El Departamento de Transporte de Seattle ( SDOT ) es una agencia del gobierno municipal en Seattle , Washington , que es responsable del mantenimiento de los sistemas de transporte de la ciudad , incluidas las carreteras, los puentes y el transporte público. La agencia se financia principalmente con impuestos que se complementan con gravámenes aprobados por los votantes de otras fuentes; su presupuesto en 2015 fue de $ 429 millones. [1]
Descripción general del departamento | |
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Formado | 18 de noviembre de 1996 |
Departamento anterior |
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Tipo | Departamento de transporte |
Jurisdicción | Seattle , Washington |
Sede | Seattle Municipal Tower 700 Fifth Avenue, Suite 3800 Seattle , Washington 47 ° 36′18 ″ N 122 ° 19′47 ″ W / 47.60500 ° N 122.32972 ° WCoordenadas : 47 ° 36′18 ″ N 122 ° 19′47 ″ O / 47.60500 ° N 122.32972 ° W |
Empleados | 758 |
Presupuesto anual | $ 429 millones (2015) [1] |
Ejecutivo de departamento |
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Departamento de niños | |
Sitio web | seattle.gov/transportation |
Historia
El Departamento de Transporte de Seattle se formó en noviembre de 1996, como parte de la reorganización y eventual disolución del Departamento de Ingeniería de Seattle . [2] [3] La división pasó a llamarse "Departamento de Transporte de Seattle" en 2004. [4]
Administración y gestión
Director
El departamento es administrado por el Director de Transporte, un cargo designado por el Alcalde de Seattle y confirmado por mayoría de votos del Concejo Municipal de Seattle . El puesto está sujeto a reelección y confirmación cada cuatro años. [5]
Desde 1997, ocho personas han ocupado el cargo de Director de Transporte: [6] El director actual es Sam Zimbabwe, anteriormente del Departamento de Transporte del Distrito en Washington, DC , quien fue nominado y confirmado a principios de 2019. [7]
Nombre | Tenencia | Alcalde (s) |
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Daryl Grigsby | De 1997 - de 2002 | Norma Rice , Paul Schell |
Grace Crunican | De 2002 - 2009 | Greg Nickels |
Peter Hahn | 2010 - 2013 | Michael McGinn |
Goran Sparrman (en funciones) | 2014 | Ed Murray |
Scott Kubly | 2014-2018 | |
Goran Sparrman (en funciones) | 2018 | Jenny Durkan |
Linea Laird (en funciones) | 2018-19 | |
Sam Zimbabwe | 2019– |
Fondos
En 2015, SDOT tenía un presupuesto aprobado de $ 429 millones. La mayor parte del presupuesto, aproximadamente $ 186 millones, se asigna a importantes proyectos de capital, incluidas colaboraciones con agencias regionales y estatales. [1]
Tasas de transporte
Gran parte de la financiación a largo plazo de SDOT proviene de los gravámenes de financiación aprobados por los votantes y otros impuestos. En 2006, los votantes de Seattle aprobaron el gravamen de $ 365 millones "Bridging the Gap", que utilizó impuestos a la propiedad y tarifas de estacionamiento para financiar nueve años de mejoras en el transporte. [8] [9] El impuesto fue reemplazado en 2015 por el impuesto "Move Seattle" aprobado por los votantes, financiado por un nuevo impuesto a la propiedad, que proporcionará $ 930 millones durante un período de nueve años. [10]
Programas
Tranvía de Seattle
SDOT mantiene la red de tranvías en toda la ciudad , que consta de dos líneas, a partir de 2016[actualizar]: el tranvía South Lake Union , inaugurado en 2007; y First Hill Streetcar , inaugurado en 2016.
Financiamiento de tránsito
Además de la financiación de carreteras, SDOT también proporciona financiación para mejoras en el transporte público a través de agencias asociadas. El movimiento de Seattle 2015 gravamen incluye los fondos para la expansión de King County Metro 's RapidRide sistema en Seattle, en sustitución de rutas existentes.
Infraestructura ciclista
Desde la aprobación de Bridging the Gap en 2006, SDOT ha financiado $ 36 millones en infraestructura para bicicletas, incluyendo 129 millas (208 kilómetros) de carriles para bicicletas y sharrows , 98 millas (158 km) de rutas en bicicleta firmados y 2.230 plazas de aparcamiento de bicicletas. [11]
Instalaciones
A partir de 2015[actualizar], SDOT tiene un estimado de $ 20 mil millones en activos de transporte dentro de la ciudad de Seattle. Mantiene 3.954 millas (6.363 km) de calles, 122 puentes, 609 escaleras, 158 cámaras de tráfico, 1.061 intersecciones señalizadas y 29.073 rampas en las aceras. La división de Silvicultura Urbana mantiene más de 41,000 árboles en las calles, así como 110 acres (45 ha) de áreas de paisaje administradas. [1] [12]
Referencias
- ^ a b c d "Departamento de transporte de Seattle". Presupuesto Aprobado 2015 de la Ciudad de Seattle y Presupuesto Aprobado 2016 ( PDF ) (Informe). Oficina de Presupuesto de la Ciudad de Seattle. 17 de febrero de 2015. p. 426 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ Ayuntamiento de Seattle (18 de noviembre de 1996). "Ordenanza 118409 de la ciudad de Seattle" . Servicio de Información Legislativa de la Ciudad de Seattle . Oficina del Secretario Municipal . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ Lewis, Peter (19 de noviembre de 1996). "El consejo aprueba un presupuesto de $ 3.7 mil millones" . El Seattle Times . pag. B3 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ Ayuntamiento de Seattle (19 de marzo de 2004). "Ordenanza 121420 de la ciudad de Seattle" . Servicio de Información Legislativa de la Ciudad de Seattle . Oficina del Secretario Municipal . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ "Capítulo 3.12 del Código Municipal de Seattle: Departamento de Transporte de Seattle" . Ciudad de Seattle . Consultado el 2 de septiembre de 2017 , a través de MuniCode .
- ^ "Hechos sobre Seattle: funcionarios de la ciudad" . Archivos municipales de Seattle . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ Groover, Heidi (23 de abril de 2019). " ' No es un trabajo pequeño': Sam Zimbabwe confirmado como nuevo director de transporte de Seattle" . El Seattle Times . Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Bridging the Gap - Construyendo una base duradera" . Departamento de Transporte de Seattle. 20 de junio de 2016 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ Lindblom, Mike (25 de octubre de 2006). "La tasa de transporte sería la mayor hasta ahora" . El Seattle Times . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ Lindblom, Mike (8 de noviembre de 2015). "Move Seattle pasaje significa $ 930 millones para salir a las calles; repavimentación, primero las zonas escolares" . El Seattle Times . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ "Programa de bicicletas" . Departamento de Transporte de Seattle . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
- ^ "Inventario de infraestructura de transporte SDOT" . Departamento de Transporte de Seattle. 9 de diciembre de 2015 . Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial