El Camino del malecón de Alaska es un dique que se extiende por aproximadamente 7,166 pies (2,184 m) a lo largo de la bahía de Elliott línea de costa suroeste de la ciudad de Seattle de Bay Street a la calle S. Washington. [1] El malecón se está reconstruyendo en la década de 2010 como parte de un megaproyecto de remodelación del litoral que se estima costará más de mil millones de dólares. [2]
Historia
El malecón fue construido para proporcionar acceso nivelado a los muelles de Seattle y apoya el viaducto Alaskan Way y el Alaskan Way en sí, que es una calle de superficie. Terminado en 1934, el malecón se construyó sobre pilotes de madera . [ cita requerida ]
Reemplazo
A pesar de los esfuerzos para prevenir daños por plagas marinas cuando se diseñó el malecón, después del terremoto de Nisqually de 2001 , el Departamento de Transporte de Seattle descubrió que los gribbles habían consumido todos los soportes de madera en algunos lugares. [3]
El Departamento de Transporte del Estado de Washington declara que existe una probabilidad de 1 en 20 de que un terremoto lo cierre en la próxima década, [4] por lo que se han puesto en marcha planes para reemplazar tanto el malecón como el viaducto.
Se estimó que el proyecto de reconstrucción del malecón costaría $ 350 millones como parte de una remodelación general del frente costero presupuestada en 2012 en $ 1.07 mil millones. [2] [5] El proyecto está financiado por una medida de bonos que fue aprobada por los votantes de Seattle en las elecciones generales de noviembre de 2012. [6] La construcción comenzó en 2013 y se completó en 2017, con más de un año de retraso y con un costo de 410 millones de dólares. [7] [8] [9]
Ver también
- Túnel de reemplazo del viaducto Alaskan Way , más información sobre el proyecto de reemplazo
Referencias
- ^ "Determinación de importancia y solicitud de comentarios sobre el alcance de la EIS" (PDF) . Departamento de Transporte de Seattle. 27 de mayo de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ a b Daniel Beekman (29 de septiembre de 2014), "Con el aumento de los costos, el alcalde quiere revertir el plan de la zona ribereña de Seattle" , The Seattle Times
- ^ John Roach (23 de abril de 2004), "Seattle Waterfront Falling to Gribble Invasion" , National Geographic
- ^ Proyecto de viaducto Alaskan Way , Departamento de Transporte del Estado de Washington
- ^ Ellis E. Conklin (30 de septiembre de 2014), "Bertha Strikes Again: Stalled Tunnel Project Will Cause City to Downsize Waterfront Plan; Sigh" , Seattle Weekly , archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 , consultado el 3 de octubre de 2014
- ^ Johnson, Kirk (5 de diciembre de 2012). "Los proyectos de ingeniería transformarán Seattle, a lo largo de la costa" . The New York Times . pag. A18 . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
- ^ Christensen, Ken (17 de mayo de 2017). "Nuevo rompeolas de Seattle: frenando la marea, protegiendo el salmón" . Crosscut.com . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
- ^ Beekman, Daniel (21 de agosto de 2015). "Proyecto de rompeolas $ 71 millones por encima del presupuesto" . El Seattle Times . Consultado el 1 de noviembre de 2015 .
- ^ Daniels, Chris; Hahn, Elisa; Brand, Natalie (14 de septiembre de 2015). "Malecón de Seattle retrasado, millones por encima del presupuesto" . Noticias de KING 5 . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2015 . Consultado el 1 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
- Departamento de transporte de la ciudad de Seattle: malecones
- Departamento de Transporte del Estado de Washington Proyecto de reemplazo del viaducto y malecón de Alaskan Way
Coordenadas : 47 ° 36′16 ″ N 122 ° 20′21 ″ W / 47.60444 ° N 122.33917 ° W / 47.60444; -122.33917