Comet estaba formada por las siguientes aeronaves [7] (al 21 de diciembre de 2009):
Aeronave | Total | Pasajeros | Notas | |||
---|---|---|---|---|---|---|
F | C | Y | Total | |||
Airbus A320-200 | 3 | 0 | 12 | 156 | 168 | |
Airbus A330-200 | 4 | 24 | 0 | 259 | 286 | Uno de ellos terminó en Batavia Air |
Airbus A340-300 | 2 | 6 30 | 42 28 | 204 227 | 252 255 |
Referencias
- ^ " Oficinas Centrales ". Cometa de aire. 10 de febrero de 2007. Recuperado el 22 de junio de 2010.
- ^ " dondeestamos.gif ". Cometa de aire. 3 de febrero de 2007. Recuperado el 22 de junio de 2010.
- ^ Aerolíneas recordadas; R. Leeuw - Cometa Air Plus
- ^ "Air Comet - IATA" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de febrero de 2009 .
- ^ Milenio - Air Comet cerrará sus operaciones [ enlace muerto permanente ]
- ↑ Air Comet Schedules Archivado el 28 de febrero de 2009en la Wayback Machine (en diciembre de 2009)
- ^ Planespotters - Cometa de aire
enlaces externos
Medios relacionados con Air Comet en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial de Air Comet (protegido con contraseña) ; (Archivo)
- Flota Air Comet
- Air Comet Fleet en planespotters.net