El nuevo aeropuerto de Lisboa (en portugués : Novo Aeroporto de Lisboa , NAL) es el sitio actualmente planificado para la construcción de un nuevo aeropuerto de Lisboa que servirá al centro y sur de Portugal . Originalmente estaba programado para reemplazar o complementar el actual Aeropuerto de Portela para el año 2017. Luego de una serie de retrasos, en 2018 el gobierno anunció una reactivación del proyecto. Se prevé que el aeropuerto esté completo para 2022.
Novo Aeroporto de Lisboa, NAL Novo Aeroporto de Lisboa - Montijo | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Dueño | Novo Aeroporto, SA (NAER) | ||||||||||
Operador | ANA Aeroportos de Portugal | ||||||||||
Sirve | Lisboa | ||||||||||
Localización | Montijo | ||||||||||
Elevación AMSL | 211−213 pies / 50−55 m | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 45′58 ″ N 8 ° 43′31 ″ W / 38,766083 ° N 8,725300 ° WCoordenadas : 38 ° 45′58 ″ N 8 ° 43′31 ″ W / 38,766083 ° N 8,725300 ° W | ||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Historia
Después de años de debate y consulta pública sobre si Río Frío u Ota serían el lugar para construir un nuevo aeropuerto de Lisboa, se propuso una nueva ubicación en Alcochete y ganó porque era más accesible dada la buena infraestructura cercana, como el Puente Vasco da Gama. . La ubicación de Alcochete como lugar de construcción del futuro aeropuerto de Lisboa fue confirmada por el Gobierno portugués el 8 de mayo de 2008. [1] El coste estimado del proyecto es de 3.000 millones de euros (aproximadamente 4.500 millones de dólares estadounidenses). La construcción se inició a finales de 2010 pero, en mayo de 2010, forzado por la crisis financiera , el primer ministro José Sócrates suspendió el proyecto. [2]
La instalación de campo verde prevista en la década de 2000 debía tener cuatro pistas y se esperaba que preste servicio a más de 50 millones de pasajeros al año. [3]
Después de la finalización del proyecto del nuevo aeropuerto, se presentó un plan para mantener el aeropuerto existente en servicio, pero también convertir la Base Aérea Naval preexistente en Montijo en una instalación para aerolíneas de bajo costo. [4]
En noviembre de 2018, en un congreso de la IATA en Madrid, Pedro Marques , ministro de Planificación e Infraestructura , declaró que el aeropuerto de Montijo comenzaría a operar en 2022. [5] El grupo constructor francés Vinci , propietario de ANA Aeroportos de Portugal , dijo en 2019 que lo haría invertir 1,15 mil millones de euros ($ 1,39 mil millones) en la expansión del principal aeropuerto de Lisboa y la construcción del nuevo. [6] El 31 de octubre de 2019, la IATA declaró que las operaciones de las aerolíneas de bajo coste comenzarían en 2021.
En marzo de 2021, el regulador de aviación de Portugal, ANAC, rechazó la solicitud de evaluación presentada por ANA, citando desacuerdos con los municipios dentro y alrededor del nuevo aeropuerto, así como preocupaciones ambientales. [7]
Aerolíneas y destinos
Referencias
- ^ Sitio web oficial del Gobierno de Portugal sobre el proyecto NAL . Consultado el 8 de octubre de 2011. (en portugués)
- ^ "Sócrates adia investimentos públicos no aeroporto de Lisboa e terceira travessia do Tejo" Archivado el 22 de agosto de 2010 en Wayback Machine , Público , 8 de mayo de 2010. Consultado el 7 de octubre de 2010. (en portugués)
- ^ "Aeropuertos del futuro: 19 terminales extrañas y maravillosas en construcción" . El telégrafo . 4 de febrero de 2016. ISSN 0307-1235 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ "Nuevo Aeropuerto de Lisboa (2018)" .
- ^ News, ECO (13 de noviembre de 2018). "El gobierno apunta a que el nuevo aeropuerto entre en funcionamiento en 2022" . Noticias ECO . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ Catarina Demony (2 de marzo de 2021), Plan para el nuevo aeropuerto de Lisboa bloqueado, el gobierno presiona por una solución Reuters .
- ^ Catarina Demony (2 de marzo de 2021), Plan para el nuevo aeropuerto de Lisboa bloqueado, el gobierno presiona por una solución Reuters .