Airport Trail y 96 Avenue NE es una vía arterial y una autopista en desarrollo en el cuadrante noreste de Calgary , Alberta . Es una importante carretera de este a oeste y es la principal ruta de acceso al aeropuerto internacional de Calgary . Actualmente está segmentado en varias secciones; sin embargo, la ciudad de Calgary está ampliando la calzada para hacerla continua.
96 Avenue NE | |
Mantenido por | Ciudad de Calgary |
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Largo | 10,4 km [1] (6,5 millas) |
Localización | Calgary |
West End | Bulevar de Harvest Hills |
Uniones principales | |
Extremo este | Stoney Trail (Hwy 201) |
Descripción de ruta
La calzada comienza como 96 Avenue NE en Harvest Hills Boulevard (la línea divisoria entre los cuadrantes noreste y noroeste) en la comunidad residencial de Harvest Hills ; está precedido por la calzada colectora corta de Country Hills Road, que proporciona acceso a la comunidad residencial de Country Hills . 96 Avenue NE viaja hacia el este y cruza Nose Creek antes de llegar a un intercambio con Deerfoot Trail ( Highway 2 ) y se convierte en Airport Trail . Continúa hacia el este a lo largo del borde norte del Aeropuerto Internacional de Calgary, que incluye dos accesos a la terminal principal en 19 Street NE y Barlow Trail . Pasa por debajo de una pista a lo largo de un túnel de 650 metros (2130 pies) y termina en 36 Street NE. La carretera se reanuda en Métis Trail como 96 Avenue NE , pasando por los barrios residenciales de Cityscape y Saddle Ridge , antes de terminar en un intercambio parcial con Stoney Trail (Highway 201) .
La ciudad de Calgary está actualmente construyendo intercambios en 19 Street NE y Barlow Trail, así como expandiendo Airport Trail entre 36 Street NE y 60 Street NE, y el proyecto está programado para completarse en 2022. Como parte del proyecto, 96 Avenue NE al este de Métis Trail pasará a llamarse "Airport Trail". [2]
Historia
La parte occidental de 96 Avenue NE se construyó a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 durante el desarrollo del vecindario de Harvest Hills, terminando en Harvest Hills Link. Antes de la construcción de Airport Trail, el acceso principal al Aeropuerto Internacional de Calgary desde Deerfoot Trail (y por extensión, el centro de la ciudad ) era tomando McKnight Boulevard y Barlow Trail a lo largo de los perímetros sur y este, con una conexión de ruta secundaria norte proporcionada por Country Hills Boulevard . Había una necesidad cada vez mayor de una conexión más directa a Deerfoot Trail desde la terminal principal, así como el reconocimiento de que parte de Barlow Trail estaba ubicada dentro de los terrenos del aeropuerto y estaba sujeta a cierre como parte de los planes de expansión del aeropuerto propuestos. En 2001, se abrió la sección de Airport Trail entre Deerfoot Trail y Barlow Trail, [3] y se convirtió en la ruta principal señalizada hacia la terminal.
El 3 de abril de 2011, la Autoridad del Aeropuerto de Calgary cerró permanentemente Barlow Trail como parte de la expansión planificada y la construcción de una nueva pista. [4] Aunque los planes para un túnel habían existido durante un tiempo, no se llegó a un acuerdo final entre la ciudad de Calgary y la Autoridad del Aeropuerto de Calgary hasta junio de 2011. [5] El acuerdo permitió que el túnel se construyera mientras la pista de aterrizaje también estaba en construcción, reduciendo el costo en comparación con la construcción de túneles debajo de la pista activa. El acuerdo también estaba condicionado a que una vez que Airport Trail se extendiera hacia el este hasta Métis Trail, se construirían intercambios en 19 Street NE y Barlow Trail, por lo que, mientras tanto, Airport Trail terminaba en 36 Street NE. [5] La construcción comenzó y el túnel se inauguró en mayo de 2014 como un túnel de seis carriles con disposiciones para una futura conexión LRT . [6] El túnel tuvo una gran fiesta de inauguración el 24 de mayo donde el público pudo caminar a través del túnel, y el evento incluyó entretenimiento en vivo, un espectáculo y brillo de vehículos clásicos y raros dentro del túnel, y discursos de dignatarios antes de que el túnel fuera abrió el tráfico al día siguiente. [7] [8]
Junto con la construcción del Airport Tunnel, 96 Avenue NE se extendió al este hasta Deerfoot Trail y se vinculó con Airport Trail, lo que implicó la construcción de puentes sobre Canadian Pacific Railway y Nose Creek . La construcción comenzó en 2011, [5] pero se detuvo en 2012 cuando los inspectores encontraron deficiencias en las cubiertas del puente y no lograron la apertura prevista original de septiembre de 2012. [9] Se completaron las obras de reparación y la carretera se abrió en agosto de 2013. [10 ] Como parte del proyecto, la ciudad de Calgary ordenó que el 1% del costo total del proyecto de capital se destinara al arte público , [11] lo que resultó en la instalación Travelling Light , un anillo escultórico azul de 17 metros (55 pies) de altura. Integrado en la hilera de farolas. [12] Conocido extraoficialmente como "El gran anillo azul", se instaló en 2013 a un costo de 471.000 dólares. [12] La obra de arte generó controversia por su alto costo y diseño simple, [13] con el alcalde Naheed Nenshi en ese momento refiriéndose a ella como "horrible" [14] y un residente refiriéndose a ella como un "enorme hula-hoop con un farola pegada en la parte superior ". [15]
Futuro
Los intercambios actuales que se están construyendo en 19 Street y Barlow Trail son solo otra fase en la construcción de una autopista mucho más grande. Los planes finales incluyen un intercambio de tréboles en Deerfoot Trail con un paso elevado de este a sur. Más al este también se planea un nuevo intercambio entre la calle 19 y Barlow Trail. Este intercambio será grande y de flujo libre con múltiples conjuntos de pasos elevados que están planeados para brindar acceso a una autopista corta y elevada que conecta con la terminal del aeropuerto, una vía de servicio y los parques. Al este del túnel se planean más intercambios que consisten en una hoja de trébol parcial en la calle 36, una hoja de trébol total o parcial en Metis Trail y una hoja de trébol parcial en la calle 60. El intercambio de la calle 60 también proporcionará un cruce para una extensión de la línea azul LRT, aquí también es donde el futuro aeropuerto LRT se desviará de la línea azul para correr en la mediana de la futura autopista hacia el aeropuerto. No se ha establecido un cronograma para la construcción de ninguna fase futura y muchos de los planes aún se están finalizando. [dieciséis]
Intersecciones principales
De oeste a este. Toda la ruta está en Calgary .
