El Alexander ALX100 era un minibús cuerpo construido por Alexander del Reino Unido . Se fabricaron más de 150 carrocerías entre 1997 y 1999, [1] exclusivamente en el chasis de furgoneta Mercedes-Benz O814D Vario y O810D , y estaba equipado con capacidad para entre 25 y 31 pasajeros.
Alexander ALX100 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Alejandro |
Producción | 1997–1999 |
Montaje | Falkirk , Escocia |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 puerta |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Chasis | Mercedes-Benz Vario |
Tren motriz | |
Motor | Mercedes-Benz |
Dimensiones | |
Largo | 7,0–7,9 m (23 pies 0 pulg.-25 pies 11 pulg.) |
Ancho | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Altura | 3,0 m (9 pies 10 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Ninguno (fuera del negocio antes de incorporarse a TransBus ) |
El ALX100 fue un reemplazo para el cuerpo AM-Type 'Sprint', instalado en el chasis anterior Mercedes 709D. Con la retención de la parrilla, el capó y los faros delanteros de Mercedes, el ALX100 era visualmente muy similar al Plaxton Beaver 2 , que también estaba incorporado en el Vario. La parte delantera de Mercedes también significó que el ALX100 no encajaba con las características visuales del resto de la familia de productos ALX, que tenía un diseño común distintivo para la parte delantera y trasera, que fue lanzado por Alexander para resaltar su emergente piso bajo. productos de bus .
La combinación O814D / ALX100 fue comprada en grandes cantidades por Thames Transit , Stagecoach North West , Devon General , Arriva Northumbria , Arriva Fox County (y su predecesor Midland Fox), Midland Red North y Travel West Midlands . Hay pocas variantes de la carrocería, algunas tienen ventanas más altas y diferentes estilos de puertas, así como dos longitudes diferentes según el modelo de distancia entre ejes, similar al Plaxton Beaver 2.