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No confundir con la Fuerza Aérea de la República del Congo .
Fuerza Aérea Congoleña
Force Aérienne Congolaise
Fundado1961 ; Hace 60 años ( 1961 )
País República Democrática del Congo
TipoFuerza Aerea
PapelGuerra aérea
Tamaño4.000 personal (estimado)
Parte deFuerzas Armadas congoleñas
SedeAeropuerto de Ndolo [1]
Comandantes
Comandante en jefePresidente Félix Tshisekedi
Jefe de estado mayorGeneral de brigada Numbi Ngoie Enoch
Insignias
MedallónFuerza Aérea del Congo roundel.svg
Aleta flashBandera de la República Democrática del Congo.svg
Aeronaves voladas
AtaqueSukhoi Su-25
CombatienteMiG-23
Helicóptero de ataqueMil Mi-24
Helicóptero de cargaMil Mi-26
Helicóptero de observaciónAlouette III
Helicóptero utilitarioBell UH-1 , Mil Mi-2 , Mil Mi-8 , Aérospatiale SA 330
TransporteBoeing 727 , Boeing 737 , Douglas DC-8 , Antonov An-12 , Antonov An-26 , Antonov An-72 , Ilyushin Il-76

La Fuerza Aérea Congoleña (en francés : Force Aérienne Congolaise , o FAC ) es la rama de la fuerza aérea de las Fuerzas Armadas de la República Democrática del Congo (Congo-Kinshasa). De 1971 a 1997, fue conocida como la Fuerza Aérea de Zaire ( Force Aérienne Zaïroise , o FAZA).

Historia [ editar ]

Un de Havilland Canada DHC-5 Buffalo en las marcas de la Force Aérienne Zairoise en 1975

Poco después de que el Congo se independizara en 1960, la provincia de Katanga se separó y comenzó a construir su propio ejército. El Katangese se apoderó de la mayoría de los aviones operados por la Aviation de la Force Publique y los utilizó para comenzar su propia fuerza aérea . La Fuerza Aérea Congoleña se creó a mediados de 1961 en gran parte para oponerse a la fuerza de Katangese. Después de la derrota de Katanga en 1963, sus activos restantes se integraron en la Fuerza Aérea congoleña. [2]

Una empresa fachada de la Agencia Central de Inteligencia (CIA) , Anstalt WIGMO, proporcionó apoyo de mantenimiento a gran parte de la FAC en el período 1964-1968. La CIA también proporcionó aviones durante el mismo período y pilotos desde finales de 1962 en adelante.

En julio de 1970, el Instituto de Estudios Estratégicos describió la Fuerza Aérea Zairoise (FAZ) como 650 con 21 aviones de combate. La fuerza de las aeronaves figuraba en diez T-6 Texan y ocho entrenadores armados T-28 Trojan, dos transportes DC-4 y diez DC-3, y seis helicópteros Alouette. La ISS dijo que se habían encargado 17 aviones de entrenamiento / ataque a tierra MB-326GB , de los cuales se habían recibido alrededor de cinco. [3]

En julio de 1974, el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos describió el FAZ como un personal de 800 con 33 aviones. El Balance militar para 1974-75 enumeró un ala de combate con 17 MB-326GB, 6 AT-6G y 10 T-28 entrenadores armados, un ala de transporte con 9 C-47, 4 C-54 y 3 C-130, uno ala de entrenamiento con 8 T-6 y 12 SF-260MC, y un escuadrón de helicópteros con 20 Aérospatiale Alouette II / III y 7 Aérospatiale SA 330 Pumas . [4] Señaló que se habían pedido 17 Mirage V y 3 C-130H.

Roundel de la Fuerza Aérea de Zaïroise

El Grupo de Información de Combate Aéreo afirma que a mediados de la década de 1980, las FAZ sufrían los mismos problemas que el resto de las Fuerzas Armadas de Zaire , incluida la falta de financiación y la corrupción generalizada. [5] Según las memorias reveladoras del piloto de helicópteros de FAZA, Pierre Yambuya , tenía que realizar con regularidad las llamadas "misiones especiales", que consistían en trasladar a los prisioneros a lugares donde eran torturados o asesinados. En otras ocasiones, tuvo que dejar caer paquetes de hasta 600 kg. lleno de cadáveres y escombros en un río. [6]

En la década de 1980, la fuerza aérea estaba teóricamente organizada en el 1er Groupement Aérien , en Kinshasa ( ¿ Aeropuerto N'djili ?), Con el 19o Ala de Apoyo Logístico (C-130 y Dakotas), el 12o Ala de Enlace (helicópteros, MU-2J, y Cessna 310Rs) y la 13a Ala de Entrenamiento. El 2e Groupement Aérien Tactique en Kamina comprendía la 21a Ala de Combate-Ataque con Mirage 5 y MB.326K, y la 22a Ala de Transporte Táctico, con el Escuadrón 221 operando los dos de los tres Bufalos entregados originalmente. [7]

