Fuerza Aérea de la República de Singapur
La Fuerza Aérea de la República de Singapur ( RSAF ) es la rama de servicio aéreo de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF). Se estableció por primera vez el 1 de septiembre de 1968 como el Comando de Defensa Aérea de Singapur ( SADC ), antes de cambiar su nombre a su iteración actual el 1 de abril de 1975. [2]
RSAF ha asumido un papel importante en la estrategia de defensa militar de Singapur desde su formación. Ha sido considerado por varios analistas como la fuerza aérea tecnológicamente más avanzada de la región, con la capacidad de actuar continuamente con éxito como una fuerte disuasión de posibles naciones hostiles, así como para defender el espacio aéreo de la ciudad-estado. [3] El actual Jefe de la Fuerza Aérea es el Mayor General Kelvin Khong , en servicio desde 2019.
A partir de 2021, RSAF utiliza cuatro bases aéreas a nivel nacional, sobre todo en Paya Lebar y Tengah , así como en aeropuertos civiles como Changi y Seletar . También tiene destacamentos de ultramar en varios países, sobre todo en Australia, Estados Unidos y Francia. En 2021, la RSAF contaba con una dotación de 8.000 efectivos activos y 319 aviones. [4]
En enero de 1968, los británicos, que a estas alturas habían perdido la mayor parte de su prestigio mundial especialmente tras la Crisis de Suez y se enfrentaban a importantes dificultades financieras que se vieron muy agravadas por la devaluación de la libra , anunciaron la retirada inminente de todas sus tropas " Orientales ". de Suez "a finales de 1971. [5] Antes de esa fecha, Singapur había dependido en gran medida de la Royal Air Force (RAF) de Gran Bretaña para su defensa aérea, mientras que las recién establecidas Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) habían concentrado sus esfuerzos principalmente en la construcción el Ejército de Singapur con base en tierra .
El predecesor de la RSAF, la SADC, se formó el 1 de septiembre de 1968. La tarea inmediata de la SADC era establecer la Escuela de Entrenamiento de Vuelo para capacitar a los pilotos. Se obtuvieron instructores de vuelo calificados a través de Airwork Services Limited , una empresa especializada en servicios de defensa. La formación básica de los pilotos se llevó a cabo utilizando dos avionetas Cessna alquiladas al Singapore Flying Club. La SADC también contó con la ayuda de la Royal Air Force, que introdujo el primer plan de estudios de entrenamiento de vuelo y proporcionó dos ex pilotos de la RAF como instructores, así como instalaciones y servicios en el aeropuerto de Seletar . Finalmente, el primer lote de seis pilotos en formación fue enviado al Reino Unido .en agosto de 1968 para formarse en diversas disciplinas técnicas. El entrenamiento se basó en el Hawker Hunter , el primer caza de defensa aérea de la SADC. Al mes siguiente, otro grupo pionero de técnicos, esta vez del ala rotatoria, fue enviado a Francia para iniciar su formación técnica en el helicóptero Aérospatiale Alouette III . En 1969, varios técnicos locales de la RAF fueron liberados para unirse a la incipiente SADC. Estos técnicos locales (otros rangos locales) tenían experiencia trabajando en aviones de la RAF de ala fija como Hawker Hunter, Gloster Javelin , English Electric Canberra , English Electric Lightning y Avro Shackleton ; [6]así como aviones de la RAF de ala giratoria como el Bristol Belvedere , Westland Wessex y Westland Whirlwind . [6]
Ocho aviones Cessna 172K, los primeros de SADC, llegaron en mayo de 1969 para ser utilizados en la formación básica de pilotos. [7] Para diciembre, el primer grupo de estudiantes completó el curso. De estos, seis fueron enviados al Reino Unido para recibir capacitación adicional. A su regreso a Singapur en 1970, estaban listos para operar el avión de combate Hawker Hunter recién adquirido.
