Alan Stephenson Boyd (20 de julio de 1922-18 de octubre de 2020) fue un abogado y ejecutivo de transporte estadounidense que dirigió varias corporaciones grandes y también sirvió al gobierno de los Estados Unidos en varios puestos relacionados con el transporte. Fue el primer Secretario de Transporte de los Estados Unidos , designado por Lyndon Johnson . Además, ocupó cargos ejecutivos en la Junta de Aeronáutica Civil , el Departamento de Comercio de EE. UU. Y fue presidente de Amtrak .
Alan S. Boyd | |
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1er Secretario de Transporte de los Estados Unidos | |
En el cargo del 16 de enero de 1967 al 20 de enero de 1969 | |
presidente | Lyndon B. Johnson |
Precedido por | Posición establecida |
Sucesor | John Volpe |
Detalles personales | |
Nació | Jacksonville, Florida , EE. UU. | 20 de julio de 1922
Fallecido | 18 de octubre de 2020 Seattle , Washington , EE. UU. | (98 años)
Partido político | Democrático |
Esposos) | Flavil Townsend ( m. 1943; murió 2007) |
Niños | Marcos |
Educación | Universidad de Florida ( BA ) Universidad de Virginia ( LLB ) |
Servicio militar | |
Lealtad | Estados Unidos |
Sucursal / servicio | Armada de Estados Unidos |
Unidad | Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Temprana edad y educación
Boyd nació en Jacksonville, Florida , el 20 de julio de 1922, hijo de Clarence y Elizabeth (Stephenson) Boyd. Su bisabuelo materno fue John Stephenson , un carrocero que inventó y patentó el primer tranvía. El padre de Boyd murió cuando él tenía dos años. Se graduó de Macclenny-Glen High School en 1939 y luego estudió en la Universidad de Florida . Sin embargo, se retiró al final de su segundo año. Posteriormente se unió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en 1942 y permaneció allí hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . [1]
Boyd se casó con Flavil Juanita Townsend, una maestra de secundaria, [1] el 3 de abril de 1943. [2] Juntos, tuvieron un hijo (Mark). [1] Después de dejar el servicio en 1945, Boyd regresó a la universidad y recibió su Licenciatura en Derecho de la Facultad de Derecho de la Universidad de Virginia en 1948. [1]
Carrera profesional
Posiciones tempranas
Boyd ejerció la abogacía en Florida y formó parte de una comisión que exploraba la regulación de la industria del transporte. Fue nombrado miembro de la Junta de Aeronáutica Civil por Dwight Eisenhower en 1959. Fue ascendido a presidente de esa junta por John F. Kennedy . Ayudó a la industria de las aerolíneas estandarizando las reducciones de tarifas y aprobando subsidios gubernamentales para fomentar el servicio de las aerolíneas para las ciudades más pequeñas. Lyndon Johnson lo nombró subsecretario de comercio para el transporte en 1965 . No era popular entre los líderes sindicales cuando abogó por la reducción de las restricciones gubernamentales sobre la industria marítima y cuando denunció el uso de plumas por parte de los trabajadores del ferrocarril. Boyd formó parte de un comité que presionó para la creación del Departamento de Transporte de los Estados Unidos , que reunió a muchas agencias gubernamentales relacionadas con la industria del transporte. [1] [3]
Secretaria de transporte
Boyd se convirtió en el primer Secretario de Transporte en noviembre de 1966. En esa capacidad, trabajó en muchas áreas, incluidos los aeropuertos, el sistema de control del tráfico aéreo, la seguridad del automóvil, la educación vial, el alcoholismo y el programa de embellecimiento de carreteras (un proyecto favorito de la primera dama Lady Bird Johnson ). [1] Una de sus fuentes de poder era controlar la financiación de las carreteras interestatales . [3] No tuvo éxito al intentar fomentar el servicio de trenes de pasajeros. [3] [4]
Cuando Richard Nixon se convirtió en presidente de los Estados Unidos en enero de 1969, Boyd dejó el Departamento de Transporte para convertirse en presidente del Ferrocarril Central de Illinois , cargo que ocupó de 1969 a 1972. [5] El gobierno federal investigó el posible conflicto de intereses debido a que ese ferrocarril había recibido ayuda del departamento de Boyd antes de su renuncia, pero no se encontró ninguna irregularidad. Boyd fue más tarde presidente de Amtrak [6] hasta el 20 de junio de 1982, [7] y presidente de Airbus Industrie . [8] Se convirtió en el presidente de Warner Blue & Mahan, una firma consultora con sede en Washington, DC que trabaja en nuevas empresas tecnológicas, en 1994. [9]
Vida posterior y muerte
Después de que Boyd se jubiló, él y su esposa se mudaron a Seattle . [10] Recibió el premio Tony Jannus por sus contribuciones a la aviación comercial en 1994. También recibió el premio Philip J. Klass de 2009 a la trayectoria de Aviation Week & Space Technology . La cita decía: "... por su servicio de por vida a la aviación, incluida la configuración de la política en los EE. UU." [11]
Boyd publicó una autobiografía, A Great Honor: My Life Shaping 20th Century Transportation en agosto de 2016. [12]
Boyd murió el 18 de octubre de 2020 en una casa de retiro en Ravenna , Seattle. Tenía 98 años y sufría problemas de visión en los últimos cinco años de vida. [1]
Ver también
- Lista de ejecutivos de ferrocarriles
Referencias
- ^ a b c d e f g McFadden, Robert D. (19 de octubre de 2020). "Alan S. Boyd, primer jefe de transporte de la nación, muere a los 98" . The New York Times . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ Sobel, Robert (1990). Directorio biográfico del poder ejecutivo de los Estados Unidos, 1774–1989 . Grupo editorial de Greenwood. pag. 37. ISBN 9780313265938.
- ^ a b c "Alan S. Boyd (1967-1969)" . Miller Center of Public Affairs . Universidad de Virginia . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ Knight, Jerry (20 de febrero de 1981). "Amtrak pide más ayuda de la que propone Reagan" . The Washington Post . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ Stover, John F. "La gestión del ferrocarril central de Illinois en el siglo XX" (PDF) . Consultado el 9 de febrero de 2006 .
- ^ "Hacha para Amtrak" . Tiempo . 19 de marzo de 1979 . Consultado el 16 de agosto de 2007 .
- ^ "Hoy en la historia de Florida de enero" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2007 . Consultado el 16 de agosto de 2007 .
- ^ "Alan Boyd" . Academia Nacional de Administración Pública . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ "Nombramientos - Empresas" . The Washington Post . 7 de marzo de 1994 . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ Apgar, Fred (19 de enero de 2012). "Distinguido veterano y servidor público direcciones VFW Post" . Edmonds Beacon . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ Semana de la aviación y tecnología espacial 12 de enero de 2009, "Laureados 2009", p. 57
- ^ https://www.amazon.com/Great-Honor-Shaping-Century-Transportation-ebook/dp/B01JX8AH4I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1472226925&sr=8-1&keywords=boyd+great+honor#nav-subnav
enlaces externos
- Apariciones en C-SPAN
- Medios relacionados con Alan Stephenson Boyd en Wikimedia Commons
Oficinas políticas | ||
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Nueva oficina | Secretario de Transporte de los Estados Unidos 1966–1969 | Sucedido por John A. Volpe |
Posiciones comerciales | ||
Precedido por William B. Johnson | Presidente del Ferrocarril Central de Illinois 1969-1972 | Sucedido por William J. Taylor |
Precedido por Paul Reistrup | Presidente de Amtrak 1978–1982 | Sucedido por W. Graham Claytor, Jr. |