La extrema corrupción de la fuerza significó que los aviones zaireños se usaran más a menudo para "negocios" privados de sus aviadores y sus superiores [8] que para operaciones contra rebeldes. De los ocho Dassault Mirage 5 M entregados originalmente , [9] sólo quedaron siete en 1988, y cinco se perdieron en diferentes accidentes. A mediados de la década de 1990 se vendieron los tres últimos. Michela Wrong 's In the Footsteps of Mr. Kurtz: Living on the Brink of Disaster in the Congo informa una historia de que los Mirages restantes se vendieron en Francia mientras estaban allí para mantenimiento, con el fin de financiar la jubilación de un comandante de la Fuerza Aérea de Zaire. [10]

El FAZ jugó un papel pequeño en la Primera Guerra del Congo , con la mayoría de los aviones inoperables. Algunos aviones fueron importados y utilizados por mercenarios serbios, pero tuvieron poco efecto operativo. [5] Según los informes, la FAC ha contratado a ex pilotos militares georgianos para entrenar a los pilotos de las FARDC en operaciones de contrainsurgencia, que también pueden haber participado en operaciones de combate. [11]

Estructura actual [ editar ]

En 2007, todas las aeronaves militares de la República Democrática del Congo eran operadas por la Fuerza Aérea. Jane's World Air Forces afirma que la Fuerza Aérea tiene una fuerza estimada de 1.800 efectivos y está organizada en dos Grupos Aéreos . Estos grupos comandan cinco alas y nueve escuadrones , de los cuales no todos están operativos. 1 Air Group está ubicado en Kinshasa y consiste en el Ala de Enlace, el Ala de Entrenamiento y el Ala Logística y tiene una fuerza de cinco escuadrones. 2 Tactical Air Group está ubicado en Kamina y consta de un ala de persecución y ataque y un ala de transporte táctico y tiene una fuerza de cuatro escuadrones. Extranjeras las compañías militares privadassegún se informa, han sido contratados para proporcionar la capacidad de reconocimiento aéreo de la República Democrática del Congo utilizando pequeños aviones de hélice equipados con equipos sofisticados. Jane's afirma que los aviones de combate de la Fuerza de Defensa Aérea y Aérea Popular de Angola estarían disponibles para defender Kinshasa si fuera atacado. [12]

Como los demás servicios, la Fuerza Aérea Congoleña no es capaz de cumplir con sus responsabilidades. En la actualidad, pocos aviones de la Fuerza Aérea se pueden volar o se pueden restaurar para que estén en servicio y no está claro si la Fuerza Aérea es capaz de mantener incluso aviones poco sofisticados. Además, Jane's afirma que la Escuela de Pilotaje de la Fuerza Aérea está "en un desorden casi total", aunque Bélgica se ha ofrecido a reiniciar el programa de entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea. [13]

Jefes de estado mayor conocidos [ editar ]

  • Mayor general Faustin Munene en 1997
  • El general de brigada Jean Bitanihirwa Kamara en 2005
  • Mayor General Djedje Ndamba en 2006
  • Mayor General John Numbi en 2007
  • General de división Rigobert Massamba Musungu desde 2007 [14] [1]
  • General de Brigada (General de División desde julio de 2018) [15] Numbi Ngoie Enoch desde 2014 [16]

Aeronaves [ editar ]

Según Flight International 2004 y IISS Military Balance 2007, los aviones anteriores incluyen el MiG-23 Flogger , el Lockheed C-130 Hercules , el de Havilland Canada DHC-5 Buffalo , el North American T-28 Trojan y el Eurocopter AS332 Super Puma. . [17] [18] Jane's World Air Forces 2007 establece que la Fuerza Aérea opera entre 9 y 22 helicópteros de ataque Mil Mi-24/35, y un solo Mi-26. El estado de las aeronaves de la República Democrática del Congo que no están actualmente en servicio es generalmente tan deficiente que no pueden repararse y devolverse al estado de vuelo. [19] El sencillo Mil Mi-26 de la República Democrática del Congo'Halo' se mostró como una foto en la edición de julio de 2007 de Air Forces Monthly (AFM) sin óxido evidente y aparentemente en buenas condiciones, que fue tomada el 12 de abril de 2007 en Lubumbashi . [20] Fue entregado en 2005. AFM dice que un segundo Mi-26 preparado para la República Democrática del Congo se ha almacenado con Skytech en el aeropuerto de Lieja , Bélgica desde al menos junio de 2002. A partir de 2015, la siguiente tabla muestra los aviones actualmente en condiciones de volar.