km [1] | mi | Destinos | Notas | ||||
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−0,5 | −0,31 | Country Hills Drive | Como Country Hills Road | ||||
0.0 | 0.0 | Bulevar de Harvest Hills | 96 Avenue NE West End | ||||
2.4 | 1,5 | Cruces Nariz Creek | |||||
2.5 | 1,6 | Deerfoot Trail ( Hwy 2 ) a Hwy 1 (TCH) - Centro de la ciudad | Hwy 2 salida 266; 96 Avenue NE East end, Airport Trail West End | ||||
4.0 | 2.5 | Calle 19 NE | Intercambio en construcción [2] | ||||
4.8 | 3,0 | Barlow Trail - Aeropuerto Internacional de Calgary | Intercambio en construcción [2] | ||||
5.3– 5.9 | 3.3– 3.7 | Túnel del aeropuerto | |||||
6.2 | 3.9 | Calle 36 NE | |||||
Brecha en ruta (en construcción) | |||||||
7.0 | 4.3 | Camino de los métis | |||||
8,6 | 5.3 | Calle 60 NE | |||||
10,4 | 6.5 | Stoney Trail (Hwy 201) | Hwy 201 salida 70; salida hacia el norte, entrada hacia el sur | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Google (7 de noviembre de 2020). "Airport Trail en Calgary, Alberta" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c "Airport Trail NE - Phase 2" . Infraestructura de transporte . Ciudad de Calgary . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
- ^ Sistema de Gestión de Infraestructura de Transporte: Estructuras Existentes en el Corredor Vial Provincial (PDF) . Transporte de Alberta (Informe). Gobierno de Alberta. pag. 31 . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
- ^ "Sección de Barlow Trail cerrada" . CBC News . CBC. 4 de abril de 2011. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2020 . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
- ^ a b c "Acuerdo del túnel del aeropuerto finalizado" . CBC News . CBC. 17 de junio de 2011. Archivado desde el original el 15 de junio de 2018 . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
- ^ Dippel, Scott (21 de mayo de 2014). "Túnel del aeropuerto de Calgary por los números" . CBC News . CBC. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2014 . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
- ^ White, Ryan (24 de mayo de 2014). "Miles acuden a la gran inauguración del túnel Airport Trail" . CTV Calgary . CTV. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2014 . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ Kwan, Shelton (24 de mayo de 2014). "Gran inauguración del túnel del sendero del aeropuerto de Calgary" . beyond.ca . Archivado desde el original el 26 de junio de 2014 . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ Markusoff, Jason (5 de febrero de 2013). "Problemas de puente paran la apertura del enlace del aeropuerto noreste" . Calgary Herald . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2013 . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ "Se abre la extensión 96 Avenue NE" . Sala de prensa de la ciudad de Calgary . Ciudad de Calgary. 6 de agosto de 2013 . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ Política corporativa de arte público (PDF) (Informe). Ciudad de Calgary. 4 de febrero de 2004. CSPS014 | CPS2003-95 . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ a b "Luz que viaja - Obra pública" . Recreación de Calgary . Ciudad de Calgary . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ Tayor, Lucas (4 de abril de 2018). "Arte en YYC: la infame 'luz de viaje' también conocido como el anillo azul (FOTOS)" . Colmena diaria . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ "El alcalde dice que el anillo azul de $ 470K facturado como arte público es 'horrible ' " . CBC News . CBC. 8 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2013 . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ Klingbeil, Annalise (23 de septiembre de 106). “ ' Cada vez que lo veo, todavía me enojo'. - El gran anillo azul de Calgary cumple tres años " . Calgary Herald . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2016 . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
- ^ Grupo MMM (2012). "96 Avenue NE (Airport Trail)" (PDF) . Ciudad de Calgary .