Un informe en la página de Facebook de la revista Scramble en diciembre de 2018 muestra un avión Hawker Siddeley Andover , Douglas DC-8-55F y Boeing 737 en uso por el DRC-AF en Kinshasa. [21]

Inventario actual [ editar ]

Fuerza Aérea de la República Democrática del Congo Mil Mi-8 , febrero de 2011
Un helicóptero de ataque congoleño Mil Mi-24 , en vuelo en 2012
AeronaveOrigenTipoVarianteEn servicioNotas
Aeronave de combate
MiG-23Unión Soviéticacombatiente2 [22]
Sukhoi Su-25Rusiaataque4 [22]
Transporte
Boeing 727Estados UnidosTransporte VIP3 [22]
Boeing 737Estados UnidosTransporte VIP1 [22]
Douglas DC-8Estados UnidosTransporte VIP1 [22]
Antonov An-12Ucraniatransporte1 [22]
Antonov An-26Ucraniatransporte3 [22]
Antonov An-72Ucraniatransporte1 [22]
Ilyushin Il-76Rusiapuente aéreo táctico1 [23]
Helicópteros
Campana UH-1Estados UnidosutilidadUH-1H5 [22]
Mil Mi-2Poloniautilidad2 [22]
Mil Mi-8RusiautilidadMi-8/174 [22]
Mil Mi-24Rusiaataque8 [22]
Mil Mi-26Rusiautilidad pesada1 [22]
Alouette IIIFranciaenlace2 [22]
Aérospatiale SA 330Franciautilidad / transporte10 [22]

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • Dos helicópteros FAC Mi-24 fueron derribados en Rutshuru , Kivu del Norte por militantes del Movimiento 23 de marzo alrededor del 27 de enero de 2017. [11]

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Estandarización en las FARDC: el general de división Musungu retira equipos antiguos. Archivado el 8 de agosto de 2014 en el Wayback Machine Digital Congo. 8/7/2010
  2. ^ "República Congoleña" . Interavia . 22 . 1967. págs. 1305-1306.
  3. ↑ ISS Military Balance 1970–71, p.47-48
  4. ↑ IISS, Military Balance 1974–75, p.45
  5. ^ a b Tom Cooper & Pit Weinert, Zaire / RD Congo desde 1980 Archivado 2007-07-30 en Wayback Machine , 2 de septiembre de 2003, Air Combat Information Group, consultado en agosto de 2007
  6. ^ Yambuya, Pierre (1991). Zaire: het matadero. Sobre gruweldaden van het leger van Mobutu . Amberes : EPO Uitgeverij . ISBN 9789064455261.
  7. ^ Lindsay Peacock, Fuerzas aéreas del mundo, Salamander, 1991, p.156
  8. ^ Véase, por ejemplo, Jean-François Bayart, L'etat en Afrique: La Politique du Ventre, 1989
  9. ^ Jackson, Paul. "Informe de variante Mirage III / 5/50: Parte 3: Los operadores". World Air Power Journal, volumen 16, primavera de 1994, pág. 119. Londres: Publicaciones aeroespaciales. ISBN 1-874023-36-0 . 
  10. ^ Tony Wheeler, 'Las malas tierras de Tony Wheeler', Lonely Planet, 2007, ISBN 1741791863 , p.321 
  11. ↑ a b Fittarelli, Alberto (26 de junio de 2017). "La extraña historia de los georgianos en el Congo" . bellingcat . Archivado desde el original el 26 de junio de 2017 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
  12. ^ Fuerzas aéreas mundiales de Jane. Número 25, 2007 . Coulsdon: Grupo de información de Jane . págs. 134-135.
  13. ^ Fuerzas aéreas mundiales de Jane. Número 25, 2007 . Coulsdon: Grupo de información de Jane . pag. 135.
  14. ^ Jean Omasombo y col., 2009, 166.
  15. ^ Fardc: Joseph Kabila nombra al Teniente General Celestin Mbala Munsense Estado Mayor General Archivado 2018-08-20 en Wayback Machine . Digitalcongo.net, 16 de julio de 2018.
  16. ^ Ejército rebelde para un estado frágil Archivado el 19 de marzo de 2015 en Wayback Machine GGA. Publicado el 1 de febrero de 2015. Consultado el 29 de marzo de 2015.
  17. ^ IISS Military Balance 2007 p.271
  18. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2004 pág. 52" . vuelo Global. Archivado desde el original el 9 de enero de 2015 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
  19. ^ Fuerzas aéreas mundiales de Jane. Número 25, 2007. Páginas 135–136.
  20. ^ Air Forces Monthly No.232, julio de 2007, p.27
  21. ^ https://www.facebook.com/Scramblemagazine/
  22. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Fuerzas aéreas mundiales 2021" . FlightGlobal. 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
  23. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2020" . Flightglobal Insight. 2020 . Consultado el 10 de febrero de 2020 .

Lectura adicional [ editar ]

  • Cooper, Tom y Weinert, Peter (2010). MiG africanos: Volumen I: Angola a Costa de Marfil . Harpia Publishing LLC. ISBN 978-0-9825539-5-4 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Grupo de información de combate aéreo, Congo, Parte 1: 1960–63
  • Asesor de Seguridad Nacional , Memorando del Asistente del Presidente para Asuntos de Seguridad Nacional (Kissinger) al Presidente Nixon , Washington, 7 de agosto de 1970 (con respecto a la compra de los primeros tres C-130 y las embarcaciones de patrulla fluvial)